Какое масло заливать в ниссан скайлайн
Как было уже сказано какой мотор стоит на вашем поднебесном?
RB20DE; RB25DE -Eneos 10w40 лето 5w30 зима (полусинтетика)
RB20DET; RB25DET; Eneos 5w50 (синтетика)
RB26DETT Nismo (Минералка)
А вообше в японии нет классификатора полусинтетика и синтетика все оригинальные масла идут только минеральные с добавками! Но мы живем не в японии и климат наш сушественно отличается.. .
Авто хорошее, у меня было аж 3 штуки разных: начиная с атмосферного овощя и сейчас можно понят по нику. )))))
смотря какое там залито, лучше то, что уже там есть, если вы не в курсе - купите хорошее синтетическое масло и ездите на здоровье, еще фильтр масляный заодно смените. Еще зависит от того как вы ездите и в какое время года - если только лето - залейте сезонное, если и зимой - всесезонное.
Двига какая? RB? ТурбА, не турба? Если RB20, то что угодно лей, пох ему . Если он Т или 25-26Т, то синтетику . Хотя народ полусинтетику хорошую льет, и горя не знает . VQ-шки, двиги тож не особо прихотливые, нормальная полусинтетика без проблемов идет .
на Дордое последний раз на лето заливал SHELL полусинтетику.
Хозяин точки сказал чтотипо это самый оптимальный вариант.
4.2л на разлив + масл фильтр = 1420сом помоему дешево и сердито
все равно кажется ПОДДЕЛКА, когда вскрывал крышки клапанов темный налет присутствует
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Попробуй лить Эльф/Тотал, сам лью такое, масло нищтяк!
oomm
4.2л на разлив + масл фильтр = 1420сом помоему дешево и сердито
фильтр 250 сом (был) + 1000 сом за масло (BP)=1250 сом
правда последний раз BP брал аж в Караколе 4л=1000 сом
еще заливал Ravenol разницы между BP И Равенолом нет
вот думаю
Эльф или Тотал, а может XADO ?
когда вскрывал крышки клапанов темный налет присутствует
темный . хмммм да у мня вся крышка темная ну или коричневая или рыжавато темная
не думаю, что это от масла хотя хз
и видно что давно такое
когда вскрывал крышки клапанов темный налет присутствует
темный . хмммм да у мня вся крышка темная ну или коричневая или рыжавато темная
не думаю, что это от масла хотя хз
и видно что давно такое
ну где просто темная а где и черная . сидел оттирал энту дрянь
Попробуй лить Эльф/Тотал, сам лью такое, масло нищтяк!
а на розлив такое где можно купить:%? . я понимаю что классное, одно дело купить ништяк, другое дело
купить фуфло бодяжный лукойл.. как его отличить*
брал Кастрол. думаю опять его залить. на разлив на 200 сом дешевле. цены не помню. брал в "Перекрёсток". уж лчше чем Мобил 1
Уже 2-й год заливаю масло Elf competition 10w40 последний раз брал весной по 285 сом за литр
меняю до 10 000 км.
Взял BP + Фильтр = отдал что-то в районе 1200 сом
-=CRAZY=-
кстати Кастрол 5В40 на дордое стоит 1600 сом, мамой клянутся что оригинал
По поводу Эльфа, лучше брать в острове сокровищ, 100% что не подделка, ТОТАЛ лучше брать в фирменых пунктах заменах масла.
Есть такая подлинная история, у нас в городе, НЕКТО скупает канистры на пунктах замены масел заказывает этикетки в типографии типо галограмма итд, у него дома стоят бочки привезенные НЕПОНЯТНО откуда. Дальше двое барыг вооружившись воронками и тряпочками наливают в фирменные канистры это масло все запечатывается как на заводе. Дальше это масло поступает в торговые точки у нас в городе по выгодным ценам. Немного покумекать и можно рубить с каждой канистры как минимум 500сом с оптовой цены..далее реализаторы ставят цены. Примерно 1500-2000. Повторяю это подлинная система которую я лично видел в действии года 3-4 назад, когда у меня ещё небыло авто.
Поэтому к вопросу о покупке масла я отношусь настороженно.
Да это не только у нас, это по всему СНГ, так что думаю надо брать в нормальных магазинах, которые уже давно работают, они клиентуру терять не хотят из-за 500 сомов
Да и при покупке надо внимательно осматривать канистру с маслом. Масловая канитстра без потертостей, как новая.
первую замену делал на Карпинка-ЖЖ - вроде оф. дилер Кастрюля
заливал бочковое 5W40 - более 4х литров, около 1600 сомов
после замены движка стала гораздо шумнее
Всем привет!
Завести БЖ решил спустя полтора года владения данным аппаратом, а до этого гонял на подобном, атмосферном. Поэтому по опыту проб и ошибок, хотел бы поделиться информацией по тех. жидкостям.
Эксплуатацию БУ автомобиля необходимо начать с замены всех технических жидкостей.
Проанализировав информацию по рекомендуемым маслам, я выбрал следующее:
Двигатель
Мотор с турбокомпрессором, а значит вопрос о том, какое масло будет действительно оптимальным, является действительно актуальным, особенно в условиях холодной Сибири. Японцы рекомендуют по вязкости SAE 7.5W30. Мною были апробированы несколько вариантов, начиная от жиденького RAVENOL 0W40 (в зиму) до 5W40 (NISSAN, LIQUI MOLY, NGN и др.). По параметрам, которые я могу контролировать (давление, "жор" масла) я установил, что моему мотору комфортнее всего на маслах LIQUI MOLY(например 5W40 Molygen). Однако, есть претензии к данным маслам зимой. При температурах ниже -25 С масло серьезно так густеет. Но для меня это не проблема, т.к. я не езжу в такие морозы. Если же вы эксплуатируете авто в морозы, то рекомендовал бы масла от бренда RAVENOL. Что касается периода замены, то тут просто: 3-6 тысяч км (в зависимости от того, насколько вы любите погазовать).
Объем заливаемого масла в мотор составляет 4.3-4.5 л (4 wd поддон).
Трансмиссия
Скай на полном приводе, соответственно, меняем масла в двух редукторах, раздатке ну и до кучи в системе Atessa et-s.
В редуктора заливаем масла 75W90 GL5. Решил заморочиться и взять дорогое масло для lsd редукторов (каким является задний) от фирмы RAVENOL RHP Racing High Performance (2 л — влезло 1.4 л). В передний редуктор залил попроще — Kixx (1 л — влезло 1 л).
Для МКПП было выбрано также ZIC 75W90 GL4/5 (доеду 15-20 тысяч и залью масло с маркировкой GL4, хотя и говорят, что GL4/5 являются универсальными). По объему залилось чуть более 4 л.
В раздатку залил масло NISSAN MATIC FLUID D (как и рекомендуют японцы), вошло около 2 л.
Насчет гидросистемы Atessa et-s дела обстоят сложнее, ибо оригинальная жижа KLF30-00001 NISSAN SPECIAL POWER STEERING FLUID не нашлась у нас в провинции. По опыту владения моим предыдущим скайлайном, могу сказать что можно и залить обычный DEXTRON III. Отъездил более 2 лет и проблем практически не было, кроме как в условиях мороза (при -15 С и ниже) DEX III густел (да и залит был самый дешевый) и система несколько тупила, 4 wd включался с запозданием при пробуксовках на снегу. Но в этот раз решил не экономить и залил в гидросистему жижу KE909-99931 NISSAN POWER STREERING FLUID. Могу сказать, что в морозы затупов с полным приводом нет, вполне достойный и доступный аналог. Насколько помню, при прокачке вошло где-то 1 л.
Таблица заправочных объемов для замены масла и охлаждающей жидкости на ряд моделей Nissan
Масло моторное5w40:
- 1.2Т HRA2DDT - 4.7л
- 2.0 MR20DD – 3.8л
- 1.6D R9M – 5.5л
Масло АКПП CVT Fluid NS-3 KE90999943 5L.
Масло МКПП MT-XZ тип TL/JR или API GL-4 SAE75W-80
Масло раздаточной КПП ke907-99932
Масло редуктора заднего моста API GL-5 SAE 80W-90
Антифриз
Qashqai J11
Масло АКПП Matic-J полный заправочный объем + 2 литра /AT
- интервал замены 60/120 тыс. км
- полный заправочный объем - 10.3 +2 литра
Масло АКПП Matic-J частичный заправочный объем /AT
- замена 60/120 тыс. км
- заправочный объем для ТО 4,0 литра
Масло МКПП XZ 75W-85 /MT
- интервал замены 80 тыс. км
- заправочный объем 4.32 литра
Масло моторное 5W-40
- интервал замены 10 тыс. км
- полный заправочный объем - 6.5 литров
Масло раздаточной коробки Matic-D
- интервал замены 60/120 тыс. км
- заправочный объем - 3.0 литра
Масло редуктора меж колёсного дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)
- интервал замены 60/120 тыс. км
- передний мост - 0.85 литра
Антифриз
- полный заправочный объем + 2 литра
- полная замена на стенде: 13.1+2 литра
Антифриз частичный заправочный объем
- интервал замены 100 тыс. км
- частичный заправочный объем для ТО 8.0 литров
Pathfinder R51
Масло моторное 5W-40
Антифриз – 9.6л
Масло CVT – Nissan NS-3
Масло заднего дифференциала – Nissan differential API GL-5 SAE 75W-90 - 0.5л
Масло РКПП – Nissan API GL-5 SAE 80W-90 - 0,31л
Pathfinder R52
Масло АКПП Matic-D /QR20DE
- интервал замены 60/120 тыс. км
- полный заправочный объем: 8.4 литра
- частичный заправочный объем: 5.0 литров
Масло АКПП Matic-D /VQ23DE
- интервал замены 60/120 тыс. км
- полный заправочный объем: 8.9 литра
- частичный заправочный объем: 5.0 литров
Масло АКПП NS-2 /VQ35DE
- интервал замены 60/120 тыс. км
- полный заправочный объем: 10.2 литра
- частичный заправочный объем: 7.0 литров
Масло моторное 5W-40 /QR20DE
- интервал замены 15 тыс. км.
- Заправочный объем 3.9 литра
Масло моторное 5W-40 /VQ23DE, VQ35DE
- интервал замены 15 тыс. км.
- Заправочный объем 4.5 литра
Антифриз частичный заправочный объем /QR20DE
- интервал замены 90/150 тыс. км
- заправочный объем: 7,4 литра
Антифриз частичный заправочный объем /VQ23DE
- интервал замены: 90/150 тыс. км
- заправочный объем: 8,2 литра
Антифриз частичный заправочный объем /VQ35DE
- интервал замены: 90/150 тыс. км
- заправочный объем: 8,8 литра
Teana J31
Масло АКПП NS-2 /VQ25DE
- полный заправочный объем - 8.3 литра
- частичный заправочный объем - 6.0 литров
Масло АКПП NS-2 /VQ35DE
Масло АКПП NS-2 /VQ35DE
Teana J32
Масло ДВС - 5w40
Масло АКПП CVT
- полный заправочный объем QR2.5 CVT Fluid NS-3 KLE5300004 4L. / 999MPNS300P 1L. - 7.4л
- полный заправочный объем VQ3.5 CVT Fluid NS-2 KLE5200004 - 8.2л
Антифриз - L248 -полный заправочный объем - 9.1 л
Тормозная жидкость - DOT 4 - заправочный объем - 1 л
Teana L33
Масло АКПП Matic-D /AT
Масло АКПП Matic-D
- интервал замены 60/120/180 тыс. км
- частичный заправочный объем для ТО: 5.5 литра
Масло моторное
- интервал замены 15 тыс. км
- заправочный объем: 4.1литра
Масло раздаточной коробки и дифференциалов 80W-90 (API GL-5)
- в раздаточную коробку: 0,31 л
- в межколесные дифференциалы: 0,55 л
Антифриз
- полный заправочный объем + 2 литра
- полная замена на стенде: 7,1+2 литров
Антифриз частичный заправочный объем
- интервал замены 90/150 тыс. км
- частичный заправочный объем для ТО: 4 литра
X-Trail T30
Масло АКПП NS-2 полный заправочный объем + 2 литра
Масло АКПП NS-2 частичный заправочный объем
- интервал замены 60/120 тыс. км
- частичный заправочный объем - 6.0 литров
Масло МКПП XZ 75W-85 /MR20DE, QR25DE
- интервал замены 90/180 тыс. км
- заправочный объем - 2.0 литра
Масло моторное 5W-40 /MR20DE
- интервал замены 15 тыс. км
- заправочный объем: 4.4 литра
Масло моторное 5W-40 /QR25DE
- интервал замены 15 тыс. км
- заправочный объем: 5.1литра
Масло раздаточной коробки 80W-90 (API GL-5)
- интервал замены 60/120 тыс. км
- заправочный объем - 0.36 литра
Масло редуктора дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)
- интервал замены 60/120 тыс. км
- заправочный объем - 0.55 литра
Антифриз /MR20DE /CVT
- интервал замены 90/150 тыс. км
- заправочный объем - 7.4 литра
Антифриз /MR20DE /MT
- интервал замены 90/150 тыс. км
- заправочный объем - 7.6 литра
Антифриз /QR25DE
- интервал замены 90/150 тыс. км
- заправочный объем - 7.4 литра
X-Trail T31
Масло моторное:
Масло трансмиссионное:
Тормозная жидкость DOT-4
Жидкость в раздаточной кпп – Nissan Differential Fluid
Масло в заднем дифференциале - Nissan Differential Fluid
Охлаждающая жидкость – Nissan Genuine Coolant L255N или L248
X-Trail T32
Масло моторное:
Масло АКПП Matic-S KLE24-00002-EU
Масло раздаточной коробки Nissan Transfer Fluid for ATX90A KLD22-00001-EU
Читайте также: