Как снять бензобак на ниссан марч
Всем привет!
Подскажите пожалуйста.
Сложно ли самому промыть бензобак. а то когда бензина, (по датчику) остается меньше последнего деления, начинает как бы сказать. брыкатся чтоли, ну как будто говно какое то вместе с бензином попадает в двигатель, или просто бензина не хватает, и машину начинает подергивать, причем почему то только на второй скорости! Я думаю что это как раз в бензобаке наверно грязи много и она засасывается вместе с бензином когда оного остается мало, и надо его (бензобак) почистить, а потом еще теперь наверно придется форсунки чистить ультразвуком((
засасывать всякую грязь не должен, ибо стоит фильтр\сеточка на бензонасосе.
Во-вторых чтобы почистить бензобак его надо снимать. ну мне так видится процедура. Снял. водичкой прогнал под напором, посушил, поставил.
засасывать всякую грязь не должен, ибо стоит фильтр\сеточка на бензонасосе.
Во-вторых чтобы почистить бензобак его надо снимать. ну мне так видится процедура. Снял. водичкой прогнал под напором, посушил, поставил.
Привет!Я мыл бак не снимая его и не сливая бензин.Пусть не до песчинки все собрал,но все же.Снимаешь верхний лючек бака,вытаскиваешь насос,видишь там пластмассовую коробочку.Она держится на 2-х защелках снизу.В ней основная грязь и лежит.Удачи (пс крема детского купи )) )
Привет!Я мыл бак не снимая его и не сливая бензин.Пусть не до песчинки все собрал,но все же.Снимаешь верхний лючек бака,вытаскиваешь насос,видишь там пластмассовую коробочку.Она держится на 2-х защелках снизу.В ней основная грязь и лежит.Удачи (пс крема детского купи )) )
А что за лючек, ты имеешь ввиду со стороны где заливается бензин, или за задними сидениями разбирать, или вообще с низу подлезать надо.
он имеет ввиду тех отверстия для "ремонта" бензонасоса под задним сидением..и мыть пердлагает резервуар в котором находится бензонасос, а не бак..едва ли это можно назвать помывкой бензобака..
он имеет ввиду тех отверстия для "ремонта" бензонасоса под задним сидением..и мыть пердлагает резервуар в котором находится бензонасос, а не бак..едва ли это можно назвать помывкой бензобака..
А про эту сеточку которая препятствует прониканию грязи)) значит может она засорилась, и её надо промыть, ведь если она засорится то бензин качатся хуже будет? И кроме тго, может за 15 елт она там сгнила давным давно))))))
ну то,что за 15 лет сеточку почистить надо, не секрет.Другое дело, что если сеточка грязная, то ехать не будет ни при полном, ни при пустом.
ну то,что за 15 лет сеточку почистить надо, не секрет.Другое дело, что если сеточка грязная, то ехать не будет ни при полном, ни при пустом.
В общем ничего сложного в замене нет, но пара не приятных моментов все же была:
1 Крышка бака очень туго откручевается и закручевается. Приходилось использовать мантировку и молоток.
2 родные топливные шланги оказалось не реально сдернуть… По крайней мере целыми… В замен поставил другие шланги рассчитанные на высокое давление.
3 оказывается фильтры продаются вместе с насосом и стоит это чудо 7800, но есть вариант: фильтр с тииды и ноута один в один как наш и у него есть дубль за 2650 + 100 рублей сеточка и 700 контактный насос.
4 не оригинальные топливные шланги сорвало после поездки около 20 км, пришлось все снова разбирать и ставить хомуты. Все спасибо за внимание.
Нави написал(а)
восстановили мне щёточный узел стартера и вуаля. дизель который при прогреве уже не тянет заводится намного лучше.
Мухомадеев Азимут написал(а)
Также рекомендую к просмотру предыдущие мои видео 1. Стук в двигателе,задиры, о маркетологах с Татарстана, Кповертюнинг 2.Замена левого бокового зеркала - 3.Замена ручного стояночного тормоза (капитальная) - 2qcsU 4.Сгнил топливный бак - 5.Первая Замена цепи ГРМ - 6.Отзыв о моей машинке (подвеска) -
Зыбалов Леон написал(а)
Заправочная лампа замигает на приборке, тогда можно и поехать фильтр поменять. а кто с полным после заправки приезжает - редиски а не люди:-)
Минг написал(а)
Залез тоже поменял у себя. Но у меня Харек, пластина верхняя вытаскивается в салон свободно
Акжан написал(а)
Объясните пожалуйста на пальцах,принцип действия стрелочного указателя. Никогда не касался,просто интересно. Внутри,как я понимаю,две катушки.К одной из них постоянно подаётся напряжение,соотве тственно по обмотке постоянно протекает ток одинаковой величины. В обмотке второй катушки ток изменяется в зависимости от уровня топлива в баке и изменении сопротивления,к оторое будет на выходе ДУТ. А вот как всё это в куче работает - не могу понять. Не видел разобранным стрелочный указатель.Объясн ите,пожалуйста.
Йошка написал(а)
я извиняюсь за глупость, нимного туповат. Но что если у меня машина как вы сказали, заводилась вечером как надо. А утром ни как не схватывала. И тут я начал заводить машину и потдавать газу. А мой приятель ударил по бензобаку. И машина завялась. Но при это перестал работать второй цилиндр. Я думаю ту деталь которая стоит на свечи, надо заменить. А что мне делать с бензонасосом? Он сломаный? Машина сеат кордоба 2003 года.
Горват Арситов написал(а)
А у меня бумерок начал на ходу как будто глохнуть. Провал. Как будто заглох мотор потом прорыв и поехала дальше. Где то все происходит 1.5 2 секунды. Думаю насос с сеткой. Думаю менять. Да вот не доверяю диагностам. Все как то через визуальный осмотр. Сам. Спасибо. Насос кстати начал сидьно жужжать на работающем моторе.
У меня тоже тиида 2008.года блин передок очень слабый,шумит когда на не ровной дороге.Когда на право руль заворачиваю тоже скрипит.Пробег 110.000 км.Думаю всё заводское стоит я её купилу у тёлки как два года,свечи были заводские когда менял мастер удивился что как она заводилась).А так хорошая надёжная машина.Вот передок весь соберу и будет отлично
цитаты.газ заканчивают жидкость заливают. 'рабочий насос кондиционера'. О том что R134a многокомпонентных представления нету заправка только жидкой фазой. Снимите кино о заправке без смотрового глаза.Это будет еще интереснее.
Приветствую Петян.у меня такой вопрос,я приобрёл W140,S320 проблема бак смялся,то есть собрался во внутрь,теперь поменял бак,но не могу разобраться ДЕЛО В ТОМ ЧТО ПРЕЖНИЙ ХОЗЯИН ОДИН ТИП ПОМЕНЯЛ МЕСТАМИ ГДЕ СТОИТ КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ из под бака выходят 2 трубки один тоньше чем второй,на тот который побольше туда втыкаю вот этот клапан,ТЕПЕРЬ ВОПРОС а второй конец в какую трубку надо втыкать,одна трубка уходит на верх,а вторая к адсорберу ПОДСКАЖИ,заранее благодарю.
Похожая беда на новом двигле. Но там в самом барашке пластиковом сорвало резьбу. А шпилька стальная. Решил проблему, слегка впаяв шкильку с запрессованной на ней гайкой, в тело барашка. Вроде норм
Hay varios puntos que aclarar.. 1: La Montero es mas pesada que la Prado.. 2: La Montero actual es comercializada desde el 2000, usa el mismo motor, transmision y plataforma. O sea que es un vehiculo ya bastante probado en robustez.. 3: La prado es un buen vehiculo, pero sobrevalorado.. Como todo Toyota.. Ambas son fieles competidoras hace bastante tiempo.. Lastima Montero quedo bastante desfasado.. pero no quiere decir que sea malo.. solo que el mercado busca algo mas moderno, cosa que prado lo es.
Автомобиль Nissan Almera. Обслуживание и ремонт. Где купить запчасти недорого.
Рис. 2.154. Установочные компоненты топливного бака:
1 ленточный хомут топливного бака 2 защита топливного бака
3 топливный бак 4 стопорный клапан
(только на моделях с двигателем QG)
5 шланг EVAP 6 шланг наливной горловины
7 вентиляционный шланг 8 труба наливной горловины
9 резиновая втулка
10 крышка наливной горловины топливного бака
Сбросьте давление топлива в топливопроводе.
Снимите крышку наливной горловины и сбросьте давление внутри топливного бака.
Снимите подушку заднего сиденья.
Выньте крышку из смотрового отверстия, отсоедините разъем жгута и отсоедините шланг подачи топлива.
При необходимости слейте топливо из топливного бака. Отсоедините быстросъемный штуцер.
Для правильной установки нанесите метки совмещения на шланги. Снимите центральную выхлопную трубу.
Отсоедините шланг наливной горловины, вентиляционный шланг и шланг EVAP с задней левой стороны топливного бака.
Подкатите подходящий гаражный домкрат под топливный бак.
Открутите крепежные болты ленточных хомутов топливного бака, поддерживая топливный бак (рис. 2.155).
Рис. 2.155. Поддержка топливного бака гаражным
Опустите топливный бак на 7080 см, открутите гайки и выньте зажимы, крепящие защиту, затем снимите защиту.
Снимайте зажимы при помощи плоскогубцев, сжав выступы, как показано стрелками на рис. 2.156, затем снимите зажимы сверху.
Рис. 2.156. Снятие верхних зажимов
Снимите ленточные хомуты топливного бака. Сдвиньте трос стояночного тормоза. Осторожно опустите гаражный домкрат, не допуская, чтобы топливный бак задевал за смежные части.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом, следующего.
Надежно закрепите топливные шланги хомутами и вставьте шланг на длину, указанную ниже.
Шланг наливной горловины
Убедитесь, что хомут шланга не встал на утолщенной части топливной трубки.
Затяните хомут топливного шланга так, чтобы расстояние между его выступами было равно 810 мм.
Перед закреплением топливного бака временно установите трубу наливной горловины.
Проверка после установки
Проверьте, нет ли утечек топлива, выполнив следующие операции:
Поверните выключатель зажигания в положение ON (при неработающем двигателе) и создайте давление в топливопроводах. Затем проверьте, нет ли утечек топлива на стыках.
Запустите двигатель, увеличьте обороты и убедитесь, что утечек топлива на стыках нет.
Читайте также: