Какое масло заливать в коробку ниссан патрол
Nissan Patrol Y62, 2013, замена масла в акпп. Заметки.
Замена масла ниссан патрол
Трансмиссионное масло. Разновидности. Масло для коробки передач. Как выбрать? Обзор от Avtozvuk.ua
Важно! Как часто менять фильтра и масло на ДИЗЕЛЕ Patrol Y61 ZD30
ниссан патрол простой и надёжный масло
Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном
Заливка добавки Форум (присадка) в Nissan Patrol Краснодарский край
ZD30 Мотор на Nissan Patrol от Nissan Elgrand Взаимозаменяемость и нюансы
Ну и заодно выложу каталожные номера других масел
1. Масло для АКПП S ATF, номер KLE2400002EU
2. Масло в передний дифференциал КЕ90799932R
3. Масло в задний дифференциал KLD3180904EU
И тут есть еще один непонятный момент - вроде как некоторые дилеры начали практиковать заливать в задний дифф масло для переднего диффа. Якобы новый регламент так гласит.
Вот хотелось бы разобраться
Залей что положено:
Масло это идет с обозначением АТХ90А, номер по каталогу - KLD2200001EU.
Деньги не жалеть.
Эксперименты ставят пусть желающие..
ИМХО
Я не об экпериментах сейчас. Как известно, Ниссан масло не делает. Он его продает под своим брендом. А вот кто производитель этого масла - я и хочу разобраться. И второе - масло под брендом Ниссан не самое лучшее. Многие это знают и поэтому льют к примеру в мотор масло других производителей
Жижи для Патруля/Сафаря/дизеля/мостов/коробок. Кто-что и впечатления?
Для агрегатов Y60 подойдет любое масло, лишь бы соответствовало требуемой NISSAN-ом вязкости по SAE и классификации по API. Дорогие масла туда никто не заливает в силу немаленьких объемов, да и не требуется это для надежнейших агрегатов.
Я использую уже 4-й год продукцию Valvoline, их недорогие минеральные масла.
т.е. всюду льешь минералку? В движок 15W-40? А зимой? И как менять, без промывки?
Спасибо за ответы, YSV!
уже 5й год на разной технике пользуюсь маслами Ravenol
в последние пару лет синтетика
В предний мост и раздатка VSG 75W-90
В задний LSD мост LS 75W-90
АКПП A340F Mobil Dextron-III
Всюду минералку, в двигатель иногда бочковую полусинтетику 10w40 или 15w40, она мне просто достается недорого. Зимой минералка 10w30, при -20 нормально, а ниже во Владивостоке и не бывает. Для холодов заливал бы и 5w30, но последнее время зимой далеко не езжу.
Промывать не надо, нормальное масло и так моет двигатель. Если прилично переезжаю срок замены, тогда мою промывочным маслом той же фирмы.
Чудаков, которые льют в атмосферный TD42 синтетику я видел пару раз, это когда совсем деньги девать некуда. По ресурсу данный агрегат превосходит автомобиль, причем на недорогих маслах. А если так, зачем платить больше:)))
Единственный раз, когда я "обжегся" на масле - Valvoline PREMIUM BLUE 2000, полусинтетика высшего на тот момент класса CG-4, позиционированная как масло для больших двигателей и больших пробегов.
Через 11 000 км (причем половина по трассе) оно у меня с поддона сгустками вываливалось, промывал после двигатель 3 раза. Но ТД42 даже этим не убьешь:)
в двигатель равенол минералку, трансмисия мобил полусинтетика,
в терранчик (TD27) 6 лет заливал равенол, терранчик почти весь посыпался окромя движки, поэтому и в сафарь продолжаю лить то-же самое.
Mobil1 синтетика - везде. Уже 2 года. До этого - SHELL минералка.
С VALVOLINE не дружу, для меня он - ФУФЛОЛАЙН. Но это личное мнение.
Единственный раз, когда я "обжегся" на масле - Valvoline PREMIUM BLUE 2000, полусинтетика высшего на тот момент класса CG-4, позиционированная как масло для больших двигателей и больших пробегов.
Через 11 000 км (причем половина по трассе) оно у меня с поддона сгустками вываливалось, промывал после двигатель 3 раза. Но ТД42 даже этим не убьешь:)
Поменял недавно масло,13000км на нем проехал. Сгустков не было. Специально его потом через тряпку процедил- проверил.
Нашел вот http://www.patrolsafari.yard.ru/oil-td42.htm
с 92 года..но как раз с 10.91 пошли "новые" сафари, значит всетаки декстрон?
Поменял недавно масло,13000км на нем проехал. Сгустков не было. Специально его потом через тряпку процедил- проверил.
Вчера с стошниками знакомыми разговаривал. вспоминали, что по первой, когда только только начали сюда таскать масла синтетику. продавцы кричали, что наше масло супер пупер и менять можно через 20-40 тыков. когда снимали подоны с тачек на такой синтетике, масло было настолько закоксовано, что просто не выливалось от туда приходилось просто выковыривать)))) лучше чаше менять на простую менералочку, чем душить мотор непонятной синтетикой )))
Вопрос очень интересный, если машина выпущенна в месяц, когда прошла модернизация, то она может быть и та, и другая. Может, есть какие-то отличия по Фасту, посмотри по номерам и сравни с заведомо понятной датой выпуска. Кстати, я не думаю, что в раздатке принципиальна марка декстрона, там и обычный пойдет.
ну да сафарю то пох..но всеже лучше лить что рекомендует производитель..не просто ж так понавыдумывали кучу масел )))) полез на exist )))
авто сафарь тд42т 94г9мес.кода стоял автомат то в раздатку я залил обычную трансмиссионку ..потом по холодам стал из-за этого самовключаться пер.лев.хаб. на сто ниссан слили это масло промыли и залили обыкновенный ниссановский родной декстрон такой же как и в автомате..сам стармех грил типа так заводом положено. после этого хаб перестал самовключатся. щас стоит короба авто полностью на равеноле на минералке..тока в зад мосту лсд масло от ниссана. опять срабатывает по холодам хаб..думаю залить в раздатку или синтетику равеноловскую или родное автоматное масло. почему кода установлен автомат то в раздатке декстрон..потому что кода сальник начинает гнать то происходит обмен равноценными маслами. кода установлена короба то опять же масла должны быть равноценны..мин+мин..или син+синт..вот думаю залить в раздатку равенол синтетику..благо там всего 2л. и в коробу синтетику равенол..тока GL-4..а нето синхронизаторам придет капец..(бронзовые втулки такие)..хотя недавно кода топливщик снял насос тнвд то сразу ксазал что масло гамно..хз..у меня нареканий нет..вот оно..
Миниатюры
На автомобильном рынке модель известна более 60 лет. Большой рамный внедорожник выпускается компанией Nissan. За время своего существования она значительно изменилась. Первым вариантом авто был компактный армейский джип. Сегодня он представляет собой роскошный и мощный внедорожник, который может эксплуатироваться в самых экстремальных условиях. Автомобиль явный конкурент более известным во всем мире моделям премиум класса, которые предлагают европейские бренды.
К основным преимуществам Nissan Patrol относят:
- Отличный показатель проходимости;
- Стильный внешний вид;
- Комфортный и многофункциональный салон;
- Высокий уровень безопасности.
Серийный выпуск последнего поколения был начат в 2010 году и продолжается по сегодняшний день. За этот период авто прошло один рейстайлинг, в результате которого изменился дизайн, технические характеристики и опции. Первый стал более агрессивный, вторые значительно улучшились.
Во внедорожнике установлен бензиновый мотор, объем которого 5 или 6 литров, мощность 405 лошадиных сил. Трансмиссия представлена в виде полного привода и семиступенчатой автоматической коробки передач.
Автомобиль достаточно дорог в обслуживании и не экономично расходует топливо, поэтому на российских дорогах встречается редко. Несмотря на это некоторые автолюбители все же отдают именно ему предпочтение. Владельцам необходимо знать, объемы, рекомендуемые масла и жидкости ГСМ для машины.
Какое масло и сколько жидкостей заливать в Ниссан Патрол
Наименование масла/жидкости
Рекомендуемые объемы и марки жидкостей заправки Nissan Patrol was last modified: 15 декабря, 2018 by Administrator
Читайте также: