Как смазать дверь тойота королла

Обновлено: 21.04.2025

что-то странное. вот если бы одна дверь или только богажник не открывались. а так.
Могу предположить, что или ключ испорчен или машина не ваша)).

Пока с брелка двери открываются , ключом ни кто не пользуется . А потом личинки " замерзают" и ( Ой ! что случилось ! Караул ! ) Проливать ВД-шкой и разрабатывать ! В тяжелых случаях - разбирать и проливать . Я себе в каждую личинку по 0,5 кубика моторного масла через шприц заправляю после каждой мойки ( после того-как на заправке потанцевал у крышки бензобака ) .

Тут немного конечно не в теме-типа ключом. У меня девятина была, так если её поставить не ровно, а на бугорок-с перекосом ,такое вполне возможно было из-за перекоса кузова.Двери не открывались-особенно задние. Поэтому всегда считал-что ВАЗ 2108 лучше 2109..Личное мнение-не навязываю.

Пользоваться надо не только пультом, но и ключами (хоть изредка), в противном случае личинки замков закисают. Шприц, керосин, закапываем, ждем, открываем.
И еще: у Тойот есть ключ открывающий двери, но не открывающий багажник.

У меня Тойота Королла 2004 г ни дверь ни багажник ключом не открывается, уже и температура на улице нормальное, все бы давно оттаяло, если что то бы замерзло. И еще и у одной коллеги с работы то же самое и тоже королла.

У меня 2006 ключ не фходит до конца. Как будто заглушка внутри что багажник что водительская дверь. Так из салона новая была

В общем решилась проблема. Делов на час максимум.
Снятие замка багажника описывал выше. Снятие замка двери также просто, не нужно даже снимать обшивку двери (хотя я снимал, сразу не догадался, что не нужно), достаточно в торце двери около замка вынуть пластиковую заглушку, выкрутить болт, вынуть замок.
Строение замков двери и багажника в целом похожее, принцип работы простой, сами замки достаточно просто разбираются, личинки вытаскиваются.
У меня были закисшие пластинки в замках, я их молотком и отверткой повыбивал, почистил, смазал и всё заработало.
Может кому-нибудь информация пригодится.

Стас Ерофеев запись закреплена

Приветствую всех. Замерзают замки дверей ниже -15. Кто как лечил? Е-150.

На мойке продуть после помывки. Почему на мойке, чтобы отошли замки все.Силиконом обработать.

Aleksandr, замерзают фиксаторы, центральный замок дёргается,а двери не закрывает или не открывает.

Стас, И после того как в тепле постоит? Или не проверяли? Если в тепле норм, тогда разборка и обслуживание. Я все машины перед зимой, обрабатываю силиконом(резинки, замки) И такого никогда не было. Королла с 12 года.

У многих, кто владеет не новым автомобилем, возникает проблема с износом дверной петли, особенно водительской. Двери плохо закрываются, издают неприятный звук и "долбят" замок, который придется менять следом, если запустить. Сильно разбивается нижняя петля, а верхняя живет как правило дольше. Решил попробовать заменить самостоятельно. Имеем: Камри 93, европейка, SXV10, 2.2. Родная нижняя петля на EXIST стоит 22 дол. На разборке. В Осташкове (Москва) нашел в отличном состоянии за 250 руб. от Камри SV30. Они оказались взаимозаменяемы.
1. Сначала снимаем пластиковый колпачек, который прикрывает крепление ограничителя
2. Затем откручиваем ограничитель со стороны кузова

3. Прокладываем картонку между дверью и крылом, чтобы их не "поранить"
4. Откручиваем ключом на "10" все болты крепления петель к двери, кроме самого верхнего. Его надо только отпустить, иначе дверь окажется на ваших ногах.

5. Подставляем домкрат под дверку снизу и начинаем поднимать, чтобы освободить место для работы с большими болтами. Делать это надо без "фанатизма" - не перетянуть электрический жгут.
6. Откручивать болты крепления петель к кузову ключом на " 14". Лучше накидным плоским с "мелким шагом". Если сильно прикипел, поможет торцевой ключ. Только не надо сильно рвать. Смочите ведешкой и "враскачку". В эти места любит попадать вода и болты могут " спать". Эту операцию можно проделать и со стороны подкрылка.

7. Обратите внимание как просевшая дверь "съела" крыло (обведено зеленым). Крыло будет ржаветь. Потом опоненты скажут - нах. Тойоту гниет как корыто. Обязательно подкрасить грунтом по металлу.

8. "Новую" петлю покрасил в тон кузову из балончика.
9. Наносим герметик от влаги и ставим петлю на место.
10. Не затягиваем. Отверстия в петле для крепления к кузову оказались значительно больше диаметра самих болтов. Логично предположить, что это для регулировки двери по "месту", но возможно у меня стоят не родные болты, оставшиеся от старого хозяина.
11. Далее ставим на место болты крепления петель к двери на 10, и плотно затягиваем, резьбу можно немного смазать графитом, чтобы не "прикепала".
12. Крепим ограничитель.
13. Прикрываем дверь, но не защелкиваем. Она просела, потому как болты не затянуты. Снимаем передний брызговик. Оттуда можно достать. Домкратом снова приподнимаем дверь, чтобы хромированная планка обрамления стекла передней двери совпала с рамкой стекла задней двери. Считаем, что попали правильно. Затягиваем болты. Новерное нужно бы эти самые болты сажать на "жидкий фиксатор" резьбы, кто как решит. Вероятность, что ослабнет от "дорожной вибрации" - меньше.
У меня совпало сразу- ничего больше не регулировал.
14. Ставим на место подкрылок.

На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, все двери салона и задняя дверь (только в кузовах универсал) отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя.
Запирание двери кнопкой (кроме 3-дверного хэтчбека)

При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.

Запирание двери с помощью рукоятки на внутренней стороне двери (для 3-дверного хэтчбека)

На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, дверь со стороны водителя открывается изнутри, даже если рукоятка находится в положении запирания.
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, переведите рукоятку в положение запирания, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
Запирание двери с помощью замка с электроприводом
Для одновременного запирания всех дверей и задней двери (только для автомобилей с кузовом универсал) нажмите на переключатель со стороны запирания (Lock). Для отпирания нажмите на переключатель со стороны отпирания (Unlock).
Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (кроме 3-дверного хэтчбека)

Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (для 3-дверного хэтчбека)

Автомобили без электропривода стеклоподъемника

Запирание с помощью "детского" предохранителя задней двери, исключающего отпирание изнутри

Запирание с помощью предохранителя задней двери является конструктивной особенностью кузова и позволяет исключить отпирание двери изнутри.
Рекомендуется пользоваться предохранителем, если в салоне находятся маленькие дети.

Предупреждение

Перед поездкой убедитесь, что все двери закрыты.

Если на заднем сиденье находятся маленькие дети, то пользуйтесь предохранителем, для того чтобы предотвратить непредвиденное открывание двери изнутри салона при движении.
Если на момент аварии двери оказываются незапертыми, то их можно открыть снаружи.

Видео про "Запирание дверей" для Toyota Corolla

Замена предохранителя №17 стеклоподъемников, измерительных приборов в Тойота Королла в кузове Е15 Ремонт дверного замка Toyota Corolla E12 2003. Тойота Королла: как отключить срабатывание зуммера при открывании дверей

Скрип уплотнительных резинок на дверях автомобиля является довольно безобидным дефектом, но одним из самых противных и раздражающих. На скорость это никак не влияет, однако, снижает комфортабельность транспорта, сводит на нет качество воспроизведения музыки, а в дальних поездках просто утомляет. В этой статье рассмотрены всевозможные причины появления скрипа и четыре проверенных на практике способа его устранения.

Почему скрипят уплотнители на дверях автомобиля?

Одной из наиболее часто встречающихся причин скрипения уплотнительных резинок на дверях автомобиля является потеря ими эластичности. Это может произойти по истечению всего лишь нескольких лет эксплуатации. Если автомобиль часто моется с применением агрессивных химических средств, постоянно стоит под прямыми лучами солнца или на морозе, то уплотнители утрачивают свою эластичность в разы быстрее.

Следующая распространенная причина скрипа дверных уплотнителей – неправильное положение дверей в закрытом состоянии. Чаще всего регулировка сбивается с годами, когда двери под своим собственным весом банально провисают. С подобным дефектом можно также столкнуться после незначительных ДТП, в результате которых была нарушена заводская геометрия кузова или кузовных деталей.

Довольно часто уплотнительные резинки на дверях авто начинают скрипеть после профессиональной мойки. Причем, в некоторых случаях этот дефект проявляется даже на сравнительно новых автомобилях. Причиной появления скрипа в данном случае являются моющие средства, которые делают материал уплотнителей гладким и твердым. В результате резина при движении трется о металл кузова, и довольно противно скрипит.

Прежде, чем пытаться устранять скрип уплотнительных резинок на дверях авто одним из нижеописанных способом, следует убедиться в том, что шум издают именно они. Дело в том, что в автомобиле еще очень много мест, которые могут скрипеть. Например, аналогичные шумы могут издавать трущиеся пластиковые детали салона, сайлентблоки, опоры стоек амортизаторов, изношенные тормозные колодки и так далее.

Довольно часто за скрип дверных уплотнителей принимается аналогичные звуки, издаваемые направляющими стекол. Такой дефект легко диагностировать, так как в большинстве случаев он появляется сразу после того, как стекла снимались для тонирования.

Способ 1. Замена уплотнительных резинок на новые

Этот способ стоит применять только тогда, когда точно установлено, что имеющиеся уплотнители непригодны к дальнейшей эксплуатации. Определить их можно по следующим признакам:

Способ 2. Правильная регулировка положения дверей

Как определить, что резинки скрипят именно из-за неправильного положения дверей? Очень просто. В процессе движения на небольшой скорости достаточно взяться за дверную ручку, и с усилием потянуть ее на себя, прижав, тем самым, дверь к кузову автомобиля. Если скрип пропал полностью (или частично), то дверь отрегулирована неправильно. Она либо провисла со временем, либо была ударена в ДТП.

Выявить неправильное положение дверей можно также визуально. Если по контуру какой-либо двери видны неодинаковые зазоры, то она находится не на своем месте. Также можно определить сбившуюся регулировку по тому, как открывается и закрывается дверь. Эти операции должны выполняться без усилий.

К сожалению, своими руками отрегулировать двери автомобиля достаточно сложно. Для этого нужны соответствующие навыки и определенный опыт. Кроме того, далеко не на всех автомобилях устанавливаются регулируемые петли.

Способ 3. Смазка уплотнительных резинок силиконовым маслом

Это, пожалуй, самый народный метод. Силиконовая смазка продается сегодня и в виде спрея, и на разлив, и фасованная в бутылочки, и как угодно. Состав обладает чудесным свойством устранять скрипы дверных уплотнителей, чем и рекомендуется воспользоваться.

Способ реально работающий. Если слегка обработать любой незамерзающей охлаждающей жидкостью уплотнительные резинки, скрип пропадает. Опять же, зимой такая операция помогает защитить двери от примерзания. Недостатком данного средства является его быстрая испаряемость. То есть, эффект от обработки тосолом продлится недолго. Но, если нет под рукой силиконовой смазки, а ехать хочется в тишине, то, как говорится – вперед и с песней.

Итоги

Читайте также: