Какое масло лить в мазду примаси
Регламент замены масла
Периодичность замены масла в двигателе минивэна Мазда Премаси составляет 10 тыс. км, однако при динамичном вождении по городу период замены придется сократить. В частности, более ранняя замена масла требуется при перевозке тяжелых грузов, частых поездках по ухабистым дорогам или светофорным пробкам. Негативные климатические и дорожные факторы снижают эффективность полезных свойств масла, и поэтому его желательно менять раньше указанного срока. В противном случае возможен перегрев и сухое трение деталей двигателя, а также их преждевременный износ. Более того, возможен проворот шатунных вкладышей, повреждение клапана и накопление продуктов износа. Дело в том, что отработанное масло не способно очищать двигатель от сажи и кислотных соединений, из-за которых рано или поздно понадобится капитальный ремонт ДВС.
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Сколько масла в двигателе Мазда Премаси
Первое поколение CP, 1999-2005
Мазда Премаси первого поколения выделялась оригинальным дизайном и имела короткий капот, как и у других подобных машин 90-х годов. Однако машина выглядела стильно и узнаваемо, особенно спереди, и такой спортивный стиль был фирменной чертой всего модельного ряда Mazda. Автомобиль образца 1999 г. имел длину кузова 4,3 метра, а ширина и высота составляли 1695 и 1590 мм соответственно. При этом колесная база достигала 2670 мм, что позволило разместить третий ряд сидений.
Помимо Premacy, для этой модели были актуальны другие обозначения в зависимости от региона – Ford Ixion (для некоторых стран Азии) и Haima Freema (КНР). Уже в базовой комплектации минивэн оснащался кондиционером, подушками безопасности (передними и боковыми), иммобилайзером и полным электропакетом (электрорегулировка передних стеклоподъемников и подогрев сидений). В качестве опции были доступны система контроля тяги, легкосплавные диски, крепления Isofix, климат-контроль, АБС и мультимедиа-система.
Бензиновые двигатели 1999-2005
- 1.8 (FP), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
- 2.0 (FS), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
Дизельные двигатели 1999-2005
2.0 (Direco-D), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
Какое масло заливать в двигатель Мазда Премаси
Оригинальное
Для двигателя автомобиля Мазда Премаси рекомендуется фирменное моторное масло Mazda Dexilia Ultra 5W-30. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Мазда Премаси предпочитают альтернативные моторные масла известных брендов. Можно выделить торговые марки Kixx, Mannol, Shell, Castrol, Valvoline, Lukoil, Elf и т. д. Еще одним критерием при выборе подходящей смазки для двигателя Мазда Премаси является допуск API. Данный показатель определяют исходя из года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензиновой модели Премаси 2000 г. в. рекомендована минералка или полусинтетика API-SH с вязкостью 10W-40 или 10W-30. Что касается моделей 2005 года, в данном случае подойдет API-SJ и 10W-40. Ниже представлены оптимальные варианты моторных масел-аналогов для Mazda Premacy.
5. Стиль вождения-спокойный. От масла жду чистоты двигателя, тишины, снижения расхода бензина по возможности, легкого запуска в зимний период, и главное-защиту двигателя с данным пробегом.
5.Экологический класс 2
6.Двигатель полностью сток.
7.По двигателю: осень.Полностью заменен ГРМ, под клапанной крышкой лаковые и зольные отложения. Более Мною ничего не делалось
8. Прошлый водитель ли масла по принципу "на что есть деньги" -Лукойл, Motul, Idemitsy, что-то еще. Сейчас мною льется NGN Nord 5w-30. угара нет (или минимален). Не устраивает тяжелый пуск холодного двигателя и соответственно остывшего масла. Хоть NGN заявляет температуру замерзания -54 градуса, масла густеет уже к -30.
9. масло менять буду по моточасам (примерно 350), зимой это примерно 5 месяцев - с ноября по март. Но если хорошее масло то и раз в год.
QAZ , Что-то из 5W-30 ACEA A5/B5 с высоким моющим числом. Желательно на ПАО, но если нет денег на лучшее, то можно и гидрокрекинг.
QAZ , Например GULF FORMULA FS SAE 5W-30 А какое масло раньше применялось?
Leha1979А какое масло раньше применялось?
Не тупи, пункт 8. Прошлый водитель ли масла по принципу "на что есть деньги" -Лукойл, Motul, Idemitsy, что-то еще. Сейчас мною льется NGN Nord 5w-30. угара нет (или минимален). Не устраивает тяжелый пуск холодного двигателя и соответственно остывшего масла. Хоть NGN заявляет температуру замерзания -54 градуса, масла густеет уже к -30.
QAZ , Понятно, что предыдущему владельцу было нас/////ть на двигатель, но ты как мог близко подпустить НГН к нему? Не читал? Разоблачение аферистических производителей моторных масел
Какие у тебя режимы эксплуатации и температуры?
Спаси бо всем. По пунктам: Для ServiceMan: это все понятно. Только масла они ска, разные. Масла имеющие общий критерий "5W-30 ACEA A5/B5 с высоким моющим числом. Желательно на ПАО" будут обладать различным щелочным числом, различным пурпойнтом, различной "кажущейся" вязкостью. Для Leha1979 : Марку масла используемого сейчас я указал. Еще ранее использовал Totachi 5w30 PAO+ESTER, и знаете, оно частично отмыло мне подклапанное пространство. Если ранее откручивая крышку для залива масла я видел просто черную дыру, то после него я начал видеть металл. Но конечно, зольные отложения оно не удалило, не Демиксид же. Кстати, Totachi у меня и в радиаторе, и в тормозах и в АКП. И ничего! Тормоза при минус 40 не встали колом и не потекли, радиатор также в норме, АКП работоспособно. От моторного масла Totachi ушел т.к. с наступлением холодов стал заметен тяжелый холодный пуск, оно не для Дальнего Востока, во всяком случае в моторах Mazda. Разные масла переносят заморозку по разному: одни текут до нужной температуры (минус 50, к примеру, как Ravenol), другие густеют прямо пропорционально минусовой температуре, как Totachi или NGN которое у меня сейчас залито. Так вот я ищу масло, ведущее себя при заморозке как Ravenol. А про деньги: уж масло за 3000 рублей за упаковку и фильтр за 500 рублей я купить смогу. Для MasloFanat: в мировые заговоры не верю, а ссылка не работает. Че там? Режимы эксплуатации я указал, повторю: годовая температура от минус 40 до плюс 35, режим передвижения: город без больших пробок. Стиль передвижения: спокойный, я свое отгонял когда молодым был.
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя MAZDA PREMACY следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) MAZDA PREMACY. Также вы найдете информацию о масле кпп для MAZDA PREMACY и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | MAZDA (МАЗДА) |
| Название модели | PREMACY (ПРЕМАСИ) |
| Дата начала выпуска | 99.02 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | GF-CP8W, TA-CP8W, UA-CP8W |
| Объем двигателя | 1.8 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD |
| Тип двигателя | FP-DE |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.3 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.5 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 10W-30(0W-20) |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SJ(SL) |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 8.2 |
| Тип трансмиссионного масла | ATF M-III |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.5 |
| Тип трансмиссионного масла | Long Life Hypoid GL-5 90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 0.65 |
| Тип масла | Long Life Hypoid GL-5 90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций MAZDA PREMACY (МАЗДА ПРЕМАСИ)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Японские автомобили славятся своей надежностью, качественной и долгой работой. Только эти надежные двигатели как и любые другие нуждаются в уходе и своевременном обслуживании. Плановая замена масла и фильтра одна из главных задач которые стоят перед владельцем автомобиля. Но мы не имеем ввиду трату денег на посещение авто центров по обслуживании. Плановую замену можно выполнить и дома, своими руками. Нужно иметь минимальный набор инструмента, тряпок, новый расходный материал и около часа свободного времени.
Заправочные объемы и выбор масла
Для разных двигателей нужно разное количество масла. Но в общем, если брать 5 литровую канистру нового масла этого хватит, еще и на регулярный контроль-доливку хватит.
- 1.8 (FP) — 3.5 л
- 2.0 (FS) — 3.5 л
- 2.0 дизель (DIRECO-D) — 4,7 л
Рекомендуемые вязкости масла SAE 10W-30. Районы с низкой температурой: SAE 5W-30.
Пошаговая инструкция
- Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
- Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
- Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
- Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
- Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
- После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
- Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
- Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Читайте также: