Кнопка птф тойота распиновка
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
Что дальше? Собираем салон, вернее ставим на место облицовку колонки, пришелкиваем панель торпедо и. идем в капотное пространство. Ставим новое реле на пустое изначальное место (внизу справа) под надпись Fog на крышке Ну и вставляем предохранитель в соотвествующее место вверху
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
Проверяем электрику: включаем габариты и стоя рядом с реле рукой поворачиваем кольцо туманок на рычаге - и о чудо слышим шелчок , реле сработало, значит все правильно! Осталось присоединять туманки к разъему. Ответной части к разъему что на фото я не нашел на разборке - редкий разъем очень
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
Ну а новый рычаг в салоне выглядит так вот. У читывая, что правый я тоже заменил на оный тока с кольцом интервалов, то теперь по цвету (матовости) отличий нет вообще. В общем, дерзайте друзья, все работает!
JAGUAR57
Очень активный пользователь.
Реклама партнёров
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
птф у меня стоят уже диодные, я их пробоывл подключить - все рвботает, не успел вчера просто раз;ем переделать
a.sharikoff
Перейти к альбомам пользователя
%username%
А у меня туманки включаются только с ближним светом. вот наверно и есть отличие американцев и европейцев
А еще у меня есть реле DIM, так что в этом блоке под капотом все сейчас плотно упаковано, свободных мест не осталось. А что такое DIM кстати?
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
DIM как раз и со светом и связано как-то. Попробуй его вытащить, может тогда ПТФ будут включаться с габаритами.
keksm
Спринтер
| Цитата (JAGUAR57 @ Вчера в 23:00) |
| Miha2e Молодец. Полезный фотоотчет. а где фото горящих ПТФ?? или еще не поставил? и конечно "+" тебе |
молодец! спасибо за подробный коментарий.
спасибо что выложил номера деталей (подрулевого рычага и реле).
a.sharikoff
Перейти к альбомам пользователя
%username%
У меня вот такая подкапотная картина
Думаю реле DIM связано с дневным светом, а там такая схема замороченная. вобщем включение ПТФ с ближним светом меня устраивает
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
На место ДИМ ставится такое же реле, что и на ПТФ. Dimmer имеет значение - переключатель света фар; реостат для регулирования силы света ламп, например automatic head-lamp ~ автоматический переключатель света. Но у нас он для чего то еще. Если учесть, что он у нас называется head lamp dimmer, то значит он что то переключает или включает в головном свете. Может чтобы сразу ближний горел при запуске или габариты? У европы такого нет реле. Попробуй его вытащить и посмотреть что изменится.
Допустим, Вы поставили противотуманные фары и вам необходимо разобраться с подключением. Надеюсь, мы поможем в этом, ничего сложного в данной ситуации нет.
Прежде всего необходимы:
- минимальные познания в электротехнике (найти +12в и массу);
- инструмент – нож, кусачки, плоскогубцы, клеммник;
- расходные материалы: изо-лента синяя, термоусадка подходящего диаметра, хомуты пластиковые, гофра автомобильная, клеммы массовые и соединительные.
Подобрать соответствующие основные материалы:
- провод 2-х жильный сечением 1.5 мм2 – прибл. 6м;
- реле включения с разъемом (обычное реле света с ВАЗ 2108) -1 шт;
- выносной предохранитель 30А -1 шт;
- кнопка включения (на выбор по дизайну, желательно с подсветкой);
- разъемы к туманкам (если нет)-2 шт.
Теперь, когда все готово собираем такую схему
рис 1.
Как подключить противотуманки
Проще всего подключать противотуманные огни, если автомобиль оснащен штатной проводкой. При ее отсутствии придется вручную прокладывать токопроводящие элементы. Вариантов два – через реле и через кнопку.
Через реле
Чтобы установить ПТФ через реле, понадобятся следующие инструменты:
- клеммник;
- кусачки;
- ножик;
- плоскогубцы.
Параллельно надо взять гофру, термоусадку, изоленту и клеммы. Последовательность подключения следующая.
- Найдите свободное место под установку реле. Закрепите его там, где можно получить свободный доступ для ремонта или замены.
- Выделите место для установки кнопки.
- Отмеряйте длину проводов питания. Ее должно быть достаточно для свободной прокладки без натяжки.
- Установите 10-амперный предохранитель и от 30-го контакта протяните готовый провод к плюсовой клемме аккумулятор.
- От 85-го контакта выведите провод для кнопки включения.
- Соедините реле с массой, используя 86-й контакт.
- Установите противотуманки на бампере.
- Подайте минусовый провод с кузова и плюсовой – с 87-го контакта.
- Проверьте работу освещения.
Через кнопку
Кнопка должна получать напряжение с любого 12-вольтного провода. Как правило, питание берется с плюса габаритных огней. Может подойти проводка системы зажигания.
Подключить сами фары просто. По проводу красного цвета подается плюсовое напряжение, черного – проходит масса, прикрученная к кузову.
Перед тем как подсоединить проводку к кнопке, выберите для последней удобное место на торпеде, к которому не придется сильно тянуться рукой.
Вопросы тем у кого противотуманки стоят штатно
хочу себе поставить и связи с этим вопросы 1) где включаются противотумнки на левом рычаге колесиком под рулем или включателем справа от руля кнопкой? 2) включаются ли противотуманки отдельно от габаритных огней? 3) пищит ли машина если вынимаешь ключ и не включаешь противотуманные фанари?
В этой теме 44 ответа
Блин, а как-нибудь покрупнее картинку, если можно на мыло [email protected]
и мне на мыло скинь картинку покрупнее [email protected]
Если в обозревателе зум сделать побольше, то и картинку видно, за исключением распиновки разьемов.
Смущает другой момент: у автора на картинке кнопка для задней противотуманной фары (если посмотреть на изображение на кнопке) и когда он нажимает кнопку, то на приборной панеле тоже зажигается задний фонарь. И еще не совсем понятно, зачем два реле.
Себе покупал кнопку для заднего фонаря (противотуманки запитал от колесика на рычажке света — заказывал на экзисте). Когда поставил кнопку заднего фонаря и нажимал ее — на приборке загоралось аналогичное изображение. При включенных противотуманках никакой индикации нет.
Вот распиновка моей кнопки и черного штекера ПТФ:
Кнопку я купил у китайцев за 100 рублей. Разобрал и посмотрел ее распиновку. На штекере я опытным путем прозвонил распиновку.
Контакт -6- идет на массу через лампочку в ПТФ. Если кого-то смущает эта лампочка, то можно контакт не использовать. Хотя мне нравится, что я могу контролировать таким образом включение ПТФ (как, например, включение дальнего света). Кто не может найти правильную кнопку ПТФ, то можно использовать ЛЮБУЮ кнопку ВКЛ/ВЫКЛ с фиксацией контактов. Главные контакты штекера- это 2 и 3 (-/+). Если кнопка с подсветкой, то можно использовать контакт -1- (иллюминация,+).
Не знаю только для чего в штекере контакты 4 и 5. Причем, контакт -5- плюсовой, идет через предохранитель ECU-B 10A (определил при замыкании контактов 2 и 5 — предохранитель сгорел сразу,пришлось заменить.Будьте осторожны!).
Кто знает для чего нужен контакт -4-?
Теперь меня заинтересовал вопрос: кнопка как включить задние противотуманки ? Моя машинка 02ю2003 т.е. до рестайлинга, с Япии пришла в таком виде: при включении габаритов сзади в фонаре зажигаются сразу 2 красные лампочки. При нажатии на тормоз сразу в ОБОИХ загорается по второй нити .
Ставил кнопку задних ПТФ, включал передние, вкл-выкл кнопку задних ПТФ, но эффекта 0.
Что я делаю не так ? (особенно актуально в связи с новым техрегламентом — требуются задний противотуманный фонарь)
P/S я работал по схеме из Легионовского букваря. При подключении задействовал только разъемы с чернойго разъема и, частично с коричнего — от преобразователя напряжения.
Нижнее реле не относится к противотуманкам. !
По моему это рэле преобразователя напряжения 12 В — 110 (или 220 что там у них в Япии . )
Завтра отсканирую и выложу страницы со схемами передних и задних ПТФ — там все будет видно.
Дело в том что схема задних ПТФ реализована так, что они включаются только при включенных передних.
Я вызванивал на черной кнопке контакт, который замыкается переключателем передних ПТФ (подачей на него +12) расположенных на подрулевом. Т.к. мы коммутируем цепь через реле ничего не мешает взять мне контакт не с подрулевого, а отвод с черной кнопки и подать на него + 12 в. с других цепей (в частности с тех чгде +12 появляется только при включенных габаритах — чтобы передние ПТФ как и положено включались только вместе с габаритами
Что касается заявления о том, что задних ПТФ просто — А может быть вторые нити накала в в обоих (или одном) стопсигналах (те что друг над ругом) и есть задние ПТФ ?
Блин вот правда непонятно, на экзисте есть две кнопки: Выключатель фар противотуманных 84160-13010 и Выключатель заднего противотуманного фонаря 84165-13010. Получается, что подрулевой переключатель с колесиком не нужен . И опять повторюсь — очень интересно услышать того человека, у которого стоят задние противотуманки родные
Сейчас на сайте
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 44 Возраст: 44
Исполнилось: 42 Возраст: 42
Исполнилось: 52 Возраст: 52
Всего 17 именниников.
В списке наиболее активные.
Установка на 120 — 150 кузове
После того как с наличием разъёма для ПТФ определились можно переходит к самостоятельной установке, для этого понадобятся следующие детали:
- Реле для противотуманных фар;
- Устройство для включения;
- Противотуманки;
- Специальные заглушки под фары.
Примерный комплект всего необходимого можно посмотреть картинке ниже.
Важно: Устанавливать можно как оригинальные ПТФ так и китайские аналоги, главное перед тем как их приобрести прочитайте отзывы!
Наружная
Сам процесс установки на 150 и 120 кузове выглядит следующим образом:
- Первым делом с обоих сторон вытаскиваются заглушки;
- Бампер вокруг отверстий очищается от грязи;
- Из отверстий достаются провода которые подключаются к ПТФ, затем они вставляются в бампер и с обратной стороны крепятся на саморез;
- На место вставляется заглушка.
На этом установка с наружи завершена.
Внутренняя
Подключение с внутренней стороны салона происходит сложнее, и выглядит так:
- В специальную колодку расположенную над бардачком рядом с фильтром устанавливается реле, устанавливается оно на ощупь, поэтому необходимо примерно знать куда его нужно установить, когда реле установлено все собирается обратно;
- Устанавливается выключатель, место под него выбирается самостоятельно;
- Для получения доступа к разъёму рулевого переключателя нужно снять обшивку с рулевого колеса, для этого с торца следует открутить два самореза;
- Вытаскивается разъем;
- Подсоединяются все необходимые провода, подключатся они могут по разному, например если нужно чтобы противотуманные фары на Toyota Corolla загорались вместе с ходовыми огнями или ближним светом то их нужно подключать к зеленому и красному проводу с голубой полоской. Если нужно чтобы они горели самостоятельно, то они подключаются к красному и красно голубому проводу.
Когда все в наличии осталось не так много, всего лишь все разобрать и установить ПТФ, затем все собрать обратно и радоваться проделанной работе. Шучу :-).
- Далее берем отвертку и демонтируем заглушки противотуманок, которые крепятся саморезами.
- Провода необходимо протянуть в салон в районе ГТЦ, для этого достаем специальную заглушку, под которой скрываются необходимые нам отверстия. Для удобства рекомендуется снять жабо вместе с дворниками, а также расширительный бачок с кронштейном.
- В салоне для того, чтобы протянуть и подключить противотуманки следует оттянуть обшивку (шумоизоляцию) и протянуть провод в салон.
- Когда провода заведены в салон можно приступать к подключению. Схема, по которой следует подключать, как правило, прилагается к комплекту ПТФ, однако на всякий случай я решил выложить схему.
- Подключение противотуманных фар к кнопке происходит с обязательным демонтажом центральной панели. При установке реле ПТФ в блок важно не перепутать провода и следовать схеме подключения ПТФ.
Установка противотуманок на Лада Приора занятие довольно незаурядное и под силу любому автолюбителю. Единственная проблема — подключение, как правило с ним возникают сложности. Однако если следовать инструкции и внимательно изучить схему подключения, то все должно получиться. Если же во время подключения возникли сложности, рекомендую обратиться к опытному электрику, он без труда вам поможет за минимальную плату. Перед финишной сборкой не забудьте все проверить и убедиться, что ПТФ работают как надо.
У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт! Пока!
Всем привет!
Хочу поделиться с Вами своим методом подключения противотуманок на приоре.
Решил я подключить противотуманки к зажиганию и в итоге получил 3 режима неожиданно для себя даже.
Как я подключал туманки к зажиганию вначале(сразу говорю, кому лень читать, итоговый способ начнётся в пункте 3):
1) у меня было ранее сделано стандартное подключение туманок. (туманки, реле, кнопка(где часы, не через мус)). вот схема из интернета, для стандартного подключения:
2) далее. я подключал приборку к зажиганию и там я брал + с кнопки включения обогрева. Дело в том, что не зависимо от положения этой кнопки (вкл или выкл), плюс появляется. На ту манки взял плюс был от сюда, но точнее для включения реле плюс нужен, т.е. получаем уже вот такую схему:
3) Далее мне не нравилась такая схема по 3 причинам:
1. Не индикации о включении туманок
2. Туманки нельзя отключить, пока не выключишь зажигание
3. Собственно и не включить в заглушенном режиме(и кнопку убирать не хотелось)
3.1 в итоге, я придумал изменения для схемы и подключил туманки так, что у меня осталась кнопка + индикация + принудительное вкл/выкл.
3.2 Как я это сделал:
Скажу сразу, мне понадобился маленький тумблерок. Я использовал на 3 положения(вкл-выкл-вкл2)(просто уже был в наличии) вот такой(картинки из интернета, но у меня такой точно):
Установка противотуманных фар на Приоре
Противотуманные фары необходимы в условиях плохой видимости: туман, сильный дождь. Их главной особенностью является распределение светового потока над дорогой и по краям, что существенно улучшает видимость в непогоду. В базовой комплектации Приоры не предусмотрено наличие противотуманных фар. Их следует установить для увеличения безопасности движения на дороге. Противотуманки улучшают видимость не только водителя, на чьем автомобиле они установлены, но и всех остальных участников дорожного движения.
Заключение
Обеспечить безопасное передвижение автомобиля в плохую погоду могут противотуманки. На современных машинах они устанавливаются на заводе. Если на автомобиле не установлены противотуманные фары, то зная, как их установить и подключить, можно выполнить установку по схеме подключения ПТФ самостоятельно. Установка должна выполняться согласно требованиям, чтобы не было проблем при техническом осмотре, а также чтобы избежать проблем на дороге с инспекторами дорожного движения.
Важно помнить, что перед тем, как включить противотуманные фары, нужно включить габариты.
Клуб Toyota/Corolla/Fielder/Runx/Allex/Axio/Spac запись закреплена
Всем привет. Кто подключал кнопку птф с али? Нужно знать какой с каким проводом женить.
Антон Сорх
на жопе кнопки наверняка схемка нарисована- какие провода на подсветку кнопки, а какие сама кнопка. Ну в крайнем случае у продавца в описании оно должно быть. МОжно ещё прозвонить. Та пара которая при щёлкании кнопки то звонится то не звонится- и будет пара на кнопку. Вторая пара соответственно будет на подсветку
Антон, да на кнопке разобраться не сложно. А вот в фишке в машине .да и мало ли кто ставил) чтоб время не терять решил узнать)
Проверить легко — достаточно выдернуть заглушку из бампера и посмотреть, есть ли там провод с разъёмом. Если есть, то можно действовать следующим образом:
1. Покупаем следующий набор запчастей:
Вот, собственно, фото получившегося комплекта:
Забыл сказать: противотуманная фара уже укомплектована лампочкой, так что отдельно заказывать её (лампочку) не надо.
Вот противотуманная фара с обратной стороны:
2. Устанавливаем фары:
Выдергиваем заглушку, и вставлям разъём в лампу. Ну или лампу в разъём.
Закрепляем фару. С одной стороны она просто вставляется в бампер, с другой — крепится двумя саморезами 4*20 мм. :
С этой фарой закончили. Процесс занял примерно 5 минут. Переходим ко второй и там повторяем тоже самое.
3. Устанавливаем реле.
Вот тут самая засада во всём этом процессе. Реле придется устанавливать на ощупь. У меня это заняло примерно 20 минут. 😛
Реле надо установить в колодку, которая находится над бардачком, перед салонным фильтром. Снизу эта коробка с проводами и колодкой закрыта пластмассовой крышкой, которую придецца снять, хоть она и не мешает установке. Если это не сделать, то не увидите, куда хоть примерно нужно воткнуть эту релюху.
Вот внешний вид коробки с крышкой:
А вот вид без крышки:
Стрелкой показана колодка, в которую сверху нужно вставить реле. Там три колодки, нужная нам — средняя. Вообще-то она единственная, к которой подходят провода.
4. Установка и подключение выключателя.
Куда его устанавливать — тут каждый решает сам. Я решил использовать для этой цели монетницу, причем перевернув её вверх ногами.
Для подключения выключателя снимаем нижнюю часть обшивки рулевой колонки (она крепится на винте снизу и на двух саморезах с торца, со стороны руля), т.е. обеспечиваем доступ к разъёму левого подрулевого переключателя :
Подключить можно по-разному:
1. Если нужно, чтоб противотуманки включались только при включенных габаритах или ближнем свете, то провода от выключателя присоединяем к красному с голубой полосой проводу и к зелёному проводу (зелёные стрелки на фото). При этом варианте подключения — с выключением габаритов противотуманные фары тоже гаснут, независимо от положения собственного выключателя. Я выбрал этот вариант.
2. Если нужно, чтобы противотуманки просто включались и выключались, независимо от габаритов и ближнего света, то соединяем провода согласно синим стрелкам.
В общем, красный с голубой полосой провод идет от подрулевого выключателя к реле включения противотуманных фар и на него нужно подать плюс (через выключатель).
Мой вариант подключения:
Собственно, вот и всё. Осталось заизолировать, закрепить провода и воткнуть разъём и обшивку рулевой колонки на место.
Все работает прекрасно — при включении имеется индикация на панели приборов, цепь защищена штатным предохранителем (он тоже уже имеется в авто).
Ура!
Читайте также: