Какой двигатель лучше на ниссан скайлайн
скайлайн_борьба с расходом
имеем скайлйан турбовый 2.5 автомат
расход 20-25 по городу трасса 10-14. причем пох 92,95
что сделал:
1. промыл форсунки
2. замена фильтра возд
3. топливный фильтр
4.промывка мафа
грешу на
1. лямбду
2.маф
3.компрессию
4.комп
диагностика двигла показывает код 55 - все ок.
диагностика акп - все ок.
обнулял комп.вроде подсоса воздуха нет.
вопрос кто сам менял лямбду , в чем проблемы, стоит ли ставить от 10ки, БОШ. у меня там 3 провода.
может ли лямбда так влиять на расход.
с япошками у нас сервис хромает, а когда приезжаешь и мастера смотрят на незаглушенную машину и говорят а что она у тебя дизельная. раз турботаймер стои, то начинаешь сомневаться о компитенции таких мастеров.
хочу сам поменять. поэтому спрашиваю.
зы.
читал что у кого то был расход 25 после замены бензанасоса все пришло в норму, слабо верится что это он был виной, хотя в комплекск с фильтрами возможно.
прошу не оставить без внимания
Андрей,
Саша Тихий
Костя Филинов
Вячеслав, конкретно СКАЙЛАЙН закончился на 34 кузове, гтр к ним никакого, кроме марки, отношение не имеет
Костя, причём тут GTR?я и имел в виду, что последний скайлайн 34й, а конец наступил с появлением 35го поколения
Костя Филинов ответил Вячеславу
Костя, ну ну
Костя Филинов ответил Вячеславу
Костя, да, даже 37е есть оказывается, но это блядский инфинити
Костя Филинов ответил Вячеславу
Костя Филинов ответил Вячеславу
Костя, всё норм бро
Dayto Cavobato ответил Вячеславу
Roma Kozhevnikov
Антон Беломестных
Сергей Бездушный
Данил Глазунов
Богдан Рожок
Данил Глазунов
Евгений Астахин ответил Данилу
Иван Баблюк ответил Евгению
Евгений Астахин ответил Ивану
Иван Баблюк ответил Евгению
Евгений Астахин ответил Ивану
Иван, внизу - Википедия, говоря, что Скай - это спортивный автомобиль, наверху - 35 Скай, который нифига не спортивный)
Иван Баблюк ответил Евгению
Евгений, до Хакосуки Скайлайны в автоспорте были редкими гостями. Вот когда появился R32 GT-R, тогда уже да
Евгений Астахин ответил Ивану
Кира Унитазова ответила Ивану
только вот успешным в автоспорте были только 30, 31 и 32, остальные вообще ни о чем, ни серьезных побед не было, ни уж тем чемпионских титулов
Иван Баблюк ответил Кире
Кира, а всё потому, что после неожиданного сезона побед на R32 начали спорт.чиновники задумываться о честности соревнований
Кира Унитазова ответила Ивану
не совсем в этом дело. в австралийском туринге тупо запретили полный привод, чтобы гтры не могли там выступать, а в японских дисциплинах типо jgtc и т.п. просто ужесточились правила
Евгений Астахин ответил Кире
Кира Унитазова ответила Евгению
Иван Баблюк ответил Кире
Технические характеристики Отзывы
Это 10-е поколение, которое сменило версию R33 и изменений по сравнению с ней оно получило немало. Изменился как внешний вид, так и техническая составляющая, а теперь давайте поговорим обо всем более подробно.
Описание Skyline
Nissan Skyline — автомобиль среднего класса, более высокого уровня, нежели другие родственные модели этой категории. Скайлайн выпускается с далекого 1957 года и за это время успел сменить большое количество поколений.
Широкую известность Скай получил за счет модели Skyline GT-R в кузовах R32, R33 и R34.
Причиной всплеска популярности Skyline GT-R стал легендарный рядный 6-ти цилиндровый RB26DETT — один из самых известных двигателей в мире, который ставился на все GTR, начиная с кузова R32. Этот культовый автомобиль выпускался до 2002 года, после чего был снят с производства, а через 5 лет появился его наследник Nissan GTR. Помимо ГТР-ов существуют модели попроще, с индексом GTS, которые используют рядные 2-х литровые шестерки RB20DET, RB20DE и RB20E. Позже появились RB25DE и RB25DET, с рабочим объемом 2.5 литра. Двигатели Nissan Skyline R34 похожи на прошлое поколение: версия GT использовала RB20DE NEO, на GT и GT-V ставился RB25DE NEO, а на GT-T — RB25DET NEO. С 2001 года начали производить Скайлайн V35, который представлял собой тот же Infiniti G35 с моторами VQ25, VQ30 и VQ35. В 2006 году на конвейер встал Skyline V36, являющийся переименованным Infiniti G37/G35 следующего поколения. Двигатели Ниссан Скайлайн аналогичны Инфинити G: VQ25, VQ35 и VQ37. Несложно догадаться, что Skyline V37, появившийся в 2014 году, является тем же Infiniti Q50, с гибридным двигателем VQ35HR, а также турбированным 2-х литровым мерседесовским М274.
Выберите ниже свою модель и узнайте, какой двигатель на Скайлайне: технические характеристики, болезни, часто встречающиеся проблемы и причины их появления. Кроме того, вы найдете, какое масло лить, каков ресурс двигателя, тюнинг и другое.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
| Бензин | 2.0 л | 155 л.с. | 186 H*m | — | — | 6 |
| Бензин | 2.5 л | 200 л.с. | 255 H*m | — | — | 6 |
| Бензин | 2.5 л | 280 л.с. | 363 H*m | — | — | 6 |
| Бензин | 2.6 л | 280 л.с. | 392 H*m | — | — | 6 |
Подробнее
Модель имела во времена своего производства всего лишь 4 достаточно мощных мотора. Эти агрегаты отличаются хорошей надежностью и при этом позволяют гонять чуть ли не каждый день.
- Начнем обсуждение по возрастанию мощности. Базовый двигатель, это бензиновый рядный 6-цилиндровый атмосферник. Его объем равен 2-м литрам, а выдает он 155 лошадиных сил и 186 H*m крутящего момента. Этот мотор был самым не популярным и поэтому о его динамике до сих пор ничего не известно. Есть информация, что в смешанном цикле он расходует 8 литров бензина.
- Второй агрегат в линейке, это точно такой же мотор, как и предыдущий, но его объем был увеличен до 2,5 литров. Из-за этого мощность выросла до 200 лошадиных сил и 255 H*m крутящего момента. Расходует он 9 литров в смешанном цикле.
- Третий двигатель Nissan Skyline R34 является копией предыдущего, но к нему прикрутили турбину с давлением в 1 бар. В результате этого максимальная мощность поднялась до 280-ти лошадиных сил и 363 единиц крутящего момента. Это отличный агрегат, который встречается чаще всего у владельцев.
- Последнему мотору в линейке просто увеличили объем до 2,6 литра, но при этом мощность осталась такая же в 280 коней. Отличается он также наличием полного привода.
Коробки передач здесь установлены абсолютно разные, есть в линейке 5-ти и 6-ступенчатая механика, а также присутствует 4-ступенчатый автомат. Крутящий момент передается на заднюю ось, но есть и полноприводные версии.
Подвеска у авто полностью независимая, она отлично помогает управлять автомобилем и при спортивном режиме как никуда кстати. Тормоза конечно же полностью дисковые, но вентиляцию получили только передние.
Двигатели Nissan Skyline
Nissan Skyline впервые стал доступен в продаже в далеком 1957 году. Первоначально выпускался компанией Prince Motor, которая в дальнейшем была куплена Nissan Motor. На настоящий момент насчитывается 13 поколений авто. Последняя версия – V37 в настоящее время реализуется по всему миру. В США, Канаде, Тайване, Южной Корее и России продается как Infiniti Q50.
Первый автомобиль в кузове седана или универсала именовался Prince Motor ALSI-1. Собирался 1957-63 году. В свое время относился к классу Люкс. Транспортное средство выпускала компания, производственные мощности которой представляли собой бывший завод по строительству военных самолетов. Дизайн автомобиля внешне схож с американскими авто тех лет, что не удивительно. При весе в 1300 килограмм Skyline разгонялся до 140 км/ч.
1964 год ознаменовался появлением Скайлайн гоночной серии S54 (Skyline GT). Оснащенный шестицилиндровым двигателем автомобиль Gloria S40 занимал призовые места на гоночных заездах. После был выпущен доработанный вариант – Prince 2000GT. Гоночное авто оснащался мощными тормозами, 5-ступенчатой коробкой переключения передач, самоблокирующимся дифференциалом и 3 карбюраторами.
Версия S57 – модернизация предыдущего поколения появилась в 1967 году. В промежутке между 1968 и 1972 году собирались автомобили серии С10, среди которых были кузова не только седанов и универсалов, но и купе-хардтопы. В последующие годы были выпущены автомобили множества других серий с двигателями различной мощности. Последняя серия – V37, которая за пределами японских островов продается под маркой Infiniti Q50 и Q60.
Экстерьер
Дизайн автомобиля просто отличный, он выглядит агрессивно, чем и нравится большинству автолюбителей. Авто спереди имеет рельефный капот, агрессивную узкую галогенную оптику и небольшую радиаторную решетку между фарами. Массивный аэродинамический бампер обладает черной губой, небольшими воздухозаборниками и отдельными сигналами поворота.
Смотря на авто в профиль, мы замечаем спереди слегка раздутые колесные арки и сзади скошенную арку, которая смотрится слегка необычно. Присутствует небольшая выштамповка в нижней части и посередине, но посередине она является линией.
Сзади нас встречают галогенные круглые фары, которых 4 штуки. Небольшая крышка багажника обладает огромным спойлером. Также на крышке багажника присутствует небольшой повторитель стоп-сигнала. Массивный рельефный задний бампер оснащен большими задними ходовыми огнями, а уже под небольшим диффузором находится патрубок системы выпуска.
Размеры кузова Ниссан Скайлайн Р34:
- длина – 4580 мм;
- ширина – 1725 мм;
- высота – 1105 мм;
- колесная база – 2665 мм;
- клиренс – 140 мм.
Великое разнообразие серий и двигателей
| Марка двигателя | Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах |
| 274A | 211 | 2 |
| VQ 35 HR | 306 | 3.5 |
| 274930 | 211 | 2 |
| 274A | 211 | 2 |
| VQ25HR | 225 | 2.5 |
| VQ37VHR | 330 | 3.7 |
| VQ35HR | 315 | 3.5 |
| VQ37VHR | 330 | 3.7 |
| VQ25DD | 215 | 2.5 |
| VQ35DE | 272-280 | 3.5 |
| VQ30DD | 260 | 3 |
| RB20DE | 155-200 | 2,0 или 2,5 |
| RB25DET | 245-280 | 2.5 |
| RB20E | 115-130 | 2 |
| CA18i | 91 | 1.8 |
| RB20DET | 215 | 2 |
| CA18S | 85-100 | 1.8 |
| RB20ET | 145 | 2 |
| RD28 | 94-100 | 2.8 |
Популярность двигателя
Двигатель Скайлан GT-R настолько популярен, что был установлен умельцами в ВАЗ. Для этого потребовалось частично распилить и укрепить подкапотное пространство. Дополнительно трубчатыми конструкциями был укреплен кузов. После нескончаемых мытарств и сложных настроек и доработок, классическая заднеприводная модель ВАЗа приобрела вторую жизнь и мощный силовой агрегат.
Популярность и надежность авто
Неоспоримо популярны автомобили с кузовами R32, R33 и R34. Это так называемый Скайлайн GT-R, объем двигателя которого составляет 3,8 литра. Причина востребованности – наличие двигателя RB26DETT, получившего известность по всему миру. Шестицилиндровый агрегат ставился на все автомобили серии GT-R. Автомобили, ставшие по-своему культовыми, выпускаются с 2002 года. К более простым моделям относятся модели с индексом GTS, на которые устанавливались двухлитровые шестицилиндровые двигатели.
Салон
Интерьер модели по-настоящему спортивный, спортивные ковки, которые отлично справляются с удержанием водителя и пассажира в поворотах. Пространства спереди более-менее достаточно, но комфорта ждать точно не стоит, нужно настроиться на жесткий стиль вождения. Здесь 5 посадочных мест и поэтому сзади могут разместиться 3 человека, но места там не так уж много.
Водителю Ниссан Скайлайн Р34 достанется полуспортивный руль, который является 3-х спицевым и больше на нем ничего не присутствует. Панель приборов тоже по современным меркам никакая, она имеет крупные аналоговые датчики спидометра, тахометра, уровня топлива и температуры двигателя.
Центральная консоль также является бедной по современным меркам. Верхняя ее часть оборудована штатной магнитолой, которую уже не встретишь на большинстве автомобилей, ниже присутствует блок управления климатом, оформленный как магнитола, а далее идет ниша для мелочей, пепельница и прикуриватель. Тоннель обладает большим селектором коробки передач, небольшим ящичком для мелочей и правильно поставленным ручником стояночного тормоза.
Поколения моделей
13 поколение V37 (2014-настоящее время)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| V37 | 306 | 3.5 |
| V37 | 211 | 2 |
12 поколение V36 (2006-14)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| V36 | 333 | 3.7 |
| V36 | 315 | 3.5 |
| V36 | 225 | 2.5 |
11 поколение V35 (2001-07)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| V35 | 280 | 3.5 |
| V35 | 260 | 3 |
| V35 | 215 | 2.5 |
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| GTR | 280 | 2.6 |
| GTT | 280 | 2.5 |
| GTV | 200 | 2.5 |
| GT | 155 | 2 |
9 поколение (1993-98)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| GTR | 280 | 2.6 |
| GTS25T | 250 | 2.5 |
| GTS25 | 190 | 2.5 |
| GTS | 130 | 2 |
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| GTR | 280 | 2.6 |
| GTS-25 | 180 | 2.5 |
| GTS-T | 215 | 2 |
| GTS | 155 | 2 |
| GTE | 125 | 2 |
| GXi | 91 | 1.8 |
Ремонтопригодность
Прежде всего, необходимо знать, где находится номер двигателя. Цифробуквенное обозначение видно при рассмотрении со стороны капота слева возле стыка с коробкой и двигателем на специальной площадке. Набит по ходу движения автомобиля. Сначала идет номер, потом марка силового агрегата.
Распространенная неисправность – стук в двигателе. Особенно часто встречается у VQ25DD в кузове V35. Как правило, решается заменой комплекта ГРМ. Также возможно масляное голодание. Снятая головка на двигателе покажет, есть в наличии масло или нет. Ремонт не отличается от аналогичных процедур для других марок.
Сейчас данный автомобиль можно купить только на вторичном рынке, где он встречается достаточно редко. Разброс цены серьезный, минимальная стоимость равняется 150-ти тысячам рублей и доходит до миллиона, но крайне редко. Дело в том, что все зависит от состояния, года выпуска и конечно же многие продают уже прокачанные версии.
Если вы молодой парень и у вас есть желание приобрести себе Nissan Skyline R34, то лучше всего будет приобрести себе, например R32 или старее. Потому что это более быстрые автомобили чем новая версия, а большинство молодых парней хотят скорости и эта модель им хорошо известна из фильмов. В том случае если вы в возрасте и вам просто необходимо средство передвижения, то лучше вам приобретать именно последнюю версию, так как она более комфортная.
Технические характеристики Отзывы
Это 10-е поколение, которое сменило версию R33 и изменений по сравнению с ней оно получило немало. Изменился как внешний вид, так и техническая составляющая, а теперь давайте поговорим обо всем более подробно.
Описание Skyline
Nissan Skyline — автомобиль среднего класса, более высокого уровня, нежели другие родственные модели этой категории. Скайлайн выпускается с далекого 1957 года и за это время успел сменить большое количество поколений.
Широкую известность Скай получил за счет модели Skyline GT-R в кузовах R32, R33 и R34.
Причиной всплеска популярности Skyline GT-R стал легендарный рядный 6-ти цилиндровый RB26DETT — один из самых известных двигателей в мире, который ставился на все GTR, начиная с кузова R32. Этот культовый автомобиль выпускался до 2002 года, после чего был снят с производства, а через 5 лет появился его наследник Nissan GTR. Помимо ГТР-ов существуют модели попроще, с индексом GTS, которые используют рядные 2-х литровые шестерки RB20DET, RB20DE и RB20E. Позже появились RB25DE и RB25DET, с рабочим объемом 2.5 литра. Двигатели Nissan Skyline R34 похожи на прошлое поколение: версия GT использовала RB20DE NEO, на GT и GT-V ставился RB25DE NEO, а на GT-T — RB25DET NEO. С 2001 года начали производить Скайлайн V35, который представлял собой тот же Infiniti G35 с моторами VQ25, VQ30 и VQ35. В 2006 году на конвейер встал Skyline V36, являющийся переименованным Infiniti G37/G35 следующего поколения. Двигатели Ниссан Скайлайн аналогичны Инфинити G: VQ25, VQ35 и VQ37. Несложно догадаться, что Skyline V37, появившийся в 2014 году, является тем же Infiniti Q50, с гибридным двигателем VQ35HR, а также турбированным 2-х литровым мерседесовским М274.
Выберите ниже свою модель и узнайте, какой двигатель на Скайлайне: технические характеристики, болезни, часто встречающиеся проблемы и причины их появления. Кроме того, вы найдете, какое масло лить, каков ресурс двигателя, тюнинг и другое.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
| Бензин | 2.0 л | 155 л.с. | 186 H*m | — | — | 6 |
| Бензин | 2.5 л | 200 л.с. | 255 H*m | — | — | 6 |
| Бензин | 2.5 л | 280 л.с. | 363 H*m | — | — | 6 |
| Бензин | 2.6 л | 280 л.с. | 392 H*m | — | — | 6 |
Подробнее
Модель имела во времена своего производства всего лишь 4 достаточно мощных мотора. Эти агрегаты отличаются хорошей надежностью и при этом позволяют гонять чуть ли не каждый день.
- Начнем обсуждение по возрастанию мощности. Базовый двигатель, это бензиновый рядный 6-цилиндровый атмосферник. Его объем равен 2-м литрам, а выдает он 155 лошадиных сил и 186 H*m крутящего момента. Этот мотор был самым не популярным и поэтому о его динамике до сих пор ничего не известно. Есть информация, что в смешанном цикле он расходует 8 литров бензина.
- Второй агрегат в линейке, это точно такой же мотор, как и предыдущий, но его объем был увеличен до 2,5 литров. Из-за этого мощность выросла до 200 лошадиных сил и 255 H*m крутящего момента. Расходует он 9 литров в смешанном цикле.
- Третий двигатель Nissan Skyline R34 является копией предыдущего, но к нему прикрутили турбину с давлением в 1 бар. В результате этого максимальная мощность поднялась до 280-ти лошадиных сил и 363 единиц крутящего момента. Это отличный агрегат, который встречается чаще всего у владельцев.
- Последнему мотору в линейке просто увеличили объем до 2,6 литра, но при этом мощность осталась такая же в 280 коней. Отличается он также наличием полного привода.
Коробки передач здесь установлены абсолютно разные, есть в линейке 5-ти и 6-ступенчатая механика, а также присутствует 4-ступенчатый автомат. Крутящий момент передается на заднюю ось, но есть и полноприводные версии.
Подвеска у авто полностью независимая, она отлично помогает управлять автомобилем и при спортивном режиме как никуда кстати. Тормоза конечно же полностью дисковые, но вентиляцию получили только передние.
Двигатели Nissan Skyline
Nissan Skyline впервые стал доступен в продаже в далеком 1957 году. Первоначально выпускался компанией Prince Motor, которая в дальнейшем была куплена Nissan Motor. На настоящий момент насчитывается 13 поколений авто. Последняя версия – V37 в настоящее время реализуется по всему миру. В США, Канаде, Тайване, Южной Корее и России продается как Infiniti Q50.
Первый автомобиль в кузове седана или универсала именовался Prince Motor ALSI-1. Собирался 1957-63 году. В свое время относился к классу Люкс. Транспортное средство выпускала компания, производственные мощности которой представляли собой бывший завод по строительству военных самолетов. Дизайн автомобиля внешне схож с американскими авто тех лет, что не удивительно. При весе в 1300 килограмм Skyline разгонялся до 140 км/ч.
1964 год ознаменовался появлением Скайлайн гоночной серии S54 (Skyline GT). Оснащенный шестицилиндровым двигателем автомобиль Gloria S40 занимал призовые места на гоночных заездах. После был выпущен доработанный вариант – Prince 2000GT. Гоночное авто оснащался мощными тормозами, 5-ступенчатой коробкой переключения передач, самоблокирующимся дифференциалом и 3 карбюраторами.
Версия S57 – модернизация предыдущего поколения появилась в 1967 году. В промежутке между 1968 и 1972 году собирались автомобили серии С10, среди которых были кузова не только седанов и универсалов, но и купе-хардтопы. В последующие годы были выпущены автомобили множества других серий с двигателями различной мощности. Последняя серия – V37, которая за пределами японских островов продается под маркой Infiniti Q50 и Q60.
Экстерьер
Дизайн автомобиля просто отличный, он выглядит агрессивно, чем и нравится большинству автолюбителей. Авто спереди имеет рельефный капот, агрессивную узкую галогенную оптику и небольшую радиаторную решетку между фарами. Массивный аэродинамический бампер обладает черной губой, небольшими воздухозаборниками и отдельными сигналами поворота.
Смотря на авто в профиль, мы замечаем спереди слегка раздутые колесные арки и сзади скошенную арку, которая смотрится слегка необычно. Присутствует небольшая выштамповка в нижней части и посередине, но посередине она является линией.
Сзади нас встречают галогенные круглые фары, которых 4 штуки. Небольшая крышка багажника обладает огромным спойлером. Также на крышке багажника присутствует небольшой повторитель стоп-сигнала. Массивный рельефный задний бампер оснащен большими задними ходовыми огнями, а уже под небольшим диффузором находится патрубок системы выпуска.
Размеры кузова Ниссан Скайлайн Р34:
- длина – 4580 мм;
- ширина – 1725 мм;
- высота – 1105 мм;
- колесная база – 2665 мм;
- клиренс – 140 мм.
Великое разнообразие серий и двигателей
| Марка двигателя | Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах |
| 274A | 211 | 2 |
| VQ 35 HR | 306 | 3.5 |
| 274930 | 211 | 2 |
| 274A | 211 | 2 |
| VQ25HR | 225 | 2.5 |
| VQ37VHR | 330 | 3.7 |
| VQ35HR | 315 | 3.5 |
| VQ37VHR | 330 | 3.7 |
| VQ25DD | 215 | 2.5 |
| VQ35DE | 272-280 | 3.5 |
| VQ30DD | 260 | 3 |
| RB20DE | 155-200 | 2,0 или 2,5 |
| RB25DET | 245-280 | 2.5 |
| RB20E | 115-130 | 2 |
| CA18i | 91 | 1.8 |
| RB20DET | 215 | 2 |
| CA18S | 85-100 | 1.8 |
| RB20ET | 145 | 2 |
| RD28 | 94-100 | 2.8 |
Популярность и надежность авто
Неоспоримо популярны автомобили с кузовами R32, R33 и R34. Это так называемый Скайлайн GT-R, объем двигателя которого составляет 3,8 литра. Причина востребованности – наличие двигателя RB26DETT, получившего известность по всему миру. Шестицилиндровый агрегат ставился на все автомобили серии GT-R. Автомобили, ставшие по-своему культовыми, выпускаются с 2002 года. К более простым моделям относятся модели с индексом GTS, на которые устанавливались двухлитровые шестицилиндровые двигатели.
Салон
Интерьер модели по-настоящему спортивный, спортивные ковки, которые отлично справляются с удержанием водителя и пассажира в поворотах. Пространства спереди более-менее достаточно, но комфорта ждать точно не стоит, нужно настроиться на жесткий стиль вождения. Здесь 5 посадочных мест и поэтому сзади могут разместиться 3 человека, но места там не так уж много.
Водителю Ниссан Скайлайн Р34 достанется полуспортивный руль, который является 3-х спицевым и больше на нем ничего не присутствует. Панель приборов тоже по современным меркам никакая, она имеет крупные аналоговые датчики спидометра, тахометра, уровня топлива и температуры двигателя.
Центральная консоль также является бедной по современным меркам. Верхняя ее часть оборудована штатной магнитолой, которую уже не встретишь на большинстве автомобилей, ниже присутствует блок управления климатом, оформленный как магнитола, а далее идет ниша для мелочей, пепельница и прикуриватель. Тоннель обладает большим селектором коробки передач, небольшим ящичком для мелочей и правильно поставленным ручником стояночного тормоза.
Поколения моделей
13 поколение V37 (2014-настоящее время)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| V37 | 306 | 3.5 |
| V37 | 211 | 2 |
12 поколение V36 (2006-14)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| V36 | 333 | 3.7 |
| V36 | 315 | 3.5 |
| V36 | 225 | 2.5 |
11 поколение V35 (2001-07)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| V35 | 280 | 3.5 |
| V35 | 260 | 3 |
| V35 | 215 | 2.5 |
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| GTR | 280 | 2.6 |
| GTT | 280 | 2.5 |
| GTV | 200 | 2.5 |
| GT | 155 | 2 |
9 поколение (1993-98)
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| GTR | 280 | 2.6 |
| GTS25T | 250 | 2.5 |
| GTS25 | 190 | 2.5 |
| GTS | 130 | 2 |
| Мощность в лошадиных силах | Объем в литрах | |
| GTR | 280 | 2.6 |
| GTS-25 | 180 | 2.5 |
| GTS-T | 215 | 2 |
| GTS | 155 | 2 |
| GTE | 125 | 2 |
| GXi | 91 | 1.8 |
Ремонтопригодность
Прежде всего, необходимо знать, где находится номер двигателя. Цифробуквенное обозначение видно при рассмотрении со стороны капота слева возле стыка с коробкой и двигателем на специальной площадке. Набит по ходу движения автомобиля. Сначала идет номер, потом марка силового агрегата.
Распространенная неисправность – стук в двигателе. Особенно часто встречается у VQ25DD в кузове V35. Как правило, решается заменой комплекта ГРМ. Также возможно масляное голодание. Снятая головка на двигателе покажет, есть в наличии масло или нет. Ремонт не отличается от аналогичных процедур для других марок.
Сейчас данный автомобиль можно купить только на вторичном рынке, где он встречается достаточно редко. Разброс цены серьезный, минимальная стоимость равняется 150-ти тысячам рублей и доходит до миллиона, но крайне редко. Дело в том, что все зависит от состояния, года выпуска и конечно же многие продают уже прокачанные версии.
Если вы молодой парень и у вас есть желание приобрести себе Nissan Skyline R34, то лучше всего будет приобрести себе, например R32 или старее. Потому что это более быстрые автомобили чем новая версия, а большинство молодых парней хотят скорости и эта модель им хорошо известна из фильмов. В том случае если вы в возрасте и вам просто необходимо средство передвижения, то лучше вам приобретать именно последнюю версию, так как она более комфортная.
Читайте также: