Китайский аналог тойота фортунер
Автомобиль Toyota Fortuner I не продается в салонах официальных дилеров Toyota.
Технические характеристики Toyota Fortuner I
| Модельный год | 2005 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 4695 |
| Ширина, мм | 1840 |
| Высота, мм | 1795 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника, л | 620 |
| Страна сборки | Таиланд |
Модификации Toyota Fortuner I
Toyota Fortuner I 2.5 D AT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 2494 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 144/3400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 334/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Fortuner I 2.5 D MT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 2494 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 144/3400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 334/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Fortuner I 2.7 AT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2694 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 160/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 241/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Fortuner I 2.7 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2694 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 160/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 241/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Toyota Fortuner I 3.0 D AT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 2494 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 171/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 360/3200 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Fortuner I 3.0 D AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 2494 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 171/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 360/3200 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Toyota Fortuner I по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Toyota Fortuner I
Toyota Fortuner I, 2006 г
Достоинства : авто полностью оправдывает свою цену, неплохо набирает скорость.
Недостатки : нет.
Toyota Fortuner I, 2007 г
Достоинства : большое багажное отделение, хорошо прогревается зимой, отличная обзорность.
Недостатки : в салоне пластик жесткий, выглядит бюджетно, шумоизоляция, большой расход топлива.
Toyota Fortuner I, 2009 г
Достоинства : есть все необходимое - рама, много места, и надежность.
Недостатки : дешевый пластик в салоне.
Toyota Fortuner I, 2012 г
Достоинства : высокий клиренс и короткие свесы. Обзорность. Надежность.
Недостатки : ЛКП.
Toyota Fortuner I, 2006 г
Достоинства : проходимость. Надежность. Управляемость.
Недостатки : простой салон. Шумоизоляция. Мотор требователен к топливу.
Toyota Fortuner I, 2007 г
Общее впечатление от Toyota Fortuner I такое. Плюсы: динамика отличная. Небольшой расход по трассе (около 10 л.) из-за пятиступенчатого автомата, на 110 км/ч всего 1700 об/мин. Управляется авто хорошо, как легковой. Удобный салон, все под рукой, задний диван, например, имеет регулировку как по расстоянию от передних кресел, так и по углу наклона спинки. Два кондиционера, куча подстаканников. Температура поднимается максимум до четверти шкалы, при этом печка, хотя она и одна, очень теплая и легко обогревает весь салон зимой. Не так много электроники. Кроме наличия блокировки межосевого дифференциал, есть и блокировка заднего межколесного дифференциала.
Достоинства : в отзыве.
Недостатки : в отзыве.
Toyota Fortuner I, 2010 г
Что понравилось: 7 мест, просторный багажник, если 1 заднее сиденье вынуть, то тем более. Не большой расход 92 бензина. Легкий. Цена на Toyota Fortuner I не быстро падает. Налог не большой. Расходники доступные и не особо дорогие. Двигатель для этого авто очень шустрый, еще когда 1 сиденье довольно тяжелое вынул, то вообще к двигателю претензий нет. Масло не ест - от замены до замены хватит 1 залива по максимуму, только вязкость и класс повыше лейте, например SM по SAE. Машина жестковата конечно, но зимнюю на 16 дисках поставил и более менее стало, не забываем что давление в шинах штатно дуть на удивление не высокое. Свет нормальный галоген линзованный Philips X-treme Vision и X-treme Power если поставите, то вообще про ксенон не вспомните. Гребет сугробы на Гиславед Норд Фрост 100 на ура. Претензий к проходимости Toyota Fortuner I нет вообще. Ощущения пластикового низа нет, как на паркетниках.
Достоинства : простая и надежная конструкция. Ремонтопригодность. Рама. Проходимость. Свет.
Так или иначе вышедшее в 2016 году третье поколение Pajero Sport с задачей замещения старшего по званию в целом справилось. После удачного, но насквозь утилитарного Sport II, в котором отдельные особенности вызывали четкую ассоциацию с отечественным УАЗом, на покупателей смотрел современный, статный и визуально мощный внедорожник с неожиданно смелым дизайном и массой стилистических изысков. Такой машина и остается по сей день, пережив небольшой рестайлинг, но не успев доехать в обновленном виде до России.
Коллеги из Toyota чуть расторопнее, но по одной единственной причине — им, в отличие от Mitsubishi, не нужно налаживать российскую сборку: Fortuner к нам поставляется из Таиланда, где он, собственно, и был разработан. В общем-то, класс утилитарных внедорожников очень популярен именно в странах Юго-Восточной Азии, а также Латинской Америки, потому эти машины имеют специфические нюансы, не характерные для западных рынков и иногда удивляющие клиентов в России. Но об этом позже.
Последнее обновление своеобразно выглядящего Toyota Fortuner можно считать дежурным. Снаружи чуть поменялись бампера, внешний декор и рисунок дисков. В гамму добавилась пара цветов. Главное внешнее изменение заключается в том, что отныне полностью светодиодная оптика — базовое оснащение.
Переделанные из пикапов большие утилитарные внедорожники Европе не нужны, а для Америки, например, Toyota поставляет более современную модель 4Runner. В итоге основным рынком сбыта для подобных машин остаются небогатая Юго-Восточная Азия, Латинская Америка и частично Австралия. Многие мировые бренды делают не самые дорогие вездеходы именно для этих стран — скажем, Nissan Terra или Ford Everest. Очень странно, но в России потенциально востребованный класс игнорировался всеми автоконцернами, кроме Mitsubishi, который до прихода Fortuner снимал все сливки
Посадка в оба крупных внедорожника соответствующая — как в небольшой грузовик: пороги и ручки на передних стойках — не атрибут внедорожного декора, а необходимость.
Тестовый Mitsubishi в нашем случае побогаче: с кожаным салоном, электроприводами, двухзонным климат-контролем и электронными помощниками. У Toyota комплектация оказалась практически стартовая: с тканевым интерьером и без списка новомодных опций. Как ни странно, на комфорте это сказалось не особо. А матовая отделка под дерево даже интереснее и опрятнее вечно пыльного и заляпанного глянца Mitsubishi.
Главное новшество мультимедийной станции Toyota (справа) — появление Apple CarPlay и Android Auto, то есть возможность включения через смартфон нужных приложений. В Mitsubishi (слева) подобная опция есть давно. Кроме того, Pajero Sport радует системой кругового обзора с динамической разметкой, а у Fortuner ничего подобного нет даже за доплату
И Mitsubishi, и Toyota позаботились о длинноногих водителях: в салоне каждого автомобиля есть обрамляющие пластик подушечки для коленей
Багажники у внедорожников одинаково огромные — до 1000 литров при загрузке под потолок. Однако в Toyota заявлены данные без учета третьего ряда, который съедает достаточно пространства. При остром желании его можно демонтировать. В семиместной конфигурации отсек Fortuner сокращается до 200 литров. Запаски в обеих машинах находятся под днищем
Все это подкрепляется вездеходными повадками в движении: у Mitsubishi очень острый акселератор при достаточно высоких (по меркам дизеля) оборотах пикового крутящего момента — от 2500 об/мин. В результате у внедорожника отличное чувство педали, но не очень высокая динамика — 12,3 секунды до 100 км/ч.
Toyota Fortuner оснащен простенькой системой изменения характера движения, которая подстраивает автомат и двигатель на спортивный или, наоборот, экономичный режим работы. Толку чуть — исключительно для самоуспокоения водителя
Сложный экзамен на диагональное вывешивание в песчаном овраге лучше преодолевает Mitsubishi — заблокированный привод в паре с работой электроники не потребовал дополнительных возможностей. Под треск противобуксовочной системы Pajero Sport не быстро, но вскарабкался на вершину.
Слабое место обоих вездеходов — здоровенные пороги, которые мешают на перегибах. Внедорожная электроника Mitsubishi дает новичкам офроуда возможность меньше включать голову, что не прокатывает с Toyota Fortuner: там желательно каждое действие обдумывать заранее
Каков итог?
Сложив все характеристики, мы определяем честную ничью, несмотря на чуть большее превосходство Pajero Sport по очкам - в основном за счет экономичности дизельного мотора и лучшей применяемости полноприводной системы. Будь оба автомобиля с одинаковыми моторами, отличались бы вообще нюансами. Оба японских внедорожника обладают поистине универсальными характеристиками, благодаря которым они в прямом смысле годятся и в князи, и в грязи. Недостаток у Pajero Sport и Fortuner, по сути, тоже один на двоих — не по классу дешевый интерьер и какое-то японское скряжничество: на клавиши из 80-х годов без подсветки и железный ключ зажигания без кнопок центрального замка на машинах за три миллиона рублей в 2020 году смотришь с изумлением.
Осенью 2020 года на российском рынке стартовали продажи рестайлинговой версии Toyota Fortuner 2022 модельного года второго поколения, получившей улучшенный интерьер, новую мультимедийную систему и форсированный дизельный мотор. Рамному внедорожнику досталось множество точечных улучшений по своему оснащению и экстерьеру, но общий объем доработок оказался невелик по причине подготовки машины следующей генерации.
Несмотря, что совсем недавно провели обновление модели, уже готовится полная смена генерации рамного внедорожника Тойота Фортунер 2022, уже подтверждено, что Fortuner останется верен рамной конструкции, которую, как оказалось, активно лоббировали многочисленные поклонники модели из числа владельцев таких автомобилей.
Комплектации и цены (актуальной модели)
Стандарт
Комфорт
Элеганс
Престиж
Что известно о новом поколении?
Кузов
О новой внешности Toyota Fortuner 2022 модельного года известно немногое, но эксперты ожидают той же ситуации, что сложилась с Land Cruiser 300. Изменения экстерьера будут соответствовать статусу фейслифтинга, т. е. не окажутся глобальными и станут, своего рода, эволюцией существующего дизайна.
Салон
Техническая начинка
К слову, благодаря рестайлингу турбодизельный двигатель, который также ставится на актуальные Land Cruiser Prado и Hilux, был модернизирован, благодаря чему и добавил 23 л. с. (ранее – 177 л. с.) Для этого ему обновили систему охлаждения, перенастроили ЭБУ, увеличили давление впрыска и добавили балансирный вал. Крутящий момент такой установки тоже вырос: с 450 до 500 Нм.
Модификации и опции в России
Текущая версия внедорожника предлагается в четырех модификациях стоимостью от 2,4 до 3,3 млн. рублей:
Читайте также: