Как снять кнопку аварийки на мазда 3
Здравствуйте дорогие мои. Выдалась свободная минутка на работе, решил вылить материал из закромов.
Итак тема сегодняшней беседы за чашекчкой чая- кнопка аварийки. Иной скажет - что за фуфел ты тут гонишь Леха? люди на форуме умные, как кнопку разобрать догадаются!. - И будет прав, скажу я вам, по крайней мере про людей.
Итак что же вынудило обратить внимание на , на первый взгляд , неприметную кнопочку? А то что както разбирая панель для установки тахометра я заметил что кнопка не подсвечивается, и решил вынуть оттуда лампочку , чтобы купив такую же новую ее заменить. Признаюсь вам что тогда я еще не подозревал как интересно, и черезвычайно увлекательно проведу следующие два с половиной- три часа разгадывая японские головоломки.
Разбирается все просто , откручивается из крепления, потом зеленая фиговина снимается с защелки, а потом ищутся по всей машине разлетевшиеся части этой кнопки. Итак когда вы их найдете, вы обнаружите следующие составляющие (по крайней мере это все что я нашел) (см рисунок 1)
1 корпус
2 пружина кнопки
3 сама кнопка прийомник ваших пальцев.
4 фигня
5 хреновина
6 скребка от тетрадки?
7 шняжка
8 лампочка подсветки в резиновом патроне
9 носитель фигни херовинки и шяжки
10 крепление
avar1.jpg 183,71К 1298 Количество загрузок:
итак вы смотрите на все это барахло и недоумеваете, как японские инженеры это могли придумать и где траву такую они берут. Первое решение проблемы сразу навязывается само собой- "да хрен бы с ней с этой кпопкой делать мне нечего ее собирать там водка стынет и пиво греется?". И вы безусловно правы так подумав. Но эти якудзы все предусмотрели без нее не будут работать указатели поворота!
И если вы не безбашенный гоняла с красными брызговиками то они вам безусловно нужны пожизни. Конечно можно найти в разьеме кнопки нужные провода и замкнуть их, чтобы работали поворотники , но мы с вами так просто не сдаемся. Мы все доведем до конца. И мой рассказ тоже я доведу до конца , несмотря на то что я уже его пишу 20 минут а водка стынет и пиво греется..
итак как это японское барахло собрать , дабы вы не отчаивались и не делали харакири я вам проиллюстрирую следующей картинкой.
avar2.jpg 253,93К 946 Количество загрузок:
итак сначала собираем все в 3 отдельных элемента.
с первым проблем нет- части 1 2 и 3 вставляем одну в другую и все.
со второй это пипец.
в хреновине если ооочень внимательно смотреть есть тоненька ниточка, под которую нужно запихнуть скребочку, так чтобы она смотрела на деталь номер один своими концами.потом вставить фиговинку и потом шняжку. как показано на картинке
третья часть проста как дрова. одели лампочку и воаля.
потом всю эту беду нада акуратненько собрать в одну замечательную кнопку.
выводы.
просто так в нее лучше не лазить.
даже после того как я ее собрал, тогда она примерзает и нада ее нажать-отжать чтобы контакт восстановился попробую жто поисследовать когда буду менять подсветку на светодиоды
ну что ж мой читатель, удачи тебе дружок во всех начинаниях! адиос бро!
"Murzeg" New Colt - первая любофф :)
нее, я на такие подвиги неспособна
а я тоже оказывается полтора года катаюсь с перегоревшей подвсветкой этой кнопки. везла меня значица Анюта на смотру на своем пепелаце я и приметила, что у нее она подсвечивается.
интересно. это гарантийный случай?
член клуба с мая 2006 г.
Больше всего ржал от этого: "брызговиками ™"
Б..ть.. я не могу. простите мня. я сполз пацтол от прочитаного!! Лёха!! Разбери ещё микролифт в 12-ти дисковом чейнджере..
Реально ржу!!
Пагадите. Так лампочка там всё-таки есть??
Покажи, как светит?
Лёха респект за отчёт =) Я просто 2 дня её обратно собирал =))) От покупки новой остановила цена в 25 баксов =)))
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Тоже посмеялся над рассказом. но по фиговым фоткам нифига не понял. думаю мозг начнет работать, когда попаду в такую же западню.
в хреновине есть ниточка, под которую нужно запихнуть скребочку, чтобы она смотрела на деталь
одним своим концом.потом вставить фиговинку и потом шняжку.
кольт 5 - это философия и любовь на всю жизнь
гыы афтару респееект.
я вот тоже разбирать буду, тк оказалось, что лампочка светит, а вот в самой кнопке где-то контакт отходит.
ну, после разборки других кнопок, надеюсь, с этой у меня косяков не будет)))))
не кольт. опИль корса ведро с болтами
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
Маньяки.
У меня дофига всего перегорело, но до лета ничего делать не буду. холодноооооо. ))
Аффтар, пеши исчо (с)
Существо из оранжевых ниток.
Nihil habeo, nihil curo.
кольт 5 - это философия и любовь на всю жизнь
Насть, я у себя полторпеды разобрала, пока машину с утра прогревала))))))))))))) затягивает млин))))))))
не кольт. опИль корса ведро с болтами
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
Существо из оранжевых ниток.
Nihil habeo, nihil curo.
кольт 5 - это философия и любовь на всю жизнь
не кольт. опИль корса ведро с болтами
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
Существо из оранжевых ниток.
Nihil habeo, nihil curo.
Здравствуйте дорогие мои. Выдалась свободная минутка на работе, решил вылить материал из закромов.
Итак тема сегодняшней беседы за чашекчкой чая- кнопка аварийки. Иной скажет - что за фуфел ты тут гонишь Леха? люди на форуме умные, как кнопку разобрать догадаются!. - И будет прав, скажу я вам, по крайней мере про людей.
Итак что же вынудило обратить внимание на , на первый взгляд , неприметную кнопочку? А то что както разбирая панель для установки тахометра я заметил что кнопка не подсвечивается, и решил вынуть оттуда лампочку , чтобы купив такую же новую ее заменить. Признаюсь вам что тогда я еще не подозревал как интересно, и черезвычайно увлекательно проведу следующие два с половиной- три часа разгадывая японские головоломки.
Разбирается все просто , откручивается из крепления, потом зеленая фиговина снимается с защелки, а потом ищутся по всей машине разлетевшиеся части этой кнопки. Итак когда вы их найдете, вы обнаружите следующие составляющие (по крайней мере это все что я нашел) (см рисунок 1)
1 корпус
2 пружина кнопки
3 сама кнопка прийомник ваших пальцев.
4 фигня
5 хреновина
6 скребка от тетрадки?
7 шняжка
8 лампочка подсветки в резиновом патроне
9 носитель фигни херовинки и шяжки
10 крепление
avar1.jpg 183,71К 1298 Количество загрузок:
итак вы смотрите на все это барахло и недоумеваете, как японские инженеры это могли придумать и где траву такую они берут. Первое решение проблемы сразу навязывается само собой- "да хрен бы с ней с этой кпопкой делать мне нечего ее собирать там водка стынет и пиво греется?". И вы безусловно правы так подумав. Но эти якудзы все предусмотрели без нее не будут работать указатели поворота!
И если вы не безбашенный гоняла с красными брызговиками то они вам безусловно нужны пожизни. Конечно можно найти в разьеме кнопки нужные провода и замкнуть их, чтобы работали поворотники , но мы с вами так просто не сдаемся. Мы все доведем до конца. И мой рассказ тоже я доведу до конца , несмотря на то что я уже его пишу 20 минут а водка стынет и пиво греется..
итак как это японское барахло собрать , дабы вы не отчаивались и не делали харакири я вам проиллюстрирую следующей картинкой.
avar2.jpg 253,93К 946 Количество загрузок:
итак сначала собираем все в 3 отдельных элемента.
с первым проблем нет- части 1 2 и 3 вставляем одну в другую и все.
со второй это пипец.
в хреновине если ооочень внимательно смотреть есть тоненька ниточка, под которую нужно запихнуть скребочку, так чтобы она смотрела на деталь номер один своими концами.потом вставить фиговинку и потом шняжку. как показано на картинке
третья часть проста как дрова. одели лампочку и воаля.
потом всю эту беду нада акуратненько собрать в одну замечательную кнопку.
выводы.
просто так в нее лучше не лазить.
даже после того как я ее собрал, тогда она примерзает и нада ее нажать-отжать чтобы контакт восстановился попробую жто поисследовать когда буду менять подсветку на светодиоды
ну что ж мой читатель, удачи тебе дружок во всех начинаниях! адиос бро!
мля ну расписал, больше было не интересно читать как её там собрать, а вобще как написано, КРАСАВА. БРАВО.
снимает стресс денежный пресс тает на кармане все решают мани
Аварийной световой сигнализацией (АСС) сегодня оснащаются все без исключения современные автомобили. Ее предназначение заключается в том, чтобы предупредить других автолюбителей о неисправности транспортного средства, таким образом обозначив его на дороге. В каких случаях используется кнопка аварийной сигнализации и как устроена эта система — читайте ниже.
В каких случаях по закону следует включать аварийную световую сигнализацию?
Любой водитель должен нажать на кнопку аварийной сигнализации автомобиля и активировать АСС в нескольких случаях:
- Если водителю пришлось остановиться прямо посреди дороги во время движения. Необходимость остановки может быть обусловлена поломкой транспортного средства либо плохим самочувствием водителя. При этом необходимо активировать выключатель аварийной сигнализации до того момента, пока машина полностью остановится, в противном случае можно спровоцировать ДТП.
- Когда машину останавливает сотрудник ДПС либо водителя ослепил транспорт, едущий навстречу.
- Когда водитель эксплуатирует автомобиль с неисправностями, которые могут привести к аварии. Обратите внимание — в этом случае допускается эксплуатация автомобиля, если это не запрещено действующими ПДД.
- Если транспортное средство буксируется другим автомобилем, аварийная сигнализация в любом случае должна быть включена, поскольку так вы сможете предупредить об этом других участников дорожного движения.
- В том случае, если вы перевозите на автомобиле детей, при этом на машине установлена соответствующая табличка, и осуществляете их высадку либо посадку.
- Когда машины движутся колонной, но одно из транспортных средств вынуждено остановиться. При этом если на одном автомобиле включена аварийная сигнализация, другие водители также обязаны ее включить.
- Естественно, аварийка должны быть включена в том случае, если машина попала в аварию.
Все эти ситуации регламентированы правилами дорожного движения. Но бывают и другие случаи, когда активации одной только АСС недостаточно и автомобилисту необходимо поставить на дороге соответствующий знак аварийной остановки. В том случае, если этого знака нет, то он может быть заменен на фонарь красного цвета, при этом данный источник света должен моргать аналогично аварийке. Установка данного знака либо фонаря опускается на расстоянии не более 20 м к транспортному средству, если остановка была выполнена в населенном пункте.
В том случае, если проблема настигла вас за городом, то знак должен быть установлен на расстоянии не ближе 40 метров, причем допускается это делать в таких случаях:
- Если автомобиль попал в ДТП. Если это произошло, то нужно учитывать, что машина может быть не только помехой для других машин, но и повлиять на их безопасность. Соответственно, чем дальше вы поставите знак, тем больше у водителя другого авто будет времени, чтобы оценить ситуацию на дороге и выполнить правильный маневр.
- Еще один случай — если вам пришлось остановиться там, где плохая или ограниченная видимость. В таких ситуациях знак должен быть выставлен не ближе, чем за сто метров от транспортного средства, причем и спереди, и сзади.
Устройство АСС
Первые АСС стали ставится на машины довольно давно. И даже если старые автомобили были примитивные в плане технических решений и конструктивных особенностей, о безопасности разработчики думали всегда.
Сама простая аварийка включает в себя следующие компоненты:
- Кнопка аварийной сигнализации. Этот элемент предназначен для активации сигналки и обычно он находится под рулем авто или на центральной консоли.
- Специальное биметаллическое прерывательное устройство, обеспечивающее срабатывание лампочек в фарах с определенной частотой. То есть этот элемент обеспечивает эффект моргания.
- Оптика, то есть поворотники. Именно они выполняют опцию подачи самих сигналов (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Более современные варианты АСС дополнительно оснащаются предохранительными элементами, при этом каждый габарит может иметь свое реле. С точки зрения прогресса, такой вариант более совершенный.
Схема аварийки
Если вы столкнулись с проблемой неисправности аварийки, то перед тем, как снять кнопку и произвести ее ремонт, давайте разберемся в схеме подключения. Сама схема может отличаться в зависимости от автомобиля.
Итак, как функционирует цепь питания АСС, если она запускается от кнопки:
- От АКБ на блок всегда поступает напряжение.
- Затем, через специально отведенный предохранительный элемент ток передается на выключатель.
- Когда нажимается кнопка аварийки, сам выключатель соединяется с блоком. Соответственно, это приводит к тому, что ток обратно поступает на блок с предохранителями, откуда поступает на реле поворотников, в результате чего последние моргают.
Распространенные неисправности аварийки
По каким причинам не работает аварийка и как решить проблему неисправности:
- Вышел из строя предохранитель или реле. Такая проблема является одной из наиболее распространенных, ее без проблем можно решить путем замены вышедших из строя компонентов.
- Проблемы в самой электроцепи. Здесь может быть все, что угодно — и короткое замыкание, и обрыв проводки, и плохой контакт, вызванный окислением. В любом случае, такая неисправность диагностируется при помощи мультиметра либо руками опытного электрика.
- Перестали работать лампочки поворотников. Такой вариант развития событий менее вероятен, тем не менее, исключать его нельзя.
- Выход из строя самой кнопки, в частности, ее механическое повреждение. Возможно, что кнопка перестала работать в результате износа пластиковых фиксаторов, установленных внутри. При неработоспособной кнопке АСС, вероятнее всего, можно будет включить, только сама клавиша будет работать некорректно. В этом случае ее надо будет снимать и менять.
На видео ниже представлен обзор устройства, а также принципа работы аварийной сигнализации автомобиля (автор ролика — канал Автоэлектрика ВЧ).
Инструкция по установке сигнализации в Мазда 3 с автозапуском своими руками.
Содержание статьи:
Первое поколение 2003-2008 год
Если сигнализация с автозапуском тогда блок рекомендуем поставить под панелью приборов в районе левой колени водителя, если без запуска то удобно ставить за бардачком рядом с блоков предохранителей.
Для автозапуска требуется как минимум 2 ключа, один остается в обходчике штатного иммобилачзера, вторым вы пользуетесь. Поэтому лучше купить третий ключ. Новый ключ можно прописать
Чип купить можно тут
Как прописать новый ключ самому описано тут
Точки подключения сигнализации Мазда 3 первого поколения
Цвет проводов может отличаться, надо проверять.
Второе поколение 2009-2013 год
Блок сигнализации удобно расположить за центральным воздуховодом.
с CAN-шины берем сигналы и управляем:
- концовки
- центральный замок
- повороты
- контроль работы двигателя
Как разобрать панель приборов описано тут
Точки подключения Мазда 3 2009-2013г.
Фото и схемы:
Место размещения блока сигнализации в Мазда 3 Блок BCM Разъем BCM и белый провод управления поворотниками
Третье поколение 2013 года
Can-шина данного автомобиля.
- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик открытия капота (в зависимости от комплектации)
- датчик тахометра
- датчик педали тормоза
- датчик стояночного тормоза или положения “PARK” для АКПП
- управление аварийной сигнализацией (при выключенном зажигании)
Центральный замок подключается по аналогу, в разрыв как показано на схеме ниже.
В качестве блокировки можно использовать зажигание, салатовый провод в верхнем разъеме монтажного блока.
Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера) и закрепить её на ключе, как показано на фото ниже. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и разместить её на кнопке Старт-Стоп, как показано на фото ниже. Выполнить подключение согласно с помощью 4х контактного реле.
Как разобрать торпедо для установки сигнализации описано тут.
Точки подключения Мазда 3 третьего поколения
Фото и схемы:
Схема подключения ЦЗ на примере сигнализации StarLine. Левая кик панель с монтажным блоком. Верхний разъем монтажного блока Жгут в кик панели Провода центрального замка Провод имитации нажатия тормоза Кнопка Старт-Стоп Диагностический разъем и подключения CAN-шины Расположение антенны обходчика иммобилайзера на штатном ключе. Расположение антенны обходчика штатного иммобилайзера на кнопке старт-стоп
предмет, который может кататься,
например, если автомобиль
припаркован на наклонной,
неустойчивой поверхности при его
транспортировке.
• Если около автомобиля находится
металлический, передвижной
предмет, такой, как аппарат
автоматической мойки.
Для отключения датчика охранной
сигнализации нажмите кнопку
передатчике в течение 20 секунд после
нажатия кнопки LOCK.
Лампы аварийной сигнализации мигнут
три раза.
• Для отключения датчика охранной
сигнализации, нажмите кнопку
на передатчике и удерживайте ее в
течение 20 секунд (когда
индикаторная лампа безопасности
мигает два раза в секунду) после
нажатия кнопки LOCK.
• Система отключится, если в
течение 20 секунд включения
системы произойдет одно из
следующего:
• Нажатие кнопки UNLOCK на
• Открытие любой двери или
• Открытие капота.
• Вставка ключа в замок
• Перевод замка зажигания в
Для повторного включения
системы, выполните процедуру
включения еще раз.
• Для повторного включения датчика
охранной сигнализации отключите
сигнализацию и включите ее снова.
• Датчик охранной сигнализации
работает при включении системы
сигнализации. Для отключения
датчика охранной сигнализации,
нажимайте кнопку
Читайте также: