Как снять замок зажигания тойота надия

Обновлено: 03.06.2026

Привет Кемерово, я тоже проезжал ваш далекый город, когда гонял из Владика грузовик, и спасибо все, кто откликнулся.
Все ребята, проблему решил. Вэял аккумуляторный шуруповерт, и сверлом
на 4,2 мм просверлил отверстие на нижнем болте со стороны резьбовой части
глубиной около 5-6 мм. (до нижнего болта худо-бедно можно добраться). Затем метчиком на 5мм, медленно начал нарезать резьбу, и метчик упершись в конце отверстия начал выкручивать болт замка зажигания. Но здесь, на радостях переволновавшись, сломал метчик, но уже отвертке было за что цепляться, выкрутил. А до верхнего болта ни дрелью, ни кусачками не добраться. Сделал из сверла 6 мм маленькое зубило , и уже со стороны шляпки
при помощи молотка и зубила, по миллиметру все же смог открутить и второй болт. Дальше мастер-ключник доработал ключ и машина завелася родненькая.
А то некоторые высказывали предположение, что в пластмассу ключа могут вложить микрочип ( типа иммобилайзера), так вот у меня Раум 2003 года, февраль, ничего такого нет.

Реклама партнёров

Стартер – одно из основных звеньев в системе зажигания. Корректная работа этого узла отвечает за пуск ДВС. Причины, по которым механизм может выйти из строя: проблемы с втягивающим реле, разряженный АКБ, размыкание контактов массы, неисправность зажигания, нарушение целостности электропроводки и т.д. Подробнее механизм развития, диагностику неисправностей и способы их устранения разберем в статье.

Диагностика неисправностей
Наиболее частые причины поломок
Стартер не откликается на запуск зажигания
Разряд или выход из строя аккумулятора
Отсутствие контакта в цепи стартера
Поломка втягивающего реле
Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
Почему двигатель вращается неэффективно
Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
Механизм не функционирует на горячем двигателе
Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
Механизм издает щелчки, но не вращает
Не получается завести ДВС
Заключение

Диагностика неисправностей

под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
двигатель не заводится;
стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.

Наиболее частые причины поломок

Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:

заряд аккумулятора меньше12 в;
окисление контактов;
отсутствие тока на втягивающем реле;
поломки втягивающего реле;
износ щеточного узла;
износ коллектора якоря.

В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.

Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.

О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:

сломана пробуксовая муфта;
неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
изношена буферная пружинка;
сломано или изношено поводковое кольцо.

Стартер не откликается на запуск зажигания

Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.

Разряд или выход из строя аккумулятора

Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.

Отсутствие контакта в цепи стартера

Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен

Для того чтобы завести автомобиль, вам потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Поставьте машину на ручник.
Переведите КПП в нейтраль.
Поверните ключ в замке зажигания и откройте капот.
Демонтируйте воздушный фильтр со стороны водителя для легкого доступа к контактам узла.
Скиньте фишку со стартера.
Замкните клеммы.

При условии исправного и заряженного АКБ автомобиль заведется. Все остальные механизмы должны быть в рабочем состоянии. Этот способ подойдет для аварийных моментов, и ни в коем случае не стоит пользоваться им постоянно.

Почему двигатель вращается неэффективно

Возникают моменты, когда стартер работает, но не крутит двигатель с нужной силой. Перечислим ситуации, когда это происходит:

При эксплуатации масла, которое не соответствует температурному режиму. Смазка густеет и не дает коленчатому валу вращаться. Требуется замена смазочной жидкости на регламентированную для данных погодных условий.
Низкий заряд АКБ. Не дает энергии на эффективное вращение. Нужна подзарядка или замена аккумулятора.
В случае неисправности щеточного узла. Нужно проверить контакты щеток и силу затяжки наконечников, идущих к детали.

Стартерный узел не вращает мотор под действием силы

Тому, что не крутит стартер под нагрузкой, способствуют нижеперечисленные причины:

люфт передней втулки стартера;
раннее зажигание;
износ щеточного узлового механизма;
появление дефектов контактов втягивающего реле.

Механизм не функционирует на горячем двигателе

Причина неисправности	Решение
Износ штатных втулок	Замена
Плохие контакты	Зачистить, подтянуть, обработать контакты
Уменьшение сопротивления изоляции обмотки статора	Заменить обмотку
Окисленные контактные пластины в реле	Почистить или заменить
Посторонние частицы в корпусе стартерного узла	Провести очистку
Износ щеточного узла	Чистка щеток или замена узла

Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе

На холодную не заводится машина, а стартер не крутит в случаях: при разряженном аккумуляторе, слабом контакте силовых проводов или при износе самой детали. Также вероятной причиной неисправности автомобиля, выступает заклинивание реле или износ щеток.

Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую

Причинами того, стартер не крутит, не заводит транспорт и не щелкает, могут быть:

отслойка магнитов;
нарушение целостности предохранителей контактной группы;
обрыв провода управления, подающегося на стартер. Проведите аварийный запуск двигателя. Если помогло – причина в зажигании, если нет – в проводе;
поломка возвратной пружины.

Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки

Если стартер щелкает, то устройство работает. Работа реле начинается при встрече двух разнозаряженных полюсов, которые издают щелчок. Удовлетворительная работа узла обеспечивается исправностью остальных механизмов:

аккумулятора;
контактного и втягивающего реле;
зажигания.

Узел не работает, а релейный элемент издает щелчок в случае окисления контактов, проводов, и отсутствия надежного крепления.

Механизм издает щелчки, но не вращает

Когда стартер щелкает один раз, но не запускает двигатель, это значит, что узлу требуется ремонт. Нужно попытаться повторно завести машину. Если не получилось, то вероятно дело в следующем:

сломан бендикс;
оборвалась обмотка стартера;
произошло короткое замыкание;
неисправно втягивающее реле;
изношены щетки.

В таком случае нужно провести замену деталей.

Не получается завести ДВС

Стартер при попытке пустить мотор не должен выдавать посторонних звуков. Гул должен быть ровным и монотонным. Если этот узел исправен, причины поломки следует искать в ДВС, системе зажигания или в электронной схеме. Чаще всего неисправность заключается в топливном блоке, и топливо не поступает в цилиндры.

Заключение

Поломка стартерного узла требует срочного ремонта, без него попросту невозможно использовать машину. Первичную диагностику, используя полученные знания, вы можете провести на месте. Если отсутствует действие, передаваемое деталью, сразу осматривайте контакты, проверяйте аккумулятор и зажигание. Вам приходилось сталкиваться с таким ремонтом? Делитесь своим опытом в комментариях.

Кароче был вчера там, добрался только к 21:00 и поэтому ничего не было видно . WD-40 брызгал, клемы скидывал и т.д. эффекта нет. Ключ действительно не входит до конца и селектор не двигается. Только иначально было маленько другое, а именно когда она пыталась вставить первый раз ключ он вообще не вставлялся. Она его там пол часа "сверлила" и в итоге поти до упора досверлилась.
У меня из идей осталось туда спицей залеть, может спасёт. Ну а если не получится нужно снимать замок. Только тут опять же делема, я смогу отдельно личинку замка снять? Ключ то я во второе положение не поверну.
Ну и второй вариант, действительно что-то с тросом АКПП. Потому, что с фига нельзя сменить положение я вообще не понимаю. Главное кнопка нажимается, а просто не получается передвинуть. Вопрос к тем кто грешит на тросик. Чего там могло закусить? Сразу недопёр глянуть под капотом, он вооще натянут или нет .
По-поводу сиги, тачко делает три попытки и возвращает что авто заведено. Реально ФИГ. Руки бы таким установщикам оторвал, это конечно их косяк. Грешу на контроль двигателя, фигово подключили. но это уже десятое дело.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ александр099

потерял ключи как вытащить лечинку без ключа

@ александр099

БЫЛОБ ПОРСТО ВЫТАЩИЛ БЫ

потерял ключи как вытащить лечинку без ключа

Когда у меня угнали машину. Меня хорошенько избили и соответственно ключи тоже ушли вместе с машиной.
Менты машину вернули а ключи нет. Так как этих пи. ров не нашли.
Машина была открыта, а личинка багажника открыта толи ножницами толь чем.
Так вот личинку багажника я снял, свояк помог нак как на тот момент пальцы правой кисти перебиты были.
Эту личинку я отдал кулибиным что ключи делают. По ней мне в течении одного дня сделали дубликат.
Подходит и к замку зажигания и к бардачку , короче ко всем личинкам в моей тачке.

потерял ключи как вытащить лечинку без ключа

. вдруг поможет.[/quote:2sdpd5a2]
Слава богу тачку нашли, респект ментам.

Привет форумчане.У меня вопрос тоже про замок зажигания,но несколько иной.Приобрел я себе на своего марка колонку с электро регулировками,но там на колонке мертвый замок,в любом положении ключ извлекается.Вот и хочу свою личинку вставить,тем более не хочется с 2мя ключами ходить.Как сменить-то?Высверливать болты не хочу,если честно.

на корпусе замка есть отверстие 5мм диаметром в нем как бы кнопка металическая её надо нажать отвёрткой в тот момент когда когда ключ в замке повёрнут в положение АСС (отверстие это находится снизу замка в районе цилиндра замка. посмотри на снятой колонки)кнопка нажалась,-удрживая ее вытаскивай вставку вместе с ключом

Тимон! Спасибо,наконец решение пришло.Хм,только ключ не держиться в положениях,выскакивает.Буду пробывать.Спасибо еще раз.Я и не думал что это кнопка

как раз таки не снизу а сверху. сёдня поменял личинку. ёбся искал эту кнопку, она находится сверху. к ней хрен подберёшься, но подобрацо реально. находится в сантиметрах 2-х гдето от входа в замок. СВЕРХУ

А можно ли выточить ключ по замку от бардачка?
Все ж снимать проще, чем разбирать дверь и замок зажигания?

в бардочке личинка короткая и ключь встовляеться не полностью да и ключь под замок точить не так то просто.

новые личинки идут как правило комплектом вместе с ключами и стоят чуть дороже лунного грунта.
можно вытачить ключь по лечинки от багажника.
на мой взгляд самый простой и дешовый способ (я так делал) (есле нет ключа вообще) покупаеш с разбора замок зажигания с ключом(как правило остальные лечинки теряються во время разборки) свой замок снимаеш (он крепиться срывными болтами которые откручиваються молотком и зубилом) ставим замок вновь приобретенный,желательно ставить тоже на срывные болты. а все остальные личинки подгоняем под этот ключь. разбираем личинку вытаскиваем секретики их штук 8 вроде каждый секрет пронумерован 1" 2" 3" 4" один секрет вставил, ключь в лечину повернул ок следующий а не повернулся бери секрет с другим номером пока ключь не повернеться и так все секретики обратно вставляеш по очереди можно на сдачу прихватить пару лечинок (любых) так сказать на запчасти потому что в одной лечинки может оказаться 3 секрета 4" и ниодного 2"

Читайте также: