Как уменьшить расход топлива на мазда трибьют

Обновлено: 22.04.2025

По данным расхода бензина 3 комплектаций Трибьюта 1 Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Трибьют без дозаправки.

Расходы Трибьюта на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 3 вида двигателя Мазды Трибьюта I Restyling выпуска с 2004 по 2007, которыми комплектуют внедорожники 5 дверей.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
2.3	Механика	95	13.6	8.5	10.4
2.3	Механика	92	13.6	8.5	10.4
3.0	Автомат	95	15.4	9.3	11.5
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Расходы Трибьюта на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Трибьют внедорожник и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
2.3	Механика	СНГ	15.0	9.4	11.4	4 888 ₽	2 508 ₽
2.3	Механика	СНГ	15.0	9.4	11.4	4 680 ₽	2 508 ₽
3.0	Автомат	СНГ	16.9	10.2	12.7	5 405 ₽	2 794 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
2.3	Механика	7 332 ₽	3 775 ₽	3 557 ₽	15 642 ₽	8 054 ₽	7 588 ₽
2.3	Механика	7 020 ₽	3 775 ₽	3 245 ₽	14 976 ₽	8 054 ₽	6 922 ₽
3.0	Автомат	8 108 ₽	4 175 ₽	3 933 ₽	17 296 ₽	8 906 ₽	8 390 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Мазды Трибьюта, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Мазды Трибьюта для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Мазда Трибьют проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Мазды Трибьюта, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
2.3	Механика	61 л.
2.3	Механика	61 л.
3.0	Автомат	61 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Мазда Трибьют проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Трибьюта с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
2.3	Механика	54 л.
2.3	Механика	54 л.
3.0	Автомат	54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Мазда Трибьют 1 Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Мы в Инстаграме

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

С наступлением холодов гражданин трибьют начал кушать топливо. Не. Не кушать. Жрать. Если летом на баке я проезжала 350-385 км (больше всего меня удивила цифра 392) и загоралась лампочка (я лечу всегда сразу на жральню для коня))), то теперь максимум 270-290. Это холода так влияют с прогревом коня или свечи пора менять? (не кидайте тапками, я ещё новичок).
Плюсом стали потеть стекла сильно, скорее всего вопрос в салонном фильтре. А где он у нас находится? В пткрюгере в бардачке был, тут где её знаю) первооткрыватель)

Parts

Mazda Tribute 2005, engine Gasoline 3.0 liter., 203 h. p., AWD drive, Automatic — refueling

Comments 13

Ребят, спасибо за комменты и предположения. Съездила в сервис. Оказалось все просто — на заднем правом колесе клинил суппорт, машина старалась, ехала, пыхтела, прилагала кучу усилий чтобы держать скорость и держала ее, поэтому видимо от усилий кушала много. Заметила, что после небольшого ускорения я начинаю быстро останавливаться, это меня и натолкнуло на мысль что надо бы проверить тормоза… впрочем, все хорошо, что хорошо закончилось) Непонятно, почему такое произошло, суппорта обслужены… Ну да ладно.
Я снова вышла на свои 13-15 литров )

прогревы жрут.
у меня жена на коротких поездках с работы и на работу умудрялась на хонде фит получить расход 12-13л вместо 7-8л. когда она ехала без пробок получалось, что грела дольше чем ехала.

еще кстати резина может влиять на расход. я сейчас зиму обул. расход уменьшился, или резина летняя тяжелая(at, но уже лысая и размер чуть больше стандартного) или диски, или все вместе

ужас))) вот и я думаю, с окончанием теплого сезона я перестала ездить по трассе по лесам, любитель я леса. А сейчас садик-магазин-дом. Возможно как раз таки оседлый образ жизни в холода увеличивает расход.

Допускаю 15-20%, летом у меня он кушал 13.8, сейчас 18.8… Мне кажется, что что-то не в порядке. Греюсь я не долго, нет ещё таких аховых морозов, если учесть ещё, что сейчас я в основном по району езжу, пробок особо не собираю… Хм…

Расход хорошо зависит от темпа движения, средней скорости и расстояний поездок. То есть, например 2 поездки по 5км > 1 поездки 10км.

В автосалонах, давая советы о том, как уменьшить расход топлива Мазда СХ 7, при потреблении большем 9,30 л/100 км в городском цикле, в первую очередь, посмотрят на показания тахометра и предположат, что в автомобиле не переключается повышенная передача. Для Мазды 6 с автоматической коробкой передач таким базовым значением расхода будет 9,80 литров. Для седана Мазда 3 – 9,90 л/100 км. Но для экономии потребления горючего автолюбитель может сначала выработать простую и эффективную стратегию, а затем внести некоторые технические усовершенствования.

Содержание статьи

Парадоксальный способ: увеличение мощности для снижения расхода горючего

Парадоксальный способ не следует путать с сомнительным. К сомнительным и не оправдавшим себя способам снижения потребления топлива относят: перенастройку контроллера и чип-тюнинг. При настройке контроллера на сниженное давление турбины, она все равно начнет дуть при 1,5 тыс. оборотов с давлением, при котором расход только увеличивается.

Задача экономящего топливо автолюбителя и владельца Мазда СХ 7, как это ни парадоксально, в том, чтобы увеличить мощность двигателя, но не заменой или переустановкой буст-контроллера (регулятора давления турбины), а путем увеличения картриджа турбины:

Это даст выход на буст (boost) на значительно более высоких оборотах.
Такие условия, в свою очередь, приведут к тому, что турбина начнет создавать избыточное давление при достижении 2,5 тыс.-3,0 тыс. оборотов.
До появления избыточного давления, контроллер не перешлет команду форсункам, что не позволит им увеличивать количество поставляемого топлива.

Проверенные способы снижения потребления топлива на Маздах

При неудовлетворительных показателях расхода, проверку обычно начинают с оценки состояния воздушных фильтров и температуры охлаждающей жидкости, которая не должна быть выше нормы. (Это особенно актуально для дизельных моторов и для бензиновых с функцией впрыска горючего).

После этого при 2-3 тыс. оборотах и на холостом ходу производят замеры окиси углерода в выхлопном газе. Это позволяет определить влияние двигателя на величину потребления топлива.

Нормативные показатели, например, для Мазды СХ5 0,1% на холостом ходу и в 2 раза больше на высоких оборотах. Если есть отклонения от нормы, машина требует сервисного обслуживания.

Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ

Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Mazda Tribute двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2004 г.)

2,0, 129 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, переднеприводный/полноприводный
2,0, 124 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный
2,0, 124 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, расход – 12,9/7,8 расход
3.0, 197 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход 15,7/9,3 расход
3,0, 203 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 15,4/9,3 л на сто километров.

Поколение 1 (рестайлинг, 2004-2007 г.)

2,3, 150 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, расход – 13,6/8,5 расход
2,3, 150 лош. сил, автоматическая коробка передач
2,3, 153 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 13,6/8,5 расход
3,0, 203 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 15,4/9,3 расход
3,7, 273 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный.

Поколение 2 (2007-2011 г.)

2,3, 150 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, расход – 13,6/8,2 расход
2,3, 150 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 13,6/8.5 расход
2,5, 171 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, полноприводный/переднеприводный
3,0, 240 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный/передний.

Читайте еще: Mazda MPV 2.0, 2.3, 2.5 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколения

2,3, 133 лош. сил, коробка передач: вариатор, полноприводный, расход – 8,7/8,1 расход
2,3, 133 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,расход – 7,8/6,9 л на сто километров.

Mazda Tribute реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

Мотор 2.0 л

Виталий, Тверская область. Катаюсь на Mazda Tribute с передним приводом. Автомашина 2000 г. производства, с механической коробкой. Это начальная вариация, прагматичная и бюджетная машина по сопоставлению с оппонентами. Автомобиль укомплектован начальным набором опций, в числе которых имеется кондиционер и АБС – это шик в отношении той поры. Автомашина с энергоемкой ходовой, высокими свесами корпуса и большим дорожный просветом, так что с проходимостью в городском режиме затруднений нет. Автомашина жрет 11-12 л в городской черте, на трассе выходит 9 л .
Роман, Арзамас. У меня Mazda Tribute 2000 г., нашел автомобиль на вторичном рынке в 2015 г. Текущий пройденный путь133 тыс. км. Вариация с передним приводом, автоматом и различными дополнительными опциями, из которых наиболее важные – это кондиционер, подогрев сидений и электростеклоподъемники. Автомашина ест 13 литров
Олег, Калмыкия. Проехал на Mazda Tribute 120 тысяч, машина до нынешнего дня на ходу – у нее крепкая ходовая и прочный корпус. За счет минимальных свесов автомобиль обладает оптимальными углами въезда и выезда, что способствует преодолевать тяжелые препятствия, на которые обычно способны исключительно полноценные полноприводный автои. У меня модель 2003 г. производства, с МКПП двухл. двигателем на 130 лошадиных сил. Для города этого хватает, а для беспутья нужен более внушительный агрегат. Автомашина жрет в городском режиме 11-12 литров в зависимости от стиля езды. Комплектация с передним приводом.
Артур, МСК. Я хозяин Mazda Tribute 2002 г., с бензиновым двухлитровым 130л.с. силовым агрегатом, автоматом и полным приводом. Это максимальная вариация с этим силовым агрегатом, максимальной мощности которого хватает впритык из-за нешустрой коробки передач. Трансмиссия больше настраивает на невозмутимую езду, и на трассе это вызывает дискомфорт. Потребление топлива 13 литров/100 км.

Читайте еще: Mazda Familia 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. Все поколения

Официальные данные отражают расход топлива, заявленный производителем автомобиля Мазда Дань в модификации 2.0 MT (129 л.с.), и который указан в сервисной книжке автомобиля, и на официальном сайте производителя. Эти данные производитель (Mazda) получает по результатам тестов, которые проходят в "идеальных" условиях и зачастую не соответствуют реальным данным т.к. у конечного владельца автомобиль находится под различными нагрузками и в различных погодных условиях. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Мазда Дань 2.0 MT (129 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте в специальной форме.

Как формируются данные о реальном расходе?

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mazda Tribute в модификации 2.0 MT (129 л.с.), и знаете данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на собранную нами статистику от реальных владельцев. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mazda Tribute 2.0 MT (129 л.с.).

Читайте также: