Как выставить стрелки на приборной панели мазда 6
Какие кнопки и выключатели находятся в салоне и для чего они предназначены?
@andrienko.1966 --> Какие именно интересуют?
@andrienko.1966 --> Все кнопки на панельке
Не горела подсветка переключения передач на приборной панели. Было принято решение разобрать приборку и поменять светодиоды. Но открыв плату обнаружили что их вообще нет. Сделал вы.
Что сделать (может надо нажать какую нибудь кнопку) что бы на табло показывало расход топлива? Машина дорейстайл, американка. Или он может не должен показывать? Тогда что должно вы.
На информационном дисплее есть 4 кнопки (по две кнопки по краям) для чего они предназначены.
Приветствую! На панели всё время мигает лампа машинка с ключиком (вышла из строя система предаварийной безопасности). Что это и как с этим бороться?:).
Подскажите, будьте добры, что может случится, такого со спидометром, что стрелка перестала показывать скорость.
Всем привет.
Решил таки начеркать миниотчет по этой нехитрой процедуре.
Красная подсветка мне не нравилась еще до покупки мазды 6 .
Лично мне не нравится когда стрелки и шкалы одного цвета- ухудшается считываемость приборов.
Опыт по переделке подсветки на примере Mazda Capella у меня уже есть, и некислый:
ОТЧЁТ: переделка подсветки приборной панели.
На 6-ке как оказалось, все куда проще, в общем то есть уже неплохой отчет, откуда я черпал инфу. Но решил немного от себя добавить.
Итак:
1. снимаем приборку: откручиваем 2 самроеза в козырьке, нижнюю часть черной окантовки выдергиваем на себя, там защелки. Далее откручиваем 3 самореза крепления самой приборки, и выдергиваем 2 штекера проводки, и 1 клипсу, которая проводку крепит к приборке.
2. Снимаем последовательно стекло и черную "маску" приборной панели, там все на защелках.
3. На всякий случай замечаем глубину посадки стрелок:
Замечать положения стрелок по шкалам не надо, позже расскажу почему
Снимаем стрелки. Тут надо быть очень аккуратным: крайне нежелательно чтобы стрелки вытащились с осями. Я немного грел промфеном и тонкой отверткой поддевал при этом противоположную сторону основы стрелки придерживал пальцем. Все снялось хорошо:
4. после снятия стрелов с обратной стороны приборки откр. 1 саморез и снимаем заднюю крышку, отгибая защелки. Далее вынимаем плату из корпуса.
Дальше все очень просто , утащу чужое фото:
замена диодов в красных кружках (кроме овала над дисплеем)- подсветка шкал, в синих- подсветка стрелок.
Штатно там имхо стоят диоды 3528. Я такие белые не нашел. потому взял 4040. Туда смело и 3020 полезут.
Перепаиваем нужные диоды (в моем случае 6 штук), соблюдая полярность.
5. Собираем плату в корпус, далее наживляем несильно стрелки, идем в машину.
Пользуемся встроенной процедурой диагностики приборки для установки стрелок, это куда удобнее чем запоминать и париться потом с установкой, так вы проверите все четко.
Вот для простоты описания, видео:
6. После установки стрелок, утапливаем их на места, отцепляем приборку и собираем ее как положено.
7. остальную сборку в порядке, обратном разборке.
Радуемся красивой подсветке:
Собственно все. Понимаю что дело по сути очень простое, но вдруг кто-то боится.
Буду рад, если отчет пригодится кому нить.
p/s/ новая подсветка очень нравится. Люблю именно белые шкалы. Яркость получилась оптимальна, к тому же регулировка яркости осталась полностью рабочая.
Изначально мне не нравилась красная подсветка приборной панели, но как-то не хотелось доставать и разбирать приборку.
Но по воле случая я её всё-таки снял и разобрал. Тут и решил заменить подсветку на белую.
До этого на просторах интернета видел фоточки, смотрится это очень хорошо.
Менял только подсветку шкал, остальное решил не трогать.
Опишу процесс разборки:
1. Первым делом следует до упора опустить руль и вытянуть его на себя (для удобства).
2. Выкручиваем 2 самореза.
3. Снимаем пластиковую рамку. Нижняя её часть на защёлках.
4. Откручиваем 3 болта (один сверху посередине, два по бокам)
5. Аккуратно вытягиваем панель таким образом, чтобы лицевая часть "смотрела" вверх и отсоединяем штекеры проводки.
Теперь приборка у нас в руках.
6. Снимаем стекло — оно держится на защёлках по периметру.
7. Снимаем панель с хромированными кольцами — она также на защёлках.
8. Очень аккуратно снимаем стрелки. Важно не вытащить их вместе с осями. Я поддевал их отвёрткой. Положения стрелок запоминать не обязательно. Ниже расскажу, почему.
9. Переворачиваем. Выкручиваем саморез.
10. Снимаем пластиковую заднюю крышку. Тоже на защёлках.
11. Теперь достаём плату. Переворачиваем.
12. Осталось дело за малым. Изначально установлены светодиоды 3528. Я заменил их на 5050. И те, и другие используются в светодиодных лентах. На фото уже перепаянная плата. Красным обведены диоды, отвечающие за подсветку шкал, синим — за подсветку стрелок. При желании, можно заменить все диоды, даже подсветку одометра.
Далее собираем всё в обратном порядке до этапа установки стрелок.
Стрелки слегка наживляем, можно приблизительно выставить их по меткам. Идём со всем этим делом в машину, подключаем.
Для корректной установки стрелок нам пригодится встроенная функция диагностики приборной панели.
Для этого:
1. Вставляем ключ в замок зажигания, переводим в положение "ACC"
2. Зажимаем кнопку сброса суточного пробега, и не отпускаем её.
3. Включаем зажигание.
4. После того, как на дисплее одометра загорится надпись "test', отпускаем кнопку.
Переключение режимов осуществляется нажатием кнопки сброса суточного пробега
Нам нужны следующие: 12 (тест спидометра), 13 (тест тахометра), 23 (тест топливомера), 25 (тест температуры охл. жидкости).
В режиме 12 стрелка спидометра поднимется с 0 до максимального значения, затем остановится в положении 60 миль/ч (60 км/ч для европеек).
В режиме 13 стрелка также поднимется до максимального значения затем остановится в положении 3000 оборотов/мин.
В режимах 23 и 25 — максимум-середина-минимум-максимум.
Выход из режима диагностики — выключение, а затем включение зажигания.
После этого продолжаем сборку приборной панели и наслаждаемся результатом.
Dekas
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Добрый вечер. По поиску находил что - то подобное, но точного описания не увидел. Носом прошу не тыкать.
Разобрали приборную панель со снятием стрелок. Установив стрелки на место. Сначала насадили, отвели назад, затем выставили значения по нулям, и прижали до упора, теперь:
-Стрелки поднимаются по шкале рывками, например на спидометре, после 80 км. начинаются подергивания.
-Стрелка тахометра после того как вставишь ключ, дёргаться сначала вниз потом вверх, и только затем встает в ноль.
-Стрелка количества топлива, то нормально встает, то нет.
В общем явно мы лажанулись и что -то сделали не так, какой алгоритм установки стрелок, помогите..
Ездить не мешает, но оочень раздражает.
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Sergey32
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Добрый вечер. По поиску находил что - то подобное, но точного описания не увидел. Носом прошу не тыкать.
Разобрали приборную панель со снятием стрелок. Установив стрелки на место. Сначала насадили, отвели назад, затем выставили значения по нулям, и прижали до упора, теперь:
-Стрелки поднимаются по шкале рывками, например на спидометре, после 80 км. начинаются подергивания.
-Стрелка тахометра после того как вставишь ключ, дёргаться сначала вниз потом вверх, и только затем встает в ноль.
-Стрелка количества топлива, то нормально встает, то нет.
В общем явно мы лажанулись и что -то сделали не так, какой алгоритм установки стрелок, помогите..
Ездить не мешает, но оочень раздражает.
Я тебя поздравляю, коллега. Вы убили моторчики привода стрелок. Дело в том, что при разборке панели ни в коем случае нельзя снимать стрелки с осями. Потом вы их не поставите и ловкость рук тут не при чём. Моторчики неразборные, то есть как бы ремонту не подлежат. Нужно менять моторы или приборку целиком. Я наступил на эти грабли. Но отчаиваться не стоит. Я постараюсь помочь.
Как раз хотел создавать подобную тему по ремонту моторчиков. Видать время пришло. Сейчас очень мало времени. Но буду писать помалу.
Sergey32
Читайте также: