Обновлено: 03.06.2026

Технология автоматической остановки двигателя автомобиля при длительном простое и последующего запуска, созданная с целью экономии топлива, уменьшения вредных выбросов и уровня шума за счет сокращения времени работы двигателя.

Технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, при которой электролит находится в абсорбированном состоянии, что обеспечивает им ряд преимуществ:
• увеличенная производительность и высокий пусковой ток;
• до 2,5 раз больше скорость заряда;
• увеличенный срок эксплуатации в условиях повышенной вибрации;
• устойчивость к кратковременным глубоким разрядам.
Подходят для установки на автомобили с системой Start-stop. Конструкция таких аккумуляторов не требует обслуживания.

Усовершенствованные аккумуляторные батареи с жидким электролитом, с применением более толстых свинцовых пластин, защищенных микроволокном от разрушения. Преимущества аккумуляторов с технологией EFB:
• устойчивость к глубоким разрядам;
• увеличенные показатели пускового тока;
• герметичность конструкции;
• вибростойкость.
Подходят для установки на автомобили с системой Start-stop.

Выбор автомобильных аккумуляторов. Отзывы. Рекомендации.

Отзывы владельцев Subaru Forester об аккумуляторах

Такой аккумулятор стоял на машине 2005 г.в. купленной на аукционе в Японии в 2010 году. в 2017 году машина 8 месяцев простояла в гараже. Акк сел в полный ноль. Прикурил от другой машины и завелась сразу же с пол оборота. Итог: аккумулятору 8+ лет и стоит и работает до сих пор.

Купил в декабре 2014 года на Субару Форестер. Живу в Сургуте . Тюменская область. Через 3 года решил сделать ТО, чтобы потренировать аккумулятор. Разряжал его более 8 часов. Т.е. емкость сохранил на хорошем уровне. Думаю еще годика 3 протянет.Так, что рекомендую для Холодных регионов, самое то что нужно. Брал за 5400 т.р. Были 2 до этого Тюменских. Простой и премиум. Тянут нормально не более 2.5-3 лет. Потом нет емкости. Бегаешь в холода каждую неделю с аккумулятором домой.

У меня стоят Панасоники на 2-машинах. Субару Форестер - 65А и на Тойота Пассо 45А. Покупал одновременно оба. Ходят 6,5 лет оба(с завода кстати тоже Панасоник стояли, отходили 5 лет). Сейчас работают, но заряд стали держать плохо. На зиму хватит еще, а в лето куплю опять 2 шт новых. За все время 1 раз доливал воду, и 2 раза подзаряжал перед зимой. На этом все обслуживание закончилось. Не дешево, но оно того стоит. Рекомендую

Для 2.0 литровой машины с АКПП видимо производитель экономил поставив такой АКБ. В сильные морозы чувствовалась его дохлость. Возможно для Европы он бы послужил, в Москве умер на 3-й зимний сезон. Если его заносить в тепло он оттаивает, после подзарядки заводит, но кому нужен такой гимор. Даже при наличии гаража и доступности к подзарядке терпению приходит конец. Буду ставить новый мин. на 65Ah, 530А. Вот думаю кому отдать предпочтение. Всем удачи)

Не проработал и 2-х лет.Плотность выше 1,23 г/см3 не поднимается. На авто задняя (5-я) дверь Subaru Forester 2013 модельного года с дистанционным приводом -открытие/закрытие с кнопки из салона или брелка)-иногда приходится открывать без работающего двигателя. Регулярно снимал и заряжал АКБ настоящим советским пуско-зарядным устройством УЗПУ-С 12/48 с плавной регулировкой силы зарядного тока. Эффект - выше 1,23-1,24 г/см3 плотность не поднимешь.Разочарован этой АКБ, хоть и уважаю изделия концерна Panasonic.

Не верьте положительным отзывам о этом акуме, подставные людишки за копеечку пишут. Акумулятор реальное г-но, просто подделка, развод

В феврала ему будет 7 лет.Аккумулятор ОТЛИЧНЫЙ .

5 зим отходил без нареканий, а на 6ю чего-то не хватило. ))) Теперь хочу такой же приобресть. Климат у нас суровый!

Subaru Forester – кроссовер известного японского бренда Субару, оснащённый полным приводом. Автомобиль создан на базе модельного ряда Impreza, пользующегося заслуженной популярностью, и по замыслу производителей должен был воплотить всё лучшее, присущее легковому авто и внедорожнику.

Компактная модель, выпускаемая в Японии, имеет высокий клиренс, что в сочетании с четырьмя ведущими колесами делает её практически незаменимой для российских дорог.

На сегодняшний день уже выпущено 5 поколений востребованного во всём мире авто:

1. 1997–2002 гг. – автомобили, оснащённые 4-цилиндровым бензиновым, или атмосферным, или турбодвигателем объёмом 2 литра. Впервые модель была представлена ещё в Токийском автосалоне в 1995 году, но на продажу поступила двумя годами позже. Комплектовались первые кроссоверы 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. В 2000 году был слегка изменён внешний облик авто.
2. 2002–2008 гг. – модельный ряд получил обновлённый кузов, шестиступенчатую механическую коробку передач и две разновидности двигателей: на 2 и 2,5 литра.
3. 2008–2013 гг. – кроссоверы стали оснащать не только бензиновыми двигателями, но и турбодизелями объёмом 2 литра. В линейке моделей вновь появились авто как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
4. 2012–2018 гг. – полноприводные модели с 2-литровым двигателем и механической КПП или с более мощным двигателем в комплекте с бесступенчатым вариатором.
5. С 2018 года – все версии имеют полный привод, комплектуются только бензиновыми двигателями и вариатором.

Какие базовые АКБ стоят на новых авто

Модельный ряд автомобилей Subaru Forester не отличается широким разнообразием модификаций двигателей, в связи с чем и ассортимент оригинальных аккумуляторов, которые устанавливаются в условиях производства, весьма ограничен.

Стоит отметить тот факт, что производитель использует исключительно батареи европейского типа с обратной полярностью и стандартным для легковых авто напряжением в 12 В.

Самыми распространёнными являются АКБ, обладающие следующими характеристиками:

• ёмкость: 60 А/ч;
• пусковой ток: 540 А;
• размеры: 230х172х202 мм.

Для автомобилей третьего поколения был выбран аккумулятор с более высокими параметрами:

• ёмкость: 90 А/ч;
• пусковой ток: 770 А;
• размеры: 304х174х202 мм.

На некоторые модели четвёртой версии устанавливают батареи с несколько иными значениями:

• ёмкость: 70 А/ч;
• пусковой ток: 570 А;
• размеры: 260х174х225 мм.

Только на авто, оснащённые двигателем марки FB20, устанавливают аккумуляторные батареи с такими отличными от других параметрами:

• ёмкость: 65 А/ч;
• пусковой ток: 550 А;
• размеры: 232х175х225 мм.

Несмотря на ограниченный модельный ряд штатных АКБ для Субару Форестер, при выборе нового оборудования стоит особое внимание уделять основным параметрам, ориентируясь на характеристики заводской батареи. Кроме того, желательно, чтобы выбранный аккумулятор соответствовал марке и объёму двигателя.

Аккумуляторы для альтернативной замены оригинала

Производители аккумуляторных батарей предлагают широкий ассортимент надёжного и проверенного оборудования для замены отслужившей свой срок АКБ, установленной на Subaru Forester в заводских условиях.

Вот несколько вариантов, представленных торговой сетью:

1. Medalist 75D23L производства Южной Кореи, имеющий следующие параметры:
   • тип: европейский;
   • ёмкость: 65 А/ч;
   • пусковой ток: 550 А;
   • размеры: 232х173х225 мм.
2. Gentry 80D26L – бюджетный вариант с неплохими характеристиками:
   • тип: европейский;
   • ёмкость: 70 А/ч;
   • пусковой ток: 580 А;
   • размеры: 260х173х225 мм.
3. Varta Blue Dynamic G7 – надёжное оборудование от проверенного производителя с параметрами:
   • тип: европейский;
   • ёмкость: 95 А/ч;
   • пусковой ток: 830 А;
   • размеры: 306х173х225 мм.
4. Bosch S4 Silver S4024 европейского производства, обладающий следующими основными характеристиками:
   • тип: европейский;
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 540 А;
   • размеры: 232х173х225 мм.

Самостоятельная замена батареи

Аккумулятор Субару Форестер, как и у преобладающего большинства автомобилей, расположен в одном отсеке с двигателем.

При снятии батареи возможны сбои в настройках автомагнитолы, часов, бортового компьютера.

Заранее подготовьте новую батарею для установки и гаечный ключ на 10. Порядок снятия таков:

1. Выключить зажигание, вынуть ключ из замка, поднять капот.
2. Снять защитную крышку с батареи, открыв при этом зажим.
3. Сжав слева и справа стопорные планки крышки главного блока предохранителей, открыть её.
4. Используя ключ, ослабить гайку крепления провода на минусовой клемме и снять его.
5. Отвернув гайку ключом, снять спереди и сзади батареи главный блок предохранителей.
6. Ключом ослабить гайку крепления провода на положительной клемме и откинуть его.
7. Открутить болты крепления прижимной планки батареи, которая установлена в нижней части, и убрать её.
8. Сместив аккумулятор немного в сторону, извлечь его из ниши.

Затем необходимо установить новую АКБ на место извлечённой, следуя данному алгоритму, но выполняя действия в обратном порядке.

При установке внимательно следите за тем, чтобы шланг центрального газоотвода случайно не пережался.

Subaru (Субару) — автомобилестроительная компания, принадлежит японской компании Fuji Heavy Industries
Большинство производимых автомобилей Субару имеют полный привод и бензиновые оппозитные двигатели.
Оппозитный мотор отличается горизонтальном расположением цилиндров. В таком двигателе силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. Оппозитный двигатель отличается низким уровнем вибраций, расходует меньше топлива, обладает лучшей отзывчивостью и увеличенным ресурсом. Небольшая высота двигателя и низкий центр тяжести дополнительно улучшают управляемость и устойчивость автомобиля.

Заводской аккумулятор на всех моделях Subaru (Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV) бренда Panasonic (65D23L). Штатное место АКБ в моторном отсеке около левой передней фары.

Выбор аккумулятора на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV:

- аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- "родной" аккумулятор-азиат японского стандарта JIS размерами корпуса д: 232*ш:175*в:203мм;
- альтернатива аккумулятор-европеец стандарта IEC размерами корпуса д: 242*ш:175*в:190мм;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно - в Субару верхний крепеж;
- для пуска бензиновых двигателей (стартерный ток 150-250А) подойдет батарея емкостью 60-64 Ач и пусковым током 540-640 А;
- max. размер аккумулятора, который устанавливают на Субару: азиат 260*173*203мм, европеец 278*175*190мм;
- в моделях Субару последних годов можно встретить и аккумуляторы с левым плюсом (прямая полярность): аккумулятор в этом случае размещается вдоль левого крыла.

Замена аккумулятора на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV

Модели аккумуляторов на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV:

Важно! Временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

По словам инженеров, в момент замены АКБ, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит! После обесточивания могут появляться "ошибки" компьютера, которые сбросятся после "переобучения" во время первой поездки.

Блоку управления понадобится новая информация о разгоне-торможении, вращение руля, информации с датчиков. Чем больше поступает информации о различных действиях водителя, тем короче этот процесс.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Читайте также:

  
• Ремонт задних стаканов субару форестер
  
• Замена сайлентблоков передних рычагов ниссан альмера классик
  
• Распиновка датчика маф тойота
  
• Как работает сцепления на субару
  
• Ремонт панели приборов ниссан х трейл т30