Камри грация замена акпп
У меня и без фильтра акпп на ВАН много чего поломалось, у меня акцент за 3 года не рубль на него не поставил кроме расходников мелких.. а на ладу 110 за 2 года минимум 150т поставил на него.
а если ставить турбину на Subaru BRZ,сколько будет стоит её поставка с работой и тд,и что ещё нужно будет менять?
Возможно. У нас стала переключаться плавнее, но иногда разок в неделю поддернет. Такое ощущение, что блок управления не уверен переключать передачу или нет, а потом подтыкает передачу с опозданием. Зависит от ускорения. PSA сделал новую прошивку для коробок, говорят решает некоторые проблемы, в том числе и разброс давления в коробке. У афициалов в Питере замена прошивки стоит порядка 1000р. Постоянные трудности с фильтром акпп уже достали!
Плунжеры надо обязательно вытаскивать и проверять, чистить. Зачастую бывает, что там лопаются пружинки. А ТЫ С БУБЛИКА ПОЧЕМУ МАСЛО НЕ СЛИЛ?! Там же еще 4 литра. В этой коробке 8 литров. Ты какую то ерунду сделал. Мартышкин труд.
Желательно в деталях по фильтру акпп пояснил бы :) 14:14 вот олени зачем разбирать гидроблок. Что вы там увидеть или почистить собирались дэцэпэшники и как Вы его теперь соберёте по заводским стандартам ведь там каждый гидро шруц затянут по коду есть порядок зажима который вы произвели в ручную олени.. ну ждите теперь пинающуюся коробку акпп. от дятлы лезут туда куда им противопоказанно категорически. меняйте по стандарту каждые 80 тыс масло с поддоном фильтром резинкой и болтами и всё а Вы куда вы его разобрали НУ И что Вы там увидели если масло не загаженное то не могли включить логику а если загаженное то на этот случай есть специальное промывочное для акпп. короче ослы 2 осла. пересаживайтесь на ладу!
Илья приветствую,под скажи пожалуйста,из за этого подшипника может быть стук,отдаёт в руль и в педалях чувствую на маленьких кочках при медленной езде,. У моего приятеля с фильтром акпп на ване до сих пор все норм :)
У ТЕБЯ ВОТ ВСЕ ПОНЯТНО,ПО ПОЛОЧКАМ ВСЕ РАЗЛОЖИЛ. ЕСЛИ БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ РАССКАЖИ ПРО ШКОДУ ОКТАВИЮ МК1 ИЛИ МК2 ИЛИ РАПИД ЕСЛИ ПОПАДЕТСЯ, СОБИРАЮСЬ В БУДУЩЕМ БРАТЬ
Неплохо, если более обстоятельно по фильтру акпп на ван порекомендовал бы ) Здравствуйте, у меня Range Rover sport, 2012 год, 3.0 TDI. Накрылся насос активного стабилизатора, насос я купил новый, проблема как прокачать Масло? Подскажите. Насос снимал сам, дома. Нахожусь в посёлке, сервиса нет.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
На автомобили Toyota Camry устанавливаются автоматические коробки от японского производителя Aisin. АКПП Тойота Камри показывает достаточно высокую надежность, хотя этим коробкам, как и другим АКПП, свойственны некоторые типичные проблемы и неисправности.
Коробки на Toyota Camry
Важно: встречаются модели с вариатором, в основном это автомобили японского производства 8 и 9 поколений Камри.
Для примера: с 2009 года Камри с двигателями на 3.5 литра использовалась коробка Aisin U660E, на 6 ступеней. Также эта коробка встречается в автомобилях Lexus LS. В комплекте с более слабыми моторами на 2.5 л. часто идет автомат U760E.
Снятая коробка U660E:
Сводная таблица моделей автоматических коробок Toyota Camry по году выпуска, объему мотора и приводу:
В зависимости от модели встречаются коробки:
- с гидравлическим управлением;
- электронные.
Режимы работы коробки
Модель АКПП и способ управления (гидравлика, электроника) определяют набор режимов ее работы. Вне зависимости от типа коробки на Камри существует несколько основных режимов:
- P – режим парковки. Его следует выбирать при долгой стоянке. Коробка в нем выключена, вал заблокирован, ведущие колеса не вращаются.
Также на рычаге могут быть дополнительные кнопки – Overdrive (O/D), SNOW, PWR, MANU, NORM.
Один из вариантов кнопки Overdrive:
Схема работы классической АКПП:
Внешний вид рычага переключения коробки на Camry в кузове V50:
Основные проблемы и неисправности
Рассмотрим типичные проблемы коробок Камри на примере АКПП U760E, устанавливающейся в автомобили Camry V50.
U760E – модификация семейства коробок Aisin U660, лишенная некоторых конструктивных недостатков и предназначенная для двигателей до 2.7 литра объемом (существует также вариант U760F: буква F указывает на предназначение коробки для полноприводных минивэнов и кроссоверов).
Основная проблема этих коробок – гидротрансформатор. Что ломается:
Могут возникать и иные проблемы, особенно на коробках с большими пробегами. В среднем, ресурс гидроблока коробки до капремонта – около 200 тыс. но своевременным обслуживанием коробки можно значительно его продлить. Так, указанную выше накладку желательно менять через 150-200 тыс., что позволит отдалить капремонт.
Смена масла
Убедиться в необходимости замены можно, проверив визуально его состояние. Обычно делается это с помощью щупа АКПП (место, где стоит щуп, указано в мануале к автомобилю).
Важно: в некоторых вариациях Camry (40, 50 модели) щуп АКПП отсутствует, но проверить уровень и цвет можно через специальное контрольное отверстие в поддоне, о нем будет подробнее рассказано далее. На данных моделях Камри замена масла в АКПП также имеет некоторые особенности.
Внимание: при проверке на работающем моторе масло будет горячим!
Далее будет подробно рассмотрена методика замены масла в АКПП Тойоты Камри v50.
Возможно два типа смены:
Полную желательно производить на специальном аппарате, частичную можно произвести самостоятельно.
Марку масла для коробки желательно уточнять в мануале к автомобилю. Так, для коробки U760E используется масло от Тойота ATF WS (оригинальное):
Замена масла в АКПП Тойота Камри 50 версии полностью потребует около 12-15 литров жидкости, для частичной – достаточно 6.5-8. Желательно использовать оригинал, или подбирать максимально подходящую по допускам жидкость для коробки.
Также желательно приобрести:
Можно поменять и прокладку пробки слива (90430-18008) и прокладку фильтра коробки (90301-32010).
Подготовленный комплект деталей для замены (фильтр, прокладки):
Частичная замена
Понадобится новое масло, комплект из прокладок и фильтра (см. выше), инструменты, проградуированная емкость для отработки.
Алгоритм действий для замены масла в АКПП Тойота Камри:
- ТС загоняется на подъемник, эстакаду или яму, КПП переводится в N, мотор глушится;
- снимается защита картера, если таковая присутствует;
- откручивается сливная пробка;
- в заготовленную емкость собирается вытекшее из коробки масло.
Далее ослабляются крепления поддона коробки:
Вытекающее при этом масло также собирается в емкость. В итоге поддон нужно снять, слить из него остатки масла.
Коробка со снятым поддоном:
После этого нужно осмотреть фильтр коробки, при необходимости его тоже следует заменить. В процессе вытечет еще некоторое количество масла, которое нужно собрать в ту же емкость.
Поддон отмывается от остатков старого масла и отходов (стружки и т.д.). Осматривается прокладка, если она в хорошем состоянии, ее можно оставить, если прокладка поддона коробки изношена, ее меняют.
Отмытый поддон коробки:
Важно: трубка на картинке – элемент системы контроля уровня масла без щупа. Если масло в коробке выше определенного перепускной трубкой уровня (принимаемого за нормальный), оно будет выливаться при отвинчивании пробки.
- на место ставится новый фильтр, поддон коробки также устанавливается обратно. Сливное отверстие закрывается пробкой (можно сменить ее прокладку), но не завинчивается – так, чтобы масло могло вытекать через перепускную трубку (это нужно для контроля уровня);
- заливается новое масло.
Поскольку щуп отсутствует, заливная горловина находится не под капотом, а в районе переднего левого колеса, под пластиковым обвесом:
Заливают масло специальным шприцом, ручным насосом, иными подручными устройствами.
На этом замена завершена.
Полная замена жидкости в автоматической коробке Тойота Камри
Полную смену рекомендуют делать на специализированных СТО, при помощи специальных аппаратов, прогоняющих масло в коробке под давлением. На полную замену может уйти до 15 литров ATF.
Вопросы следующие:
1. КОМУ ПОКАЗАТЬ машину? для предварительной диагностики, т.к. ответы различных сервисов "по объявлению" примерно одинаковые: "привози машину, разберем за 400-500у.е., ПОТОМ назовем всю сумму ремонта (около 600-800у.е.). Охотно верю, что разбирать надо, однако бюджет не резиновый, и последующее увеличение заявленной суммы похоже на развод.
2. Имел ли кто нибудь реальный опыт покупки, с установкой Б/У коробки и ее последующей эксплуатацией? Где?
VIN: 4T1BG22K4VU081305, двигатель VTY 2,2VJGKFK SFI EGR HO2S(2) TWC (других табличек не нашли), машина из канады
про контрактные коробки слышали все, и я в том числе. Вопрос был КТО УЖЕ ТАКУЮ СТАВИЛ? -таких здесь не оказалось.
сервис или мастера тоже никто не порекомендовал конкретного:(
спасибо всем ответившим.
ну я поставил вообще америкосовские и канадские акпп действительно имеют способность умирать
на своей висте А140-Е я угробил конечно но она посттепенно помирала. снял еще когда ехала в принципе ехала нормально даже только небольшой щелчок вылез при трогании
так к кому поехать то.
только сегодня с матвеем обсуждали в москве НЕТ сервисов грамотных по ремонту акпп
только замена на б\у контрактную рабочую
брать на разборках контрактные коробки на Осташковском шоссе вроде рулит разборка, вообще если деньги есть - лучше чинить, но я бы брал контрактную коробку, а вообще - ехать на сервис - и выяснить в чем же дело, а вдруг действительно не коробка?!
ни разу не видел конченую тойотовскую акпп в смысле автомат резко не кончается а маслом горелым будет пахнуть даже если на новой акпп позажигать полчасика
хотелось бы имен. и откровенно говоря
выбирая междлу ремонтом у гаражного мастера за 1000
и контрактной за 400
я выберу второе
первое что называют при ремонте это "ремкомплект", далее "гидротрансформатор" ну что вылезет.
имен действительно хочется
мож ето дифференциал или приводы? нихрена себе цены, у нас в томске за контрактную коробку со всей суетой наверняка в 500 за всё уложится можно. зато я сегодня делать нечего было, с двух канистр остатки масла с предыдущих заправок ( пол литра кастрола магнатека и пол литра тотала, оба 5w40, разницы на вкус и цвет никакой, при смешивании не шипело :), дума разные тока канистры у производителей и маржа) решил залить в мотор, слив необходимое количество старого масла (отьездил 5т.). купил в аптеке капельницу и большой шприц, засунул вместо щупа до упора, отсосал литр старого масла со дна, и долил что получилось. по закоман органической химии из 1 литра павидла и 2.5 литров говна получилось 3,5 литров гавна.
но работает :) заодно поменял также масло в гидраче, подкрутил петли на дверях.
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП TOYOTA CAMRY GRACIA в Краснодаре
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей TOYOTA CAMRY GRACIA вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
Читайте также: