Какие стойки подходят на мазду фамилию
Если ваш автомобиль стал менее управляемым или во время езды стали раздаваться посторонние шумы, скорее всего, возникла какая-то неисправность в его ходовой части. Такие поломки могут быть довольно опасны, ведь из-за них ваш автомобиль может отказаться вам подчиняться прямо во время езды. Поэтому если у вас появились подозрения, что с ходовой что-то не в порядке, лучше незамедлительно обратиться в автосервис.
Если ваш автомобиль стал менее управляемым или во время езды стали раздаваться посторонние шумы, скорее всего, возникла какая-то неисправность в его ходовой части. Такие поломки могут быть довольно опасны, ведь из-за них ваш автомобиль может отказаться вам подчиняться прямо во время езды. Поэтому если у вас появились подозрения, что с ходовой что-то не в порядке, лучше незамедлительно обратиться в автосервис.
В этой статье мы подробно разберем, какие существуют наиболее распространенные причины неисправностей ходовой у автомобилей Mazda, из каких деталей состоит эта часть машины и на что обратить внимание при их покупке.
Основные причины поломок ходовой части автомобилей Mazda:
- Некачественные элементы подвески. В результате на ходовую часть приходилась увеличенная нагрузка во время езды.
- Плохие дороги. Да, вот так просто. Качественные составляющие ходовой способны значительно снизить ущерб автомобиля от плохого дорожного покрытия, но всему есть предел.
- Ваш автомеханик сделал что-то неправильно. Нередко проблемы с ходовой частью возникают вследствие действий недостаточно квалифицированных специалистов.
Главные детали, составляющие ходовую
Ходовая часть состоит из рамы, подвески, переднего и заднего моста и колес. Рассмотрим несколько ее особенно важных частей.
В первую очередь, это амортизатор. Именно благодаря этому элементу машина едет ровно, тихо и аккуратно. Он работает как гидравлический механизм, смягчая поведение автомобиля, когда вы резко останавливаетесь, поворачиваете или едете по ямам.
При выборе амортизатора в расчет берется модель вашего автомобиля, объем двигателя, год выпуска и количество лошадиных сил.
Чтобы водитель мог легким движением руки поворачивать два тяжелых колеса своего автомобиля, существует гидроусилитель руля (ГУР).
Очень важно выбирать действительно качественный ГУР и проводить его регулярную диагностику, в противном случае это может обернуться непредсказуемыми последствиями, если он выйдет из строя прямо во время движения автомобиля.
Рулевая рейка – это дополнение к работе гидроусилителя. Ее задача – передавать усилие от ГУР к колесам автомобиля. Соответственно, к ее выбору и эксплуатации следует подходить не менее ответственно.
На уровень крена автомобиля влияет состояние рычагов подвески. Они изготавливаются из достаточно прочного материала, чтобы выдерживать все нагрузки, приходящиеся на ходовую часть авто.
Особенностью модели Mazda 3 является то, что рычаги в ней заменяются только вместе с шаровыми опорами. Кроме того, в этом автомобиле рычаги подвески почти не подвергаются изнашиванию благодаря особенностям конструкции. Происходит это из-за того, что шаровые опоры приходят в негодность, как правило, быстрее.
Главные признаки, что с ходовой имеются проблемы:
- Неравномерное изнашивание шин. Соответственно, на них неправильно распределяется нагрузка, а это является достаточным поводом, чтобы показать автомобиль специалисту. Возможно, требуется заменить рулевые тяги или шаровые опоры.
- Машина раскачивается на неровностях и поворотах. Разумеется, так быть не должно. Скорее всего, проблема с амортизатором.
- Если при повороте руля слышится скрежет или хруст – необходимо менять ШРУС (шарнир равных угловых скоростей).
- Когда вы едете прямо, машину уводит в сторону. Причин этому может быть множество, в том числе и проблема в одной из частей ходовой.
- При вождении вы ощущаете странную вибрацию, которой не было раньше.
- Если появились подозрительные металлические звуки, значит нужно менять сайлентблок (виброизоляционный элемент автомобиля, располагающийся на передней и задней подвеске).
На все вышеперечисленные моменты стоит обратить внимание, если вы приобретаете новый автомобиль. Не упускайте из виду, насколько легко осуществляется переключение передач, едет ли она прямо при отпущенном руле на скорости 30-40 км/ч, не издает ли подозрительных звуков.
Также попробуйте следующее. Остановите автомобиль и поставьте его на ручник. Включите первую передачу. Добавьте оборотов и плавно отпустите сцепление. В результате вы можете получить следующие исходы:
[quote="StepaN"]A zamok zajiganiya ni ot kakoi mashinki na Mazdy 626 1984 ne postavit?[/quote]
От девятки ставили.
Но выглядит не как родной!
Доброго времени суток!! Здесь много писали про установку вазовских "классических" пружин на место задних пружин Мазды 626 GC. Подскажите, пожалуйста, а как быть с нижней тарелкой пружины (которая на амортизаторе) , которая почти на 3 см больше по диаметру "классической" передней пружины. а в верхнюю чашку, спору нет, входит отлично.
заранее спасибо
. и помогите кто нибудь с мануалом к моей GC-шке выпуска до 85-го года (а конкретно 1984 г.в.), а то сталкиваясь с эл.оборудованием и внутренней отделкой есть отличия с моделями выпусков с 85-го года
патрубок печки от классики подходит если подрезать вместо патрубка одевающегося на железную трубку под верхним патрубком радиатора . (626 ge 1.8)
На GD подходит радиатор печки от копейки (надо чуть модернизировать короб отопителя).
А так же электровентилятор от волги 3110=)
На 323 BF ставил усилитель тормозов от какого-то лансера. От какого, не знаю, взял на разборе, всучили вместе с главным и регулятором тормозных усилий. Пришлось доработать: 1 толкатель (скручен со старого ваккуума) 2 шланг (вставлен кусок от вазовского). Вчера смотрел вакуум на Хендай Гётц. Навскидку должен подойти, крепления аналогичные.
З.Ы. Никому не нужен главный тормозной от х.з. какого лансера? Люминевый, с бачком и регулятором?
какие ВВ провода можно временно поставить на 626 GD 2,0i FE?
Писали, что от классики можно, но чото очкую, как бы не усугубить. Центральный провод пробивает в нескольких местах с характерным треском, вот засада.
Свои заказал - будут только ч/з 10 дней, а ездить надо
Доброго времени суток, подскажите взаимозаменяемость стоек и пружин на маську 626 GD седан, защиту пластмассовую под крылья,уплотнительные резинки на двери и багажник,уплотнительная под лобовое стекло,, коврики в салон,глушитель и резонатор (катализатор), тормозные диски и барабаны (на зад), ВВ (стоят сайва, ужас а не провода, уже пробивают. Пробовал обменять,ни в какую не захотели. )
Спасибо.
[quote="adnext"]Доброго времени суток, подскажите взаимозаменяемость стоек и пружин на маську 626 GD седан, защиту пластмассовую под крылья,уплотнительные резинки на двери и багажник,уплотнительная под лобовое стекло,, коврики в салон,глушитель и резонатор (катализатор), тормозные диски и барабаны (на зад), ВВ (стоят сайва, ужас а не провода, уже пробивают. Пробовал обменять,ни в какую не захотели. )
Спасибо.[/quote]
Почти всё из твоего списка есть б\у в отличном сост.
Пиши в личку.
[quote="Diman"]какие ВВ провода можно временно поставить на 626 GD 2,0i FE?
Писали, что от классики можно, но чото очкую, как бы не усугубить.[/quote]
можно, запросто.
только "самые-самые" бери.
Всем Доброго времени суток, принемайте новичка))) У меня сразу возник вопрос. От какой мафынки на Масю 323 F 94г. можно подобрать стопорное кольцо которое стоит на палке и стопорит наружний правый шрус. У меня уже второй раз правая "граната" выскакивает с посадочного места с "палки"! До этого ставили кольцо от Москвич 2141 с поршневого пальца, вроде бы подошло, но все равно было маловато и в очередной раз опять выскочила "граната". Помогите пожалуста)) Заранее благодарна))
на счет пружин! У нас фирма в Орле делает любые пружины на все машины, я на свою делал на зад (лопнула одна пружина) на заказ 5 рублей в магазине, на фирме сделал за 1 руб.
На счет аммо 5 двери вроде с 41 москвича идут.
Я заказал две пары пружин, могу одну продать)))
[quote="Марна"]Подскажите пожалуйста. на Mazdy Familia 2003 года,седан, кузов BJ5P глушитель от чего подойдет?[/quote]
Неоригинал за 1800-дорого?
[quote="Benzina"]Всем Доброго времени суток, принемайте новичка))) У меня сразу возник вопрос. От какой мафынки на Масю 323 F 94г. можно подобрать стопорное кольцо которое стоит на палке и стопорит наружний правый шрус. У меня уже второй раз правая "граната" выскакивает с посадочного места с "палки"! До этого ставили кольцо от Москвич 2141 с поршневого пальца, вроде бы подошло, но все равно было маловато и в очередной раз опять выскочила "граната". Помогите пожалуста)) Заранее благодарна))[/quote]
купи оригинал G054-25-421 или F002-25-421, цена вопроса 50-100р
Ага! Вот вспомнил-то! Штуцера прокачки тормозов на 323 BF ставил от запорожца. Родные на заказ, блин, из Японии по 100 РР через месяц, запорожские моментально и бесплатно.
[quote="Стасон"][quote="Benzina"]Всем Доброго времени суток, принемайте новичка))) У меня сразу возник вопрос. От какой мафынки на Масю 323 F 94г. можно подобрать стопорное кольцо которое стоит на палке и стопорит наружний правый шрус. У меня уже второй раз правая "граната" выскакивает с посадочного места с "палки"! До этого ставили кольцо от Москвич 2141 с поршневого пальца, вроде бы подошло, но все равно было маловато и в очередной раз опять выскочила "граната". Помогите пожалуста)) Заранее благодарна))[/quote]
купи оригинал G054-25-421 или F002-25-421, цена вопроса 50-100р[/quote]
ВАЗ-08 цена вопроса 2 рубля !
[quote="Марна"][b]Алексей[/b,за 1500 возьму. [/quote]
бери -если продадут)))))
От какой машинки рычаги передние на 626 -98год подойдут а то орегинал дорогие, б\у брать есть ли смысл?, а гарантии на не орегинал ни кто не дает
[quote="Семён"]Здравствуйте, ув. маздоводы. В прошлом году взял себе Мазду 626 двиг. FE 2.0. После ГАЗ-31029 - небо и земля! Ездил - не нарадовался, но. Печка на машине включалась только после различных манипуляций с ключом в замке зажигания. То, что от этого же зависит включение вентилятора охлаждения, узнал, когда вскипятил движок. (Умудрился вскипятить 3 раза). Вообщем, двигатель стуканул. :( При ремонте оказалось, что моему коленвалу прогулы на кладбище выписывают. Пытался найти колено у себя в области, но не удачно. Сейчас ездию на другом авто, но хочу все-таки восстановить свою ласточку. Недавно предложили колено от F8, хотелось бы узнать подойдет ли на FE сия запчасть?[/quote]
может да а может нет.
блоки у них одинавовые а вот высота блока разная ход поршня!
я себе искал на F8 не нашел.
А вот на твой движек в стандарте идеальный стоит 5000тр всего то.
Кто менял трамблер .
На экзисте в сборе больше 20000тр
Может дубликат какой.
Мне номер только оригинальный экзист показал
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Длина: 190 мм
Диаметр 1: 16 мм
Диаметр 2 (мм): 16
Диаметр 3 (мм): 8
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: с правой резьбой
Размер резьбы 1: M10x1.25
Размер резьбы 2: M10x1.25
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Длина: 190 мм
Диаметр 1: 16 мм
Диаметр 2 (мм): 16
Диаметр 3 (мм): 8
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: с правой резьбой
Размер резьбы 1: M10x1.25
Размер резьбы 2: M10x1.25
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Длина: 159 мм
Диаметр 1: 16,8 мм
Диаметр 2 (мм): 16,8
Диаметр 3 (мм): 8
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: с правой резьбой
Размер резьбы 1: M10X1.25
Размер резьбы 2: M10X1.25
Сторона установки: передний мост
Длина: 225 мм
Ширина (мм): 35
Высота: 98 мм
Размер резьбы: M10x1.25
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: задний мост
Длина: 220 мм
Ширина (мм): 34
Высота: 58 мм
Размер резьбы: M10x1.25
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: передний мост слева
Стойка: Соединительная штанга
Длина: 190 мм
Размер резьбы 1: M10x1,5
Размер резьбы 2: M10x1,5
С местом под ключ
Сторона установки: передний мост слева
Стойка: Соединительная штанга
Длина: 265 мм
Размер резьбы 1: M10x1,5
Размер резьбы 2: M10x1,5
С местом под ключ
Сторона установки: Задний мост слева
Стойка: Соединительная штанга
Длина: 160 мм
Размер резьбы 1: M10x1,5
Размер резьбы 2: M10x1,5
С местом под ключ
Сторона установки: задний мост
Стойка: Соединительная штанга
Длина: 160 мм
Высота 1: 58 мм
Наружная резьба: 10x1,25 мм
lirik
как думаете, а задние амортизаторы от фокуса или С-макса подойдут на пятёрку?
передние то подходят. а вот задние по картинкам вроде другие. хотя грят подвески у нас практически одинаковые.
просто есть мысль приподнять немножко машину. с передом проще., а вот с задней подвеской. уже несколько мастеров говорили, что очень сложно технически. даже если приподнять в пружинах, то амортизаторы короткие родные. так вот подумал, что фокус (к примеру универсал, там пружины пожощще) имеет клиренс 160, а наша 140. вот и вариант поставить аммортизаторы от форда. в любом случае, собирался весной новые ставить.
vovan
Как понимать" с передом проще " , мне всегда казалось что зад приподнять проще (проставки под пружины + удлинение родных амортизаторов или установка более длинных )
Но в любом случае управляемость хуже.
lirik
впереди я поставил проставки от мазды3 и фкуса. и знаете. лично я не заметил изменений в управляемости. мне кажется это высказывание людей, которые на дороге ведут себя агрессивно. уже и на алтай я съездил и в ближайшие города. ни какой разницы не заметил.
к тому же, если помним, то мазда 3 и мазда аксела имеет туже базу. так вот аксела имеет клиренс 140, а у трёшки 160. и ни кто же не говорит, что трёшка управляется хуже.
так во про зад. что значит поставить длинее амортизаторы? как раз я это и спрашивал. какие более длинные амортизаторы подходят? я предположил, что фордовские.
и как удлинять амотризаторы? (хотя мне кажется это уже совсем огород). решитьь поднять машину, уже дикая идея. )))))))
коляныч
Сеттер
lirik
в поиске на слово Амортизаторы, ничего подходящего не нашёл.
to коляныч
а как может быть, одинаковая длина амортизаторов, при разном клиренсе?
можно амортизатор сжать и уменьшить длину, но не наоборот..
Andrey76
Так, может! Конечно же у каждого авто (Фокус, 3-ка, 5-ка, . ) будет свой клиренс, зависящий не от динны ама, а от конструкции рамы, и всего что на ней висит.
lirik
я честно говоря всегда думал, что клиренс зависит от длин пружины (витков) и амортизатора, а рама общая для всех.
ГРИН
Здравствуйте. Ребята, а я не парился - на перед поставил проставки, на зад - пружины от " фокус универсал" ОЧЕНЬ доволен! Машина высокая, управляемость отличная. А если кто боится за амортизаторы (зад), то ставте под них проставку- конструкция позволяет.
Слава
Здраствуйте! Раскажите,что-за проставки на перед и ,если можно ,ссылку на них(если есть).Тоже задумывался приподнять,но все времени не хватало плотно этим заняться.
All217
впереди я поставил проставки от мазды3 и фкуса. и знаете. лично я не заметил изменений в управляемости. мне кажется это высказывание людей, которые на дороге ведут себя агрессивно. уже и на алтай я съездил и в ближайшие города. ни какой разницы не заметил.
к тому же, если помним, то мазда 3 и мазда аксела имеет туже базу. так вот аксела имеет клиренс 140, а у трёшки 160. и ни кто же не говорит, что трёшка управляется хуже.
так во про зад. что значит поставить длинее амортизаторы? как раз я это и спрашивал. какие более длинные амортизаторы подходят? я предположил, что фордовские.
и как удлинять амотризаторы? (хотя мне кажется это уже совсем огород). решитьь поднять машину, уже дикая идея. )))))))
Треха то ростом какая? Пятка жераф по сравнению с ней. Упровляемость ухужешь ОДНОЗНАЧНО!
Если только окуратно ездишь. но жизнь то она непредсказуема.
Marl
Читайте также: