Как закрепить аккумулятор на лансер 9
У меня акум стоит просто на подставке и нет ни какого крепления, смотрел в магазинах универсальные не подходят. Кто-нибудь делал его сам или единственный выход купить стандартное?
купи тонкие шпильки с резьбой,загни концы и какую нибудь железяку сверху. дёшево и сердито
Антивирус
купи тонкие шпильки с резьбой,загни концы и какую нибудь железяку сверху. дёшево и сердито
Отличный совет.
А я использовал старые тяги, которые родные, и прижал сверху отрезанным куском DIN-рейки (под низ рейки, чтобы не продавило пластик АКБ, - подклеил резиновую прокладку), это я все про установку АКБ "отечественных" габаритов.
Если нужна фото, сфоткаю.
Mich29
че там делать то, взял, резинку с двумя крюками - вот тебе и крепление аккума.
Нихт.
Так делать - нельзя! Это все равно, что без крепления. Я пример привел сверху металическая рейка, а потом снизу резинка!
Yura843
Нихт. Так делать - нельзя аргументируй? помне так хоть на веревку привязывай, хоть на скотч, лишь бы не отвалился по пути?
З.Ы. админы можно мне с ником чо-нить сделать? а то после глюков какието циферки приписались непонятные..
affirmoo
аргументируй? помне так хоть на веревку привязывай, хоть на скотч, лишь бы не отвалился по пути?
В том то и дело что-бы не отвалился. Это все нормально может быть (бичевочки разные, изоленточка) если Вы двигались по нормальной дороге и без проишествий. Вот в меня когда ездил на "копейке" пьяный мент на скорости 60км. въехал, а аккумулятор слабенько был закреплен, так вот он из своего сиденья "выпрыгнул", при этом был вырван провод "с мясом" от массы, а потом вытекший электролит разъел левое крыло, т..к. после аварии под капот полезли не сразу. Конечно въезд был очень неслабый, т.к. левой стороне и ходовой был полный капец, и лонжероны ушли на 5-8 см. Но могут быть и последствия, если на скорости влететь и подпрыгнуть на приличной канаве или назамеченном лежачем полицае (этого конечно, никому никогда не желаю!) Так, что рекомендую закреплять сей предмет надежно и основательно.
Желаю всем, безаварийной езды и удачи.
В мою "копейку" Кия Сорента в правый бок долбанула (где акум стоит) Все крыло убито, а акум на месте хоть и на резинке держится!
1 Мая, попив немного пивка, и глядя как гаражные завсевгдатаи без боязни моют подкапотные пространства, обильно поливая струями шампуня и воды из керХеров, [span style 2" >
Примечание:
Аккумуляторную батарею снимают для зарядки или замены, а также при ремонте или замене агрегатов, узлов, находящихся под напряжением, и для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке.
Снятие и установка аккумулятора Митсубиси Лансер X
1. Выключите зажигание (если было включено) и откройте капот.
5. Снимите защитную крышку.
6. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника силового провода.
9. Ослабьте затяжку гаек стяжек планки аккумуляторной батареи.
10. Выведите стяжки из отверстий полки крепления аккумуляторной батареи.
11. Снимите прижимную планку в сборе со стяжками.
12. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля Митсубиси Лансер X.
13. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию.
14. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой.
15. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность.
16. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).
Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
Имеется Лансер 9, 2005 г.выпуска. на нем стоит родной аккумулятор. Сейчас подвернулась возможность утащить с рабочей машины новый аккумулятор Варта 100 А.ч. Вопрос, можно ли туда поставить такой мощный или нет?
Отвечу как персона, занимавшаяся продажей аккумуляторов много лет.
1. При увеличении емкости акки на генераторе это никак не отразится, т.е. акка просто будет заряжаться дольше.
2. Если авто используется в городском режиме, то чем больше емкость, тем сильнее будет недозаряд по сравнению со стандартным аккой. Это приведет к уменьшению срока жизни акки. Если акка халявная, то это не страшно. Если есть периодические пробеги по трассе 2-3 часа, то париться вааще не о чем - ничего акке не будет.
рискуя получить двойку по электротехнике, предположу Что более емкий чем нужно в данной конкретной цепи постоянного тока кислотный АКБ, в отличии от гальванических и литий-ионных, вместе с никель-металл-гидридынми, при включении его под нагрузку в этой цепи, способен, при некоторых условиях, выдавать в цепь токи, превышающие допустимые цепью. Что в свою очередь, может повлечь, перегрев и выход из строя некоторые элементы цепи..
Поставить - можно, но эксплуатировать долго не советую. Найди табличку на генераторе - он у тебя выдает максимум 50 - 60 А. Полностью заряжать сотку он не сможет. , начнет перегреваться. в результате . диодный мост даже китайский стоит около 3000р
садись, два. Генератору пофиг что заряжать, просто маломощный генератор будет дольше заряжать пустой 100ah аккумулятор.
Когда зарядится до рабочего состояния - разницы не будет вовсе.
На праворульках кстати бывают версии с разными аккумуляторами, для холодного и теплого климата- 40 и 70ah. Генератор при этом один и тот же.
kollector
Репутация: 21
Парни, парни. У меня аккумулятор сдох практически(минуты две со светом и только с проводами потом заводИться ). Стоит Топла 60мАч. Вопрос: если больше емкость поставить(например 75 мАч) лучше будет или можно чего запороть?? И какой недорогой аккум посоветуете?? Думал про гелиевый, но посчитал, что для меня это нецелесообразно. У меня полный сток.
Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Привет. Запороть не запорешь, но не стоит ставить 75 А*Ч (с мАч это ты прикололся явно), может быть постоянный недозаряд. Ставь новую 60ку и все. Насчет гелевого - тут по финансам смотреть..
kollector
Репутация: 21
Знаешь, только понял что с мАч сморозил (просто когда писАл, батарейку от мобильника в руках держал). Но вообще прикольно было бы
Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
kollector
Репутация: 21
По-поводу гелевого - Я лучше люк на крышу от японца поставлю, чем за те же деньги аккум покупать(ИМХО). Обычного года на два хватит тыщ за 4-5.
Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Пиши верно плиз, не существует "гелиевых" аккумуляторов - гелий - это такой газ, благородный, из таблицы Дмитрия Менделеева.
Гель - это когда электролит внутри не в жидком, а в полутекучем виде
Насчет куда тратить деньги - я же сразу написал - тут по финансам смотреть Если в машине нет мощной музыки - гелевый аккумулятор не особо нужен.
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Привет. Запороть не запорешь, но не стоит ставить 75 А*Ч (с мАч это ты прикололся явно), может быть постоянный недозаряд. Ставь новую 60незначительноасчет гелевого - тут по финансам смотреть..
Вить, не будет недозаряда. Это распространенное заблуждение, все забывают, что в генераторе стоит не регулятор тока, а регулятор напряжения. Просто нагрузка на генератор немного вырастет, и то - незначительно. Для гены +/- 3А - мелочь. Вот только после глубокого разряда в первое время можно слегка перегрузить геныча, но и это не дюже страшно.
Другое дело, что нет никакого смысла ставить избыточный аккум, это и деньги и место.Если нужно питать много допов - лучше вспомогательный поставить с развязкой.
Кстати, только отрисовал схемку правильной развязки. После того, как откатаю, если будет интересно - выложу здесь.
kollector
Репутация: 21
Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Ну погоди, не совсем и заблуждение, регулятора тока в гене нет, но, стоковый гена дает чуть меньше зарядного тока, чем неоходимо было бы более емкому аккумулятору. Если не так - то, тогда можем поставить и 200 А*Ч аккум и все будет ок? Не совсем получится
kollector
Репутация: 21
Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
У меня до сих пор стоит родной, на удивление живее всех живых!
8 лет уже, но правда слежу, всегда водички подливаю, и езжу не только по городу, поэтому с зарядкой всегда ноу-проблем.
Maxim_BodyParts
Меняю почку на Tesla Model S P100D Ludicrous+
Репутация: 55
У меня стоит Bosch S6 AGM 60AH - очень доволен! Предыдущий S4 прожил чуть больше года. Вообще Бошевские аккумы сейчас редко более 2-х лет живут.
Said 174
Репутация: 520
Если хочешь родной, то ставь Аляска, производства ,,Шин Кобэ Электрик", Япония. Этой фирмы и ставились с завода. .
Bari
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 25
По совету всем известного человека (сами знаете кого) поставил Bosch Silver S5. Прошел год. Зимой машина заводилась отлично. Обязательно спросите сертификат на аккумулятор, много подделок.
AKStyle
Репутация: 134
У меня стоит Bosch S6 AGM 60AH - очень доволен! Предыдущий S4 прожил чуть больше года. Вообще Бошевские аккумы сейчас редко более 2-х лет живут.
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Ну погоди, не совсем и заблуждение, регулятора тока в гене нет, но, стоковый гена дает чуть меньше зарядного тока, чем неоходимо было бы более емкому аккумулятору. Если не так - то, тогда можем поставить и 200 А*Ч аккум и все будет ок? Не совсем получится
Гена не может регулировать ток. Гена регулирует напряжение. Если ток в сети выше, чем может отдать гена на полностью нагруженной обмотке возбуждения, он начнет ронять напряжение. Но, как мы знаем, максимальная нагрузка генератора на 1,6 - 80А, при этом напряжение падает до 12 В.
Начальный ток заряда просаженного аккумулятора в системе с регулировкой напряжения составляет около 20А, затем он по экспоненте падает, теоретически до 0. Хотя сильно разряженный аккум в начальный момент может отбирать до 1-1,5 номиналов.
Но в этом случае вступает в силу так сказать "обратная связь" - если суммарный ток нагрузки больше возможностей генератора, то напряжение в борт.сети падает, в результате уменьшения разницы напряжений аккумулятора и борт.сети уменьшается ток заряда.
Т.о. с помощью маломощного генератора можно зарядить аккумулятор большой емкости, просто в первое время после начала заряда генератор будет работать с полной нагрузкой, что не есть хорошо, само собой. Но и не смертельно, с другой стороны.
Вот где-то так.
Said 174
Читайте также: