Как завести ниссан патфайндер
Окажите пожалуйста помощь. У меня ниссан пасфайндер 2.5 л, дизель, АКПП. На днях загорелась лампочка 4WD. Что интересно, загорается она только на холостых оборотах (секунд через 10-15 после заводки или перевода селектора в положение Р или N или даже в "D", если удерживать тормоз), при начале движения машина не набирает оборотов (всего 1500-1700), как ни дави на газ, соответственно далеко не уедешь, нет мощи никакой. Но если после того, как завел машину, включить кнопку быстрого прогрева (обороты около 1400), то лампочка не загорается и можно ехать без проблем, мощь в машине есть. Также лампочка не загорается, если после завода сразу поехать. Можно сделать вывод, что она загорается только на холостых оборотах. Вроде можно ездить, но это же не дело -что постоянно при остановке включать кнопку быстрого прогрева, ладно зимой, но в теплый сезон это ни к чему, да и вообще это неудобно и ненормально. Что это, вроде как это не проблема с самой системой полного привода или я не прав? Подскажите что это и как эта проблема решается?
При попытке запуска двигателя стартер не крутит, лампочки горят с характерной звуковой вибрацией, педаль тормоза очень плотная. В чем может быть причина?
Пока теплая заводиться хорошо, ночь простоит и только с буксира, 3 метра и завелась, а потом все нормально. Свечи накала.
Заводится с протяжкой, шо холодный, шо горячий. Насос, форсунки, новые, компрессия в норме, свечи работают, давление в стартерном режиме нагоняет в миг. С первого оборота подхватыв.
Прошу прощение за повторение вопроса, но проблема не была решена, а вопрос закрыли до того как я успел описать ход выполняемых процедур.Еще раз опишу все процедуры предшествующие э.
Здравствуйте. Перестал заводится бензиновый Патфайндер, 2005г., американец. На выхлопе нет запаха бензина, при включении включается бензонасос.
Запуск двигателя дизеля 2,5(174). При переводе ключа в положение запуск, стартер не работает, нагрузка на аккумулятор минимальная. Все лампочки горят в полный накал, внизу двигател.
Всем привет! На Патфайндерах для рынка северной америки доступна функция автозапуска двигателя со штатного пульта(там для этого дополнительная кнопка организована))) Кто нибудь пробовал на наших коробченках это реализовать. Если да то каков алгоритм?
Yakudza
Administrator
Всем привет! На Патфайндерах для рынка северной америки доступна функция автозапуска двигателя со штатного пульта(там для этого дополнительная кнопка организована))) Кто нибудь пробовал на наших коробченках это реализовать. Если да то каков алгоритм?
Безусловно кто то тебе ответит здесь, подождем.
А можешь мне втолковать пока зачем делать автозапуск, если машину можно завести только в пределах прямой видимости? Ну разве что если ее также поставить под окном, да. Но можно ведь установить самую дешевую сигналку и к ней привязать автозапуск - хошь с телефона, хошь с ноутбука.
Алекс
Well-Known Member
Безусловно кто то тебе ответит здесь, подождем.
А можешь мне втолковать пока зачем делать автозапуск, если машину можно завести только в пределах прямой видимости? Ну разве что если ее также поставить под окном, да. Но можно ведь установить самую дешевую сигналку и к ней привязать автозапуск - хошь с телефона, хошь с ноутбука.
Да пожалуйста))) Не люблю таскать кучу пультов по карманам, это, как грицца раз! Глобально лезть в электрику, а тем более внедрять туда что то дешевое, не хочу тоже. Машины как ты верно заметил стоят под окном, что дома что на работе, то есть как раз прямая видимость. У супруги кади SRX, как раз с автозапуском со штатного ключа, удобно панимашь, зимой садиться в теплую машину, а летом в остуженную, без всяких дополнителных приблуд. Катался на ренже, и на туареге,(и тот и другой дизели правда) там реализована функция программирования автозапуска через бортовой комп, тоже вариант, выставил время запуска и вышел к уже подготовленной машине. Я в целом понимаю, что при подготовке машины к локализации для нашего рынка, вычеркнули некоторые мелкие, но удобные плюшки, для удешевления, вот и думаю, есть ли вариант что то восстановить.
серж 776
Well-Known Member
Мне кажется что здесь утвердительного ответа вы не получите,)я хотел,но мне проставили 15000р чтоб это все активировать и я забил на это )
Yakudza
Administrator
Мне кажется что здесь утвердительного ответа вы не получите,)я хотел,но мне проставили 15000р чтоб это все активировать и я забил на это )
Думаю, что тебе очень занизили стоимость, так как у нас не установлен ни блок, который обеспечивает автозапуск, нет ни проводки для этого. Да плюс работы по установке.
Yakudza
Administrator
Да пожалуйста))) Не люблю таскать кучу пультов по карманам, это, как грицца раз! Глобально лезть в электрику, а тем более внедрять туда что то дешевое, не хочу тоже. Машины как ты верно заметил стоят под окном, что дома что на работе, то есть как раз прямая видимость. У супруги кади SRX, как раз с автозапуском со штатного ключа, удобно панимашь, зимой садиться в теплую машину, а летом в остуженную, без всяких дополнителных приблуд. Катался на ренже, и на туареге,(и тот и другой дизели правда) там реализована функция программирования автозапуска через бортовой комп, тоже вариант, выставил время запуска и вышел к уже подготовленной машине. Я в целом понимаю, что при подготовке машины к локализации для нашего рынка, вычеркнули некоторые мелкие, но удобные плюшки, для удешевления, вот и думаю, есть ли вариант что то восстановить.
Подписываюсь под всем, что ты написал. Но вопрос был только по прямой видимости, а все остальное имеет право на жизнь, конечно. Могу посоветовать или установить отдельный блок Пандора, который позволит осуществлять автозапуск с телефона, с компьютера или программировать по времени - все, что ты описал выше. Но здесь опасность сканирования штатного ключа и при твоем очередном заводе просто сядут в машину и уедут Такой блок стоит порядка что то 10-12 тыс руб.
Есть хорошее решение, которое называется Пандора . ну, например 3910, которое включает в себя блок запуска. Всякие там обходчики и пр. запчасти вместе с Пандорой обойдутся мож в тыс 20 ( я все купил по закупке у зятя в оптовой компании и мне обошлось в 10 )))). Установка может быть у дилера или в других - не менее вменяемых местах. Получаешь то же самое - запуск с телефона, компа и т.д., только уже с гарантией безопасности. Именно этим я и пользуюсь - зимой прогрев, летом охлаждение и много других интересных примочек
Наша компания специализируется на изготовлении, прописке и восстановлении автомобильных ключей. В том числе, мы может изготовить дубликат ключа с иммобилайзером для Nissan, прописать ключ с кнопками или адаптировать в систему автомобиля интеллектуальный ключ Nissan.
Общая информация по ключам Ниссан
Начиная с 1995г некоторые модели автомобилей Nissan, стали оснащаться штатной противоугонной системой - иммобилайзером. Одной из составных частей этой системы является ключ Ниссан. Это уже не просто механический ключ, а ключ, в рукоятке которого имеется транспондер или, как его называют в простонародье: чип. Система иммобилайзера Nissan, имеет собственное название: NATS (NISSAN AntiTheft System) и даже фирменный логотип, который часто можно увидеть на стеклах автомобилей NISSAN.
Разновидности ключей Nissan
Система NATS постоянно совершенствовалась с момента своего создания, и на сегодняшний день известно несколько её поколений: от NATS 1 до NATS 7. Существует и несколько разновидностей ключей зажигания NISSAN, каждый вид которых соответствует определённой эпохи системы иммобилайзера автомобилей Ниссан.
Самые простые ключи Ниссан выглядят, как обычный ключ с пластиковой рукояткой, внутри которой установлен чип иммобилазера.
Использование таких ключей простое: повернув его в замке двери, владелец попадает в салон авто. А для запуска двигателя, нужно просто повернуть чип ключ Ниссан в замке зажигания.
Интеллектуальный ключ Nissan
Следующая разновидность ключей Ниссан имеет в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.
Основное отличие в использовании такого ключа от предыдущего состоит в том, что для отпирания или запирания автомобиля необязательно вставлять и поворачивать ключ в замке двери. Достаточно просто нажать кнопку на ключе и автомобиль будет открыт или закрыт дистанционно.
Следующая разновидность ключей Ниссан имеет собственное название, которое запатентовано компанией - INTELLIGENT KEY
Далее, ещё одно существенное отличие состоит в том, что на месте привычного замка зажигания находится пластиковая крутилка – вертушка.
Если ключ Nissan находится в салоне автомобиля, то для запуска двигателя достаточно просто повернуть эту вертушку. В своем обычном состоянии, когда поблизости нет ключа, поворот её невозможен – вертушка блокируется электроникой.
Всё это справедливо лишь тогда, когда в ключе Intelligent Key находится батарейка. Если она разряжена, то для того, чтобы попасть в авто, нужно снять крышку ключа Nissan Intelligent key, и разложить лезвие механического ключа.
Им можно, как обычным ключом открыть замок двери. Для запуска двигателя, если сели батарейки в ключе, так же предусмотрена вторая система. В ключе находится чип иммобилайзера. Нужно разложить лезвие ключа и вставить его в таком виде в пластиковую крутилку на замке зажигания.Электрическая защелка при этом разблокируется и позволит запустить двигатель повернув крутилку.
Инструкция по замене батарейки в ключе Nissan Intelligent Key
Смарт-ключ Ниссан
Ещё одна разновидность система иммобилайзера автомобилей Nissan отличается тем, что для запуска двигателя, вместо замка зажигания, имеется кнопка Старт/Стоп.
Смарт-ключ Ниссан имеет характерную узнаваемую овальную форму. Для отпирания/запирания дверей на нем расположены кнопки.А так же имеется съемное лезвие механического ключа для открывания дверного замка.
В смарт-ключе находится батарейка, и пока она исправна, то запуск автомобиля выполняется кнопкой, при этом смарт-ключ Ниссан можно не доставать из кармана. В случаях, когда батарейка в ключе разряжена, для запуска двигателя необходимо смарт-ключ Ниссан поместить в специальный слот. Дальше запуск происходит, как обычно кнопкой старт/стоп.
Читайте также: