Как снять задний фонарь на ниссан патфайндер r51
Nissan Pathfinder
Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.
Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.
Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.
Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.
Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.
ПО-ПЛАСТУНСКИ
Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.
Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого. Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС. Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.
Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.
ГЛАЗАМИ СЛЕДОПЫТА
Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).
И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.
Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?
С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.
Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.
С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.
Замена лампочек заднего фонаря и повторятеля
Может и бестолковая запись, но вдруг кому на будущее пригодится!
Перестал гореть задний габарит, он же стоп. Заехал купил лампочку за 40 рублей — нужна 2-х контактная 21х45 5W. Только один ньюанс — на цоколе имеются два зубчика, расположенные друг на против друга для фиксации в патроне. Для нас нужна та лампа, но которой зубцы расположены на разных плоскостях (т.е. одна выше, другая ниже — см. фото). Снимается фонарь предельно просто — помимо двух болтов (головка на 10мм) две клипсы (см. фото).
Также поменял лампочку в повторятеле на переднем крыле на новую желтого цвета (стояла белая). Лампа бесцокольная (30 рублей), сам поворотник снимается также легко — поддеваем пластиковую карту с одной из сторон и вперед с песней!
Независимо от того, заменяете ли вы заднюю лампочку или вам необходимо заменить задний фонарь на пикапе Nissan, весь блок необходимо снять с задней боковой панели. Грузовики Nissan существуют уже много лет и прошли через множество различных моделей и поколений. Тем не менее, снятие заднего фонаря в сборе одинаково для всех моделей.
Направления
Шаг 1
Откройте заднюю дверь. Если у вас есть подстилка, снимите фиксаторы подстилки или винты в заднем углу кровати, где находится задний фонарь.
Шаг 2
Удалите два винта, удерживающие задний фонарь в сборе на задней панели. На более старых пикапах Nissan они будут располагаться с внешней стороны. На более новых моделях Frontier и Titan они будут расположены во внутреннем углу кровати. На моделях Frontier с дополнительным затвором удлинителя кровати снимите латунные винты шарнира.
Шаг 3
Покачиваем задний фонарь в сборе бесплатно. Узел по-прежнему прикреплен к грузовику с помощью пластиковых направляющих штифтов, которые необходимо вынуть из разъемов.
Снимите световые патроны в задней части узла задних фонарей, но пометьте их, чтобы правильно заменить их при замене узла задних фонарей. Поверните гнезда на 1/4 оборота против часовой стрелки, чтобы освободить их от сборки.
Застрял в болоте.
Как снять задние фонари и поменять лампы?
Попробывал снять задние фонари.
Открутил два болта которые крепят фару к борту, там где тросик откидного борта крепится, и ничего не произошло. Фара где-то еще держится. Ломать не стал, подскажите, что надо сделать, что-бы поменять лампы?
Поиском не нашел, особо остроумных прошу не беспокоить.
ФР 08 Обвес от Ярослава.
"Жизнь-это движение, потому, что ни одна собака не обоссыт движущийся автомобиль. "
MAD TRUCK GROUP
Пользователи
Держит ещё типа двух защёлок (клопов) Аккуратно тянешь фонарь на зад. Можно отверткой через тряпочку помочь
Нас не догонят .
Попробывал снять задние фонари.
Открутил два болта которые крепят фару к борту, там где тросик откидного борта крепится, и ничего не произошло. Фара где-то еще держится. Ломать не стал, подскажите, что надо сделать, что-бы поменять лампы?
Поиском не нашел, особо остроумных прошу не беспокоить.
Где то уже обсуждалось,но искать лень.Все очень просто.Большую часть работы ты уже сделал,т.е. открутил два крепежных болта.Далее встаеш с боку фонаря и желательно в х.б.перчаках,ладонью стукаеш по фонарю назад по ходу движения.Они там стоят на пластиковых защелках 2 шт.Я снимаю именно так.Кто то писал что встаеш сзади и ровно в горизонтальной плоскости тянеш фонарь на себя.Общий смысл не заваливать фонарь в сторону(право,лево) и вверх или в низ.Да,на защеках он держиться довольно крепко.т.е. усилие для снятия существенное.Как то так
От этого зависит стоимость доставки и варианты оплаты в Ваш регион
- Автозапчасти
- Автоинструменты
- Автолампы
- Автомобильные аккумуляторы
- Автохимия
- Аксессуары
- Ароматизаторы
- Ксенон
- Масла и технические жидкости
- Оптика
- Светодиоды
- Ходовые огни
- Электроника
От этого зависит стоимость доставки и варианты оплаты в Ваш регион
От этого зависит стоимость доставки и варианты оплаты в Ваш регион
Подобрать по автомобилю
Подобрать по автомобилю
Подобрать по автомобилю
Читайте также: