Какое масло заливать в вариатор хонда цивик гибрид 2009 года

Обновлено: 21.04.2025

Не знаете какое масло залить в двигатель Honda Civic? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Honda Civic на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Honda Civic. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Honda Civic?
   Подходит 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Honda Civic?
   4-7 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Honda Civic?
   Для автомобилей до 2002 г.в. производитель рекомендует интервал замены 12 000 км, для более новых 20 000 км. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла Honda Civic
• Объем масла в двигателе Honda Civic
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для Honda Civic
• Все совместимые масла для Honda Civic
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
• Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла Honda Civic

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Honda нет собственной системы допусков, есть список фирменных масел, с которым можно ознакомиться ниже. Остальные масла подбираются, исходя из международных спецификаций и в зависимости от года выпуска авто:

• V поколение (1991-1995 г) – по API допуск должен соответствовать API SG/SH и ACEA A1.
• VII (2000-2005 г) – API должен быть SJ/SL и ACEA A3.
• VIII (2005-2010) – API SL/SM и ACEA A3.
• IX (2010-2015) – по API SL/SM/SN, а по ACEA A3/A5.
• SAE для машин до 2000 года выпуска 5W-40, 10W-40, от 2000 г.в. 0W-20, 0W-30, 5W-30.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Долгое время отечественные автомобилисты обходили стороной бесступенчатую коробку передач или попросту – вариатор. Но в последнее время ситуация на автомобильном рынке стала меняться если не кардинально, то как минимум заметно: все чаще и чаще автолюбители выбирают модели авто с CVT. Подобная тенденция наметилась благодаря двум основным факторам: все больше именитых производителей транспортной техники стали оснащать легковые авто и внедорожники вариатором; сегодня этот тип коробки передач практически полностью изучен, известны главные достоинства и недостатки CVT.

Регулярно появляются специалисты и целые мастерские, предлагающие свои услуги по ремонту и обслуживанию бесступенчатой КПП. Достать детали, расходные материалы и комплектующие к ней – уже не проблема даже в небольшом городе.

Нужно ли проводить замену масла?

Уже после 30-40 тысяч пройденных километров масло начинает утрачивать способность эффективно выполнять свои задачи. Интенсивность утраты свойств во многом связана с перечисленными выше неблагоприятными условиями. То есть, чем чаще и агрессивней эксплуатируется автомобиль, тем быстрее ATF приходит в непригодность. Она загрязняется металлической стружкой – продукт износа механических частей коробки. Ухудшение качества масла оказывает разрушительное воздействие на составные части CVT – ремень, шкивы.

А если учесть, что в вариаторе есть гидроблок – одна из самых дорогостоящих частей, – то смена масла должна проходить не только своевременно, но еще и ответственно. Ориентируйтесь на оригинальные масла и все предписания, которые указывает изготовитель узла в инструкции. Вы могли заметить, что ATF жидкость может быть красного или зеленого цвета. Смешивать два различных по цвету вещества нельзя. Лучшее масло для коробки вашего автомобиля – тот продукт, который указан в сервисной книжке. Именно там перечислены все допустимые к использованию бренды.

Видео о правильной замене жидкости

Одновременно с заменой жидкости специалисты рекомендуют менять фильтры и чистить магниты, установленные в поддоне узла. Фильтр в железном корпусе – грубой очистки – в первый раз достаточно промыть, но уже во время следующей замены лучше всего заменить его новым экземпляром. Бумажный фильтрующий элемент – тонкой очистки – следует менять каждый раз одновременно с ATF. Улавливающие металлическую стружку магниты лучше всего тщательно очистить.

Фильтр грубой очистки	Фильтр тонкой очистки

Как часто менять масло в вариаторе?

Производители во время проектировки новых моделей авто сделали акцент на бесступенчатой трансмиссии неслучайно. За счет плавного переключения передач вариатор снижает нагрузку на двигатель. К тому же последние исследования показали, что в среднем машина с CVT на порядок меньше расходует топлива, чем аналогичное ТС с автоматом при одинаковых условиях. В некоторых случаях экономия достигает 20%. Вообще эксплуатация автомобиля с такой коробкой – сплошное удовольствие, особенно для начинающих водителей. Ведь в нем физически отсутствует педаль сцепления, что освобождает человека от необходимости постоянного самостоятельного отсоединения трансмиссии от мотора. Но следует понимать, что более комфортное управление автомобилем подразумевает совсем иное обслуживание.

Рекомендуем обращать внимание не только на пробег, но и удобство езды:

1. В момент движения с места автомобиль дергается. Вообще рывки, дерганья не характерны нормальной работе вариатора. Обычно такое поведение машины указывает на неисправность трансмиссии. Чаще всего виновником недуга выступает редукционный клапан насоса, который может заклинить в открытом или закрытом положении из-за забивающей его металлической стружки.
2. Коробка перегревается и уходит в аварийный режим. Наверняка старая трансмиссионная жидкость уже утратила свои свойства и перестала выполнять обязательства.
3. Шумность в работе КПП. В любой момент вариатор может загудеть, как из-за мелочи, так и по серьёзной причине. Иногда хватает одной смены ATF, чтобы вернуть CVT прежнюю бесшумность работы. Но в более тяжелых случаях потребуется смена изношенных подшипников.

Масло для вариатора Nissan

Для владельцев автомобилей Nissan с вариаторной коробкой концерн предписал следующие ATF – CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3. Главная особенность этих масел заключается в устойчивости перед окислением, что делает возможным эксплуатацию автомобиля в условиях постоянного перепада температуры окружающей среды без опаски за состояние рабочей жидкости коробки.

Синтетическое масло первого поколения CVT NS-1 – продукт, ориентированный на авто с CVT Jatco. Эту ATF рекомендовано лить в КПП автомобилей, произведенных до 2006 года. Обычно этим веществом пользуются владельцы Ниссан Серена, Примера, Кьюб, Марч и т.д.

Если ваша машина с Hyper CVT, и была произведена после 2006 года включительно, отдайте предпочтение CVT NS-2. Материал идеально подходит для Ниссан Кашкай, Х-Трейл, Теана, Мурано, Куб, Ноте и Тиида.

Видео о смене жидкости в вариаторе Кашкай

Последние модификации вариатора CVT 7 и CVT 8 работают уже с новой жидкостью – CVT NS-3. Подходит всем автомобилям концерна, произведенным в период с 2012 по 2013 год – Патфайндер, Теана, Альтима.

Масло в вариатор CVT Toyota

На автомобилях марки Toyota встречается вариатор фирмы Aisin. Работоспособность этой коробки обеспечит масло Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE. Это два продукта, разработанные одной и той же компанией, базирующейся в городе Токио. Разница между ними заключается в характеристиках и присадках. Применять Toyota CVT Fluid TC рекомендуется на вариаторах Aisin, произведенных до апреля 2012 года. В свою очередь CVT Fluid FE – это ATF жидкость, предназначенная выпущенным после апреля месяца 2012 года вариаторам.

Подходят следующим моделям:

• Тойота Рав-4;
• Тойота Авенсис;
• Алпхард гибрид;
• Эстима гибрид.
• Тойота Версо

Изготовитель допускает использование этих масел в вариаторных коробках Лексус и Дайхатсу.

Масло в вариатор CVT Audi

Оригинальная жидкость ATF от концерна Ауди получила маркировку ATF G 052 180 A2 и может быть использована на многих автомобилях марки Шкода, Сеат и Фольксваген.

Производитель допускает замену продукта качественным аналогом, но как минимум это должно быть Febi 27975. Чтобы полностью сменить масло в CVT на Ауди, потребуется около 6 литров материала.

Масло в CVT Honda

Вариаторные коробки на автомобилях Хонда в основном работают на двух видах масла – CVT Fluid HCF-2 и CVTF. Однако они отличаются количеством присадок и прочими техническими показателями. Использовать один продукт вместо другого нельзя. С целью сохранения исправного состояния КПП загляните в сервисную книжку, какой продукт под какую марку автомобиля подходит наилучшим образом. Эти две жидкости разработаны с учетом современных технологий Idemitsu, благодаря чему способны обеспечивать безукоризненную работу вариатора в непростых эксплуатационных условиях.

Первый продукт CVTF считается оригинальным, следовательно, рекомендованным самим изготовителем вариатора Fit (Jazz). Допустимо использование ATF в вариаторе авто Хонда Цивик, ХР-В, Одиссей, Эйрвэйв, Фрид. Подходит для CVT первой генерации (произведенных до 2013 года).

Масло CVT Fluid HCF-2 производитель рекомендует использовать на авто с вариатором уже следующей – второй генерации. Сюда входят Хонда Аккорд 2013+ и Хонда Фит 2015+. Эта жидкость не подходит вариаторным коробкам первого поколения. Заливать её в них не стоит.

Масло в вариатор Subaru

Распространенные Субару Импреза и XV оснащены вариаторной КПП Lineartronic TR-580. Для европейского рынка компания производит ATF второй генерации – Subaru CVT Oil Lineartronic II (первое поколение уже сняли с производства). На моделях авто Субару Аутбек, Форестер, Легаси, Ехида и Леворг с Lineartronic TR-690 лучшим решением станет использование оригинальной жидкости Subaru High Torque CVT Fluid. В коробку малолитражных автомобилей по типу Р1 и Р2 можно лить Subaru I-CVT FG. На этом настаивает и сам производитель.

Основная проблема для автовладельца кроется в отсутствии небольших тар с маслом. Обычно в автомагазинах продают сразу 19-20 литровые бочки, а канистры с ATF меньшего объёма предназначены для моделей с небольшим двигателем. Часто продавцы расфасовывают материал по гораздо меньшим емкостям. Здесь многое зависит от добросовестности продавца – это может быть как оригинальное, так и несовместимое масло. Если нет уверенности ни в продавце, ни в самом масле, лучше всего откажитесь от покупки.

Масло в Renault

На автомобилях французского концерна Рено также с большим успехом ставят вариаторы Jatco. Обычно в них заливают Elfmatic CVT или Nissan NS-3 (последнее встречается реже). Опять же, просмотрите в сервисной книге наименование наиболее подходящей трансмиссионной жидкости. Этим маслам свойственны некоторые отличительные особенности, которые не присущи неоригинальным ATF:

• защищают внутренние компоненты коробки от повышенного износа;
• не образовывают пену;
• не утрачивают текучесть под воздействием низкой или высокой температуры.

Процесс смены жидкости в Renault Kaptur - видео

Рекомендуем пользоваться только той жидкостью, которую предписал к коробке изготовитель узла.

В вариатор Митсубиси (Аутлендер, АСХ и пр.) заливается оригинальная жидкость Mitsubishi J1, по сути это та же самая Nissan NS-2, или NS-3 (для более свежих автомобилей).

Вы можете смело использовать аналог от Ниссан, поскольку агрегаты, установленные на обеих Японских марках - одинаковы.

Suzuki

Чтобы вариаторная коробка в автомобиле Сузуки смогла выработать весь заложенный производителем ресурс, нужно обеспечить для неё оптимальные условия работы. В первую очередь это касается качества масла: для CVT Suzuki приобретайте фирменный продукт Suzuki CVT Fluid Green 1 или Suzuki CVT Fluid Green 2.

Первая ATF предназначена для бесступенчатых КПП Jatco модификации JF011E. Вторая для Jatco JF015E и JF016E. Если по каким-либо причинам автовладелец не может найти или использовать CVT Fluid Green 1, допустима его замена на Nissan NS-2 или Mitsubishi J1.

Аналоги вариаторного масла

Об аналоге Idemitsu CVTF

Не менее востребовано масло от немецкого производителя – Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Оно подходит в качестве замены оригинальным ATF, предназначенным Jatco JF011E и JF010E. Автовладельцы положительно отзываются о качестве этого зеленого материала, которое к тому же подходит многим японским авто производства Nissan, Mitsubishi, так как разрабатывалось специально для CVT японских авто в частности.

Febi Bilstein CVT – еще один продукт, изготовленный немецкими специалистами. Ориентировано именно на владельцев автомобилей германского автопрома – Audi, Mercedes-Benz, но также подойдет многим японским маркам – Honda, Nissan, Toyota. Но учитывайте, что с переходом на альтернативный продукт вы снимаете с дилера его гарантийные обязательства. В случае внезапной поломки представители могут сослаться на использование неподходящего трансмиссионного масла. Поэтому смена ATF должна быть обдумана и всячески взвешена.

Фото-отчет по замене масла в вариаторе Honda Civic EU3 D17A

На выходных заменил масло в вариаторе Honda Civic EU3 D17A. Ничего сложного. Слил масло с поддона. слил масло с фильтров. в итоге слил 4,5 масла. Все поменял. залил нового 4,5 л HMMT. Скидываю фотки. Наверняка всем будет интересно.

Миниатюры

Миниатюры

Миниатюры

Миниатюры

Да уж тема старая) и почему я ее раньше не находил.
Судя по фотоотчету, заменить масло в варике со сменой внешнего и внутреннего фильтра не сложнее чем поменять колесо.
А результат то каков был? заметен или все по старому осталось? лишь душе спокойней стало.

Да уж тема старая) и почему я ее раньше не находил.
Судя по фотоотчету, заменить масло в варике со сменой внешнего и внутреннего фильтра не сложнее чем поменять колесо.
А результат то каков был? заметен или все по старому осталось? лишь душе спокойней стало.

Была бы хотя бы яма - там делов ни о чём.
И чтобы было где магниты и руки вымыть :)

Результат обычно двояк)
Потому что две причины по которым меняют жижу:
1. вариатору плохо.
2. пора менять жижу.

Первые пару сотен км вариатор калибруется. К этому нужно привыкать и вести себя соответствующе.

А если для профилактики после покупки авто ? Просто жижу сменить или полностью с фильтрами . Симптомов вроде нет, единственное назад туговато едет как тормозит, мож и не варик вина

А если для профилактики после покупки авто ? Просто жижу сменить или полностью с фильтрами . Симптомов вроде нет, единственное назад туговато едет как тормозит, мож и не варик вина

после покупки авто - это не профилактика, это должно быть. и ремень ГРМ поменять тоже надо.
а то видел я варики и ватоматы, как люди жижу в них не меняли по 80-100 тык после покупки, ссылаясь на то, что срок эксплуатации жижи равен сроку эксплуатации коробаса. и они оказываются всегда правы - коробас умирает, и жижу менять не надо, только срок службы коробаса не переваливает за 150 тык.

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя HONDA CIVIC HYBRID следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) HONDA CIVIC HYBRID. Также вы найдете информацию о масле кпп для HONDA CIVIC HYBRID и автомасла для дифференциала.

Фирма производитель	HONDA (ХОНДА)
Название модели	CIVIC HYBRID (ЦИВИК ГИБРИД)
Дата начала выпуска	01.12
Дата окончания выпуска
Номер кузова	ZA-ES9, CAA-ES9
Объем двигателя	1.3 литра
Привод и тип трансмиссии	2WD
Тип двигателя	LDA
Масло для двигателя
Объем масла	3.0 литров
Объем масла с фильтром	3.2 литров
Требуемое масло по вязкости SAE	0W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSAC	SL/GF-3
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла	5.4
Тип трансмиссионного масла	Ultra ATF-Z1
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла	T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла
Тип масла
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций HONDA CIVIC HYBRID (ХОНДА ЦИВИК ГИБРИД)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Японский минивэн Хонда Фит – удобная машина для семейного использования. Одна из главных конструктивных особенностей этого автомобиля – вариаторная трансмиссия, требующая применения специализированных смазочных средств в процессе эксплуатации.

Чтобы избежать проблем с коробкой передач, владельцу нужно вовремя менять лубрикант, используя предназначенный для этих целей вид масла Honda CVT.

Какое масло лить в вариатор Honda Fit

Для верного выбора смазочной жидкости для вариатора CVT Хонда Фит GD1 и других модификаций автомобилей требуется учитывать рекомендации изготовителя. В трансмиссию можно заливать оригинальные смазки и аналоги, подходящие по составу.

Оригинальное масло

Масло, которое нужно заливать в вариатор Хонда Фит, – Honda Ultra HMMF с артикулом 08260-99907. Эта жидкость японского производства создана для применения в вариаторных трансмиссиях Honda Fit, Honda Jazz и других автомобилей данного производителя. Использование смазки для АКПП исключено, учитывая разницу в составе, что может привести к выходу из строя вариатора CVT.

Жидкость выпускают в пластиковых емкостях на 4 л и жестяных ведрах на 20 л. Цена четырехлитровой канистры – от 4 600 руб.

Американский вариант лубриканта – CVT-F.

Аналоги

Вместо оригинального средства для CVT можно использовать аналоги:

• Aisin CVT CFEX – емкость на 4 л стоит от 5 800 руб.;

• Idemitsu Extreme CVTF – цена четырехлитровой канистры составляет от 3 200 руб.

Перечисленные масла обладают мультидопуском, позволяющим использовать их для вариаторов Honda Fit, Honda Civic и других моделей автомобилей.

При оценке возможности применения смазки, учитывают характеристики:

• плотность при 15 градусах – 0,9 г/см 3 ;
• кинематическая вязкость при 40 градусах – 38,9, при 100 – 7,6 сСт;
• температура воспламенения – от 198 градусов.

При покупке смазочного средства для вариатора CVT Honda Fit, Honda HR и других машин, необходимо проверить наличие допуска и заявленные производителем технические характеристики.

Как отличить подделку

Учитывая высокую стоимость лубрикантов для вариаторных трансмиссий Хонда Фит Шаттл, Фрид и автомобилей других моделей, важно уметь отличить подделку. Фальсифицированная продукция не имеет необходимых характеристик и станет причиной выхода из строя вариатора.

• выпуклая дата изготовления вверху канистры – в оригинале надпись гладкая;

• широкий сварной шов на емкости – около трех миллиметров вместо полутора;

• отсутствует телефон службы поддержки автопроизводителя, указан лишь адрес.

Из менее очевидных отличий – недостаточная прозрачность пластикового язычка, высота упаковки, превышающая размеры оригинала на 2 мм и более. Подделку проще распознать при наличии оригинальной канистры (для сравнения образцов).

А вам доводилось сталкиваться с фальсификатом? Как вы поняли, что это не оригинальная продукция? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Когда менять масло в вариаторе Хонда Фит

Автовладельцу важно соблюдать интервал замены масла. Его необходимо менять через каждые 25 000 км пробега. При эксплуатации трансмиссии CVT в сложных условиях (низкой температуре воздуха, частой езде по городу с резкими ускорениями и торможениями на светофорах, передвижении по бездорожью), может потребоваться смена лубриканта, спустя 20 000 км.

Проверка уровня масла

При проведении регламентных работ по техническому обслуживанию, необходимо проверять уровень смазки в трансмиссии CVT. Эту процедуру рекомендуют проводить каждые 10 000 км пробега.

1. Прогревают машину до температуры 70 градусов.
2. Открыв капот, извлекают щуп, протирают его ветошью, и снова опускают в вариатор.
3. Вновь достав щуп, проверяют уровень масла, который должен быть не ниже отметки Hot. При необходимости доливают смазку.

В некоторых моделях вариаторов отсутствует щуп. В данной ситуации уровень масла определяют, выкрутив пробку слива внизу поддона механизма. Если жидкость капает – смазки достаточно.

Показатель недостатка масла в вариаторе

Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости в CVT можно определить по таким признакам:

• неравномерная работа мотора в холостом режиме;
• рывки при начале движения вперед или назад;
• медленный разгон машины.

При серьезной проблеме с вариатором, автомобиль не трогается с места.

Признаки избытка масла

На избыток смазки в CVT указывают:

• сложности при изменении режима работы трансмиссии;
• машина медленно движется вперед при нейтральном положении селектора.

Опытный диагност сможет выявить другие признаки превышения количества смазочной жидкости вариатора по характерным проблемам в работе коробки.

Процесс замены масла в вариаторе Honda Fit

На необходимость замены масла в вариаторе CVT могут указывать такие признаки:

Замена возможна собственными силами или в автосервисе.

Инструменты и материалы для замены

Для замены масла в CVT потребуется подготовка инструментов и материалов:

• оригинальной смазочной жидкости или аналога;
• уплотнителей для пробок на сливе и заливной (старые прокладки теряют эластичность и нуждаются в замене при заливке нового масла);
• уплотнения и герметика для поддона;
• фетрового или бумажного фильтра (в зависимости от модели). На некоторых автомобилях установлен фильтрующий элемент тонкой очистки. Его меняют после 90 000 км пробега, поскольку его промывка не удалит грязь, а лишь ухудшит пропускную способность;
• гаечных ключей;
• воронки;
• емкости для слива старой жижи;
• ветоши без ворса;
• растворителя или бензина, чтобы промыть поддон и магниты.

С учетом необходимых расходных материалов, замена масла в автосервисе обойдется от 10 000 руб.

Слив масла

Чтобы заменить отслужившую жидкость, слив масла проводят в таком порядке:

1. Автомобиль загоняют на яму или поднимают подъемником.
2. Демонтируют щиток для защиты от грязи.
3. Под сливным отверстием устанавливают пустую емкость.
4. Выкручивают пробку, сливая отработанную жидкость.

Необходимо дождаться, пока масло не перестанет вытекать из отверстия, не предпринимая попыток ускорить данный процесс.

Промывка вариатора

Промывать вариаторную коробку нужно при наличии в смазке продуктов износа деталей. Необходимость данной процедуры может определить опытный диагност, учитывая состояние слитой отработки.

Промывку CVT рекомендуется проводить в автосервисе, учитывая сложность указанной манипуляции и опасность повреждения механизма при ошибках в ходе обслуживания. Также потребуется использование подъемника, что невозможно в условиях обычного гаража.

Работы выполняют в таком порядке:

1. Автомобиль подвешивают подъемником.
2. Добавляют в механизм банку промывочного средства.
3. Запускают мотор. Длительность работы определяет мастер сервисного центра.
4. Глушат двигатель, сливая старое масло вместе с промывочной жидкостью.
5. Закрутив сливную пробку, заливают новую смазку.

Правильное выполнение промывки CVT требует опыта и соответствующей квалификации исполнителя.

Заливка нового масла

Новое масло в CVT заливают в таком порядке:

1. Проверяют герметичность сливной пробки.
2. Через воронку заливают новую жидкость в необходимом объеме.
3. Закрывают заливное отверстие, проверяя уровень смазки.

Необходимо около 3 л лубликанта или более, в зависимости от модели автомобиля.

После замены масла может потребоваться калибровка вариатора Хонда Фит, для настройки работы электроники, управляющей трансмиссией.

Почему менять масло в вариаторе лучше в автосервисе

Чтобы поменять масло в вариаторе CVT, рекомендуется обращаться в автосервис. Это исключит ошибки при замене. Опытные специалисты дополнительно проведут диагностику трансмиссии для проверки состояния механизма.

Необходимость обращения в сервисный центр обусловлена обязательностью соответствующей квалификации исполнителей, применением технического оснащения. Учитывая высокую стоимость комплектующих (как и вариатора в целом), выход из строя коробки в результате ошибок при замене масла дорого обойдется владельцу.

Обеспечение надежной эксплуатации вариаторной трансмиссии Хонда Фит требует своевременной смены смазочной жидкости. Владельцу необходимо покупать оригинальную смазку или аналог, проходящий по допускам.

Читайте также:

  
• Мазда бонго замена заднего ступичного подшипника
  
• При нажатии на педаль газа слышно стрекотание тойота королла 150
  
• Лансер 9 вибрация на скорости
  
• Перетяжка подлокотника тойота авенсис 2
  
• Не открывается лючок бензобака ниссан террано