Как снять дворники ниссан примера р11
Щетки стеклоочистителей и комплекты дворников для Nissan Primera P12 2008. Размеры дворников и типы креплений соответствуют автомобилю.
Размеры дворников для Nissan Primera P12 2005
Комплект дворников Denso для лобового стекла автомобиля Nissan Primera P12. Повышенный срок службы, высокое качество, производство Корея.
Коплект бескаркасных дворников для автомобиля Nissan Primera P12. Набор адаптеров в комплекте, резина с добавлением натурального каучука и графитовой пропитка. Кромка чистящей ленты формируется лазерной резкой.
Комплект щеток серии First Flatblade Aftermarket для лобового стекла Nissan Primera P12, с типом крепления "крючок".
- Артикул 100846
- Бренд BOSCH
- Примечание 650+450
Комплект дворников для автомобиля Nissan Primera P12. Отличаются высоким качеством крепления и резины, что обеспечивает хорошую очистку стекла и длительный срок эксплуатации
- Артикул 100896
- Бренд BOSCH
- Примечание 650+450
Каркасные дворники серии ECO для автомобиля Nissan Primera P12. Аналогичны штатным каркасным щеткам. Надежное крепление, антикоррозийный каркас, доступная цена.
Комплект зимних щеток Osawa серии Winter для лобового стекла Nissan Primera P12, с креплением типа - крючок
Комплект гибридных щеток NWB серии Aero Wiper для лобового стекла Nissan Primera P12, с типом крепления крючок.
Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Multi-Cap (5 в 1) – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.
Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Basic Line – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.
- Артикул 100923
- Бренд SKYBEAR
- Примечание 650+450
Пластиковый кожух щеток линейки HYBRID предотвращает от попадания снега и образования льда зимой, что обеспечивает надежное прилегание к стеклу Nissan Primera P12.
Паркуясь, забыл выключить дворники.
Когда залез в машину, вставил ключ, повернул, водительский дворник (примерзнув) сказал "ЧПОК" и больше не реагирует на моторчик, зато свободно поворачивается рукой.
Внимание вопрос: что делать?
Другой дворник работает. не работает только один.
Попытался открутить гайку, штобы снять дворник а затем и остальное. Пыхтел, пыхтел - никак. прикипело что ли. А головки такого большого размера у меня нет. гмм.
Посмотрел один какой-то парень, сказал, что "карамысло" (трапеция) сломана, типа купи новую. Смотрел не разбирая, просто на ощупь пытаясь понять, цепляет ли что-нить дворник. Как он понял, то ничего уже не цепляет, т.е. что-то там уже лопнуло.
Верно ли его заключение и куда податься за трапецией?
сними для начала защитный кожух(вдоль стекла), посмотри глазами потрогай руками, а потом в магазин. .Там система проста: от мотора к пассаж.дворнику, далее через коромысло к другому дворнику. Вопщем разбирай . Если спец на ощупь диагноз поставил, то куда уш нам. гы :D
чёт тебе не фортит. хотя машина хорошая и надежная.
выставляю инструкцию: "как до `них` добраться без последствий".
з.ы. самому писать влом, поэтому чужую___(c)MISHA
MISHA: Ответ основан на Nissan Primera
Итак, перед самым Первомаем вдруг резко начали скрипеть "дворники". Машина Р11. Банальной проверкой ( поднятие щёток и включение механизма стеклоочистителя) было мгновенно установлено, что жуткий скрип раздаётся от самого механизма, на который одеваются поводки. скрып был такой. что звук магнитолы пришлось делать поубедительней. Итак все по порядку, что делалось , что было замечено, результаты.
1. Обязательно открыть капот, иначе "нам удачи не видать":-))).Предварительно можно снять сами "дворники".
2. Поддеть пластиковые колпачки отвёрткой, чтобы добраться до гаек, которые крепят сами поводки к механизму.Разумеется снять их аккуратно. Усилий Ноль! Всё легко снимается.
3.Головкой на 14 или ключом откручиваем сами гайки.
4. Дальше можно для облегчения усилий по снятию поводков брызнуть какой-нибудь жидкостью типа WD-40 на шпильки.
5.Дальше первая сложность: снять напрессованные поводки. Оказалось не так уж и сложно. Я взял молоток, положил его деревянной ручкой ближе к поводку в месте съёма( ну чтоб ничего вокруг не попортить), взял обычный гвоздодёр ( ничего более подходящего с таким изгибом не нашлось). Дело в том, что поводок нужно снизу подцепить и надавить, но вот туда добраться сложно потому что пластиковый кожух механизма ( он вдоль нижней части лобового стекла) так на Примьере сделан, что нифига не подлезешь. Вот и нужен такой зацеп. В общем поддел я гвоздодёром через молоток , надавил, свержу по шпильке немного стукнул молотком ( другим) разумеется) и поводок свободен!
6.Второй гиморрой. Нужно снять пластиковый кожух. Он в середине крепится саморезом к кузову. Слева он крепится на двух пластмассовых пистонах, которые уде вклеены изнутри, т.е. снаружи их не видно. Справа на одном аналогичном и одном наружнем. Да, забыл, перед их снятием нужно аккуратно снять резиноый уплотнитель поверх кожуха который. Это элементарно. Затем нужно аккуратно утопить пистоны уплотнителя ПОД кожух при помощи отвётки. Это несложно.
Теперь откручиваем саморез, и вот теперь надо вырвать эти 4 пистона . Я смог это сделать с помощью рук иногда вставлял ручку молотка. Все слава Богу целы, а один внешний улетел так, что в гараже я его больше не смог найти. Поэтому рекомендую накрывать его тряпкой перед снятием.
7. Всё, кожух демонтирован. И что мы видим. А вот что. Теперь там полно грязи и видны 6 гаек на 10, которые и крепят то, на что одеваются поводки, к кузову. Их-то и надо открутить. Вот тут есть одна особенность о которой хочу сказать. С этой проблемой я столкнулся, когда ремонтировал стеклоочиститель на Санях. ( абсолютно та же конструкция. )дело в том, что корпус оси поводка сделан из какого-то материала, типа пластмассы. И вот в эту пластмассу вживлены снизу 3 болта, которые в свою очередь крепятнся гайками на 10 к кузову. Чем это плохо. . А тем, что если у вас приржавели гайки к болту( а они обязательно приржавеют, так как там со стекла льётся всё подряд), то открутить их можно будет лишь только "болгаркой"( на Санни у меня так и случилось), потому что болт обязательно будет проворачиваться в пластмассе.
Поэтому я всё сначала очистил, побрызгал WD-40? а потом аккуратно всё открутил.
8.Дальше нужно отсоединить тягу, которая идёт от моторчика к первому поводку( отвёрткой легко разъединяется) и вытаскивается сам механизм. Блин, точно такой же как на Санях.
9. Даль нужно снять стопорные кольца на 2-х осях поводков, чтобы достать все внутренности. Когда я снял, то просто обалдел. Джентльмены, там смазка и рядом не стояла. Причём интересно то, что сверху оси, где надевается поводок японцы предусмотрели пыльник и сальник, чтобы ни один "грязи кусок" не прорвался вовнутрь. А вот снизу -то как раз никакой защиты и нет! Вот там-то у меня всё и закисло НАСМЕРТЬ, причём на обоих сразу. Мать их!
10. Даль ше всё сами понимаете как. Разобрал, очистил, смазал обильно Литолом-24, собрал.
11 Сборка. Всё в обратном порядке, только при установке механизма обратно нужно обратить внимание , чтобы большая тяга оказалась ниже оси поводков.
Всё. Вся операция заняла 45-60 минут. Поводки сечас вообще не слышно даже при выключенном моторе!
Интересно. сколько бы эта работа стоила у официальных дилеров?. Мне кажется они бы сказали просто тупо всё менять нафиг, и работа одна стоила бы 50$ минимум.
Мда. Пробовали всё проделать. Жопа полнейшая.
по 7-му пункту засада.. Всё проржавело, WD-ка не помогает, всё нах прокручивается..
Ещё одна офигенная особенность конструкции!
каромысло, которое тянет поводки оно металлическое, но хоть убейте не пойму зачем кольцо, которое соединяет это карамысло с поводком ПЛАСТИКОВОЕ. Оно лопнуло ровно пополам видимо от мороза. Как всё разобрать дальше пока не знаю. Карамысло это я не купил. Буду пробовать.
Но вообще конструкция крайне ненадёжная, непродуманная и совершенно неудобная для доступа. Блина.. Угораздило ж меня дворник сломать. Заодно увидел, что там всюду до меня ковырялись, всё что можно сломано и сорвано, в двигле не хватает кучи болтов.. Такое ощущение, что там полмашины перебрали.
Ещё странно, что воздушный фильтр снизу залит маслом. Откуда оно там.
Заодно увидел, что там всюду до меня ковырялись, всё что можно сломано и сорвано, в двигле не хватает кучи болтов.. Такое ощущение, что там полмашины перебрали.
Ты машину-то перед покупкой осматривал? Или на эмоциях покупал? Не заметить,что "не хватает кучи болтов".
Стандартная длина дворника со стороны водителя для Primera P11 составляет 530 (мм).
- Со стороны водителя: 530;
- Со стороны пассажира: от 475 до 500;
- Задний: от 380 до 530.
Важно: в большинстве современных моделей авто дворник со стороны водителя длиннее, чем со стороны места пассажира - это обеспечивает большую площадь очистки лобового стекла.
При замене щеток стеклоочистителя следует учитывать такие параметры и характеристики:
- Тип крепления стеклоочистителя (крючок, байонет, широкий крючок, боковой замок, верхний замок, тонкий верхний замок, пинч-вкладка);
- Длина стеклоочистителя;
- Регион, для которого изготовлено авто (США, Европа, Япония, Азия и т.д.).
Важно: важной характеристикой качества работы дворников является площадь стекла, которую они очищают от грязи, однако длина стеклоочистителей обусловлена конструкцией кузова автомобиля и имеет лимит, превышение которого может привести к контакту дворников между собой.
Важно: годы производства всех модификаций модели: 1995-2001.
Водитель
Передние со стороны водителя:
Возможные размеры дворников со стороны водителя для Nissan Primera P11 всех годов выпуска.
Данные в дюймах.
Пассажир
Передние со стороны пассажира:
Возможные размеры дворников со стороны водителя для Nissan Primera P11 всех годов выпуска.
Данные в дюймах.
Задний
Задний:
Возможные размеры задних дворников для Nissan Primera P11 всех годов выпуска.
Водитель
Передние со стороны водителя:
Возможные размеры дворников со стороны водителя для Nissan Primera P11 всех годов выпуска.
Данные в дюймах и (мм).
Пассажир
Передние со стороны пассажира:
Возможные размеры дворников со стороны водителя для Nissan Primera P11 всех годов выпуска.
Данные в дюймах и (мм).
Задний
Задний:
Возможные размеры задних дворников для Nissan Primera P11 всех годов выпуска.
Данные в дюймах и (мм).
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности. Для авто одной и той-же модели изготовленной для США, Европы и Японии размер дворников может отличаться.
Наверное у всех примероводов всплывала проблема с трапецией дворников. В большинстве случаев она выражается в износе и разрушении шарниров поводков, из-за чего сами щетки плохо прижимаются к стеклу, а сами поводки начинают царапать кромку капота. Я эту часть проблемы решил заменой на новый оригинал (!) самих шарниров, ещё 3,5 года назад, и каждый год разбираю и смазываю внутренности.
Но писец подкрался незаметно. как-то темным вечерком, в слякотную погоду, на загородной дороге у меня встают дворники…
По прибытии в гараж обнаружил, что на тяге, которая между моторчиков и правым шарниром, износилась пластиковая втулка, которая одевается на металлич. шарик шарнира. Хотел починить холодной сваркой, проволочками — вроде получилось, но хватило на пол дня. В итоге полез на экзист, заказывать по космо-цене. Длинная тяга (28842-50J0C около 1100 руб) приехала сразу, а короткая (28841-2F900 около 1700 руб), которую и требовалось поменять, не ехала, постоянно всплывал отказ поставщика.
Короче… болгарка всегда помогала))
Не сделал фотку, где запечатлен результат сверления в двух местах и закручивания саморезами по металлу, для фиксации конструкции по длине.
Читайте также: