Какое масло заливать в гур ниссан примера р11
Навигация
| Nissan Primera Клуб - Форум Ниссан Примера > Технический Форум > Топливо и эксплуатационные жидкости > какое масло долить в гур, какое прошлый ъозяин заливал незнаю!срочняк |
Подскажите пожалуйста какое масло долить в гур, какое прошлый ъозяин заливал незнаю!срочняк!
__________________
Где человек находится противясь, там его тюрьма
Если оно красное то долевай по спецификации dexron 3 любой фирмы
Желательно его полностью заменить погонять и еще раз заменить, забудешь на долго и руль будет легко крутиться. Dextron lll.
__________________
Нет правды в человеке, который не в состоянии контролировать свой язык
Юрий, приветсвую , а поводу синтетика или полусинтетика и вязкости дексрона 3 что предпочтительней ( рейка сухая ,течей нет ,уровень на месте )начал немного подгуживать ,жидкость под замену очень грязная! В магазине спросили (вам какую вязкость?) я и подвис
Юрий Шестаков ответил DELETED
Дмитрий Гераськин
Михаил Неволин
Алексей Суховеев
Тёк верхний сальник распределителя и лил Феликс жидкость Гур, 120 р за 0.5 литра.Поменял сальник и залил ATFку
Пробовал оригинал ниссан. До упора руль когда крутишь, гудит гур. Залил кастрол DEX III, пропал гул, и руль легче стал. Для любителей поспорить, жижу каждый год меняю и знаю как прокачивать.
Юрий Шестаков
Нароооод где вы в слове DEXRON ДЕКСРОН, видите букву Т, покажите мне её, может я слепой. Давайте тогда говорить авФтАмобиль или руТчка двери.
Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Ниссан
Практически каждый знает что гидравлическая жидкость играет существенную роль в исправной работе ГУР, обеспечивая легкость в управлении рулевыми колесами автомобилей Ниссан. Однако не многие водители осведомлены также о том, что ГУР еще и повышает безопасность транспорта на дорогах. Это означает, что даже при разрыве шин переднего колеса, гидроусилитель поможет удержать автомобиль на дороге в заданной траектории движения.
Помимо этого ГУР смягчает удары приходящие от колеса авто к рулю и уменьшает передаточное число. Иными словами, для того чтобы повернуть колесо до упора водителю не требуется прокручивать руль 5-6 раз. При исправной работе гидроусилителя достаточно будет 2-3 слабых оборота.
Гидравлическая жидкость распределяется по всему механизму ГУР. Таким образом, с помощью технологического раствора создается давление от насоса к гидроцилиндру, в связи с чем облегчается поворот руля.
Несмотря на то, что в регламенте ТО не указывается срок службы жидкости ГУР, периодически она нуждается в замене. В особенности это касается тех случаев, когда ТС эксплуатируется интенсивно. С течением времени масло ГУР утрачивает свои свойства, становится темнее, разбавляется конденсатом. В результате этого руль поворачивается с трудом, управление автомобилем ухудшается и возникает высокий риск аварий на дорогах.
Для того чтобы гидроусилитель руля работал исправно водителю необходимо позаботиться о следующем:
- Периодически проверять систему ГУР на предмет герметизации;
- Следить за уровнем раствора в расширительном пластиковом бачке;
- Ежемесячно проверять натяжение приводного ремня;
- Менять фильтр и масло спустя 15 тыс км пробега или каждые 1-2 года.
Частичная замена жидкости ГУР в Nissan
Для того чтобы заменить гидравлическую смесь в автомобиле Ниссан водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. в основном они потребуются для того чтобы отвинтить защитную крышку под капотом.
Далее потребуется:
- Пустая тара, емкостью в 2 — 5 литров;
- Медицинский шприц на 20 мл;
- Резиновая трубка;
- Новая гидравлическая жидкость, объемом в 2 л.
Также выделяют два способа замены жидкости: полная или частичная смена масла. Какой из вариантов выбрать зависит от степени загрязненности системы ГУР и исправности рулевого управления автомобилем. Ниже мы рассмотрим оба способа замены масла.
Частичная смена жидкости подразумевает прочистку системы ГУР. Таким образом смесь сливается из расширительного бачка и доливается новая. После раствор прокачивается по всей системе ГУР, и сливается. Процедура повторяется до тех пор, пока из механизма не протечет чистый раствор, без примеси инородных веществ и неприятного запаха.
Пошаговая инструкция частичной замены жидкости гидроусилителя руля в автомобилях Ниссан:
Полная замена жидкости ГУР в Ниссан
Пошаговая инструкция полной замены жидкости гидроусилителя руля в автомобиле Ниссан:
- Приподнять передние колеса авто на домкрате. Это требуется для того, чтобы было проще вращать руль при прокачке гидроусилительной смеси при заглушенном моторе;
- Открутить крышку расширительного пластмассового бачка и откачать максимальное количество жидкости;
- Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к бачку, необходимо отсоединить их и слить раствор в пустую тару;
- После необходимо сесть за руль и вращать его до упора несколько раз;
- После того как жидкость полностью вытечет, необходимо вставить в шланг, который идет к насосу, лейку;
- Влить новое масло небольшими порциями. Одновременно помощник водителя должен вращать руль;
- После того как протечет новое масло система может работать исправно. Необходимо подключить шланги и завинтить бачок в обратном порядке.
Такая процедура не отнимет более 30 минут.
После того как автомобиль будет спущен с домкрата необходимо проверить уровень масла в бачке. Необходимое количество должно находиться на МАХ. При необходимости жидкость доливается.
Отличия замены жидкости в гидроусилителях руля на различных моделях Ниссан
Принцип и последовательность смены гидравлического раствора одинаков для любой модели автомобилей Ниссан. Различия могут заключаться лишь в месте расположения расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так в Ниссан Х Трейл, Ниссан Альмера Классик, Ниссан Теана, Ниссан Патфайндер, емкость находится справа от двигателя. В модели Ниссан Мурано, Nissan Sunny, Nissan Primera, Ниссан Тиида — предпочтительнее всего вливать жидкость гидроусилителя класса Д — III.
Недавно проверив уровень жидкости ГУР меня насторожил её цвет, на кончике щупа. Она была не темно красной (вишневой), а скорее цвета гнилой вишни с примесью отработки…
Само собой надо менять"…и если что-то делать, то с толком…", значит менять вместе с бачком, т.к. бачок Р10 выполнен из металла и имеет, как по мне, не совсем эстетичный вид…
На разборке был приобретен пластиковый прозрачный бачок от Р11, по стандартной цене — 10$,
был куплен DEXRON 2, фирмы Castrol и произведена замена, по принципу выталкивания старой жидкости новой — отсоединяется бачок и в одну трубку заливается новая жидкость, а со второй трубки в ёмкость стравливается старая, пока в трубке не станет виднеться новый свежий DEXRON (манипуляция производится с заведенным мотором).
С заменой жидкости все прошло хорошо, а вот когда начали тыкать новый бачок, нас постигла неудача — дело в том, что трубки пластикового бачка расположены под другими углами, в отличие от родного, что не позволяет одеть на них шланги.
Проблема решаемая, что и будет совершено, но через пару тыс.км., с очередной заменой жидкости ГУР. И для этого надо будет запастись патрубками
По ощущениям никаких изменений замечено не было, ибо до этого собственно и проблем с ГУР не наблюдалось — только появилось приятное ощущение того, что еще один узел обслужен…
Всем приятного дня, хорошего настроения и великих деяний!
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Primera стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Nissan Primera (P11) 1996 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное минеральное масло 10W-30 с качеством SG, а для моделей 2002 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-30 \ SJ.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Читайте также: