Клинит переднее колесо ниссан

Обновлено: 03.06.2026

Утром в понедельник катался примерно час. После очередной остановки заметил, что машинка как-то с трудом стала ехать. Поехал к дом и не смог даже заехать на парковку. По следам смотрю - 3 колеса буксует, переднее правое стоит на месте.
Кое-как доехал до СТО.

Говорят - проблема в главном тормозном цилиндре.
Подобрали ГТЦ, заменили, тормоза прокачали, все работает, не клинит, поехал счастливый. Проехал минут 15 - стало опять клинить. На этот раз оба колеса. Машина не едет вообще.

С трудом вернулся на СТО.
Сегодня поменяли супорт на правом колесе.
Тормоза прокачали. Все работает.
Поехал кататься возле СТО. Минут через 15 - опять клинит оба колеса, колодки горят. То есть что-то замерзает в тормозной системе (на улице -35. ).

На СТО уже не знают, что это может быть.
Остается только вакуумник и ABS. Лампочка ABS горит несколько месяцев, но там проблемы с датчиком - где-то контакт отходит. Диагностика подтвердила - глючит датчик на левом переднем колесе.

Подскажите, что может быть? В морозы катаюсь на ней не первый год, никогда подобных проблем не было.

интересующийся

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой. При езде машину как-будто стали держать за ..опу, то есть не было обычной резвости. Сменил воздушный фильтр, заправку, со свечами все ок, шины накачаны норм. И при езде временами слышалось поскрипывание в районе тормозов, но т.к. передние колодки менял меньше 5 тыс.км назад, даже и не думал что там может быть проблема. Оказалось может. Сняв колеса ахнул, слева внешняя колодка стерта почти в ноль, остальные как новые.
Купил колодки, поехал на сто, объяснил проблему. Сняли пыльники с направляющих, посмотрели, вроде все нормально двигается, на всякий случай смазали их графитовой смазкой, поставили новые колодки.
Но симптомы остались те же, ..опа, скрип и т.д. Причем на D-ке машина едет, не стоит как вкопанная и может субъективно, но кажется когда утром отъезжаешь от дома, вроде все ок, а поездишь по городу так начинается.
Похоже, как подклинивает что-то в суппорте. Кто с таким сталкивался, как лечить, чем лечить? В общем прошу дать советы по существу.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Залог безопасного передвижения на транспортном средстве - исправная техническая часть. В любом автомобиле все системы взаимосвязаны друг с другом. Наибольшую опасность для транспорта представляют вышедшие из строя колеса и ходовая часть. Известная среди автомобилистов проблема - заклинивание задних колес.

Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад

Причины заклинивания задних колес могут быть самыми разными. Но в большинстве случаев это связано с тормозным механизмом. Оказаться в такой ситуации может любой водитель. Но что делать, если нет времени на ремонт и вызов эвакуатора? Практика показывает, что с такой поломкой лучше не продолжать движение.

Если транспортное средство не может тронуться с места после продолжительной стоянки, первым делом нужно проверить ручной тормоз. Самая распространенная причина такой проблемы - не снятый ручник. Если поставить автомобиль на ручной тормоз, тормозные колодки прижмутся к барабану. За короткое время может произойти адгезия - прилипание мягкой поверхности колодок к барабану. Такое явление ускоряется из-за воздействия влаги и грязи. Если речь идет о зимнем периоде, лучше всего совсем забыть о ручном тормозе.

Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад. Обычно такая процедура помогает, и уже с 3-4 раза с колес снимается блокировка. Если эффективность такой процедуры нулевая, то нужно приступать к более радикальной операции. Необходимо снять колесо, постучать по тормозному барабану молоточком. После этого следует подергать трос ручника. Если присутствует специальное отверстие для проверки тормозных колодок, можно постараться их свести.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания

Иногда колеса могут блокироваться из-за сильного износа колодок. Фрикционный состав на поверхности стирается до минимума, после чего накладка просто слетает. Высока вероятность, что этот элемент попадет между колодками и барабаном и не даст колесу вращаться. В таком случае нужно снимать и проводить замену колодок. В качестве еще одной причины можно выделить изношенный ступичный подшипник. В определенных условиях он просто заклинивает. Но такая ситуация является не самой проблемной, так как колесо блокируется не полностью - у него есть небольшой ход. Лучшее решение проблемы - вызов специалиста.

Если же причина заклинивания заключается в колодках, их нужно заменить. Проводить замену следует одновременно на обеих сторонах оси

Тормозной барабан в транспортном средстве может прикипать по разным причинам. И все они приводят к блокировке задних колес автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания. Если автомобилист применяет резкое торможение, из-за резкого перепада температуры может наблюдаться аналогичный эффект.

Если же причина заклинивания заключается в колодках, их нужно заменить. Проводить замену следует одновременно на обеих сторонах оси. Не разрешается эксплуатировать автомобиль с разно изношенными колодками на одной оси. Это может приводить к неравномерному торможению или заносу транспорта на дороге.

Итог. Если в автомобиле заклинило задние колеса, в большинстве случаев проблема решается снятием ручного тормоза. Во всех остальных ситуациях нужно проверять тормозную систему транспортного средства.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Клинит передние колеса во время движения! Помогите

Активная безопасность Hyundai Sonata - тормозные диски, колодки, вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ, трубки + антиблокировочная система торможения (ABS)

Клинит передние колеса во время движения! Помогите

Надеюсь на вашу помощь! Очень срочно. ПОМОГИТЕ определить причину.
С чего все началось:
на скорости машину стало немного подергивать, а при торможении отчетливо отдавалась вибрация в педаль тормоза и руль. На сервисе мне сказали, что нужно менять передние тормозные диски с колодками.
Поменял тормозные и диски и колодки по кругу в сервисе. После этого началась основная проблема, а именно: при движении появились более сильные подергивания машины, на скорости 20км\час появился свист колодок, через день при 50 км\ч не нажимая педаль тормоза машина начала резко останавливаться и после полной остановки не могу тронуться с места (заблокированы колеса). Поднял специальным домкратом авто для определения причины стопора (машину поставил на нейтралку и ручник оставил в опущеном положении)): переднее правое колесо прокрутить двумя руками не смог, левое переднее с трудом прокрутил, левое заднее с небольшой натяжкой, правое заднее крутится легко. Снял с домкрата, раз 5 нажал до упора на тормоз (педаль ушла до конца) и машина покатилась. Приехал в сервис: поменяли ремкомплект передних суппортов и цилиндры, прокачали передние тормоза (все новое, ставили знакомые). На следующий день, поехав на работу ощутил что машину при нажатии на газ при попытке резко ускориться часто подергивает и она так и наровит остановиться, в итоге снова машина встала без нажатия тормоза и тронуться невозможно. несколько раз нажал на тормоз . начинает катиться. бывает очень часто. страшно ездить. От передних колес после езды такой жар идет.

Что это может быть? Подскажите форумчане

Кто верит в свой успех, тот верит в себя!
Бежевая соната V 2005г. ТАГАЗ, 2.0 сириус, МКПП (кожа, климат-контроль)

Нужно смотреть все по очереди: главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов, блок АБС.
У меня давно на таз 21099 клинили передние колеса - помогла замена главного тормозного.

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

направляющие надо чистить и смазать, скорее всего дело в них, закисли и подклинивают. посмотри их в первую очередь

Главный тормозной под замену.
[Tiera]Root
Наверняка их заменили когда меняли поршни, ну или хотябы поглядели на них.
Проблема глобальная, так направляющие себя не ведут.
Это 100% ГТЦ. Вакуумник и гидроблок тоже не причем.

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.

Читайте также: