Как снять форсунки ниссан теана j32
В этой статье расскажу вам о том как самостоятельно произвести замену свечей зажигания на автомобиле Nissan Teana j32 с двигателем VQ25DE.
У тех кто не знает, как расположен ДВС под капотом, может возникнуть вопрос, что сложного в замене свечей, что для этого написали даже статью. Отвечаю, двигатель V6, расположен поперек и заменить передние три свечи зажигания действительно просто, а вот для того что бы заменить задние три свечи, придется (100%) снимать впускной коллектор, фильтр-бокс воздушного фильтра, дроссельный узел и попутно отсоединять разные шланги и трубочки. Вот, для тех кто самостоятельно решил произвести замену свечей зажигания на двигателе VQ25DE и написана эта статья.
Так же может возникнуть вопрос, ну раз замена не такая простая, то может лучше обратиться в сервис? Лучше да не совсем. Во-первых работа по замене свечей у официалов на 01.2021 стоит 6к, у гаражников 5к, во вторых, при наличии прямых рук растущих откуда надо и при наличии инструмента, все можно сделать самому, ведь неизвестно кто там работает и какая у них квалификация в этом деле. У меня логика простая! Можно сделать самому- делай! В конце статьи я расскажу сколько времени у меня заняла разборка, замена и обратная сборка при замене свечей зажигания.
1. Первое с чего начинаем, это снимаем воздухозаборник. Для этого нужно открутить 2 болта головкой на 10. Далее снимаем воздухозаборник легким движением руки.
2. Следующим шагом снимаем декоративную крышку ДВС. Для этого откручиваем три болта «2 под шестигранник, 1 под ключ)
Перед тем как приступить к откручиванию катушек зажигания, рекомендую почистить от грязи клапанную крышку и продуть сжатым воздухом, что бы исключить попадания грязи в цилиндры.
3. Теперь необходимо отсоединить фишки от катушек, затем откручиваем болты крепления катушек головкой на 10.
Затем удлинённой головкой на 14 откручиваем свечу зажигания. У вас может возникнуть проблема с вытаскиванием свечей из их колодцев. Для этого можно использовать телескопический магнит. Но у меня его не оказалось, поэтому я делал это с помощью резинового шланга, так же можно это сделать с помощью самой катушки зажигания. Обратно свечи можно безопасно установить так же резиновым шлангом или катушкой зажигания.
Производим замену свечей зажигания ближней ГБЦ. Попутно сравнивая старые свечи с новыми. У моих свечей (оригинал)уже был увеличен зазор, они пробежали 40 тыс. км. Но на работе ДВС это никак не сказывалось.
Разница зазора на старой и новой свече зажигания
4. Следующий этап - добраться до свечей на задней ГБЦ. Для этого придется снять верхнюю часть фильтр-бокса и вынуть фильтрующий элемент. Для этого необходимо распустить хомут который на дроссельном узле, отсоединить патрубок, снять фишку расходомера (провод будет пристигнет клипсой к корпусу, аккуратно его отсоединяем.)
5. Далее нужно открутить 4 болта крепления дроссельного узла к впускному коллектору
Я сразу по ходу дела почистил дроссельную заслонку от сажи, потом продолжил разборку дальше.
6. Затем отсоединяем два шланга с левой стороны коллектора. С помощью пассатижей самозажимные хомуты легко подвинулись.
7. Далее откручиваем болты и гайки крепления коллектора и прочие трубки и шланги отсоединяем, что бы не мешали удобно работать. На фото отметил, то что тоже надо отсоединить или открутить.
Попутно уже сами посмотрите, может я что то упустил и потребуется еще что то открутить или отсоединить.
Так же сзади коллектора есть трудно доступный бол, который не видно если про него не знаешь. Его тоже обязательно открутить. Я сделал это головкой на 10 с помощью удлинённого воротка. Приподнял коллектор со шпилек, заложил в каналы чистые тряпки (что бы грязь не попала) затем в образовавшуюся щель просунул инструмент и легко открутил этот болт ( см. фото)образовавшуюся щель просунул инструмент и легко открутил этот болт ( см. фото)
8. Снимаем впускной коллектор и доступ к свечам зажигания на двигателе VQ25DE получен.
9. Продуваем от пыль клапанную крышку. Отсоединяем фишки от катушек зажигания. Откручиваем болты крепления катушек. По отработанной схеме проводим замену свечей зажигания.
У некоторых при отсутствия короткого удлинителя на ½ могут возникнуть проблемы с откручиванием свечей, так как длинный удлинитель на залазит в колодец, потому что мешается растяжка, ее можно снять открутив ее от стаканов. Но лучше заранее позаботиться о необходимом инструменту (его надо совсем мало для этой операции).
Вот мой сетап для откручивания задних свечей зажигания.
10. Заменив свечи и установив катушки на место, нужно заменить прокладку впускного коллектора. На форумах пишут, что оставляли старую прокладку, но я не стал экономить, потому как если будет подсос воздуха, разбирать это все для замены прокладки, мне как то вообще не улыбается. Тем более родная прокладка за 7 лет уже потеряла эластичность.
11. Важный момент! Сейчас нужно сразу закрутить болт сзади коллектора! Потом будет сложно! Накидываем коллектор на свое место (до конца не сажаем на шпильки) и в зазор между блоком двигателя и коллектором удлинённым воротком закручиваем болт крепления. Затем можно ставить коллектор уже на свое место.
Собираем все в обратной последовательности. Ничего не забываем подключить и закрутить. Делайте все не спеша и обдуманно.
12. Делаем пробный пуск ДВС. Первое время обороты могут быть выше обычных на ХХ. Это связанно с тем, что промывая ДЗ под заслонкой могла попасть сажа или жидкость для промывки попала в впускной коллектор, ничего страшного в этом нет. Но если обороты совсем не возвращаются к норме, смотрите, может что не подключили, или есть подсос воздух через неплотное соединение.
Замену свечей произвел на юбилейном пробеге в 100к км
По времени в сухом виде у меня ушло 2 часа на всю операцию. Все делал не спеша. Если делать это повторно, то можно уложиться за 1 час, без потери качества работ. 30 минут заменял первые 3 свечи. 1 час производил разборку и замену еще трех свечей. 30 минут производило сборку и пробный пуск двс.
ЗЫ. Время на фото можно не смотреть, так как делал Я это все параллельно топя баню. Поэтому такая разница по времени на фото.
ЗЗЫ. Если у вас есть вопросы или замечания по данной операции, пишите в комментарии или в группу в ВК.
ЗЗЗЫ. Так же у меня установлен счетчик моточасов, для того что бы менять масло в ДВС по моточасам, а не по пробегу, ведь так это делать правильно. Ссылка на статью : Самостоятельная установка счетчика моточасов
При необходимости заменить воздушный фильтр в автомобиле Nissan Teana, его владельцу не обязательно обращаться в автосервис. Очистительный компонент автомобиля несложно заменить своими руками, процесс замены подробно описан немного ниже. Процедура несложная, она не занимает много времени.
Когда требуется замена?
По регламенту периодичность замены воздушного фильтра Ниссана Теана составляет 60000 км, но по факту его загрязнение происходит гораздо быстрее и зависит от условий эксплуатации автомобиля. Владелец автомобиля Nissan Teana должен лично следить за состоянием прибора и сам решать, как часто менять эту деталь. Процедуру рекомендуется производить, если появляются признаки необходимости замены очистительного элемента, это может произойти как после 15000, так и после 10000 км пробега.
К признакам относят:
- обнаружение грязи, песка на очищающем устройстве при визуальном осмотре;
- падение мощности двигателя Nissan Teana, вялый старт;
- появление в выхлопных газах примесей;
- рост расхода топлива.
Произведя самостоятельно замену воздушного фильтра несколько раз, владелец Ниссана Теана сам придет к выводу, как часто ему следует менять эту деталь.
Выбор воздушного фильтра
Как правильно выбрать очищающее устройство должен знать каждый автолюбитель. Существуют специальные каталоги, по которым подбирают доступные виды фильтров, максимально подходящие по параметрам для Ниссана Теана, но специалисты рекомендуют использовать оригинальную деталь.
Существует несколько разновидностей фильтров, среди которых самые часто покупаемые – это бумажные и нетканые. Бумажный считается хуже нетканого, но дешевле. У нетканого пропускная способность воздуха больше, но при этом его очистка от загрязнителей лучше.
Замена воздушного фильтра Nissan Teana
Ниже приведены рекомендации, как правильно снять и установить воздушный фильтр, на примере автомобиля Nissan Teana j31. Процедура замены достаточно простая, даже автолюбитель, не имеющий навыка, справится с ней за 5-10 минут.
- Поднять капот, у автомобиля Nissan Teana j31 корпус фильтра расположен справа;
- Отстегнуть защелки, фиксирующие крышку короба очистительного элемента;
- Аккуратно приподнять крышку, достать старую деталь;
- Почистить короб от накопившегося маслянистого налета, сора, грязи;
- Распаковать подготовленный фильтр, проверить его на отсутствие механических дефектов;
- Установить деталь в пазы корпуса, проверить правильность установки, плотность прилегания;
- Закрыть крышку короба, пристегнуть фиксирующие защелки;
- Закрыть капот.
Если пошаговая инструкция будет точно соблюдаться автовладельцем, замена воздушного фильтра на автомобиле Nissan Teana j31 займет не больше 10 минут.
Особенности замены на Ниссане Теана j31, j32 и j33
Часто владельцев автомобилей Nissan Teana других поколений интересуют особенности замены очистительных компонентов на их транспортных средствах. Замена воздушного фильтра на Ниссане Теана j32 своими руками несколько отличается от описанной выше процедуры. Очищающий прибор в этой модели автомобиля расположен иначе, чем в Nissan Teana j31, перед тем, как снять крышку короба детали, следует отсоединить воздуховод. Дальнейшие действия аналогичны приведенным этапам инструкции. После установки фильтра воздуховод прикручивается в обратном порядке.
Замена воздушного фильтра на Nissan Teana j33 также практически не отличается от описанной поэтапной инструкции. Корпус элемента у автомобилей Nissan Teana любого года выпуска установлен удобно, снять с него крышку для замены старого фильтрующего прибора не доставит хлопот автовладельцам.
Последствия несвоевременной замены
Если владелец автомобиля не обращает внимания на признаки необходимости замены очистительного элемента и продолжает эксплуатировать автомобиль, последствия могут быть достаточно неприятными. Пыль и песчинки с грязного фильтра начинают попадать в двигатель и оказывать абразивное воздействие на его детали. В итоге различные детали ДВС раньше времени подвергаются износу и выходят из строя.
Сэкономив на недорогом очищающем механизме, владелец Nissan Teana может потратить гораздо больше времени и денег на капитальный ремонт движка. Поэтому не стоит пренебрегать своевременной заменой очищающего элемента, это избавит автолюбителя от лишних хлопот с ремонтом.
В комплект входит:
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ!
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В ПРЕДЕЛАХ МКАД!
Free shipping to the following countries: Russia Show more Show less
- 9 kg
- Мало
- Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1
В комплект входит:
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ!
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В ПРЕДЕЛАХ МКАД!
- –Замена масла и фильтра маcляного ДВС
- –Замена воздушного фильтра
- –Замена салонного фильтра
Регламент технического обслуживания Nissan Teana J32 2,5 VQ25DE
В ниже приведенной форме вы можете ознакомиться с нашими ценами на расходники для ТО и ценами на работы. Отметьте нужные Вам позиции и Вы сразу узнаете стоимость ТО. При желании Вы можете оформить заявку на ТО или оформить заказ на покупку расходников
В разделе дополнительно вы можете добавить к форме запроса ТО работы и запчасти по обслуживанию тормозной системы вашего Nissan Teana J32 2,5 VQ25DE
Спасибо за видео, все получилось. Для тех кто снимает впервые: Долго снимал желтую фишку на панели радиатора, на ней снизу (со стороны днища машины) надо подцепить защелку чем нибудь острым шилом по центру, сдвинется верхняя часть этой фишки и потом фишка снимется. Так же с подцепом она одевается обратно. Вентиляторы охлаждения на 2 болтах сверху, снизу вставлены в пазы на резинках. Провод идущий к датчику в районе нижних роликов ремня и к кондиционеру тоже снимал и вытаскивал вверх чтобы он не мешал вытащить генератор.
Samat Dzagoev
Спасибо за видео
chech 95
Вижу у вас тоже разъём проводов генератора рассыпался как ты их потом соединил?
Жандос Толеген
Мой субарик ЗОЛОТО. Всюду подлезеш без всякой ебени.
Виктор Эминов
Тоже дважды сам снимал и все время снимал больше патрубков чтобы отогнуть оба радика плюс скидывал бампер по времени час делов если знаешь куда лезть бо тот болт на компрессоре меня докачал ещё в прошлые разы, когда снкидываешь бампер все проще в разы становится потому что ты уже видишь что где быстрее снять
Valeroon PustovetoFF
Здравствуйте, снял колесо, отпустил подрамник, открутил компрессор и вытащил генератор вниз.
Осман Ашурлаев
Сам лично снимал на своей теане 2 раза генератор, ты все сделал правильно, но я не трогал компрессор
Вооружившись пособием по замене свечей, было решено заменить свечи и заодно промыть форсунки. Все равно снимать коллектор, а там и не далеко находятся сами форсунки. Когда последний раз менялись свечи и чистились форсунки я не знаю. Для успокоения души и для снижения расход я взялся за дело. Расход 18 литров на 100 км так и не упал, может и упал на пару литров, но пришли холода и с прогревами снова увеличился. Темп езды не быстрый. Машина ежедневного дня и в основном пробки (которая не двигается).
Нашел сервис по чистке форсунок в 10 минутах ходьбы от гаража. В сервисе около часа чистили форсы.
Фото много не делал, что да как. Затягивает работа.
Уже много раз писалось, что промывка инжектора (или отдельно форсунок) это огромный шаг к уменьшению расхода топлива, увеличению мощности и отзывчивости авто при нажатии на педаль газа.
Итак, на Теане с V-образным движком все непросто. Двигатель поперечный, а значит что не только промывка форсунок, но и даже замена свечей создает проблему неподготовленным людям.
Понадобится: новые свечи, колечки под форсунки (12шт.), прокладка впускного коллектора, прямые руки и набор инструмента.
Первое и важное — снимаем клемму АКБ.
После проделанных работ по разборке, коллектор легко снимается, и мы получаем доступ к 4 болтам М-8, крепящих топливную рампу. Отворачиваем их, достаем рампу с форсунками, снимаем фиксаторы форсунок, и, немного улившись бензином (остаточное давление в рампе) вынимаем все 6 форсунок.
Форсунки ставим на стенд для проверки распыла и герметичности. Далее кладем в ультразвуковую ванну,а затем запускаем программу автоматической очистки.
Пока форсунки моются, меняем свечи, нужна длинная головка на 14.
Обратно собираем в той же последовательности.
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Вчера произвёл самостоятельную чистку форсунок (фото нет т.к. руки были грязные и фотик было жалко пачкать ),приурочив данное действо к замене свечей (спустя 50т.км и общим пробегом 110т.км) сама чистка не вызовет ни какого труда, больше нервов и сил высосет снятие коллектора (паука) , для замены свечей его тоже обязательно снимать. Последовательность разборки: снимаем декоративную накладку . далее снимаем всё навесное и шланги с коллектора , откручиваем сам коллектор (со стороны бампера 3 шпильки, 2 болта, 2 гайки и самое адовое — это окрутить 2 болта на 12 со стороны салона) по крайней мере у меня эти 2 болта на 12 вызывают проблему повторно хоть и в пред идущий раз при замене свечей смазал их солидолом, они не желают откручиваться + находятся в трудно доступном месте для головок, поэтому только рожковый ключ и самое главное не сорвать грани болта. Открутив и сняв коллектор я сначала заменил свечи, после стал снимать топливную рампу открутив 4 болта на 12 . далее снимаем разъёмы с форсунок и только после этого аккуратно снимаем верхние трубопроводы с форсунок ( почему именно в этой последовательности снимается? да потому что в системе находится бензин под давлением который при снятие форсунок из головы брызнет в отверстия смыв туда всю грязь находящуюся вокруг них) после вынимаем сами форсунки . Я собрал самопальную конструкцию для чистки форсунок из кнопки дверного звонка , проводов ,бензошланга с внутренним диаметром 4 мм(он натягивается на входное отверстие форсунки), и пластиковой трубочки которая вставляется в данный шланг,а другим концом одевается на пипку баллончика, баллон для чистки форсунок брал фирмы HI-Gear . подсоединил звонок к мотоциклетному аккумулятору и к форсунке , шланг с трубкой и форсункой сжал хомутами т.к. давление приличное и форсунка постоянно соскакивала. звонок нужен для кратковременного замыкания цепи и открытия форсунки. Получилась конструкция примерно как в ролике . При чистке две из шести форсунок были слегка забиты (на них ушло чуть больше времени , после чего факел форсунки стал равномерным) , а одна из шести была в полу открытом состояние, что повергло в шок т.к. на кануне поездка через всю европу на теане ,которую не отложить, время на ожидание нет т.к. она под заказ около недели. в итоге потратив на неё пол часа времени и почти целый баллон (от без исходности ) я вернул ей жизнь, но по приезду решил заменить. После промывки устанавливаем новые уплотнительные кольца (у меня куплены за раннее были.) Одев кольца на форсунки смазываем их моторным маслом и собираем в обратной последовательности разборки. Собираем всё остальное ,как разбирали, чистим заодно БДЗ, доливаем чуть антифриза (т.к. немного вытекает при снятие шланга с паука). Обучаем ХХ и заслонку и в путь. Результат, работа двигателя на ХХ ровнее, и разгон чуть активнее и меньше тупизны при добром нажатие педальки. Писатель из меня хреновый, но надеюсь отзыв полезен будет.
Achtung! самые важные факторы в мытье форсунок -это подбор моющего средства и частота открытия форсунки, а не напор жидкости.
Отредактировано raskolnikoff (26.08.2011 17:20:14)
После промывки устанавливаем новые уплотнительные кольца (у меня куплены за раннее были.) Одев кольца на форсунки смазываем их моторным маслом и собираем в обратной последовательности разборки.
выделяю ключевой момент, без которого всяе результаты могут пойти насмарку
Читайте также: