Какую сигнализацию лучше поставить на автомобиль тойота рав 4

Обновлено: 21.04.2025

В верхних строчках рейтингов по количеству угонов прочно обосновались чрезвычайно популярные сегодня кроссоверы, значительная часть из которых – японского производства. Среди них и Toyota RAV4, статистика по которым в одних только Москве и Санкт-Петербурге заставляет страховые компании пересматривать свои тарифы, а специалистов противоугонной отрасли – искать эффективные рецепты противодействия угонщикам.

Чтобы определить наиболее эффективные методы борьбы с угонами конкретной модели автомобиля, необходимо проанализировать сценарии незаконного завладения ими. Изучив истории попыток угонов Toyota RAV4, мы попытались их систематизировать и воссоздать типичные действия угонщиков при покушении на эти автомобили.

Первое, на что стоит обратить внимание, – злоумышленники не стесняются угонять RAV4 с освещенных стоянок, придомовых территорий и даже с паркингов возле магазинов и торговых центров. Совершают угоны традиционно перед рассветом, когда количество людей на улице минимально, а владельцы гарантированно спят крепким сном.

Еще один популярный метод проникновения в салон Toyota RAV4 – через заднюю дверь. Чтобы получить доступ в салон, угонщики разбивают форточки в задних дверях. Этого оказывается достаточно, чтобы отпереть дверь автомобиля. В этом случае не имеет значения, какая именно задняя дверь (правая или левая) используется для попадания в салон, что предоставляет злоумышленнику возможность выбора более удобного места для работы. Целью проникновения в автомобиль также может быть желание украсть блок сертификации, который в будущем используется для угона этой же модели автомобиля.

Далее угонщики Toyota RAV4 вынимают перчаточный ящик (бардачок). Получив таким способом доступ к блоку сертификации Smart key, злоумышленник получает возможность заменить его (переподключить) на новую плату. Там же устанавливают электронные блоки и электропроводку. Неоднократно были замечены попытки прошивки нового ключа путем прямого подключения к блоку сертификации через зачищенные от лака контакты микросхемы. Обход блокировок штатных противоугонных систем автомобиля не представляет для угонщика проблем: для этого достаточно заменить блок управления двигателем.

Особенности противоугонной защиты Toyota RAV4

Учитывая особенности основных методов угона Toyota RAV4, можно сформулировать основные принципы его защиты.

Современный иммобилайзер от известного производителя (например Pandect или StarLine) помогает не просто заблокировать двигатель, но и обеспечивает максимально скрытую установку блокировочных реле. Многофункциональность топовых моделей позволяет управлять дополнительным оборудованием, например, замками капота, усиливая охрану.

В автомобили среднего и высшего ценового сегментов целесообразно устанавливать GSM-сигнализации. Многие современные охранные системы этого типа обеспечивают не только эффективное информирование, но и возможность дистанционно управлять работой двигателя, в том числе блокировать: двигатель, диагностический разъем, штатный радиоканал при попытке угона.

Ни одно противоугонное оборудование не способно обеспечить абсолютную защиту транспортного средства от угона. Одним из последних рубежей охраны может стать GSM GPS-маяк. Даже если автомобиль угнан, маяк способен самостоятельно определить его местонахождение и передать координаты владельцу.

Недорогой и эффективной можно считать оклейку стекол бронирующими пленками. С такой защитой злоумышленнику будет сложно выбить форточку (что характерно для случаев угона Toyota RAV4) или боковое стекло и, соответственно, попасть в салон. Владельцам автомобилей, готовым к существенным расходам на противоугонную защиту, можно рекомендовать установку блокировочных штырей в двери. Едва ли не самое уязвимое место этой модели автомобиля – расположенный за бардачком блок сертификации. Защита этого блока дополнительной блокировкой или специальным сейфом также может отпугнуть угонщика.

И, конечно же, работая над архитектурой противоугонного комплекса для Toyota RAV4 необходимо по максимуму использовать нетривиальные решения. Именно они способны отнять у угонщика максимум времени на решение проблемы и стать решающими в судьбе автомобиля.

Здравствуйте, Помогите определиться с выбором сигнализации и всего необходимого доп. оборудования для ее корректной установки.
Имеем: Toyota RAV4 2006 г.в. Бесключевой доступ, запуск с кнопки. АКПП
Хотелось бы: Автозапуск, Сохранение бесключевого доступа и запуска с кнопки, GSM.
Не хотелось бы: Оставлять один из ключей в обходчике иммобилайзера в авто.

Сигнализацию установщики предлагают E91 с 2CAN встроенным интерфейсом, 2 SLAVE, сиреной и обходчиком иммобилайзера (вероятнее всего BP-03).

Вопросы следующие:
- можно ли добавить GSM не внешним блоком а внутрь блока сигнализации?
- как правильно обойти штатный иммобилайзер (подойдет ли BP-03 или надо что-то другое использовать)

Ответы 19

спасибо за быстрый ответ.
по поводу F1 - моего авто в списке совместимых нет, может быть есть информация что работать будет?
BP-03 работать не будет?
Как вариант я так понимаю можно дополнительно взять BP-05 и положить один из ключей в машину, но этого делать не хочется.

Единственное ВАЖНОЕ это прошивка Е90(91) она должна быть выше L2, для поддержки F1

главная проблема в том, что в моем городе никто мне не посоветовал F1, и страшно ставить сигнализацию у таких спецов. В пору хоть самому разбираться и ставить.

не везде еще получил ответы, но разговор сводится к тому что я начинаю понимать что установщики сами не знают как можно и нужно сделать.
и в единственном месте где мне хоть что-то смогли внятно объяснить предлагают поставить E90+CAN+GSM+idatalink start can.

Мне честно говоря вариант с F1 и по цене больше нравится, да и считаю что все устройства одного производителя должны лучше работать вместе.

ф1 будет работать,
idatalink start can- это похожее устройство. вот там смогут поставить ф1 ,где даталинк предложили.
Превосходство Ф1 в том что он включается кодовой посылкой.

"Романыч48", следуя Вашим советам отправил запросы всем офиц. установщикам с сайта ultrastar, в ответ только одна организация подтвердила что на мой авто можно поставить F1.
Дальше интереснее, пока я ехал к ним оставлять машину, выяснилось что F1 они не смогут поставить и уговорили меня все таки на Fortin EVO-ALL, обещая работу всех требуемых мной функций. Основным для меня было сохранение функции "свободные руки" после автозапуска двигателя, поддержка слейв режима, GSM управление.
Сегодня, забирая авто был опечален тем что "свободные руки" не работает после автозапуска и для посадки в заведенное авто обязательно пользоваться брелком сигнализации для разблокировки дверей, что крайне не удобно.
Проконсультируйте пожалуйста, есть ли возможность сохранить бесключевой доступ при автозапуске, использую примененные компоненты, и на что посоветуете обратить внимание в схеме установки для поиска возможных ошибок.
Может быть у Вас есть проверенные схемы подключения E90 и EVO-ALL к RAV4 с PTS, буду очень благодарен за советы.
Установщики можно сказать опустили руки)).

Добрый день.
Попросите установщиков, выполнить имитацию открытия дверей после глушения автомобиля.
Это должно восстановить работу сенсоров после глушения. Или просто активируйте пункт 7 в таблице SF в значение четыре и проверьте работу.

Иван, попробую уточнить что мы понимаем друг друга, keyless не работает в момент работы двигателя после автозапуска с брелка сигнализации.
То есть я дистанционно запускаю двигатель, машина прогревается, продолжает работать, я подхожу и не могу открыть дверь на заведенной машине. Приходится снимать с охраны с помощью брелка сигнализации.

Спасибо за уточнение, это называется во время прогрева.
Посмотрел схему подключения фортин, да, придется снимать с охраны брелоком в тот момент когда работает автозапуск.

Есть ли какие то другие устройства, позволяющие сохранить keyless во время прогрева?
Обидно что даже мягкая посадка работает, тоесть не надо перезапускать двигатель после снятия с охраны во время прогрева, можно сесть в авто, подержать тормоз 5 секунд и ехать. А keyless не функционирует(

Подскажите какую сигнализацию поставить в Rav4 2015 с обычным ключом т.е нет кнопки старт стоп.
Желательно без can модуля если таковы имеются что бы в дальнейшем небыло сюрпризов с ошибками и глюков. Или же все-таки с кан брать? Ставлю на свою машину с сигами имел дело ток с китайскими.
Подскажите конкретно какую сигу + какой обходчик взять итд. Бюджет средний понтов не надо и туфты тоже.
Заранее спасибо.

А, вот это зависит и от установщика. Сигнализацию любую хорошо себя зарекомендовавшую, обходчик самодельный-вполне бюджетно и без понтов.

Ставить сам буду. Электриком диагностом лет 6 работаю. С сигами принципиально не занимался без того раб хватает. Вот у вас и спрашиваю какую лучше взять кан или с кучей проводов в принципе нужен только автозапуск и кричалка прочие защиты не важны такие как разрыв бензонасоса , или форс. Что бы далеко брал автозапуск и небыло прочих глюков самопроизвольное открытие итд. Какую модель взять из средней ценовой политики. Самодельная антена для закладки ключа ? По подробней можешь написать? Или если есть вайбер дай номер в личку или же в личку напиши как и что?

Если нужен надёжный бюджетный вариант, можете установить PANDORA DX50 в паре с обходчиком PANDORA DI-02.

у вас же в машине есть всё. даже базовая комплектация имеет сигнализацию. а насчёт автозавода я бы подумал , с таким успехом можете ключи в замке оставить. безопаснее WEBASTO. +gps модуль типа трекера.

Купил tomahawk 9.3 + starline 2can 35+ иммо star line BP03. Все подключил без иммо пока, в итоге работает все кроме авто запуска машина запускается на 1сек и глохнет и так 3раза. Контроль работы двс подключил через кан но я так понял он его не видит не в какую что двс работает. И вторая проблем функция slave не хочет работать, как заставить работать функцию slave кто подскажет?. Хочу еще попробовать кинуть провод на прямую минуя кан на форсунки.

В колодке диагностики должен быть отдельно провод тахометра. Во втором меню сигналки соответственно запрограммировать вторую функцию.Если нет тахо то по генератору с CAN модуля,серо-чёрный к серо-черному.Slave не будет никак.

взламывается КОДГРАББЕРОМ.
Так что ждите "гостей", желающих покататься на автомобиле. ТОПОР вместо того, чтобы помешать им - наоборот поможет и попасть в машину и даже завести её, если Вам удастся сделать автозапуск.

Кроме того, что "включить в CAN" - надо обязательно соединить серо-черный провод сигнализации и серо-черный провод 2CAN-35, а в настройках топора во второй таблице включить вариант контроля "лампа зАРЯД" (ГЕНЕРАТОР+) или "лампа МАСЛО" - смотря какой там есть.

Он там есть (контакт 9 - отдельно стоящий провод). Но понравиться -ли он ТОПОРУ - вопрос вопросов (с ТАХО-контролем у Tomahawk нередко не очень хорошо).Если решите использовать его, то - в настройках CAN-адаптера надо ВЫКЛЮЧИТЬ "контроль работы двигателя", серо-черный ТОПОРА подключить к проводу №9 в гнезде диагностики, в настройках Топора Выставить "контроль по ТАХОМЕТРУ"

SLAVE невозможен. Топор такого режима работы не знает, в его таблицах настроек нет таких пунктов.
Он возможен только начиная с сигнализации StarLine A93+2CAN.

Может надо снять Топора (поставите его на какую-нибудь Toyot"ку 1990 года) и купить StarLine A93-CAN-LIN или А93 (без CAN) + платку 2CAN-мастер? А к ним еще ХОТЯ-БЫ реле StarLine R2, можно не одно.
Тогда можно хотя-бы слегка надеяться, что всё это, ГРАМОТНО УСТАНОВЛЕННОЕ хоть ненадолго задержит потенциальных угонщиков. RAV - модель востребованная у угонщиков.
А так как вы мечтаете о SLAVE ( а значит собираетесь использовать ДЫРЯВЫЙ радиоканал штатной системы охраны), то неплохо бы ЗАДУШИТЬ этот радиоканал на время отсутствия владельца - а значит - установить доп. иммобилайзер StarLine i95 под капот с электрозамком капота, а попутно его каналом затыкать работу штатки. Хозяин с меткой i95 ушел - через штатную систему в машину не попасть. Хозяин вернулся, i95 свою метку опознал - можно окрыть машину через штатку (SLAVE).

Однако - ИМХО - такая опция как SLAVE - актуальна на машине с кнопкой START и системой SMART ENTRY (бесключевой доступ) - в этом случае владельцу не надо ничего доставать из карманов и нажимать (но носить придется и ключ-метку от машины и брелок от сигнализации С ВКЛЮЧЕННЫМ РЕЖИМОМ МЕТКА SLAVE). Вам же так и так ЖАТЬ КНОПКИ. И я лично не вижу разницы - на чем их жать - на ключе от машины или на брелоке от сигнализации.

Машина не 500т.р стоит.
а сигнализация

+100/500
При такой связке

Ну ппц купил сигу. )) продать уже нереально. Ладно отцу поставлю ее на туксон старенький.
Буду искать значит а93 или пондору DX50.

Ниже приведена подборка рекомендуемых автосигнализаций для Тойота RAV4 старых и новых моделей (вплоть до – 2021 г.в.). Старлайн и Пандора — лучшие охранные системы и комплексы с несканируемым диалоговым кодом. Системы данных производителей отличаются высокой надёжностью и широким функционалом. У нас вы можете купить и установить сигнализацию с автозапуском на Toyota RAV4, замки капота , GPS-маяки и дополнительное оборудование . К нам Вы можете приехать со своим оборудованием, например, недорогой сигнализацией Томагавк (Tomahawk) или Шерхан (Scher-Khan) . Мы произведём качественный монтаж за 1 рабочий день. На свою работу предоставляем гарантию 5 лет. Наш сервис сертифицирован , что даёт право нам производить установку доп.оборудования и позволяет сохранять гарантии на новые автомобили.

Контакты автосервисов в Вашем городе , где можно установить сигнализацию.

Охранные системы и комплексы:

Охранно-телематический комплекс для защиты автомобиля с умным автозапуском двигателя и несканируемым динамическим диалоговым кодом. 2 Брелока + опции.

Читайте также: