Как снять замок зажигания сузуки лиана
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Лиана по цене от 1 000 до 3900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Liana [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Рома Пож
Проходил мимо
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,571 331 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Как разобрать замок зажигания
Начал немного глючить замок зажигания - не то чтобы сильно, заменить замок зажигания удовольствие на 1700 рэ, поэтому прежде чем этим заниматься - опишу как это делается. В отличие от снятия подрулевиков, где все сделано предельно просто, снятие замка зажигания Wagon R процедура замысловатая.
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,571 331 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Как снимите, - учтите, что у вас 2 проблемы, а не одна.
1. Ну как водится, конечно, подгорели контакты внутри собственно, переключателя, который слева от рулевой колонки. Его можно раскрыть отжав защелки и почистить, а как пример и заменить на Эровский или оригинал, но.
2. Изнашивается наконечник замочной личинки. Он там в профиль имеет такую вот грушевидную форму. В идеале он должен входить в пластмассу в переключателе в такое же грушевидное отверстие, и одновременно - сидеть там без люфтов по вращению - и одновременно - свободно двигаться взад-вперед. Потому что там ему есть на что надавивать кончиком внутри, а при вынимании ключа из замка, личинка должна отщелкиваться , а пружинка для этого там довольно слабая.
----
А наконечник-то - из дерьмового цинкового сплава! Соответственно - износ даже небольшой, приведет к тому, что вы ключ зажигания повернули до упора (упор жесткий в замочной части), наконечник повернулся в нужное положение тоже, а вот та пластмасска, которую он должен вращать - нет! Из-за люфта - не дотянула! И как раз до положения, при котором замыкаются контакты на стартёр.
Что делать.
Замену этой цинковой детали не рассматриваем - безумно дорого, ибо по сути. это ж надо менять все замочные личинки в машине по кругу, а потом прошивать ключи от них под ваш иммобилайзер. нет.
Можно просто залудить те грани грушевидного наконечника, которые поворачивают пластмасску. И обработать надфилем.
Это помогает, но припой заметно мягче цинкового сплава, и это решение на полгода-год, потом припой стирается, надо лудить заново.
---
Можно и просто вывести кнопку на стартер. Бюджетно-колхозный вариант.
Опытный сузуковод
24 Январь 2015 855 235 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;
И не просто кнопку а взять на али кнопку которая отпечаток пальца проверяет или просто с красивой подсветкой
(ключевые слова: "Car Engine Start Button" "Push Starter Switch" )
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,571 331 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
В любом случае в руле должен торчать ключ, чтобы не заблокировался, и чтобы завелась.
впрочем, иммобилайзер на венгре проверяет ключ только при запуске. При езде - нет.
Замок зажигания в Сузуки Лиана представляет собой достаточно надежный механизм, который способен работать без поломок очень и очень долго. Но даже самые надежные механизмы иногда выходят из строя. Главной причиной неисправности замка зажигания в Suzuki Liana является износ некоторых элементов секретной части замка. Проявляется неисправность достаточно четко – ключ начинает проворачиваться в замке не с первого раза и с некоторым затруднением. Так может продолжаться некоторое время и, если вовремя замок зажигания не отремонтировать, он перестанет проворачиваться вовсе.
Специалисты нашей организации всегда имеют в наличии новые и необходимые для ремонта запасные части. Мы можем гарантировать по-настоящему качественное восстановление замка зажигания в Сузуки Лиана. И что не мало важно, все необходимые запчасти уже включены в стоимость ремонта, озвученного диспетчером по телефону.
Мастера компании smart-keys – это профессионалы с большой буквы. Мы всегда работаем на результат, а наши клиенты получают самый лучший сервис!
Проблема: перестал поворачиваться ключ в замке зажигания Сузуки. В чем причина, в самом замке, или понадобится ремонт ключа suzuki — выясним в процессе.
Решение: На самом деле, исходя из многолетнего опыта, более чем 10-ти годовалого возраста автомобиля и знания устройства этого типа замков, можно ответить сразу.
Ремонт ключа Сузуки
Причина того, что заклинил и не поворачивается ключ сузуки в замке зажигания, имеет двойную природу:
- Износ ключа зажигания
- Износ замка зажигания
Для решения первой задача необходимо изготовить новый ключ.
Более того, ключ зажигания нужно делать не просто копированием, иначе если скопировать изношенный ключ, на выходе получим новый ключ, но такой же изношенный. Правильно будет для ремонта ключа сузуки нарезать новый ключ на станке с ЧПУ. В этом случае он нарезается опираясь не на плохой образец ключа, а на базу идеальных размеров ключей данного автомобиля. В итоге ключ будет с идеальной геометрией, именно такой, как он должен быть.
Ремкомлект ключа сузуки представляет из себя новый корпус ключа с встроенным лезвием и местом для установки блока с кнопками и чипа иммобилайзера
После нарезки лезвия нового корпуса ключа, нужно переставить в него внутренности из родного ключа.
Для этого разбираем старый ключ.
Переставляем блок с кнопками (трансмиттер) и чип в новый нарезанный корпус сузуки.
Для желающих тюнинга, можно при этом использовать выкидной ключ сузуки (корпус).
Итак, первый вопрос решен. Более того, на этом этапе может создастся ощущение, что на этом все работы можно заканчивать, так как ключ теперь вновь стал поворачиваться в замке зажигания и машину можно заводить.
Но на самом деле это не совсем так. Да, верно, что новый ключ, имея свой полный полный размер будет лучше поворачиваться в изношенном механизме замка, чем старый ключ. Но только этого недостаточно и если нет желания в недалеком будущем оказаться где-то не дай бог далеко от дома с незаводящимся автомобилем, то нужно произвести ремонт механизма замка зажигания обязательно.
В нашей мастерской есть ремкомплекты не только ключей, но и замков зажигания suzuki.
О ремонте замка зажигания Сузуки будет отдельный материал, а с ключом заканчиваем, теперь к нему вопросов нет — он идеален.
Апдейт материала: отдельную статью о ремонте замка зажигания сузуки было решено не публиковать, а просто дополнить данную.
Ремонт замка зажигания Сузуки
- ремонт личинки замка путем полной замены кодовых элементов на новые
- изготовление нового ключа зажигания
Вот фото снятой для ремонта личинки замка зажигания Сузуки Витара:
Все эти кодовые элементы износились и по этому ключ не поворачивается в замке зажигания. А ещё и сам ключ износился, что удваивает эффект клина замка зажигания.
Смотреть Видео на нашем канале о ремонте замка Сузуки по ссылке ===>>>
Мы меняем все пины замка на новые, которые есть в наличии в нашей мастерской и нарезаем ключ в полноценном размере, который оказывается ощутимо больше, чем был на старом ключе.
Все, на этом ремонт замка зажигания suzuki заканчивается и можно много лет забыть о возможных проблемах с ним.
Suzuki Liana 1.6 4дв. седан, 106 л.с, 5МКПП, 2004 – 2007 г.в. — ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Как разобрать замок зажигания
nix13
(хен) Тайный советник
Начал немного глючить замок зажигания — не то чтобы сильно, заменить замок зажигания удовольствие на 1700 рэ, поэтому прежде чем этим заниматься — опишу как это делается.
В отличие от снятия подрулевиков, где все сделано предельно просто, снятие замка зажигания Wagon R процедура замысловатая.
После снятия пластиковой коробки вокруг руля, надо снять правый подрулевой выключатель, декоративную резинку, и (по мануалу — катушку иммобилайзера, но на самом деле она не мешает, можно не снимать.)
После этого, вы сможете снять и выключатель замка зажигания: он слева от руля, снимается вниз, путем хватания пальцами и надавливания на 2 защелки которые фиксируют его. До снятия личинки это невозможно, не даст приводной валик на конце личинки.
Теперь начинаются проблемы. Надо снять крышечку с проводов — она на защелках по краям, но есть и одна прямо по центру крышечки, внутри, вроде как ее надо отжимать какой-то тонкой пластиночкой через щель примерно 3х1 мм по центру, но я как-то снял и так.
Теперь о самом выключателе. Разбирается он довольно легко и собирается без подлянок, не уроните только контакты, они разные. Когда открыл — глазам открылось изрядное количество грязи и загустевшей смазки, все это было вычещено, смазано (я использовал силиконовый вазелин) и собрано на место. Смазана была и личинка — силиконовым маслом.
Сборка обратно замка зажигания.
Разъем и крышка разъема ставятся просто, без проблем.
Замок зажигания
Свой в доску
Замок зажигания подклинивает =(
День добрый!
Сначала хорошая новость, принимайте меня в ваши ряды,вчера купили Балено седан 2 98 года ручка 1.6 пробег 116 тык =) Машина всем понравилась и эмоции были только положительные.
Вторая новость не очень, с утра начал подклинивать замок зажигания.Т.е вставляешь ключ, а повернуть его никак, подергаешь подергаешь и удавалось провернуть и завести, вечером попрыскал утда ВД40,ключ стал ходит вроде как лучше, и такое ощущение что на горячюю машину он крутиться лучше и не клинит.Решил счас вечером проверить еще раз и что же, 20 минут возился с замком, безрезультатно.один раз был момент что прочти провернулся но по инерции я рукой провернул назад и все, больше повернуть не удавалось. Посему весь в расстройстве, неужеди сразу попадаю на замену замка ? Да,руль днем был не блокирован точно, вечером уже подергал и его, так что счас и ключ не провернуть и руль защелкнулся =(
Заранее спасибо за советы. Рыдаю!
Свой в доску
Пошарив поиском по конфе Suzuki на авто.ру увидел что были такие же подклинивания замка, и не советовали ВД40 лить,посему быстро сбегал и залил в замки силиконовой смазки,которую советовали..но пока не помогло =( Попробую еще утром. Посему интересуюсь, продается ли личинка замка отдельно, и сложно ли ее менять? =( или может починить можно замочек? =(
Worker
Местный
Проблем к счастью таких не было, но когда ставил сигналку, заметил, что замок неразборный. Так что личинку поменять без серьезного хирургического вмешательства скорее всего не получится .
Читайте также: