Как защитить тойоту камри от угона

Обновлено: 21.04.2025

Можно сколько угодно сетовать на власти, не принимающие должных мер к сокращению числа угнанных автомобилей, законы, недостаточно сурово карающие современных конокрадов, и вообще всех и вся. Но, как говорится, "бог помогает только тем, кто не забывает сам себе помочь". Тот, кто потрудился оснастить своего железного коня разумным набором противоугонным устройств, как правило, его не лишается.

Чтобы угнать машину, нужно попасть внутрь. Для этого существует всего два способа: разбить стекло или открыть замок с помощью ключа, отмычки или другого приспособления. Можно, конечно, углубиться в технологию этого дела, что само по себе небезинтересно. Но с нас довольно того, что преступники ею владеют в совершенстве. А что этому можно противопоставить?

Можно, конечно. ездить на инкассаторском броневике – там стекло не разобьешь даже с помощью "калашникова". Вы согласны? Можно пойти по более простому пути – повысить прочность стекла. Например, с помощью специальных "бронирующих" пленок. С ключами сложнее. Можно поставить дополнительный замок, но, как показывает практика, это не слишком эффективная защита. Впрочем, если нет возможности воспрепятствовать вскрытию машины, то надо хотя бы узнать об этом – любая сигнализация срабатывает при открытии двери.

Следующий шаг, который должен сделать угонщик, – запустить двигатель. Именно здесь пролегает главный рубеж обороны большинства имеющихся на рынке противоугонных устройств. Причем для иммобилайзеров – это главная задача, а для сигнализаций – вспомогательная. Разумеется, все блокировки преодолимы. Но помня о том, что абсолютной защиты не бывает, постараемся создать злоумышленнику возможно больше трудностей. И в этом отношении грамотно поставленный иммобилайзер предпочительнее. Кроме того, для снятия блокировок необходимо открыть капот. Поэтому не помешает установить на нем дополнительный замок.

Обратите внимание: как иммобилайзер, так и сигнализации различаются по уровню защиты и количеству основных и дополнительных функций. При этом цена зависит как от первого, так и от второго обстоятельства. И дороговизна системы – отнюдь не признак высоких охранных свойств. Возможно, просто в ней очень много вспомогательных функций.

Запущенный двигатель и едущий в нужном направлении автомобиль – не одно и то же. На этом постулате базируется последний рубеж защиты машины. Его составляют всевозможные механические системы – замок руля, педалей, трансмиссионный замок. Если есть основания опасаться, что машину просто утащат на буксире, то можно применить блокатор.

Теперь перейдем к практике. Посмотрев рекламу, легко убедиться, что противоугонные устройства очень разнообразны. Нужно оценить особенности использования именно вашего автомобиля: какой он марки, каково его техническое состояние, где, как и с кем вы обычно ездите, где оставляете машину регулярно, где изредка, где она ночует и т.д. В зависимости от этого нужно оценить риск угона. После этого вы будете точно знать, сколь велики те жертвы, которые можно принести ради сохранности машины. Такое знание очень пригодится вам при переговарах с установщиком.

Конечно, грамотный менеджер в фирме-установщике противоуголнных систем должен выяснить, что же вам требуется. Кроме того, никто не знает лучше него все особенности имеющихся в наличии систем и приборов и никто лучше него не сможет помочь вам подобрать "по месту" нужную конфигурацию и комплекс защитных средств. Поэтому отнеситесь с большим вниманием ко всему, что он вам рассказывает, и придерживайтесь здравого смысла. Не забывайте, что у менеджера есть и свои интересы.

Порою неопытные люди тычут пальцем в самые дорогие системы, полагая их самыми лучшими. Потом приезжают с просьбой отключить функцию, потом другую. В конце концов у них возникает вопрос: за что же плачены деньги? Не переоценивайте свои возможности. Если сталкиваетесь с противоугонными системами впервые, то выбирайте наиболее простые в управлении. Что такое "взбесившаяся сигналка" знаете? Нет? Значит, вам повезло с соседями. Чаще всего сигнализация "сходит с ума" из-за неправильного с ней обращения и неспособности разобраться в обилии основных и дополнительных функций. И дело вовсе не в бестолковости отдельных автовладельцев. Ведь если машина взбунтуется из-за срабатывания противоугонной системы, то неопытному человеку очень трудно сообразить, что к чему. А потому не забудьте взять с установщика инструкцию пользователя и не ленитесь с нею в руках немного попрактиковаться. В пустынном, разумеется, месте.

Впрочем, сигнализации бесятся не только из-за неправильного обращения. А потому вопрос о надежности вполне актуален. Зависит надежность в большей степени от установщика. Тут приходится полагаться на его репутацию и гарантийные обязательства. Но не менее важна исправность самого автомобиля. Так что если хотите защитить подержанную машину, заранее приготовьтесь к дополнительным расходам на ремонт замков, электрооборудования.

Назовем пятерку самых, по нашему мнению, "надежных сигнализаций": Bosch, Clifford, Sirio 777 Mouse, Sicura, Prestige.

Абсолютная защита невозможна. Ведь в крайнем случае всегда можно погрузить легковую машину в кузов грузовика или утащить ее эвакуатором. Но сегодня угоны автомобилей – это бизнес, а всякий бизнес стремится к сокращению издержек. Поэтому предпочтение отдается машинам, не осложняющим жизнь. Так создайте угонщикам трудности.

Иммобилайзеры

В советские времена одним из самых популярных противоугонных средств была "секретка" – спрятанный в дебрях подкапотного пространства или закоулках салона дополнительный выключатель зажигания. В постсоветские времена выяснилось, что это устройство не чуждо и миру капитала. Правда, там над ним хорошенько поработали, в результате чего получилось устройство, именуемое "иммобилайзер".

Главная задача иммобилайзера – разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна также блокировка работы неэлектрических систем. Основная особеность иммобилайзера заключается в том, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными.

Противоугонные системы

Стремление как можно надежнее защитить машину от угона вело к разработке все более и более сложных конструкций. Так появились устройства, которые правильнее называть противоугонными системами. Одна из них – "Векта". В ней основной блок выполнен неразборным, все провода имеют один цвет, причем некоторые из них – ложные. "Векта" позволяет разрывать четыре цепи, а еще в двух менять полярность проводов.

"Киборг", активно продвигаемый на наш рынок "Аларм-Сервисом", – система более высокого уровня. В ней основной блок подключается к штатной проводке автомобиля, а разрывы жизненно важных цепей осуществляются специальными устройствами. Малые размеры сильно затрудняют их поиск. Кроме того, "Киборг" имеет широкий перечень дополнительных функций и подключен к городской пейджинговой сети. Можно позвонить своей машине по телефону и приказать завестись. Или, наоборот, остановиться.

Сигнализации

Изначально идея заключалась в том, чтобы известить владельца о покушении на его любимца.

Современные сигнализации далеко ушли от примитивных систем на "двух кнопках". Практически все они имеют дистанционное, от брелка, включение – с помощью инфракрасных лучей или радиоволн. В последнем случае применяется двойной или плавающий, постоянно изменяющийся, код. Широко применяется блочная архитектура: основной блок может работать с широким набором датчиков, выход же можно подключать к штатному сигналу машины или сирене – обычной или с автономным питанием, реагирующей на отключение электричества. Можно обойтись и без шума, если вместо сирены подключить пейджер (не путайте с пейджинговой сетью, это другой пейджер), который запищит в кармане владельца машины при срабатывании сигнализации.

Не лишены современные сигнализации и противоугонных функций. Даже простейшая из них блокирует работу хотя бы одной электрической цепи. Принципиальное отличие от иммобилайзеров состоит в том, что при отключении питания блокировки, как правило, отключаются.

Современные люди любят всевозможные услуги. Ну, разве плохо, если сигнализация сама закроет замки дверей? Сегодня эту функцию можно считать стандартной.

Дополнительные замки

Еще лет десять назад в глубинке можно было увидеть не только грузовик, но и вполне респектабельную "Волгу" с торчащими из двери здоровенными проушинами под навесной амбарный замок.

Потом первыми на нашем рынке "пошли" устройства, блокирующие рулевое колесо и педали. Автолюбители со стажем хорошо помнят эти массивные железяки жутковатого вида.

Стоит упомянуть и "израильское чудо" – Mul-t-lok – замок, фиксирующий рычаг переключения передач. Очевидно, что машину с "автоматом" эти устройства защищают лучше, поскольку механическая коробка позволяет буксировать автомобиль с выжатым сцеплением.

Следующий вид противоугонного устройства – блокиратор колес, гроза нарушителей правил парковки.

И наконец последняя конструкция - дополнительный замок капота. Правда, сам по себе замок не представляет преграды для угонщика. Ведь для запуска двигателя современного автомобиля не требуется открывать капот, а тем более – багажник. Поэтому такие замки хороши лишь в качестве дополнительной меры, затрудняющей доступ к сигнализации или иммобилайзеру.

Джеки против гоп-стопа

Из всего многообразия функций одна заслуживает отдельного рассказа. Это – защита машины при разбойном нападении. Наиболее распространены "джеки" – Hight Jack и Black Jack.

Хай Джек включается с брелка – того, что ставит машину на охрану, или собственного. В принципе предусмотрено следующее: вот машину у вас отобрали, а вас "выкинули". Вы быстренько жмете на кнопку. Дальше происходит следующее: сразу или с небольшой задержкой глохнет двигатель и включается сигнализация. После этого привести машину в рабочее состояние с помощью брелков уже невозможно. Разумеется, включить Хай Джек нужно до того, как машина уедет за пределы действия брелка. Недостаток состоит в том, что "выкидывают", как правило, из машины с ключами и брелком, а посему надо все время иметь с собой дополнительный брелок или хотя бы хранить основной отдельно, что, согласитесь, не очень удобно.

Блэк Джек включать не нужно. Его нужно выключать. Обычно после каждого открытия двери. В противном случае он предупреждает забывчивого водителя, а затем останавливает двигатель, но в момент, когда угонщик сбросит "газ", что делает остановку машины более безопасной как для владельца машины (разбойники уже далеко), так и для тех, кто едет рядом.

Статистические данные по угонам автомобилей

Автовладельцам нелишним будет узнать, как угоняют Тойоту Камри — это поможет им обезопаситься от угона, защитив наиболее уязвимые места.

Защита штатной сигнализации.

Блок штатной сигнализации находится на правой задней стойке машины под обшивкой. Злоумышленнику достаточно разбить форточку задней двери или удалить резиновый уплотнитель, демонтировать штатный блок и заменить его на заранее подготовленный. После этого автомобиль открывается с ключа похитителя.

Наши специалисты рекомендуют защитить стекла Toyota Camry бронированной пленкой, предотвращая проникновение в салон автомобиля.

Бронирование стекол автомобиля (112 мкм) LLumar от 3100 руб. Цена с установкой

Защитные пленки позволяют максимально укрепить стёкла автомобиля, защитив от внезапного проникновения и обезопасив от случайных порезов.

При использовании бронированной пленки злоумышленнику будет крайне сложно разбить стекло, при этом сработает звуковая сигнализация от датчика удара.

От взлома дверей применяются электромеханические блокираторы, которые доставят угонщику много хлопот.

Угона Toyota Camry с кнопкой старт-стоп

Специалистами компании Автостудио разработан ряд специальных мер по защите Toyota Camry от ретранслятора.

Узнать эти методы можно у нащих мастеров, позвонив по любому телефону

Авторский противоугонный комплекс АСПИД – надежная защита от угона

Связанные записи:

Варианты защита от угона
Противоугонная система Аспид

Автозапуск

Сигнализация с автозапуском на Камри никак не повлияет на противоугонную стойкость автомобиля, поэтому вы можете не отказывать себе в этой функции комфорта, без которой уже немыслима эксплуатация современного автомобиля.

При установке сигнализации на Тойота Камри не потребуется оставлять в салоне штатный ключ или его дубликат – сигнализация Pandora обеспечивает деликатный и безопасный программный обход штатного иммобилайзера.

Угонный рейтинг: топ-20

Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris

пока первый, хотя его популярность стала меньше на 7,5%. Идущий вторым
Kia Rio
, напротив, прибавил аж 19%. В абсолютных показателях они почти сравнялись: 1171 и 1161 машина соответственно. Учитывая, что не первый год Rio продается лучше Соляриса, в 2020‑м он, вероятно, станет лидером. К огорчению владельцев. Третья — вечно популярная
Toyota Camry
, которую стали угонять на 12% больше. Четвертым стал
ВАЗ‑2107
(777 машин и рост на 2%), пятым —
ВАЗ‑2106
(587 машин и снижение на 12%).

Как обезопасить мотоцикл?

Приобретя новый мотоцикл, его владельцу также следует тщательно продумать средства его защиты от угонщиков.

Сегодня существует множество различных вариантов противоугонных устройств, начиная от самых примитивных средств и заканчивая дорогими инновационными решениями.

Итак, рассмотрим основные способы защиты мотоцикла:

установка обычной сигнализации, оснащенной сиреной.Является малоэффективным способом защиты;
сигнализация с обратной связью. Данное устройство позволяет отследить расстояние до мотоцикла. Минусом является наличие ограниченного расстояния, дальше она не ловит.

Звезды без колес

Lexus IS 250 сделал ручкой актеру Ивану Стебунову (4): его также забрали с парковки у дома. Воры разбили окно, отключили сигнализацию и спокойно уехали.
Сергея Светлакова (5) и его бывшую жену Юлию лишили автомобиля Мazda СХ-7, оставленного у дома на Рублевке.
Жена актера Дмитрия Харатьяна Марина Майко припарковала автомобиль Toyota Land Cruiser 200 у магазина в Москве на Нахимовском проспекте. А когда вышла, машины не было. Камера наблюдения показала: злоумышленник угнал внедорожник менее чем за минуту. Пропажу нашли в Ульяновске с перебитыми серийными номерами.

Toyota Camry — автомобиль бизнес-класса, в настоящее время выпускающийся уже в 7-м поколении. Изменения в Camry 2011 года выпуска коснулись в основном внешнего вида и интерьера; модель оборудована самыми современными системами безопасности и опциями комфорта, при этом она разгоняется до 100 км/ч за 7,1 сек (модели с двигателем 3,5л).

В этом разделе мы расскажем, какие автосигнализации для Toyota Camry наиболее эффективны, что лучше установить и как защитить Тойота Камри от угона.

Автосигнализации

Toyota Camry является желанной добычей для угонщиков, поэтому мы рекомендуем устанавливать на данный автомобиль мощное охранное оборудование, защищающее от всех возможных способов угона:

Black Bug SUPER BT-85-5DW Director — противоугонный комплекс, использующий современную технологию диалогового кодирования Five D и распознающий владельца по бесконтактной метке. Открывает перед владельцем возможность управления автомобилем и получения информации о нем с помощью мобильного телефона.
Pandora DXL 5000 S (NEW v2) — современная охранная система, оснащенная множеством датчиков, позволяющих контролировать весь периметр автомобиля, и управляемая с помощью мобильного телефона. Также позволяет осуществлять мониторинг транспортного средства с помощью специально разработанного онлайн-сервиса.

Спутниковые противоугонные системы

Спутниковые охранные системы препятствуют угону и осуществляют постугонный поиск автомобилей посредством определения их текущих координат и незамедлительного запроса содействия сотрудников оперативных служб в случае возникновения необходимости. Подобные системы незаменимы для всех автомобилей из группы риска:

Аркан Satellite Комфортный — спутниковый охранно-противоугонный комплекс, предназначенный для автомобилей представительского и бизнес-класса. Его преимущество заключается в бесперебойном функционировании вне зависимости от места эксплуатации, достигаемому благодаря совместному использованию GSM-сетей и специального радиоканала Аркан.

Механические противоугонные системы

Механические блокираторы препятствуют использованию угонщиком важнейших систем управления автомобилем. Замки капота блокируют доступ к основному блоку охранной системы; шансы угнать автомобиль с заблокированной рулевой колонкой, КПП или тормозной системой близки к нулю:

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование значительно расширяет штатный функционал автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной и безопасной:

Navipilot Штатный мультимедийный навигационный центр Navipilot — мультимедийный центр с полноценной навигационной системой и возможностью установки любых приложений и игр из Google play

Противоугонная система, устанавливаемая на японский автомобиль Toyota Camry, по мнению экспертов и автовладельцев оставляет желать лучшего. Это подтверждает статистика. Именно поэтому после покупки новой машины один из первых вопросов, беспокоящих владельцев Тойота Камри – это .

Статистика угона Тойота Камри

В 1 полугодии 2020 года в России по данным ГИБДД было совершено 10,7 тыс. угонов. При этом по статистике осень традиционно побивает все рекорды по количеству угонов.

Автомобили Тойота являются одними из самых популярных и любимых у автолюбителей. Повышенное внимание к ним и со стороны угонщиков.

Модель Camry вот уже много лет находится в первой тройке наиболее угоняемых машин в стране. В 2020 году Тойота Камри по данным ряда источников находится на 1-м/2-м месте.

Статистика угонов Тойота Камри

Необходимо отметить, что количество угонов этих машин постоянно растет. Наибольшим спросом у угонщиков (около 40% от всех угнанных Камри) пользуются новые и годовалые автомобили, а так же машины в предыдущем кузове.

Попытка угона автомобиля Тойота Камри 2020 года

Toyota Camry-машина легенда японского производителя. За годы существования этой марки выпущены сотни тысяч авто! Во всём мире данная модель занимает лидирующие позиции по продажам, но и по угонам эта марка так же к сожалению находится в первых рядах. Её огромная популярность вызывает безусловный интерес и у угонщиков: Toyota Camry угоняют на запчасти, перебивают номера и продают на вторичном рынке. Есть несколько простых способов угона Toyota Camry. Один из них это угон с помощью специального ретранслятора(удочки)-способ довольно дорогостоящий и доступен не каждой банде угонщиков. Метод угона заключается в дистанционной передачи сигнала от владельца авто, в кармане которого находится ключ к автомобилю через радиопередатчик. Данный метод подходит для авто оснащённых системой бесключевого доступа. Второй метод угона-кодграббер. Данный способ заключается в считывание сигналов штатного ключа или сигналов дополнительной сигнализации. Поставили на охрану,ушли-пришли авто нет..Третий, наиболее популярный и дешевый, угон путём варварского вскрытия авто, с последующей пропиской ключей прямо в автомобиле. Так произошло и с одним из наших клиентов. Хозяин новенькой Toyota Camry,купленной в декабре 2016, приехал к нам в начале января 2020 с целью проведения работ по бронированию стёкол специальной укрепляющей плёнкой и рассказал о попытке угона своего авто…

Итог: на угон такого автомобиля уходит порядка 5 минут. Бегать потом по следователям, страховым компаниям несколько месяцев в ожидании компенсации думаю не лучший вариант. Если машина на КАСКО-лучше получить компенсацию по ремонту-это куда быстрей.

Высокий спрос на вторичном рынке, а также спрос на запчасти выводят Toyota Camry в рейтинг угонов. Криминальность этой модели также добавляет легкость угона, т.к. штатная система имеет тотальную уязвимость, позволяющую произвести угон за считанные секунды ничем не защищенного автомобиля.

11 декабря в 22:00 автовладелец поставил автомобиль в охрану. И, спустя 2 часа, в 23:56 состоялась попытка угона, защищенного в нашей Лаборатории автомобиля Toyota Camry. Действия злоумышленников были восстановлены по истории событий, которые были переданы нашей Лаборатории автовладельцем.

Далее последовала попытка обхода штатного иммобилайзера с попыткой запуска двигателя, что привело к запуску цикла режимов тревоги. Далее злоумышленник пытался открыть дверь изнутри для попытки работы с проводкой охранного комплекса, однако дверные блокираторы не позволили открыть дверь. Поняв сомнительные перспективы дальнейшего угона, злоумышленник покинул автомобиль через разбитое стекло.

Попытка угона еще раз показывает высокую эффективность многоконтурного Комплекса Кондрашова, даже при отключенном (не активированном или вышедшим из строя) одном из контуров защиты. Дальнейшие контуры защиты остались надежно предотвращать угон и не были деактивированы.

Кроме того, не стоит забывать о ежегодном бесплатном ТО комплекса, при которой происходит не только профилактика электромеханических замков, но и тестируется весь функционал охранного комплекса на имитацию попытки угона.

Андрей Кондрашов (декабрь 2017)