Как снять генератор ниссан вингроуд

Обновлено: 21.04.2025

Снимал в одного. Без ямы. Так же через верх, но защиту выпускного не откручивал, а вытаскивал так как и стоит с той же стороны. Откручивал подушку полностью приподнимал двигатель гениратор переворачивал одной рукой держал гену второй спускал домкрат и кое как вылезло это чудо.

А кронштейн не откручивали?На котором гена крепится.Все разболтил,но слазит очень туго.

Может попробовать через низ открутив подрамник поддонкратив двигатель?

Какая мощность у этого генератора? И мотора задней оси.

@Сергей Гуленков Такой же.

4,5 KW мощность мотора. Про генератор не знаю.

У самого сейчас загудел подшипник.

@Василий Чертков скажите какой ремень? Номер этого короткого ремня если можно?

@Василий Чертков возможно, что новая муфта бракованная была.

@fulcrum Kirill постоянный нудный гул. грешил на обгонную муфту заменил её и за одно поменял на всех роликах подшипники эфект остался так же гудит .поставил короткий ремень исключил генератор 4евд шума не стало .. но привык с 4 вд везде без проблем ездить .

@Василий Чертков покупал новый в Хабаровске. Гудит как при разгазовке, или постоянно? У меня гудел при разгазовке, но тихо.

Как решили проблему? Нужен советдумаю через низ пытаться мож вы че посоветуете??

1. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду.

2. Откройте капот и установите его на упор.

4. При отсутствии подъемника, баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.

5. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

6. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите правое колесо.

7. Подденьте плоской отверткой, вытяните фиксаторы и извлеките 6 держателей бокового брызговика двигателя.

8. Снимите боковой брызговик моторного отсека и уберите его в сторону.

9. Для ослабления натяжения приводного ремня, наденьте накидной ключ на 14 мм на шестигранный выступ натяжителя.

10. Поворачивая ключ по часовой стрелке, отведите от ремня натяжной ролик.

11. Вставьте металлический стержень в специальное отверстие натяжителя, тем самым фиксируя ролик в таком положении.

12. Снимите приводной ремень со шкива коленчатого вала и вытяните его из моторного отсека.

Примечание:

Если ремень находится в нормальном состоянии и работа не связана с его заменой, предварительно поставьте метку, указывающую направление вращения ремня. При сборке, это поможет установить его в том же положении.

Снятие и замена генератора Ниссан Х-Трейл

1. Снимите с генератора резиновый колпачок.

2. Ключом на 12 мм выверните гайку крепления и снимите с вывода генератора Ниссан Х-Трейл наконечник провода.

3. Отсоедините от генератора колодку проводов.

4. Ключом на 14 мм выверните 2 болта крепления генератора Ниссан Х-Трейл.

5. Снимите генератор с кронштейна двигателя и вытяните его из подкапотного пространства.

6. При неисправности, замените генератор на рабочий.

Примечание:

На заднюю крышку генератора наклеена этикетка с маркировкой. Покупайте на замену такой же генератор.

7. Установите генератор на Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Болты крепления затяните моментом 25 Н•м. Гайку крепления наконечника силового провода моментом 10 Н•м.

8. При обнаружении признаков сильного износа ремня (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольных или поперечных трещин, разрывов, при отслоении резины или замаслении, замените приводной ремень на новый.

9. Установите ремень генератора Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Проверьте, чтобы ремень лежал правильно на всех шкивах. В последнюю очередь натягивайте его на шкив помпы.

Примечание:

Соблюдайте схему привода вспомогательных агрегатов.

10. Проверьте взаимное натяжение меток натяжителя. При новом ремне, стрелка будет указывать на верхнюю часть диапазона. Со временем, при износе и растяжении ремня, метка 1 будет постепенно смещаться.

Примечание:

Если метки с новым ремнем не совпадают, скорее всего неисправен натяжитель (сломалась или ослабла пружина в его механизме). Такой натяжитель необходимо будет заменить.

11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Слушать

Длительность: 3 мин и 30 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Как Снять 4Wd Генератор Nissan Wingroad Y12 размером 4.61 MB и длительностью 3 мин и 30 сек в формате mp3.

Слушают

Юрий Козлов Новый Вор

Gold Akcen Extendet

Zulu Screams Feat Maleek Berry Bibi Bourelly Goldlink

Шурик Гарис Мод Мардер

Камеди Клаб 2021

Nargiza Azimova Surxondanman Mp3 Skachat

Gacha Club Meme

Fukase Cause I M A Liar

Йога Для Мозгов

Феликс Шиндер У Черного Моря

Md Dj Another Day Extended

Ничего Не Проходит Бесследно

Dj Val Christmas Fantasy 2018

Alijon Isoqov Zilola Klip Skachat

Скачивают

Камалидинова Хадижа Очурбо Мендеги Жылуулукту С О Н Жуманов Той Азал Хадижа Сулукту Баткен

Loot From 1 Hour Of Killing Shadow King Huge Giveaway Dreamscape Rsps

Как Снять 4Wd Генератор Nissan Wingroad Y12

Resident Evil 5 The Mercenaries United Public Assembly 831K Solo Ending

Ingrijire Cum Se Calmeaza Iritatiile Provovate De Scutec

Rakudai Kishi No Cavalry Opening Reaction Mashup

Beat Saber Infected Sickick Expert

German Soldiers Dance Beam Ahh

Identity Rakudai Kishi No Cavalry Full Version Fandub Latino

Identity Rakuday Kishi No Cavalry

Leni Robredo Nerve Video Pinagtawanan Thinking Pinoy Niregaluhan Ni Inday Sara Duterte

Автомобильный генератор периодически нуждается в обслуживании. Обычно требуется установка новых подшипников и щеток, но со временем стираются и контактные кольца на роторе, замена которых более трудоемкая и требует соблюдения строгой очередности действий. Принцип их замены практически для всех автомобилей одинаковый, поэтому по данному описанию можно восстановить коллектор ротора на любом генераторе.

Необходимые инструменты:

тиски;
съемник для подшипников;
слесарные отвертки – 2 шт.;
молоток;
головки на 17 или 14 – 2 шт.;
паяльник.

Замена токосъемных колец

После разборки генератора его якорь зажимается в тисках. Из вала ротора с помощью съемника снимается подшипник.

После него демонтируется крестообразная заглушка, закрывающая контакты. Она просто поддевается отверткой и снимается.

Далее нужно отсоединить контакты токосъемных колец от обмоток якоря. Для этого используется слесарная отвертка. Ее острие прикладывается к контактам ближе к валу, и они поочередно перерубаются ударом молотка.

Перерубив контакты можно начать демонтаж колец. Для этого по бокам вала укладывается 2 одинаковые головки или просто обрезки труб. В них опираются отвертки, концами которых поддеваются кольца снизу. Используя 2 отвертки как рычаги нужно сорвать кольца с вала.

После снятия коллектора на шлицах вала останется сухой клей. Его нужно соскрести ножом или острием отвертки. Затем зачищаются контакты обмотки якоря.
Новые кольца надеваются на вал и усаживаются до конца ударами молотка. Бить нужно через деревянный брусок, чтобы их не деформировать или не расколоть.

Далее нужно спаять контакты обмотки и колец. Для этого они сначала обрабатываются раствором канифоли или паяльной кислотой. Затем контакты нужно поочередно залудить и спаять вместе. Возможно, расстояние между ними не позволит провести пайку, тогда следует применять перемычку. В ее качестве используется медный проводок. Он также залуживается и впаивается между контактами. Важно проверить, чтобы припой не касался металлических поверхностей якоря, а только соединял контакты.

После пайки контакты обратно закрываются крестообразной заглушкой, сверху вала насаживается подшипник и якорь устанавливается обратно. По сути ничего сложно, главное действовать без спешки, рубить контакты при демонтаже ближе к кольцам, и потом при установке не бить по новому коллектору молотком напрямую.

Смотрите видео

Читайте также: