Камри 30 плохо разгоняется
Меняйте фильтры, свечи, вв провода. Промойте сеточку топливного насоса и дроссельный узел.
Ничего менять пока не надо, начните просто с проверки свечей, ВВ проводов. До этого заправку делали?
доброй ночи.подскажите пожалуйста что делать,машина свыше 3 тысяч не набирает обороты тупит по страшному.пробег 70 тыс
to ilamutdin: Здравствуйте.
Какой пробег? Когда менялись свечи и фильтры?
Привет одноклубники! подскажите, что может быть. при проезде через лужи на скорости падают обороты и скорость не выше 40. машина начинает рычать. через некоторое время все нормально. а если проезжать лужи медленно, то все норм. сказали, что это защита днища так реагирует на заливание
to usen3541: Здравствуйте.
Скорее всего, это так реагирует на заливание система зажигания.
Здравстуйте. подскажите пожалуйста в чем может быть причина, после 145 км/ч обороты не поднимаются выше 3200? машина camry sv33 3s-fe a140e-812.
to denis1981:
1. В ЭБУ срабатывает ограничитель скорости, (защита от "безбашенных" водителей).
2. Двигатель изношен и не способен развить необходимую мощность.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to Авто (модер): но до 145 все нормально развивает, а потом едет ровно 145 не набирая не сбавляя скорость и обороты тоже. что за ограничитель?
Была такая тема. Отец специально перепрограммировал прошивку "мозгов" машины, чтобы его, не в меру, темпераментный отпрыск, не разбил машину, не угробил себя и ещё с десяток ни в чём не повинных сограждан.
Но в вашем случае, (год выпуска, двухлитровый движок и т.д.) скорее всего, реален вариант номер два.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени указывают, что один цилиндр не работает из-за неисправности свечи, отсутствия искры на ней, об отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или низкой компрессии в цилиндре
Хлопки через нерегулярные промежутки времени могут возникать по причине загрязнения распылителей форсунок или загрязнения свечей зажигания
В этом случае можно заменить все свечи зажигания
Если хлопки нерегулярные, останавливаем двигатель и открываем капот. Проверяем крепление колодок проводов на катушках зажигания
Выкручиваем все свечи зажигания
Если свеча черная и влажная, ее следует заменить
Если все свечи выглядят исправными, устанавливаем их на место и подсоединяем высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров 1, 2, 3, 4, ведется от шкива коленчатого вала двигателя
Берем запасную свечу и любым способом фиксируем ее на двигателе (надежный контакт корпуса свечи с массой обязателен, иначе выйдет из строя блок управления или катушка зажигания)
Подсоединяем катушку зажигания первого цилиндра к запасной свече
Если перебои двигателя не усилились, заменяем свечу в первом цилиндре. Надеваем катушку зажигания и запускаем двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяем эту процедуру со всеми цилиндрами, чтобы обнаружить неисправную свечу
Если в результате принятых мер, перебои двигателя не устранены, нужно проверить компрессию в цилиндрах
Нормальная компрессия – более 1,39 МПа (13,9 кгс/см 2 ), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя
Определение состояния двигателя по виду свечей
Если установлен двигатель 2AZ-FE, свечи зажигания с иридиевыми электродами марки DENSO SK20R11 или NGK IFR6A11
На двигатель 2GR-FE устанавливают свечи зажигания с иридиевыми электродами с выступающим искровым промежутком марки DENSO FK20HR11
Вид нормальной свечи. Серовато-желтый или коричневый цвет и небольшой износ электродов. Точное соответствие теплового значения свечи для двигателя и рабочих условий
Отложения сажи. Отложение сухой копоти указывает на богатую топливовоздушную смесь или позднее зажигание
В этом случае, вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр, исправность датчиков температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха
Масляные отложения, замасленные электроды и изолятор свечи. Причина – попадание масла в камеру сгорания через направляющие клапанов или поршневые кольца
В этом случае, затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивание работающего двигателя. Необходим ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя.
Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов железа кирпично-красного цвета из антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) к бензину.
Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой под воздействием высокой температуры и давления в камере сгорания окислы восстанавливаются в токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие центральный электрод с массой
Это вызывает пропуски зажигания и, как следствие, падение мощности двигателя и повышенный расход топлива.
Помимо этого, может быть поврежден каталитический нейтрализатор отработавших газов, сильно перегревающийся при попадании в него несгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
Налет практически не удаляемый механическим способом и не выгорает при длительном движении с большой скоростью. Если этот налет появляется на новых свечах после небольшого пробега, нужно сменить место заправки
Если нет возможности сразу же заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет, погрузив свечи на десять минут в преобразователь ржавчины. После этого очистите налет не металлической щеткой и промойте свечи сначала водой, а затем бензином
Оплавленные электроды. Раннее зажигание. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания.
Может привести к повреждению двигателя. Нужно проверить соответствие типа свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу системы охлаждения и смазки
Пепельные отложения. Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды.
Выделяются из присадок к маслу или бензину. Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются через короткое время или при небольшом пробеге, нужно заменить маслосъемные колпачки направляющих клапанов, чтобы предотвратить попадание масла в камеру сгорания
Если отложения образуются при длительном пробеге, причина в качестве бензина
Изолятор свечи, растрескавшийся или со сколами. Это признак детонации, может привести к повреждению поршня. Убедитесь, что октановое число бензина соответствует требуемому
Механические повреждения электродов и изоляторов свечи
Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень.
Это приведет к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень. Нужно удалить инородный предмет из цилиндра и (или) замените свечу
В общем суть проблемы такова. Машина камри 2004 год, 30 кузов АКПП, трясет при разгоне в диапазоне от 60 км/ч. Вибрация идет именно при нажатии на газ, отпускаешь накатом - как по рельсам. С начала в сервисе приговорили правый привод, типа трипод выносился, заменили - проблема осталась, потом гнутый колесный диск, заменили - тот же результат. Чувствую сейчас приговорят левый привод, а удовольствие не дешевое, менять все по очереди методом исключения. Может кто катал такую же машину и сталкивался с подобной проблемой. Или на худой конец хорошего диагноста кто может выявить проблему?
странно ни причем тут привод ? может подушки двигателя или АКПП, на холостых тоже трясет если газовать ? пс: ИМХО пс2: телепатия ))
Ревизор со стажем
трясет при разгоне в диапазоне от 60 км/ч. Вибрация идет именно при нажатии на газ,
Так трясет или вибрация?
У меня трясло(именно трясло на разгоне, при переходе с третьей на четвертую) - поменял свечи и ВВ провода и все прошло..
Что то кажется мне, что проблема с АКПП. Была у друга схожая ситуация на японке. А с диагностами у нас сложно, сгоняй в Маленькую Японию, они спецы по яп машинам, мож чем помогут.
"У меня трясло(именно трясло на разгоне, при переходе с третьей на четвертую) - поменял свечи и ВВ провода и все прошло.. " Аналогично дергалась при разгоне. Провод какой-то углеродный что-ли на ФФ2, переломился, в итоге на изоляторе нагарела графитовая дорожка, то же внутри наконечника. Дорожку соскоблил, провод заменил.
Точно не правильно выразился, именно вибрация и именно при разгоне, двигатель здесь точно ни при чем, на месте ровно набирает обороты вплоть до отсечки, Подушки двигателя целые.
тоже трясло машину, вначале на 60. спустя несколько дней и при 25-30кмч. однако чуть больше скорость набирала - машина шла "ровнее". причиной были - колеса "квадратные". Поменяли колеса - все пришло полностью в норму.
Та же фигня на Оке. При разгоне на 4-ой вибрации ДВС примерно от 60до 70-75км/ч, накатом на любой скорости отлично, на 3-ей на тех же скоростях отлично, поменял колеса с одной машины на другую(была штамповка, поставил ковку ВСМПО), стало нормально на месяц, теперь опять двадцать пять. Пока забил и езжу так, жду пока двиг выпадет
Первым делом отбалансировали колеса все. Не помогло
этот пост от Grin:
изза этого колеса была сильная вибрация )))))))))
Мультяш долго мучалась с подобной проблемой, но на скорости свыше 110км/ч при ускорении, оказалось дело в гранате.
Читайте также: