Клинит руль тойота камри 40
Здравствуйте машина Камри 40ка 2008год болтается руль в лево вправо на заглушенной и заведенной то же (см 5-10 гуляет в градусах не знаю скока) смотрел внизу, гуляет вместе с карданом тоесть получается разболтанно где то в крепленни к рейки или в самой рейке. Хана рейке или можно там что то подтянуть? грохотов нет стуков нет рейка сухая пробег 150т
Да забыл написать, Наконечники поменял на новые ориг неделю назад то ж думал мож из за них но увы
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Camry 40 Гибрид. Электроусилитель живёт своей жизнью.При поворте влево руля происходит сопротивление усилителя в обратную сторону и наоборот при повороте вправо руль стремится влево.Иногда при лёгком косании руль начинает сам по себе вибрировать + - 10 градусов пока его насилу не остановишь .DTC нет.P\S не горит. Пробовали калибровать -калибровка проходит как по маслу,но без результата.По методе проверили сопротивление мотора и датчика крутящего момента(TORQ sens).Скидывали клему на 20 мин. не помогло..датчик угла поворота руля работает корректно.Кто-то сталкивался с такими симптомами??заранее благодарен.
Предположение, конечно, глупое, но не могли при каком-нибудь ремонте поменять местами провода на электромоторе усилителя? Что клиент вообще говорит по возникновению неисправности? Что-то в машине ремонтировали/меняли перед тем как это случилось?
ремонт не производили. девственность под капотом и под машиной на лицо . провода тоже не перепутаны. говорит, возникла неисправность внезапно.
вот меня всегда поражали ваши сокращения(эур дпдз и ещё чёт там ) чё это значит? а по существу рейка под замену,срезает шестерню внутри тоёта рейки меняет по рекламации вот Намберы от дилера: до 2006 44200-48130;
после 2006 = 44200-48131 первый косячный
вот меня всегда поражали ваши сокращения(эур дпдз и ещё чёт там ) чё это значит? а по существу рейка под замену,срезает шестерню внутри тоёта рейки меняет по рекламации вот Намберы от дилера: до 2006 44200-48130;
после 2006 = 44200-48131 первый косячный
подскажите, а Вы меняли рейку у дилеров по рекламации?
если да, то где или как правильно поступить, подскажите пожалуйста.
Доброго времени.
Такой случай вчера произошёл с моим отцом:
-во время движения задним ходом, переднее колесо вскочило в ямку, в этот момент руль был вывернут до отказа, и из-за удара колесом, руль отскочил (повел) в обратную сторону, после чего отказ работы электро усилителя руля (ЭУР). Руль стал тугим и тяжелым на повороте. Ошибок на панели не выдало, поэтому домой доехал с трудом из-за отказ ЭУР.
Подскажите пожалуйста, с чего начинать, т.к. знакомые автоэлектрики с таким не сталкивались, а у меня есть возможность:
1. подбросить EPS (блок управления ЭУР) с подобного авто друга.
2. снимать рейку, искать проблему.
3. попросить помощь у Вас.
сегодня подключились к OBD-II через mini VCI и просмотреои на Techstream 10.10..
результат показаний : напряжение подаваемое на мотор ЭУР от 13 В до 16 В и ток 60 А, а по данным Mitchell OnDemand это большой ток и напряжение должно быть от 27 В до 36 В. Все остальные параметры в норме. Что делать!? - подбросить EPS с другой машины, сделая при этом привязку к рейке.
проверка 1-го пункта:
-приехала Toyota Camry hybrid V40, аналог моей. Отключив аккумуляторы, перебросил блок EPS с неисправной машины на испраную. Подключаю аккумулятор, запускаем мотор, на панели приборов ошибок нет, адаптацию EPS к рейке не делаю из-за неё ненадобности, т. к. ЭУР работает прекрасно.
Вывод: блок EPS исправный.
Без понятия что это может быть. Я в рулях вообще ничего почти не понимаю. У меня никогда с ними проблем не возникало, а тут у каждого третьего с ним какие-то неполадки. Тойота что, раньше не умела нормально рули делать? Просто у новых автомобилей тойоты с рулем никаких проблем нет.
№ 22 Riest
А как может помочь какая-то жидкость от стуков или плохой прокрутки? Бред какой-то. Да и что за жидкость такую вы использовали, раз она на целый день облегчила поворот руля? Просто в таком случае можно и антифриз залить)))
№ 23 lacoste
Больше всего люблю форум за то, что начитаешься вариантов, а потом не знаешь что именно менять, приезжаешь на станцию и сам все говоришь: тут или карданчик, или то, или третье )) А кардан можно найти б/у в отл состоянии
Проблема была в стёршемся стержне, через который идёт контакт от рулевого колеса на рулевую колонку.
Чтобы добраться до нужного стержня, нужно снять руль, перед этим сняв подушку безопасности. Перед снятием подушки, нужно отсоединить АКБ, и подождать не менее 2-х минут, потом можно снимать.
Чтобы снять подушку понадобится шестигранник звёздочкой. Болты сидят там кажется, что намертво, но откручиваются.
Снимаем пластик, откручиваем этот болт
Так он выглядит ближе
Крутим руль и находим ещё два болта, слева и справа
Второй болт, справа
Снимаем пластик, он сидит на защёлках, снимается легко
Снимаем вот такие заглушки на руле, справа и слева, они тоже на защёлках.
Болт находится под черненькой пластмасской
Отвёрткой выковыриваем её, и вот нужный нам болт
Теперь откручиваем такой же бо лт с др угой стороны
Аккуратно снимаем подушку. В букваре написано, что ложить её на лицевую сторону нельзя, на все эти механизмы ложить тоже побоялся, поэтому просто поставил :)
В центре фото, стержень до которого нам нужно добраться, это фото сделано в процессе сборки, олово уже напаяно
Вот так теперь выглядит руль, после снятия подушки, делаем метки, откручиваем гайку и снимаем. Метки нужны для того, что бы потом поставить руль без перекосов
Руль снят. Для того, что бы снять руль, в книжке написано, что нужен специальный съёмник, для выпресовки . Стучим с разных сторон по рулевому колесу, оно должно отойти, и легко снятся. У меня снялся нормально
Стержень который не доставал до дорожки на рулевом колесе, тут уже напаяно
Берём паяльник, мажем стержень флюсом, и напаиваем на него припой
У меня получилось сделать капель ку , длинной 1-1,5 мм, этого достаточно, что бы был надёжный контакт
Собираем всё обратно, если хочется, то можно ещё подровнять немного напайку надфилем, и непоохо было бы смазать дорожку на руле графитовой смазкой (токопроводящей).
Читайте также: