Капитальный ремонт субару трибека

Обновлено: 22.04.2025

- Диагностика состояния ходовой части;
- Проверка основных узлов подвески;
- Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
- Проверка навесных ремней;
- Оценка состояния осветительных приборов.

Без звёздочек. Бесплатно - даже если Вы не останетесь на ремонт.

Бесплатная диагностика ходовой

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - проверка ходовой части - бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ СО СКИДКОЙ 50%

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - диагностика двигателя - бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ LYNX AUTO

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта свечей зажигания брендов Denso, NGK или LYNX Auto услуга по их замене предоставляется бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта амортизаторов брендов KYB, LynxAuto или Monroe услуга по их замене предоставляется бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ЛЮБЫХ ТЕХ.ЖИДКОСТЕЙ

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас любых технических жидкостей брендов Bardahl или NGN услуга по их замене предоставляется бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас тормозных колодок и/или дисков LynxAuto, Nisshinbo, Textar, Brembo или TRW - замена бесплатно.

Капитальный ремонт Субару Трибека
Москва

Капитальный ремонт - теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт Subaru Tribeca ниже дилерских!

Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Subaru B9 Tribeca технические характеристики , Subaru B9 Tribeca технические характеристики двигателей , Subaru B9 Tribeca комплектация , Subaru B9 Tribeca цена

1. Технические данные

Тип	Симметричный, 3-элементный, 1-каскадный, 2-фазный гидротрансформатор
Коэффициент передачи крутящего момента при неподвижном колесе турбины	1,9
Номинальный диаметр	250 мм
Скорость вращения в стоповом режиме (на уровне моря)	2300 — 2800 об/мин
Односторонняя муфта	Односторонняя муфта с эксцентриковым роликом

Тип	Фиксированный поршневой насос с шестерней внутреннего зацепления
Метод привода	При помощи двигателя
Число зубьев	Внутренний ротор	9
	Внешний ротор	10

Элемент системы управления трансмиссией

Тип	5 передачи вперед, 1 – назад, двойной ряд планетарных передач
Многодисковая муфта	3 набора
Многодисковый тормоз	4 набора
Одностороння муфта (с эксцентриковым роликом)	3 набора

Передаточные числа коробки передач

Первая	3.841
Вторая	2.352
Третья	1.529
Четвертая	1.000
Пятая	0.839
Задняя	2.764

Планетарная передача и диск

Число зубьев передней шестерни внутреннего зацепления	102
Число зубьев переднего водила	24
Число зубьев передней центральной шестерни	54
Число зубьев средней шестерни внутреннего зацепления	78
Число зубьев среднего водила	18
Число зубьев средней центральной шестерни	42
Число зубьев задней шестерни внутреннего зацепления	98
Число зубьев заднего водила	18
Число зубьев задней центральной шестерни	62
Число ведущих дисков переднего тормоза	2
Число ведущих дисков входной муфты	5
Число ведущих дисков муфты высших и низших передач и заднего хода	4
Число ведущих дисков муфты прямой передачи	5
Число ведущих дисков тормоза заднего хода	5
Число ведущих дисков переднего тормоза	4
Число ведущих дисков тормоза наката на низких оборотах	3

Положение рычага селектора

P (Парковка)	Трансмиссия в нейтральном положении, выходной элемент фиксирован, запуск двигателя возможен
R (Задний ход)	Трансмиссия в положении заднего хода для движения задним ходом
N (Нейтральное)	Трансмиссия в нейтральном положении, запуск двигателя возможен
D (Передача)	Автоматическая смена передач 1-ая ↔ 2-ая ↔ 3-ья ↔ 4-ая ↔ 5-ая
Режим ручного управления (+)	Ручное переключение передач 1-ая → 2-ая → 3-ья → 4-ая → 5-ая
Режим ручного управления (-)	Ручное переключение передач 1-ая  2-ая  3-ья  4-ая  5-ая
Метод управления	Стальной трос

Гидравлическое управление и система смазки

Тип	Электронное/гидравлическое управление (5 передач вперед, изменяются в зависимости от электронного сигнала скорости автомобиля и угла открытия акселератора (дроссельной заслонки))
Объем жидкости, л	9,6 — 10,0
Система смазки	Подача смазки под давлением при помощи масляного насоса

Тип передачи	Переменное распределение крутящего момента (VTD)
Число ведущих и ведомых дисков муфты передачи крутящего момента	4
Коэффициент главной передачи	1,000 (41/41)

Передаточное отношение главной передачи

Передаточное отношение главной передачи

3.583

Тип заднего дифференциала	Тип VA2
Идентификация	XX
Тип LSD	-
Тип передачи	Гипоидная
Передаточное число (число зубьев передачи)	3,583 (43/12)
Объем масла	0,8 л
Трансмиссионное масло заднего дифференциала	GL-5

Рекомендованное трансмиссионное масло

Смазочное масло	(1) Пункт (2) Масло переднего дифференциала (3) Стандарт API (4) Вязкость по SAE и температура применения
Объем масла переднего дифференциала, л	1,3 — 1,5

Гидротрансформатор и коробка передач в сборе

*5 Н∙м 20 Н∙м 25 Н∙м 40 Н∙м 45 Н∙м 70 Н∙м*

Масляный насос и тормоз передних передач

1. Уплотнительное кольцо
2. Шайба
3. Корпус масляного насоса
4. Ротор масляного насоса
5. Уплотнительное кольцо
6. Вентиляционный шланг
7. Крышка масляного насоса
8. Уплотнительное кольцо
9. Штуцер
10. Игольчатый подшипник
11. Кольцо с D-образным профилем (внутреннее)
12. Кольцо с D-образным профилем (внешнее)
13. Поршень тормоза передних передач
14. Возвратная пружина
15. Держатель
16. Стопорное кольцо
17. Ведомый диск
18. Ведущий диск
19. Стопорный диск
20. Стопорное кольцо
21. Вал статора
22. Игольчатый подшипник

1. Упорный подшипник
2. Узел передней центральной шестерни
3. Стопорное кольцо
4. Узел переднего водила
5. Обойма подшипника
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Упорный подшипник
9. Узел входной муфты
10. Узел задней шестерни внутреннего зацепления
11. Упорный подшипник
12. Узел среднего водила
13. Упорный подшипник
14. Обойма подшипника
15. Узел заднего водила
16. Упорный подшипник
17. Узел средней и задней центральных шестерен
18. Шайба
19. Упорный подшипник
20. Уплотнительное кольцо
21. Упорный подшипник

1. Упорный подшипник
2. Узел муфты высших и низших передач и заднего хода
3. Узел муфты прямой передачи

Тормоз задней передачи

1. Стопорное кольцо
2. Стопорный диск
3. Плоская пружина
4. Ведущий диск
5. Ведомый диск
6. Тарельчатый диск
7. Стопорное кольцо
8. Держатель
9. Плоская пружина
10. Поршень тормоза заднего хода
11. Кольцо с D-образным профилем (внешнее)
12. Кольцо с D-образным профилем (внутреннее)
13. Основной корпус коробки передач

1. Стопорный диск правый
2. Боковой держатель дифференциала правый
3. Уплотнительное кольцо
4. Сальник
5. Конический роликовый подшипник
6. Гипоидная ведомая шестерня
7. Вал ведущей шестерни
8. Вал сателлитов
9. Прямой штифт
10. Корпус дифференциала правый
11. Корпус дифференциала левый
12. Коническая шестерня дифференциала
13. Шайба
14. Конический сателлит дифференциала
15. Боковой держатель дифференциала левый

Раздаточная коробка, удлинительный картер и редуктор

1. Уплотнительное кольцо
2. Регулировочная шайба шестерни редуктора
3. Шарикоподшипник
4. Стопорное кольцо
5. Шайба планетарного колеса
6. Игольчатый подшипник
7. Распорка
8. Шестерня
9. Шайба
10. Узел водила планетарной передачи
11. Узел вала планетарного колеса
12. Стопорное кольцо
13. Упорный подшипник
14. Промежуточный вал
15. Упорная шайба
16. Задний ведущий вал
17. Шарикоподшипник
18. Ступица муфты передачи
19. Диск муфты передачи
20. Ведомый диск № 3
21. Шарикоподшипник
22. Регулировочная шайба заднего ведущего вала
23. Поворотная шестерня
24. Стопорное кольцо
25. Пружинный держатель муфты
26. Возвратная пружина
27. Пружинный держатель
28. Нажимной диск
29. Шарикоподшипник
30. Уплотнительное кольцо
31. Кольцо с D-образным профилем
32. Вал ведущей шестерни
33. Шарикоподшипник
34. Ведомая шестерня редуктора
35. Стопорное кольцо
36. Шарикоподшипник
37. Шайба
38. Шайба
39. Удлинительный картер
40. Подвеска трансмиссии
41. Сальник
42. Пыльник
43. Конический роликовый подшипник
44. Регулировочная шайба ведущей шестерни
45. Сальник
46. Втулка ведущей шестерни
47. Уплотнительное кольцо
48. Стопорная гайка
49. Уплотнительное кольцо

Устройство управления коробкой передач и блокировкой

*6 Н∙м 25 Н∙м 10 Н∙м*

1. Кронштейн
2. Плавающий кронштейн
3. Основной корпус коробки передач
4. Рычаг селектора диапазонов
5. Прямой штифт
6. Пружина фиксатора
7. Пластина ручного режима
8. Шток парковки
9. Привод суппорта парковки
10. Вал защелки режима парковки
11. Возвратная пружина
12. Защелка режима парковки
13. Шарикоподшипник
14. Стопорное кольцо
15. Шестерня парковки
16. Ведомая шестерня редуктора
17. Шарикоподшипник

Трубки масляного охладителя и масляный охладитель

1. Радиатор
2. Зажим
3. Шланг жидкости коробки передач
4. Фильтр жидкости коробки передач
5. Кронштейн фильтра жидкости коробки передач
6. Трубка охладителя жидкости коробки передач
7. Крепление фильтра

Жидкость автоматической коробки передач

Уровень жидкости автоматической коробки передач зависит от температуры жидкости. Обратить внимание на температуру жидкости при проверке уровня.

1. Поднять температуру жидкости, проехав на транспортном средстве дистанцию 5 – 10 км. Другой способ, работа двигателя на холостых оборотах поднимает температуру жидкости до 70 – 80 °С.

2. Установить транспортное средство на ровную поверхность.

(А) Щуп измерения уровня жидкости коробки передач (В) Верхний уровень (С) Нижний уровень

5. Если уровень жидкости ниже нижней отметки, добавить рекомендуемую жидкость пока уровень жидкости не будет между верхней и нижней отметками.

Не превышать верхний уровень.

6. Поднять температуру жидкости, проехав на транспортном средстве дистанцию 5 – 10 км. Другой способ, работа двигателя на холостых оборотах поднимает температуру жидкости до 70 – 80 °С.

7. Проверить на наличие утечек.

Визуально проверить на наличие утечек на коробке передач. Если утечки обнаружены, заменить прокладки, сальники, заглушки и другие детали.

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять сливную пробку, чтобы слить жидкость коробки передач.

Сразу после движения транспортного средства или долгой работы двигателя на холостых оборотах, жидкость в коробке будет горячей. Быть осторожным, чтобы не обжечься при сливе жидкости.

3. Проверить состояние жидкости коробки передач.

4. Затянуть сливную пробку. Момент затяжки 20 Н∙м.

Использовать новую прокладку.

(А) Масляный поддон (В) Сливная пробка жидкости коробки передач

5. Опустить транспортное средство.

6. Залить жидкость через заливную трубку.

Объем: залить количество жидкости равное слитому количеству.

Объем жидкости при капитальном ремонте коробки передач: 9.6 – 10.0 л.

7. Проверить уровень и наличие утечек жидкости.

1. Установить транспортное средство на ровной поверхности.

2. Снять крышку коллектора.

3. Снять щуп уровня масла и протереть чистой тканью.

4. Вставить щуп на место.

Если у вас случилась неисправности в двигателе, то рекомендуем сразу обратиться к опытным специалистам, ведь самостоятельный ремонт может привести к ещё более плачевной ситуации.

Специалисты отмечают, что современные двигатели достаточно надежны, но даже они могут поломаться, особенно когда автомобиль эксплуатируется в сложных условиях. Но самые разные факторы, приводят к тому, что возникает необходимость произведения разного рода услуг, связанных с обслуживанием и ремонтом функциональных параметров данного механизма авто.

Как проходит обнаружение и исправление работы двигателя

Для проведения необходимой технологии, связанной с ликвидацией деструктивных нарушений в этом механизме, нужен профессиональный подход, алгоритм которого разработан в течение многих лет работы в этом направлении. В том случае, когда нужно сделать ремонт двигателя, необходимо осуществить полноценную диагностику для выявления перечня ремонтных работ.

Для этой цели в процессе ремонта применяется комплексная диагностика, которая предусматривает осуществление ряда операций, которые направлены на ремонт деформированных деталей. Лишь после того, как выполнена компьютерная диагностика, можно рассуждать о необходимости выполнения дополнительных исследований, которые решают необходимость разборки узлов и, безусловно, в таком случае понадобится осуществления специальных работ.

С объективных показателей устанавливается наличие вышедших из строя запчастей, которые отвечают за работу мотора, позволяет определить объем мероприятий, связанных с ремонтом двигателя. При необходимости ремонта двигателя предшествует эндоскопический осмотр его внутреннего состояния, а также других параметров, которые указывают на необходимость выполнения восстановительных работ, в том числе и капитального ремонта двигателя.

Почему следует обратиться именно к нам?

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Субару Трибека в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Трибека, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Tribeca B9 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Субару Трибека цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Субару Трибека б9 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

56 Comments

ЗДРАВСТВУЙТЕ.ТРИБЕКА Б9 ДЕКАБРЬ 2007 . АКПП 5ЕАТ. ОШИБКИ Р0700, PO705, PO817 ТО ПОЯВЛЯЮТСЯ, ТО ПРОПАДАЮТ. ПОЯВЛЯЮТСЯ НА ПРОГРЕТУЮ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ В РЕЖИМ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ. ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И СНОВА ЗАПУСТИТЬ,ТО ОШИБКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ МОГУТ ОСТАТЬСЯ, А МОГУТ ИСЧЕЗНУТЬ. ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ,ЕСЛИ МИГАЕТ СИМВОЛ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ,ТО НЕ РАБОТАЕТ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА И НЕТ ОТОБРАЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ,А ПОТОМ СРАЗУ ПОПЫТАТЬСЯ ЕГО ЗАПУСТИТЬ,ТО НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ.ЗИМОЙ МИНУТ 5-10,
А ЛЕТОМ МИНУТ 10-15 НАДО ПОДОЖДАТЬ.

Это у вас ошибки по электронной плате. Сначала перепрошить нужно её попробывать, если не поможет. То менять либо ремонтировать.

Да — на гидроблоке.

Читайте также:

  
• Как включить круиз контроль на паджеро 4
  
• Какие стойки подходят на мазда демио dw3w
  
• Мазда 3 главная дорога
  
• Компьютерная диагностика двигателя мазда
  
• Замена топливного фильтра лексус лс 430