Какие лучше поставить пружины на передний стойки на тойота
Недавно поставил себе каябу долго думал что выбрать, хотел поставить оригинал,
но предыдущие оригинальные стойки прошли всего 40 тыс.
и одна потекла. Встретил знакомого, который работет водителем
на Авенсисе и он сказал что за 200 тыс. 4 раза меняли стойки
(оригинал - фирма все оплачивала). В общем оригинал (DELPHI made in Spain) отсеялся. Каябу брать не хотел, т.к. она жесткая, но тут предложили каябу по 2 тыс. задние и я решил попробовать - оказалось вполне нормально, может быть чуть жестче оригинальных.
В общем поставил и на перед Каябу.
Если нужно увеличить дорожный просвет, то тогда только оригинал из пакета для плохих дорог (маркируются как ROUGH ROAD package)- у официалов есть подробная информация вплоть до высоты пружины. Неоригинал будет скорее всего как стандартная пружина.
1. Вряд ли у тебя просели пружины. Малый срок.
2. Пружины м.б. заниженные изначально. И мягкие. Но не просевшие! Для хороших дорог.
3. Ставить надо номинал. Как по высоте, так и по жесткости. Похоже, у Авенсисов изначально ставят мягкие. Меня укачивало :)
4. По высоте нужен номинал, поскольку, если высокие, то в поворотах на передке может вывешивалься колесо - как-нибудь улетишь с дороги.
5. Жесткость тоже нужна номинальная. Мягкие - будет плыть, жесткие - как табуретка и, как ни странно, тоже для хороших дорог.
господа, объясните плиз в чем разница между оригинальными амортизаторами тойота и их аналогами от например каябы и монро
кроме цены.
Автолюбитель
Pheliks
Автолюбитель
Step@n_2nd
Автолюбитель
Pheliks
Автолюбитель
Johnni
DinamoMaschina
ZDS
Liberty
Step@n_2nd
Liberty
Pheliks
Liberty
Pheliks
Pheliks
Pheliks
Liberty
Step@n_2nd
Myx_r автор
VCepesh
Myx_r автор
DinamoMaschina
Color
DinamoMaschina
Myx_r автор
patman
Step@n_2nd
patman
Step@n_2nd
Myx_r автор
patman
Myx_r автор
Myx_r автор
Liberty
Автолюбитель
patman
Добрый день, кто перешивал водительское сидение? Вопрос сколько по деньгам обойдётся эта услуга. В товн айс водительское сидение просто в хлам, чехлы не вариант. И может подскажите где хорошо делают?
Всех с праздничными выходными! Подскажите кто знает аргоновая сварка хорошо держить? а то попал в дтп и прям на креплении муфты кузок отвалился! муфта стоит 20к денег пока нет но аргон хорошо ли держит? а не исправную муфту не могу негде найти посоветуйте что делать? поможет ли аргон. или еще что то и где качественно и надежно смогут заварить? выручайте кто что знает!?
Новичок
Всем добрый день.
Ситуация такая. Решил я заняться капитальным (или полукапитальным) ремонтом подвески. Машинка уже отходила 92000 миль или 147000 км, что уже не мало. Изначально приобреталась в США в 2007 году с пробегом 44000 миль (70400 км). Таким образом на сегодня отъезжено 76600 км с момента покупки. Ни разу ничего в подвеске не ремонтировалось.. Думаю до меня тоже. Разве что правая стойка, которая как оказалось недавно при диагностике не правильно собрана. На сегодня по подвеске поменяно по-мелочи - втулки переднего стабилизатора, и задние аммортизаторы со всеми их резинками. В планах на ближайшие пол месяца - замена передних стоек полностью вместе с опорными подшипниками. Замена стоек стабилизатора переднего и заднего, замена втулок заднего стабилизатора, и , может быть, рулевых наконечников. Пока все. Сальники и шаровые решил пока не менять. Они, вроде, не беспокоят, да и пока не укладываются в установленный бюджет. Но пока идут запчасти, меня гложат постоянно мысли о замене пружин. Перечитал уже массу форумов и мнений на эту тему. Так ничего и не решил. Просто у меня есть ощущение (большим это не назвать), что пружины особенно задние, немного просажены. Однако если учесть, что замену стоек я буду делать в сервисе, то чтобы не платить дважды за разборку целесообразнее поменять передние пружины сразу. А если их не менять, то денег сэкономлю больше. В общем, в мучениях, обращаюсь к форумчанам за советом - что делать?
Варианты определил следующие (по мере уменьшения затрат):
1. Поменять все пружины по кругу на оригинал - цена вопроса 7600 (перед) + 3600 (зад) + 2000 (работа). итого = 13200
2. Поменять все пружины по кругу на неоригинал , например OBK - цена вопроса 3400 (перед) +2200 (зад) + 2000 (работа). итого = 7600
3. Поменять только задние пружины на оригинал - цена вопроса 3600 (зад) + 2000 (работа). итого = 5600
4. Поменять только задние пружины на неоригинал - цена вопроса 2200(зад) +2000 (работа). итого = 4200
5. НЕ менять пружины вообще. Цена вопроса 0 рублей.
Для более лучшего восприятия ситуации, выкладываю профильные фото машины без нагрузки. Расстояние мерил от центра колеса до арки - если не ошибаюсь 435мм.
При посадке одного человека на зад весом в 80 кг. , расстояние сокращается миллиметров на 15.
PS. Колеса стоят 215/70/R16. Проставки под пружины не советовать. Лифтовать машину тоже не буду, сл-но пружины от крузака тоже не предлагать )).
СеНьКа
Тойотофил
Andrius
Тойотовод
Какие стойки лучше поставить назад: Toyota 48530-59148 (1100 руб.), Toyota 48530-59335 (1400 руб.), Kayaba 343431 или Tokico E2949 (1200 руб.).
Сам склоняюсь по передним: к 333368, но не покидает мысль попробовать дешевые Optimal, т.к. каяба всего одна в наличии сейчас на exist , по задним: к оригиналу почему-то склоняюсь…
Также вопрос: стоит ли менять самому? Задние-то точно сам менять буду, а вот передние? В одиночку справлюсь? Много инструментов надо? В сервисе заряжают 1500 за замену каждой, пипец просто. Стоит ли делать развал-схождение после замены?
Причины замены стоек: во время переезда из Челябинска в Москву пробил переднюю правую (в гребаных Набережных Челнах скорее всего…), да и задние что-то застучали. Вообще машину сейчас на кочках качает как корабль, немного ведет вправо (когда руль отпускаешь), на кочках грохочет вся пипец. Также когда резко тормозишь, ее начало влево кидать. Если добавить, что в Башкирии чуть права не забрали, то переезд получился весьма неудачным .
Заранее спасибо всем, кто ответит. Думаю, ответ мои вопросы можно будет прилепить или добавить в FAQ, чтоб другим ищущим проще было.
СеНьКа
Читайте также: