Как заменить шпильки на переднем колесе хонда црв

Обновлено: 21.04.2025

Замена шпильки колеса ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска

Снимеем колесо, выбиваем сорванную шпильку во внутрь, после, с небольшими проблемами вынимаем там есть отверстие в ступице его видно.
После вставляем новую шпильку постарайся, попасть шлицами в старое место, отпилил кусок трубы надел на шпильку, длиной такой, чтобы можно было при затягивании гайки шпилька села на свое место.

А как этот съёмник выглядит? Где взять?

Мне в шиномонтаже сломали 3. шпильки за 1 раз.

а мне наоборот недотянули, в итоге сломана шпилька переднего колеса (остальные гайкиотвернулись сами на ходу), замятое крыло, шпилька подошла только оригинальная

Blax
Приветствую ! Обясняю и помогаю советом / работы на 30 мин в дом условиях / - недавно тоже обломилась шпилька на зад колесе . 1 - домкратишь - снимаешь колесо - откручиваешь 2 шурупа под крестовую отвёртку -( я сперва побрызгал WD 40 ) .- 2 -потом вкручиваешь 2 болта подлиннее чтобы снять барабан - ВСЁ . шпильку я выбил воротком - вставил оригинальную - 170 руб + гайка 200 руб . Удачи .

STEP WGN RF-2 2000, RF-3 2004 , RG-1.RG- 2 2005 ,2008 был
STEP WGN RK-5 2011- 7й синий comers RK-5 2015 бордо
"ХОНДЫ не чинят- ХОНДЫ обслуживают и получают удовольствие от езды . "

Насчет шпилек заднего колеса да легко, но вот на переднем надо заодно менять и ступичный подшипник. Всё заказывал через "экзист".

Пришла пора менять резину на летнею, на переднем колесе при отворачивании гайки срезало шпильку. Удалил я срезанную шпильку без проблем, а новую вставить не получается, если ее только не сточить на половину ))) В итого выяснил что шпильку без снятие передней стойки в сборе и выпресовыванием ступицы нереальна. В связи с этим вопрос насколько кретична езда на четырех шпильках на колесо?

На фото шпилька перевернута, для демонстрации того что подругому она туда не войдет.

Два года без неё езжу и на 15 и на18 дисках и в Н.Новгород мотался никаких проблем. Поменять конечно хочу но ради этого угарать на подшипник не хочу.

шайбу сам пропилил но так чтобы внатяг была и руками вставить можно было только на1\3 где-то(остальное при установке молотком

Старую шпильку снимал так-керном или просто молотком выбивал её в сторону ступицы до упора,затем спилил маленькой болгаркой.Затем ещё раз так же.Теперь новую шпильку(из хорошей стали!)забил снаружи в диск а сзади надел шайбу с пропилом.Результатом доволен!

TRH писал-А как Вы их вообще ломаете! Я последнюю шпильку менял много лет назад.
У меня вообще случай дикий был.Ехал на юг,почувствовал биения в руль(сборы были скорыми,поставил старую летнюю резину не проверил её на скорости и поехал. )решил колёса поменять..Утром после ночевки легко с дочкой поменяли передние на задние колёса-думал лучше будет,а в обед уже надоела дергатня решил отбалансировать в первой шиномонтажке.Толи от жары толи от естественного нагрева гайку на шпильке закусило-срезалась резьба и всё не идёт гайка не вперёд не ..А сначало она пошла как обычно. А потом ещё 3 гайки(это пока я откручивал передние колёса)также себя повели !Срезанные гайки выкинул,а на подпорченные шпильки накрутил гайки с задних колёс и поехал потихонечку(до сотенки).В Волгограде нашёл магазин-докупил гайки,но на передних по одной гайке уже не было(резьба убитая была)Потом осмелел конечно и поехал как обычно,но колёса больше не трогал(купил на всякий случай!баллон с герметиком от проколов).У меня стаж вождения-14лет,но такое впервые.Вывод-в дороге на разгоряченной машине лучше не откручивать гайки сразу-лучше подождать немного,а колёса проверяйте заранее-дома

Можно шпильку чуток подточить. и цапфу чуток . и скорее всего шпилька встанет.

На работе у меня сервисмен грит. что делов руб на 500-700. если не снимать подшипник.

Замена ступичной шпильки переднего колеса honda civic

Откручивая секретку умудрился сломать шпильку переднего колеса.
Заказал новую шпильку, к выходным приехала. Почитал инфу типа на сивиках можно поменять шпильку не сдергивая ступицу, типа пол шляпки сточил и все заходит как по маслу. А на деле оказалась полная *опа))…
Я то думал делов на пять минут и поехал, а вот и нет. Запасся я болгаркой, наждаком и погнал. Обточил шляпку, выбил старую шпильку путем обрезания ее по кускам (выбил обрезал, выбил обрезал), начал примерять, и опа-да она там и близко не собиралась залазить. Как я понял дело в В-моторе с его гранатами и кулаком который больше чем на овощах. Берем болгарку, и рубаем кулак по максимуму, также еще чуть стачиваем шпильку.
Примерил, знал что чуть задерет резьбу, но чтоб на столько))) Просто стало жалко стачивать кулак)) Вообщем примерил, и начал забивать молотком, вроде идет, но когда вылезла с другой стороны я офигел, резьбы загнуло просто ппц… Но на деле все оказалось не так страшно. Идем в магазин и покупаем лерку М12 с шагом 1,5, и метчик М12 с шагом 1,5. Проходимся леркой по шпильке, и метчиком по гайкам и радуемся жизни)) На самом деле после того как проехался леркой по загубленной резьбе, на вид все стало как новое, почти и не видно чуть слизанной резьбы.
Кстати рекомендую купить лерку и метчик и в качестве профилактики проехаться по всем шпилькам и гайкам, по гайкам с трудом проехался метчиком №1 (этот тот который для грязной нарезки резьбы), номером 2 и не стал прогонять т.к. уже и так все гайки стали закручиваться рукой. Теперь с затяжкой колес буду аккуратен ).
Всем удачи на дорогах

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Как заменить шпильки на переднем колесе хонда црв

А на машинах с АБС / без него шпильки разные?
подойдут вот эти:
PA 066664 Honda 90113-SD4-902 Шпилька колёсная передняя 134,63
PAa3357472 Honda 90304-SA5-013 Гайка колесная для легкосплавного диска 89,54

У меня неделю назад было так:
зашумел передний ступичный - я на подъемник, снимаем колесо - туго идет гайка, ну мастер приложился. гайка в клче - остаток шпильки на месте.

1. сдернули колесо, сняли тормозной суппорт - освободилось место и стало видно посадочное место ломанной шпильки.
2. выбили ломаную шпильку молотком
3. Взяли новую шпильку. (поскольку она нормального размера сразу запехнуть не получилось - мешал кожух) пришлось подточить чу-ть чуть "пятку" шпильки
4. вставляем шпильку и загоняем на место
5. ставим на место суппорт и колесо

Microsoft Certified Professional

передняя. думается, 2 на замену, как минимум (( меняли сайленты с шаровыми и мастер при установке колеса закрутил гайку на убитую шпильку. кстати завтра проверю, но кажется он перезакрутил её на нормальную (тем самым 90% убив резьбу и на ней), иначе прикручу недостающую гайку. маловероятно, но если гул от криво закрученного колеса (на 3,5 гайках, но завтра "вскрытие покажет"), то подшипник окажется ни при чём, хотя вероятность этого _ничтожно мала_.
в любом случае я уже морально приготовился к замене переднего подшипника, KOYO правда нету, но есть NTN в продаже. и купил 5 шпилек - если ступицу снимать, то есть смысл поменять сразу все.

была бы живая б/у передняя ступица - поменял бы её не раздумывая, без этого головняка и качелей "поломалось-не поломалось"

Microsoft Certified Professional

хах, надо проверить, у меня как раз от акцента пара передних и пара задних шпилек лежат - сравню размеры, брал тоже на всякий, а то несколько гаек туговато закручивались - видимо их както пневмоинструментом перетянули, но пока не поменял, лежат в запасе ))) вообще у меня много лежит в запасе - акцент ждёт своего часа, как пробег будет достаточный для плановых работ)) щас более насущный вопрос с ашером, как с недавним приобретением для гаражных посиделок =D

Человек пишет, что диски менял, стало быть передняя)))
Ну не знаю, у меня все выбилось без снятия ступицы.

Microsoft Certified Professional

мне тоже говорили что меняется так, без проблем (у этого чела трехдверка, но торм. механизмы вроде одинаковые, лень щас листать каталог), но при снятых суппорте и рамке суппорта, если выбивать в этот проём, то шпилька шляпкой упирается в кожух/поворотный кулак. первая мысль была подпилить/подогнуть кожух, но когда присмотрелся - этого будет недостаточно для свершения операции (кожух в этом месте - только узкая полоска, пропил в ней погоды не сделает ИМХО), поэтому не стал его трогать

Microsoft Certified Professional

ща сравнил каталоги для своей (2000г, недопривод, 5дв) и разных 3х-дверок, от 1999 до 2003г, с разными приводами - передние диски, ступицы и кожухи одинаковые. нипаняяяяяятно

Со мной ваащееее чё случилось . У кого горе шиномантажники , а я на шиномантажника-катастрофу попал. Купил диски RW, c ними спец гайки шли, обули, отбалансировали, всё четко. Пошли ставить колёса на машину, минут через 10 подхожу, он второе колесо ставит, "что так долго" он мне , что-то туго идут.Итог девять шпилек . в помойку. И по сути, на всю замену час-час 20 ушло,ни чего не пилил, ниточил, ни прогонял. Последовательность разборки таже что у всех,колесо,суппорт,диск тормозной, пыльник "три маленьких винтика пассатижами ,и он прокручиваться будет по ступице. Сначала пробывал со стороны суппорта, стачивать порядком, я к наждаку, вкл. и во все стороны крошки, диск лопнул , тааак, напильником?, не прёт. Нашёл место, рядом с датчиком ABS, вставляешь шпильку и легонько молоточком и всё зашибись, главное пыльник придерживать, а то помять мона .Да, шпильку затягивал спец-но для этого купленной гайкой, подложив, вместо втулки, новую гайку для гранаты+ВДшка, как радное всё встало . Чего сам поленился колёса закручивать ?

Основные причины выхода из строя переднего ступичного подшипника.

К основным причинам, по которым изнашивается ступичный подшипник я бы отнес:

Агрессивное вождение
Езда на большой скорости по плохим дорогам
Износ подшипника при большом пробеге.

Автопроизводители Honda рекомендуют менять подшипник передней ступицы один раз на каждые 40 тысяч километров пробега

Для проведения работ нам понадобится следующий набор инструментов:

Ну, что приступим к самой процедуре замены переднего ступичного подшипника на Honda CR-V:

samolet

Реклама партнёров

KatyaAs

samolet

Кто-то писАл тут, что у официалов есть шпильки. Приезжаешь к ним и меняешь. Только без съёма ступицы делать надо, а иначе и подшипник менять придётся. А это уже совсем другие деньги.

KatyaAs

allligator

KatyaAs ,ну что означает Katya я понял,а вот насчет As засомневался,этого добра (шпильки) в сервисах навалом хондовских,стоят 180 р,зачем Вам каталожный номер,все без Вас подберут когда менять будут. АБС тут ни при чем-одинаковые они

Egos

Мда. После замены на летние колеса, как это иногда бывает, одно колесо оказалось не слишком хорошо затянуто. В итоге, после нескольких подходов, захотелось проверить, все ли в порядке. И на последнем круге, сказал себе, а эту гайку пожалуй еще разок. и. хорошо пошла.
Короче свернул себе гайкой шпильку на переднем колесе, мля.
Уже читал и пользовал поиском, что меняли без снятия шпилку ступицы.
Хотел еще раз уточнить/подтвердить это, и есть ли какие там подводные камни, а то выпресcовывать подшипник ступицы нет никакого желания.
Спа си бо.

Реклама партнёров

samolet

qtek109

Я делал так: снял колесо, накрутил старую гайку на сорванную шпильку,
парочка ударов молотком и шпилька вышла, ставишь новую шпильку(у хонд они почти все одинаковые, у меня была от цивика) и затягиваешь колесо.
Шпилька сама садится по мере затяжки. И не переусердствуй при затяжке , а то опять все с начала придётся делать, но с новой шпилькой.

davad3000

ВСЕ - можно ехать дальше.

а ващще - следите за долесными мастерами шиномонтажа. у меня все проблемы были от того, что один умелец зах. гайку не по резьбе.

Egos

Master777

Dmitriy1970

Реклама партнёров

vba

Microsoft Certified Professional

без подтачивания шпилек, я так понял, их воткнуть не удастся?
менял тормозные диски - заодно думал и пару шпилек поменять - выбил одну, а она не вынимается (упирается в кожух/кулак), я её аккуратно забил обратно (она сорвана, гайкой не напрессуешь), пока так езжу. правда учитывая, что походу у меня ступичный подшипник гудит, придёцо эти 2 операции совместить.. но хотелось бы внести окончательно ясность в такую нехитрую с первого взгляда процедуру

samolet

PLATRO

а какая шпилька то? сзади, спереди? если сзади то имхо проще ступицу поменять, и подшибник там непричем. Если чо у меня есть бушная ступица.

vba

Microsoft Certified Professional

beavis

отлично подходят шпильки от хундай акцент. У нас их валом и стоят 50р. Я бы менял со съемом ступицы все-таки. Если снимать прессом то подшипник можно и не менять. Я так делал и не раз

vba

Microsoft Certified Professional

allligator

Человек пишет, что диски менял, стало быть передняя)))
Ну не знаю, у меня все выбилось без снятия ступицы.

vba

Microsoft Certified Professional

allligator

Была мысль, что может процесс в трехдверке и пятидверке отличается. Менял не снимая именно на трехдверке.

vba

Microsoft Certified Professional

EVZHEN 96

Нужно просто поблагодарить Господа, что послал милость отключить эту ерись придуманную маркетологами и несущую один вред в контроле машины, а никак не пользу. Не даром на раллийных тачках или в формуле 1 не один дебил эту фигню не ставит

Мне приятель сказал и без шпильки колеса на honda полно чего поломалось. А сзади нельзя было это сделать?

Редкие трудности с шпилькой колеса это еще ничего… При нажатии на тормоз,клинит диск на левом колесе и тормозит до тех пор,пока не открутишь трубку на цилиндре и не потечёт тормозуха,правый диск работает отлично, дайте пожалуйста совет,заранее благодарен.

Роман Большое Ограменное тебе спасибо, а я гадал из-за чего у меня с трудом колесо прокручивается, уже думал колодки и тормозной диск менять, и что удивительно у меня точно тоже колесо с трудом вращается, что у тебя в видео.

Добрый день! Спасибо за Ваши видео, очень интересно. Я столкнулся с проблемой, которую я пока не могу решить, возможно у Вас найдётся методы ее решения. В алюминиевой головке, в отверстие, сломался метчик. Высверлить отверстие из-за твёрдости материала не получается. Приварится, тоже невозможно. Как его извлечь? Что вы посоветуете?

Всё правильно. Никаких подрамников. Благо гайцы ленивые, под машину не заглядывают. Мне знакомые, они готовят машины для соревнований, балансировали раздатку по первому способу. На рычаги подъёмника укладывали швеллера, и поднимали за те места, которые Вы показали. Регулировок было две. Сначала отпускали болты и до 80 км. Затем затягивали по динамометрическому ключу (усилие замалчивали). Просили пару дней поездить по пересеченной местности. Затем всё тоже самое, но на 100 км Так как машина новая, обязательное условие, синтетику в кпп и раздатку. В мосты импортную трансмиссионку. За допплату устанавливали какие-то хитрые сапуны, с виду обычные. Сейчас езжу как на обычной классике, ни тряски, ни воя. Вспоминаю о раздатке, только когда кладу руку на её рычаг. Проблемы с шпилькой колеса подзадолбали >)

Желательно в деталях по шпильке колеса посоветовал бы ))) Почему то всегда думал что посадочный диаметр это нечто другое.

Комментарии по теме Замена шпильки колеса Honda CR-V

Шарип написал(а)
согласен 100 % ездил пол года на спущенном внутреннем колесе.задолбался протягивать гайки грузил до 2 тонн.если внешнее колесо спущено проблем нет.удачи на дорогах

Карачинский Авда написал(а)
Неплохая вещь! Сегодня меняли шаровую не снимая рычага (закисли болты) намучились. А так будет гораздо проще. Фланцы купил с шпилькой и вперёд! Спасибо за идею.

Петрос написал(а)
Ну как так можно с тисками-то?! Хоть губки подтяните, не убивайте оборудование. А так информативно. Такого не встречал, это обычно бывает когда люди сами меняют колодки, не заморачиваясь осмотром суппорта в целом. А ведь цена пыльников копейки, замена - минуты.

Марфа написал(а)
Всё очень интерестно,спасибо! А это на всех тойотах так можно делать,у меня марк2,поменял ступици и теперь абс горит постоянно?

Mykal написал(а)
Ох рискуешь,тёзка! Домкрату доверять нельзя ни в коем случае!! Всегда нужна подстраховка.Совет(д а и сам знаешь)-чтобы палец не вращался-давни рычаг снизу(доп.домкратом или фомкой).Удачи!

Wheeler написал(а)
Сегодня сам снял подшипник не чего не снимая завтра куплю новый поставлю без преса и домкрата и сход развал не надо делать.

Тохов Каспер написал(а)
Кольцом сворачивается аллюминиевая проволока и обматывается асбестовой верёвкой.Проще некуда,проверено.

Rayyan написал(а)
Науя насквозь сверлил. Стружки нагнал в поддон. Резьбу в одном месте пропорол. В общем руки крюки.. хотя идея неплохая и не новая. Вначале стараемся и делаем два керна, желательно ближе к середине затем маленький сверлом и побольше на толщину полотна отвёртки, ффсё.

Дробыш написал(а)
Реклама смазки, а не правильного выполнения работ по замене тормозных колодок. Печально.

Кубай написал(а)
помогите вот в чем. в вилке обломился натяжитель цепи (ямаха файзер) под корень, как его извлечь не повредив алюминиевую резьбу.

Лызик Асуан написал(а)
Да,дейтвительно ,брал с салона уже третий автомобиль,всегда после пробега 1000 км надо к ним заехать чтобы проверили затяжку головки,иначе срок гарантии недействителен,так сказать под свою ответсвенност и свои денги на ремонт.А так вводить в кампютер базу данных что затяжка головки проверена и дана гарантия не имееть ограничений.Вот так,Серега прав,через 1000 км после ремонта к тому же мастеру на проверку затяжки головки.

Читайте также: