Как снять впускной коллектор ниссан максима а32
Комментарии по теме Снятие впускного коллектора Nissan Maxima
Евдоким написал(а)
Как у Жорика Ревазова надо вывести и шланг из клапанной крышки, а во впускном патрубке заглушку поставить!)Да на подогрев дросселя на зиму одеть оба шланга нужно, иначе утром в морозы пипец!)
Герой Дуленин написал(а)
Герметичність вентиляції КГ не слід порушувати, це заборонено. Прохання до автора, залиште машину в з таким шлангом на 2-3 дня на морозі, потім загляньте в заливну горловину. Чекаю відео)
Трухан написал(а)
Зачем постоянно проверяете клапана на герметичность,? если все равно делаете прирезку и притирку - пустая трата времени.
Armina написал(а)
ребята ета машына не создана для колхоза ето альфа ето сердце спорта и на нашем топливе она не будет ходить я знаю что в европе они ходят очень много без проблем. у наз даже трактор не хочет долго ходить что там говорить про алфу альфа бешеная машына правда но она хочет самое лучшее
Абда написал(а)
приветствую! ден такой вопрос, менял помпу залил 4 литра тосола через пару дней тосол закипел залил еще 3 литра тосола и в расширитель до максимума вечер поездил утром расширитель пустой под тачкой сухо не где нечто не капает и не бежит. менять прокладку гбц. сасибо заранее огромное
Raphael написал(а)
А как реализована обратка с радиатора, куда подключал её? Эта проставка с одним же выходом!
Ариу написал(а)
Перед обучением ВКЛЮЧИТЬ все нагрузки или же ВЫКЛЮЧИТЬ оставив только дхо или гобарит. на форумах написана выключить все нагрузки.
Все по теме Снятие впускного коллектора Nissan Maxima
Дружина написал(а)
Какой . только не пишут.я столько печек отмыл со счету сбился.чайник насос и лимонная кислота и никакой разборки и нового радиатора
Бала написал(а)
бонжорно Иван) пара моментов исли не возражаешь) если мне не показалось то свече пробита по наружнему изолятору и вместе с ней надо поменять провод, воду с провода надо сдувать и свечи кидать нехорошо имхо) тряси начельство на магнитные головки, с резинками ето шлак)
Алексндр написал(а)
у меня пробег 160 т. км. ни чего ни делал, все родное, кроме шаровых. просто брак, кому то не повезло)
Рохлов Юрий написал(а)
здарова Дмитри если подогрев колектра не работает тогда может жрать бензин пассат 18обиом?
Jaira написал(а)
Что-то многовато пластилина!У меня на дизеле с пробегом 230 тысяч такого не было.Тут не плохо бы глянуть и на другие факторы.
Парасат Лабзенков написал(а)
Доброго времени суток Денис. У дочки демик дв5в,на нем поддон крашеный или нет. Там ДВС хана приходит и я хочу полную промывку двс(в плоть до форсунок) и разкоксовку колец. И все это буду делать димексидом.
Казма написал(а)
Наиль очень познавательный ролик,даже за такое время много полезного рассказано и показано у самого стоит солекс на гольфе 2) Очень интересует тяга к которой прикреплена возвратная пружина. Как правильно она называться. хочу так-же сделать. И интересует проставка под фильтр) Жду следующие части.
Donia написал(а)
крепкий дизель у рено 1,5 dci если после этого остался жив, а сетку нужно забить в дымоход горе мастерам
Арутюнян написал(а)
. про кофе, про чай, про микроволновку, про какую то . какие то свои мысли недомеханика, и так все видео! Все 10 минут! . ни о чём вообще. не показал. да всем . на твои сопли, чай и прочую . Вот из-за таких СТОшников у народа все проблемы! Больше . чем делают! Если бы не такие долбоебы - в мире давно бы уже не было воровства!
Бобырь Покалиесов написал(а)
Учите физику!объемное температурное расширение никто не отменял,поэтому чем ниже температура горения топливовоздушной смеси,тем меньше рабочее давление в цилиндрах и,как следствие, меньше мощность двигателя.т.е.авт оматом увеличивается расход топлива,а вместе с ним и выброс вредных веществ. Все это развод довольно выгодно только производителям топлива и автопрома. чем больше,фарша,в Вашем авто тем выше его цена,хотя основная функция автомобиля ездить.А нах. Рена табуретке навигатор?
Увидел под машиной несколько капель масла. Решил разобраться. На яме увидели, что капает сверху, а дальше стекает по соединению коробки и двигателя.
Начали грешить на прокладку клапанной крышки дальней головки. Прокладка у меня была новая. Но для ее замены необходимо снять впускной коллектор. Попросил мастера.
И так. Снимаем тракт забора воздуха до дроссельной заслонки. Снимаем дроссельную заслонку. Коллектор крепится на шести болтах. Четыре из них видно хорошо и трудностей они не вызывают. А два других находятся сзади (ближе к лобовому стеклу). Их открутить можно только на ощупь.
Но после этого снять его не получится. Ближе к лобовому стеклу справа (если стоим лицом к капоту) к коллектору прикручена фланцем на двух болтах металлическая трубка ЕГР. А вот что бы открутить эти два болта придется попотеть.
На удивление, под клапанной крышкой оказалось сухо. Масло было на впускном, около крепления вышеупомянутой трубки. Какого оно там было - не понимаю. Интересны Ваши предположения. Трубка была заглушена. металлической прокладкой.
Впускной коллектор транспортного средства состоит из двух частей: верхней камеры и нижней камеры. Если вы снимаете коллектор с транспортных средств, вам нужно будет снять верхнюю камеру, прежде чем вы сможете снять нижнюю. Процедура может варьироваться в зависимости от года и типа двигателя Транспортного средства, особенно с компонентами, которые вам, возможно, придется снять, чтобы получить доступ к коллектору. Проверьте с вашим механиком.
- 1 Под капотом:
- 2 Как снять впускной коллектор на Ford Escape
- 3 Как снять впускной коллектор на Xterra
- 4 Верхний Пленум
- 5 Нижний пленум
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
- 7 Как снять впускной коллектор с Nissan Maxima
- 8 Снятие верхнего пленума
- 9 Снятие нижней камеры
- 10 Предметы, которые вам понадобятся
- Как снять впускной коллектор на Ford Escape
- Как снять впускной коллектор на Xterra
- Как снять впускной коллектор с Nissan Maxima
Как снять впускной коллектор на Ford Escape
Найдите зажимы для шланга и воздухозаборную трубу рядом с лобовым стеклом со стороны водителя. Хомуты соединяют впускную трубку с корпусом дросселя и корпусом воздушного фильтра. Снимите зажимы, вытянув шланг сапуна из впускной трубки. Снимите впускную трубку.
Поверните корпус кабеля и снимите трос газа с кронштейна. Потяните трос круиз-контроля на шпильке рычага дроссельной заслонки, чтобы снять его. Найдите и отожмите язычки корпуса троса круиз-контроля и снимите трос с кронштейна.
Найдите верхний впускной коллектор и снимите его, открутив кронштейны.
Как снять впускной коллектор на Xterra
Выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей на стороне пассажира, а затем запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет. Проверните двигатель еще несколько раз, чтобы полностью сбросить давление топлива.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора грузовика.
Снимите воздухозаборник, ослабив его хомуты с помощью отвертки.
Пометьте все шланги и электрические разъемы, подключенные к верхней камере, а затем отсоедините их все. Это включает вакуумные шланги, шланг усилителя тормозов, кабели акселератора и электромагнитный клапан управления продувкой EVAP.
Ослабьте и снимите болты нагнетательного клапана с правой стороны нагнетателя с помощью гаечного ключа, начиная с болтов по углам и чередуя их с обеих сторон, пока не дойдете до болтов в центре.
Таким же образом снимите крепежные болты с левой стороны, а затем снимите верхнюю камеру с подключенным к ней корпусом дроссельной заслонки.
Пометьте и отсоедините задний шланг из ПВХ и другие шланги и соединители, подсоединенные к нижней камере.
Отверните и снимите передний и задний опорные кронштейны нижней камеры с помощью гаечного ключа.
Ослабьте четыре нижних приточных болта с помощью гаечного ключа, начиная с внешних болтов, а затем внутренних.
Снимите нижнюю камеру с автомобиля.
Предметы, которые вам понадобятся
Как снять впускной коллектор с Nissan Maxima
Снятие верхнего пленума
Снимите отрицательный кабель аккумулятора с вашего Nissan Maxima. Подождите не менее 10 минут, чтобы предотвратить возможный вред вентилятора охлаждения двигателя, пока ваши руки находятся рядом с ним. Кроме того, двигатель должен быть полностью охлажден, чтобы безопасно снять впускной коллектор.
С помощью отвертки снимите хомуты шланга вокруг воздухозаборника. Аккуратно вытяните воздуховод из остальной части коллектора.
Отсоедините трос акселератора, трос круиз-контроля, шланги и электрические соединения от корпуса дроссельной заслонки. Охлаждающая жидкость может быть потеряна через некоторые шланги, что можно предотвратить с помощью хомутов или заглушек. Будьте готовы с поддоном под шлангами для сбора любых крупных разливов.
Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания и держателей на камере. Открутите крышку распределителя. Используйте ручку и ленту, чтобы пометить каждый провод в соответствии с его местоположением, чтобы вы могли легко вернуть каждый провод в его точное место после того, как впускной коллектор будет установлен на место.
Отсоедините заземляющий ремень, который прикреплен к верхней камере впускного коллектора, и с помощью торцевого ключа ослабьте болты. На верхнем впускном клапане установлены 11 болтов.
Снимите верхнюю камеру, которая все еще должна быть прикреплена к корпусу дроссельной заслонки. Хотя верхняя камера впускного коллектора Maxima снята, рекомендуется очистить монтажные поверхности, а также внутреннюю часть коллектора жесткой проволокой и средством для очистки тормозов.Используйте тряпки безворсовой механики, чтобы вытереть накопление углерода.
Снятие нижней камеры
Снимите шланг радиатора с корпуса термостата и отсоедините электрические разъемы от реле температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры охлаждающей жидкости. Пометьте эти соединения лентой и ручкой, как описано выше для шлангов и проводов верхнего приточного воздуха.
Снимите болты, чтобы отсоединить трубки охлаждающей жидкости на конце коробки передач впускного коллектора.
Ослабьте болты на нижнем коллекторе, поворачивая их с шагом 1/4 оборота, пока они не будут удалены вручную. Коллектор может нуждаться в небольшом подталкивании для снятия с головок цилиндров, но не отрывайте его – это может привести к повреждению уплотняющих поверхностей, что приведет к утечке вакуума.
Используйте скребок для удаления любого материала прокладки и герметика с внешних частей коллектора и головок цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности растворителем для лака или ацетоном, чтобы новая прокладка могла быть нанесена на нижний коллектор.
Читайте также: