Как снять замок зажигания на тойота авенсис 2007

Обновлено: 21.04.2025

Огромное благодарю! Очень классно, подробно реально помогло. Я на тавроне вообще не ездил ни когда, а тут пришлось и вот она задача! Спасибо, что помогли разобраться. Да, для таких чайников как я можно чуть подробнее об установке самого датчика.

3.29-с большей вероятность там не 'окалины' а образовался окисл алюминия из-за залития водой на авто мойке или из лужи на скорости попадала

Нехрена не понял,что ты делал.. Но все же починил. Как всегда - молодец! Жил бы ты в мариуполе,то только к тебе и ездил бы!)

Хорошо Вы этот выпуск смонтировали, заметил изменения в громкости звука, что уже научились все это регулировать? Молодцы!

Здравствуйте. Сегодня случай произошёл, на ходу погас свет, но габариты работает, перестала работать печка, стеклоподъёмники, прикуриватель. Но машина работает. Ваз 21124. Где может быть обрыв, кто сталкивался.

Я поставил выключатель массы на авто,теперь при пуске двигателя сразу чувствуется сильная просадка,я так понимаю,что в выключателе массы хорошего контакта быть не может и в этом вся причина! Как думаете.

Спасибо тебе, дорогой. Сейчас была ситуация. Опаздывал оооочень сильно. На заправке стартер не крутит. Забил в поисковике и первым дало твой ролик! Воздухан выдернул, контакты замкнул- завёл. Ты меня просто спас. Лайк.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Замок зажигания – важный элемент, который присутствует во всех автомобилях независимо от марки и модели. Он имеет несколько положений, что позволяет не только запускать и останавливать двигатель, но и активировать работу электрики без включения мотора. Кроме этого, элемент помогает защитить авто от угона, потому что завести его без ключа становится сложной задачей, отнимающей время, которого у преступников нет. Обслуживание и ремонт замка зажигания Тойота нужно проводить вовремя, следить за состоянием этого устройства, которое со временем может выйти из строя по причине естественного износа или иных проблем.

Как устроен замок?

Система зажигания у многих автомобилей Тойота очень похожа, например, у моделей Королла и Авенсис она практически идентична, поэтому схему ремонта можно рассмотреть на их примере. Без исправно работающего замка зажигания вы не сможете эксплуатировать автомобиль, поэтому очень важно следить за его состоянием и вовремя исправлять все проблемы, которые могут быть связаны с ним.

Автомобили могут иметь несколько видов систем зажигания, к примеру, может быть разным расположение электронного блока. Он может быть внешним или внутренним. Если коммутатор встроен в корпус распределителя, то и катушка окажется внутри него. Это несколько упрощает обращение с замком, потому что не приходится искать отдельные его узлы. В систему зажигания чаще всего включают одинаковые элементы. Их наличие присуще и таким недорогим и сравнительно простым моделям, как Виста, и автомобилям более высокого класса, например, Прадо. Состав конструкции:

Сам замок зажигания и прилагающийся к нему комплект ключей.
Аккумулятор.
Электронный блок.
Катушка.
Датчики.
Провода, в том числе и высоковольтные.
Свечи.
Распределитель зажигания.

Если рассматривать современные авто, например, Тойота Королла или Камри с инжекторными двигателями, в систему будет включаться еще один элемент – это ЕСМ-блок, при помощи которого автомобиль получает автоматические регулировки, работают отдельные системы безопасности. К процессору подключаются и датчики, которые следят за работой двигателя и многих других систем, сообщая об ошибках при их выходе из строя.

Ремонт и обслуживание

Перед покупкой новой детали и замены на нее старой следует убедиться, что проблема действительно заключается в ней. В любом случае замок зажигания придется снимать, поэтому рекомендуется соблюдать следующие правила:

Двигатель может не заводиться по разным причинам: например, если аккумулятор разряжен, но фары еще включаются. В любом случае не рекомендуется оставлять ключ повернутым в замке. Работа устройства больше 10 минут может навредить катушке зажигания.
Если вы планируете подключить тахометр, то делать это следует четко по инструкции или в автосервисе.
Выводы катушки не должны касаться кузова автомобиля, это может привести к опасным последствиям, например, удару током. Кроме этого, такое обращение может привести к поломке ЭБУ и катушки.
Нельзя отключать аккумулятор, если двигатель работает.
Электронный блок всегда должен быть подсоединен к массе автомобиля.
При работах, связанных с системой зажигания, нужно проявлять осторожность. При выключенном двигателе с аккумулятора требуется снять плюсовую клемму, только после этого можно разбирать рулевую колонку и снимать сам замок. Наиболее опасными элементами считаются высоковольтные провода и катушка.

Распространенные неисправности

Наиболее частой проблемой считается заклинивание замка. Это может случиться у автомобиля любой марки и модели вне зависимости от возраста и типа замка. Если это произойдет, есть риск выхода из строя катушки, кроме этого, могут пострадать контакты свечей – они выгорят. Если такая проблема случилась, замок потребуется снять.

У большинства автомобилей замок располагается с правой стороны. К рулевой колонке он крепится болтами, количество которых может варьироваться в зависимости от года выпуска машины и ее модели.

Например, Тойота Карина имеет намного больше соединений, чем Прадо. Но это не так важно, потому что потребуется только один инструмент – шестигранник TORX. Если замок подклинивает, понять это достаточно просто: ключ не всегда поворачивается в нем и нередко делает это не сразу. Вторая распространенная проблема – это износ контактной группы, в этом случае после снятия замка ее нужно заменить.

Для того чтобы демонтировать замок и разобрать его, потребуется выполнить следующие действия:

Отсоединить клеммы аккумулятора.
Вставить ключ в замок, но не проворачивать его.
Снять кожух рулевой колонки.
Аккуратно открутить замок. Лучше не срывать болты, а приобрести специальный инструмент, иначе поставить этот или новый замок на место будет большой проблемой.
После отсоединения электрики замок снимается, а ключ должен оставаться внутри.
Когда замок зажигания окажется у вас в руках, вы сможете снять с него контактную группу. Если проблема в ней, то можно установить новую и поставить замок обратно, совершив все перечисленные выше действия в обратном порядке.
Если требуется проведение иных ремонтных работ, нужно извлечь личинку замка, ключ все еще должен оставаться внутри.
После этого визуально осматривают секретки: исправными их можно считать только в том случае, если они не выступают из личинки. Если они выпирают, выступы можно сточить при помощи напильника.
После этого все элементы замка очищаются от загрязнений, смазываются и устанавливаются на место. В ряде случаев замок меняется на новый.

Распространенные проблемы

Жалобы на состояние замка зажигания чаще всего можно услышать от водителей автомобилей старше пяти лет. При постоянной эксплуатации происходит износ деталей, которые иногда надо менять. Например, чтобы повернуть ключ в замке, приходится прилагать усилия, как будто он там застрял. Со временем замок начинает серьезно закусывать, и это доставляет неудобства.

Можно попробовать смазать такой замок; важно использовать жидкую смазку, густая может нанести существенный вред. Однако жидкая смазка может разъесть контакты, причинить другой вред из-за того, что внутри механизма скапливается много грязи. Именно поэтому его рекомендуется разобрать. Если не следить за этой проблемой, замок со временем нельзя будет восстановить, ключ тоже будет изнашиваться или начнет вываливаться при движении.

Причины

Несмотря на то, что внутренняя часть замка зажигания выполнена из надежного материала, она не может не поддаваться естественному трению и износу. Если автомобиль современный, он понимает коды ключа, а эти элементы выполнены из латуни – материала довольно хрупкого. Ключ начинает постепенно стачиваться, требовать обновления, как и личинка замка.

Со временем это приведет к тому, что кодовые рамки не будут заходить на нужную глубину, форма ключа будет окончательно изменена, а сам замок разрушен. Чтобы этого не произошло, нужно просто вовремя заменить личинку.

Профессиональный ремонт

Привет всем участникам группы! Прошу Вас помочь с советом. Приобрёл машину Тойота Авенсис, 2007 года. К авто претензий нет. Всё в рамках возраста. НО есть одна проблема. У предыдущего владельца была попытка взлома. Смогли только помять единственный замок в двери водителя. Помяли таким образом, что теперь ключ не входит. Пока не настали морозы, способные разрядить аккумулятор, хочу что-нибудь предпринять. Иначе машину будет не вскрыть вообще. Звонил официалам. Назвали сумму около 10000 с заменой всех замков и личинки зажигания. Что посоветуете? Можно ли оставить имеющийся комплект ключей и что-нибудь сделать с неисправным замком? Или довериться официалам? Какой ценовой диапазон подобных работ? Заранее спасибо за помощь!

Часто спрашивают:
1) где находится салонный фильтр? Ответ (на примере леворульки) - в ногах водителя, выше и правее педали газа, за обшивкой. Обшивку отогнуть немного, открыть крышку, вытащить первую часть фильтра. Потом опустить оттуда же сверху вторую часть.
2) какие динамики встают на авенсис? Ответ - спереди и сзади встают 16' дюймовые динамики. Обращать внимание на посадочную глубину динамика (может задевать стекло при опускании). В таком случае помогут проставки под него соответствующей толщины

ВАШ ВОПРОС:
- Хочу поменять жидкост в гуре, вопрос первый,
как сливать старую жидкость,Вопрос второй как
залить новую жидкость?
МОЙ ОТВЕТ :
1.Находишь бочек куда заливается
жидкость.
2.Выкачиваешь ее шприцом
3.Отсоединяешь шланг обратки от бочка
и суёшь его в какой ни буть бутыль
4.Отсоединяешь Б/провода от катушек зажигания (но перед этим запомни их
место положение как стояли)
5.Поднимаешь передок так, что бы колеса
находились в висячем положении
6.Начинаешь вращать рулем в разные
стороны несколько раз до упора,чтобы выгнать оставшиюся жидкость из рулевой
рейки
7.Поворачиваешь ключь зажигания,даешь
двигателю сделать несколько
оборотов,что бы старая жидкость вышла
из насоса гидрача. 8.Затыкаешь трубку на бочке с которой
снял шланг обратки.
9.Берешь дугой чистый бутыль меняешь
их местами и начинаешь заливать новую
жидкость в бочек грамм так 200.
10.Снова поворачиваешь ключ зажигания даешь двигателю сделать несколько
оборотов,для того что бы новая жидкость
разошлась по системе,делаешь это до
того пока с обратки не побежит
однообразная масса такого же цвета как и
заливал,по необходимости доливай свежей
11. Одеваешь шланчик
обратно,доливаешь до нормы,ставишь
все на свои места и ВУ А ЛЯЯ готово !

По поводу нерабочих лямбд на 1zz-fe:

1. Две лямбды на выпускном меняются на универсальные Bosh 0 258 006 537 с припайкой резистора в провод нагрева, для соблюдения сопротивления в районе 15ом и перепайке разъёма. Или покупкой Denso
DOX01-09 болт-он без перепаек.

2. На лямбду в выхлопной ставится механическая обманка(чертёж есть в базе)-сделает любой токарь

Андрей, приветствую, может быть у вас есть такое же руководство по привязке нового ключа(чип 4с) к иммо , авто авенсис т22 1999г дорест, англия. В инет нашлось 3 варианта. спасибо

Металлическая защита двигателя (любой) и кпп (любая), год выпуска Авика любой идет такая: ALFECO ALF2421, АВТОБРОНЯ 111057411, MOTODOR 02503, SHERIFF 240030.

Получилось прописать новый чип в иммобилайзер. У меня 99 год, по информации в интернете должен быть чип 4С. Заказал 4С, попробовал прописать не получилось. Заказал 4D-60 и получилось прописать, хоть у меня и 99 год
На наши машины ставилось очень много типов иммобилайзеров. Это не точно, но я подозреваю что если иммобилайзер имеет артикул 89780-05011 или 89780-05021 то в них используется чип 4D, а если 89780-05010 или 89780-05020 то чип 4C.
Я смотрел по каталогам на мою машину (3S-FE, механика) до января 1999 года ставили иммобилайзеры 89780-05010 или 89780-05020, а с января 1999 года 89780-05011 или 89780-05021. У меня артикул на иммобилайзере затёрт, но видно что последняя цифра 1.

Прописал ключ мастер по инструкции с поворотами ключа и хлопаньем дверью:
- Закрыть дверь
- Вставить мастер ключ в замок зажигания
- Четыре раза включить и выключить зажигание
- Включить зажигание
- 6 раз открыть-закрыть водительскую дверь (по окончании дверь должна быть закрыта)
- Выключить зажигание и вытащить ключ
- Вставить ключ с прописываемым чипом и включить зажигание
- подождать примерно 1-1,5 минуты
- Выключить зажигание и вытащить ключ
- Открыть и закрыть водительскую дверь. Всё.

Контролировать момент прописывания ключа можно по светодиоду или лампочке включенному в диагностический разъем DLC3 (подключается на контакты 4 и 11 разъёма) - если всё сделано правильно, то после того как будет вставлен прописываемый ключ и включено зажигание диод начинает непрерывно моргать, после того как ключ пропишется диод начинает гореть постоянно - значит можно вытаскивать ключ.

Ремкомплект для задних арок, номера кому надо. Klokkerholm
8160581 Боковина 8160582 Боковина VAN WEZEL
5304147 Боковина 5304148 Боковина
VAN WEZEL
9901149 Боковина

Маленькие лампочки подсветки крутилок климата - T4.2 (Koito 1563 или 1565, Polarg D1203, Stanley KT925).
Для извращений с цветом нужно надеть соответствующего цвета колпачки на лампы.
P7350R — красные
P7350B — синие
P7350G — зеленые
P7350Y — желтые
P7350V — фиолетовые

Лампочки подсветки указателей поворота в приборке, дальнего света, check engine и т.д. - T5 (Koito 1584, LYNX L13402, POLARG D1043, AYWIPARTS AW1920008).
Колпачки для T5 (но там они не нужны)
P7550R — красные
P7550B — синие
P7550G — зеленые
P7550Y — желтые
P7550V — фиолетовые

Лампы основной подсветки приборки (нужно 3шт.) - T10 (KOITO 1581, AYWIPARTS AW1920021, LYNX L12803, NARVA 17177, OSRAM 2825, STANLEY WB127, POLARG D1035).

Для тех, кто хочет "изуродовать" штатную подсветку приборки:
Синие колпачки на Т10: Koito P7150B.
Красные: P7150R
Зелёные: P7150G
Жёлтые: P7150Y

Про веерные форсунки стеклоомывателя. Можно поставить в цвет от Windom/Lexus ES300.

Кат.№ 85381-33060-ХХ
, где ХХ — обозначение цвета, см. ниже:
A0 — жемчужно-белый
B0 — серебро
B1 — серый (GRAY M.M.,1F5)
C0 — черный
D0 — красный
D1 — SHELL ME.,3Q4
E0 — BEIGE ME.,4P7
G0 — зеленый
H0 — LT. AQUA M.M.,772
J0 — синий

Либо веерная от Toyota Camry: 85381-AA042.
Либо веерная от Toyota Hilux: 85381-0K010 (черная).

Toyota Avensis (Тойота Авенсис) 1.6i 1999 значения параметров:
Размеры шины: 185 / 65 R14. 185 - ширина шины в миллиметрах, 65 - процентное отношение высоты профиля покрышки к ее ширине, R14 - диаметр шины в дюймах.
Размеры авто диска: 6 х 14 ET39, 6 - ширина обода диска в дюймах, 14 - диаметр обода диска в дюймах, ET39 - вылет диска: расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм.
PCD (Сверловка): 5*100 - посадочное отверстие, количество крепежных отверстий * диаметр окружности центров отверстий, измеряется в мм.
Dia (Диаметр): 54.1 - диаметр центрального отверстия под ступицу, измеряется в мм.

Подушка двигателя 3S-FE (АКПП) левая - Toyota 12372-02140 одно и тоже что Toyota
12372-16351.
Шрус внешний HDK TO051A48 с кольтцом ABS

Совместимые с 1ZZ катушки зажигания: TOYOTA 9008019019, TOYOTA 9091902239, TOYOTA 90919-02262, TOYOTA 9008019015. Аналог хорошего качества (Япония) YEC IGC104A.

Читайте также: