Как снять аккумулятор на сузуки
Solar
Проходил мимо
Подскажите, пожалуйста, как снять аккумулятор (Varta) на Свифте? Отсоединила минусовую клемму, потом плюсовую (ключом на 10), но его снизу что-то держит - прижимная пластина? Ее надо откручивать или отжимать? Или еще как-то?
buzuk80
Наш человек
Ответ: Как снять аккумулятор?
Подскажите, пожалуйста, как снять аккумулятор (Varta) на Свифте? Отсоединила минусовую клемму, потом плюсовую (ключом на 10), но его снизу что-то держит - прижимная пластина? Ее надо откручивать или отжимать? Или еще как-то?
Пластину держит болт. Его нужно выкрутить совсем и пластина снимется. Потом аккумулятор нужно сдвинуть в сторону дырки от болта и вынуть вверх.
Кстати, один из плюсов про который я узнал уже в салоне, а не из интернета - наличие нормальной емкости аккумулятора 60 (или 65) А/ч, а не 36 А/ч как у New SX4 (SX4 S-Cross).
Менеджер салона сказал что поставили более емкий, т.к. во всех комлектациях входит система Start-Stop.
Отзывы, первые впечатления от новой Suzuki Vitara
Аккумулятор
Аккумулятор
Для Молдавии емкость составляет 60 А/ч
Аккумулятор
Не мало? Хотя никто не мешает поставить более ёмкий аккумулятор. Вот про старт стоп не понял? На ВСЕХ комплектациях. Я вообще не увидел в конфигураторе этой опции.
Аккумулятор
Валерий_126 писал(а): Не мало? Хотя никто не мешает поставить более ёмкий аккумулятор. Вот про старт стоп не понял? На ВСЕХ комплектациях. Я вообще не увидел в конфигураторе этой опции.
Аккумулятор
Аккумулятор
Аккумулятор
В очередной раз сдох аккумулятор, после последней поездки простояла 2 недели и в ноль. Т.к. это уже в 3 или 4 раз рисковать и заряжать больше не хочу. Поставил пока б.у с Жука на 60 А.ч. Пришлось чуть подрезать площадку.
Аккумулятор
я бы ток утечки померял.
Аккумулятор
haller писал(а): В очередной раз сдох аккумулятор, после последней поездки простояла 2 недели и в ноль. Т.к. это уже в 3 или 4 раз рисковать и заряжать больше не хочу. Поставил пока б.у с Жука на 60 А.ч. Пришлось чуть подрезать площадку.
Было такое на ФФ3, виной этому была криво установленная сигналка и вообще работа горе-
монтёров с электросистемой, где то был косяк, заряд батареи уходил моментально особенно в холода, хоть машину обслуживал у официалов, толку ноль. Сузуки оставлял на неделю все ок, завелась без проблем.
Аккумулятор
Не у меня все тип топ, просто пробеги короткие и редкие. Я его в ноль сажал когда забывал фары погасить, с тех пор емкость видимо совсем и упала, а т.к. вечно фары, печка, щетки, усилитель, музон, его и не хватает уже, посмотрим как 60 ка себя покажет. В ней хоть можно плотность проверять.
Аккумулятор
У нас аккумулятор на гарантии 3 года,как и вся машина. Я не думаю что у Вас по другому. Гарантийный случай 100%.
Аккумулятор
Нужно померять ток утечки в 3х вариантах.
1. Машина "не на сигналке"
2. Машина "на сигналке"
3. Машина "на сигналке" , из брелока сигналки вытащена батарейка.
Цифры не помню, они есть в тех.данных сиги, но разница между 2 и 3 замером, не должна быть радикальной.
Аккумулятор
Valery 48 писал(а): У нас аккумулятор на гарантии 3 года,как и вся машина. Я не думаю что у Вас по другому. Гарантийный случай 100%.
На акамулятор не может быть гарантия три года по крайней мере у нас ,это рассходный материал и гарантия не распростроняеться ,
Неопытные водители, снимая аккумулятор с автомобиля для ремонта, зарядки, замены или постановки транспортного средства на зимнюю консервацию, часто сомневаются в правильной последовательности своих действий. Несмотря на то, что демонтаж агрегата несложен, определенные рекомендации игнорировать не следует, так как можно перемкнуть контакты и спровоцировать короткое замыкание!
Техническая сторона вопроса
Каждая аккумуляторная батарея обладает небольшим самозарядом, величина которого зависит от типа устройства: кальциевого, сурьмянистого или гибридного. При длительном бездействии дольше всех сохраняет энергетический потенциал кальциевый источник, требующий подзарядки 2 раза в год. Аналогичные источники быстрее теряют емкость и нуждаются в ее восстановлении каждые 2-3 месяца, что обусловлено химическим взаимодействием между свинцом и электролитом, приводящим к саморазряду. Тестирование показало, что через 4 месяца теряется 25% заряда, через шесть месяцев – 50%. Если в холодное время оставить машину зимовать под открытым небом, то существует риск замерзания электролита и разрыва корпуса батареи.
У всех АКБ, подсоединенных к системе, существуют токи утечки, которыми питается сигнализация, радар-детекторы, спутниковые девайсы и множество иных электронных устройств, нуждающихся в источнике энергии. Пока прибор соединен с обеими зажимными клеммами, у него присутствуют микротоки. Наличие влаги, грязи, антифриза, масла и других веществ на конструкции медленно, но верно разряжает АСБ. Известно, что глубокий разряд губителен для батареи, поэтому периодически ее следует ненадолго отключать от сети.
Что делать в первую очередь?
Независимо от марки ТС, будь то ВАХ, УАЗ или импортная модель, АКС на зиму нужно отнести в теплое место, например, в кладовую или в тамбур. В течение всего срока хранения нужно измерять напряжение, подзаряжая агрегат по мере необходимости. Если автомобиль планируется законсервировать на короткий период (на 2-3 недели), то батарею можно оставить на своем месте, сняв лишь одну клемму. Нужно обратить внимание на то, что при отключении источника питания происходит обнуление даты, времени, настроек мультимедийной аппаратуры и теряется информацию в виде адаптации трансмиссии, которая через некоторое время автоматически подстроится под стиль езды.
Что качается дорогих иномарок, таких как Инфинити или Лексус, то их аккумуляторы снимать не рекомендуется по той причине, что они укомплектованы несколькими энергозависимыми блоками, работающими от основной батареи. Обесточивание малых аккумуляторов приведет к недоступности ряда функций, среди которых, например, регулирование задних кресел.
Как правильно отсоединять клеммы?
Любому водителю известно, что минусовый зажим прикручивается к массе, к которой относятся все металлические части ТС: двигатель, кузовная рама и прочие детали. Положительная клемма соединяется красными или желтыми проводами со стартером, осветительными приборами, генератором.
В первую очередь нейтрализуется минусовый контакт, что связано с тем, что если в первую очередь попытаться отсоединить положительный контакт с помощью металлического ключа, то можно задеть отрицательный металлический элемент и спровоцировать замыкание. Ситуация существенно осложняется, если батарея находится в труднодоступном месте, например, под сидением или в багажнике, где работать с ключом очень сложно.
Нейтрализация минусового заряда приводит к обесточиванию конструкции и нейтрализации всякой угрозы. При подключении аккумулятора к бортовой сети действия совершаются в противоположном порядке: сначала восстанавливается положительный контакт, а затем запитывается масса.
Может случиться, что после установке батареи на дисплее может появиться надпись "CHECK ENGINE". Некоторые водители полагают, что отключение АКБ на несколько минут поможет устранить проблему. Это не так, для восстановления функциональности ЭБУ понадобится программное обеспечение, устанавливаемое с помощью специального прибора EML 327 совершающего считывание и исправление ошибки.
Сам по себе аккумулятор представляет собой некую разновидность батареи, которая служит помощником для запуска двигателя, а также является питательным элементом для электронной начинки машины.
Поэтому не нужно недооценивать его роль в общем состоянии автомобиля. Но многие автолюбители просто не знают, как правильно снимать аккумулятор, чтобы не сбить настройки. Ответы на этот и другие вопросы подробно описываются в данном материале.
Что происходит при снятии аккумулятора? Бывают такие ситуации, когда необходимо отсоединить аккумулятор от автомобиля, так как иногда требуется ремонт, который требует полного обесточивания или же автомобиль отправляется на длительную стоянку или хранение. А иногда бывает нужно просто напросто поменять старый аккумулятор на новый.
Но многие автовладельцы просто не задумываются о том, что при отсоединении аккумулятора могут сбрасываться все настройки бортового компьютера. И вследствие чего, электронные узлы, которыми оснащен современный автомобиль, просто перестают работать, выполнять свои функции. Ведь они требуют электропитания.
Как сохранить настройки? Есть несколько методов сохранения прежних настроек автомобиля. В последнее время на рынке в продаже появились системы, позволяющие не отключиться электронике автомобиля даже при отключении аккумулятора. Они используются через гнездо прикуривателя, компактны, легки и просты в эксплуатации. Установка такого гаджета не позволит запустить двигатель, а за работоспособность электроники можно будет не переживать. Но есть у таких гаджетов и серьезный недостаток, они стоят довольно дорого.
Итог. Устройство современных аккумуляторных батарей очень сложное. Тем не менее, надо помнить, что ее надо менять один раз в 5 лет. Именно на такой срок службы рассчитаны современные аккумуляторы. Покупать новый аккумулятор нужно только у профессионалов.
Читайте также: