Как сделать самодиагностику на мазда демио
Всем привет. Я очень долго слушал нытьё людей которые катаются с расходом топлива, нетянущей машиной и троением двигателя и никак не могут подключить ЕЛМ к машине. Ноют они так как типа по моей картинке они не могут подключиться. По моей картинке? Я ее не рисовал даже, я ее нашел в интернете. А теперь внимание вопрос. Сколько у ЕЛМ концов? 2! Папа и мама. Ну неужели нельзя догадаться что на картинке другая сторона ЕЛМ и просто картинка получаеться зеркальная. Всем спасибо за внимание, а теперь смотрим видео. Тот кто понел меня молодцы, а кто обиделся, у извините, я тоже не железный слушать одно и тоже каждый день.
Можно помочь материально в развитии канала, тем кто этого желает Кошелек Visa Qiwi Wallet 79514592379.
В данном видео представлена информация по диагностике автомобиля (диагностика двигателя b3 Мазда Демио, Mazda .
После замены катушек фирмы SAT чек все равно горит, однако машина едет очень бодро, троения нет, на педаль газа .
В данном видео представлена информация по диагностике автомобиля (диагностика двигателя b3 Мазда Демио, Mazda .
3 контактный кислородный датчик B31R18861A 4 контактный кислородный датчик B5E118861B Диагностический сканер .
Всем привет сегодня будет видео дом как мигает значок пол mazda demio. Кузов dy3w то есть какая симптоматика ч режим .
Можно помочь материально в развитии канала, тем кто этого желает Кошелек Visa Qiwi Wallet 79514592379.
Мануал содержит подробные сведения по ремонту Мазда Демио - Вериса, Мазда 2 в кузовах DY3R, DY3W, DY5R, DY5W проверка и регулировка элементов системы управления бензиновыми двигателями, автоматических коробок передач, инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, Коробка автомат, Абс, DSC (система курсовой устойчивости), e-4WD (система полного привода) и SRS, советы по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая Абс, DSC), рулевого управления и подвески.
Приведены разъемы электронных блоков управления и процедуры проверки напряжения на выводах блоков систем управления двигателем, Коробка автомат, Абс, DSC, e-4WD, SRS и системы кондиционирования.
Представлены подробные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации.
Приведены возможные неисправности и способы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие воды.
Полагаю, пользователь iz-zolota уже готов дать исчерпывающий список СТО где знают где находится датчик.
Открываете капот, смотрите прямо, и прямиком напротив "оси" дворника, на кузове закреплён датчик (правее вакуумника)
Вы уверены что написали это именно про мазду демио 2003 года?
Топикстартеру предложение - сфотографируйте подкапотное пространство, а я ткну пальцем.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
Mazda Demio DY (2 поколение) выпускалось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году с маркировками DY3R, DY3W, DY5R, DY5W. За это время модель прошла рестайлинг. В нашей публикации вы найдёте описание реле и предохранителей Мазда Демио dy со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя. Данные схемы подойдут так же и владельцам Mazda Verisa
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйтесь со своими схемами либо иной технической документацией.
Не подходит поколение модели? Вот описание для 1 го.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он расположен в нижней части панели приборов, не далеко от руля, за защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Пример обозначений с крышки блока
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А ROOM — Освещение салона, подсветка багажного отделения, магнитола |
| 2 | 15А CIGAR — Прикуриватель |
| 2 | 15А AUX PWR — Розетка для подключения дополнительного оборудования (Mazda Verisa) |
| 3 | 7,5А MIRROR — Электропривод боковых зеркал заднего вида, магнитола |
| 4 | 10А METER — Комбинация приборов |
| 5 | 20А WIPER — Стеклоочистители и смыватели |
| 6 | 10А SAS — Система активной безопасности (подушки безопасности) |
| 7 | 15А ENGINE — Система управления двигателем |
| 8 | 15А АУТ — Блок управления АКПП (Mazda Demio) |
| 9 | 30А P.WIND — Электропривод стекло подъемников |
| 10 | 7,5А M.DEF — Боковые зеркала (Mazda Verisa, Mazda Demio с 2005 г.) |
| 11 | 15А S-WARM — Подогрев сидений |
| 12 | 7,5А ST.SIG — Зажигание, Стартер, Запуск |
| 13 | 7,5А TAIL — Габаритные огни, подсветка номерного знака |
| 14 | 7,5А — Освещение салона, подсветка комбинации приборов |
| 15 | 7,5А MAG.CLUCH — Электро магнитная муфта компрессора кондиционера |
| 16 | 7,5А А/С — Кондиционер |
| 17 | 10А R.WIP — Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери |
| 18 | 10А BACK — Фонарь заднего хода |
| 19 | 25А SUNROOF — Люк* (Mazda Demio) |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIGAR на 15А и находится под номером 2.
Некоторые реле установлены в салоне вне блока предохранителей.
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
- 13 — монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира (реле электродвигателя очистителя лобового стекла, реле режима работы очистителя лобового стекла на высокой скорости, реле электронасоса омывателя лобового стекла, реле электродвигателя очистителя заднего стекла, реле электронасоса омывателя заднего стекла, реле габаритов, реле звукового сигнала)
- 14 — прикуриватель
- 15 — датчик наличия ключа в замке зажигания
- 16 — замок зажигания.
Блок под капотом
Находится в левой части подкапотного пространства.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Фото — пример исполнения
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
| 1 | 100А MAIN — Главный предохранитель |
| 2 | 30А FAN — Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| 3 | 60А IG KEY1 — Предохранитель для различных цепей |
| 4 | 40А HEATER — Отопитель |
| 5 | 15А FUEL PUMP — Топливный насос |
| 6 | 30А DEFOG — Обогреватель стекла задней двери |
| 7 | 10А EGI COMP1 — Система управления двигателем |
| 8 | 15А STOP — Стоп-сигналы и звуковой сигнал |
| 9 | 15А HAZARD — Аварийная сигнализация |
| 10 | 30А IG KEY2 — Предохранитель для различных цепей |
| 11 | 15А ETV — Электрический привод дроссельной заслонки (Mazda Verisa, Mazda Demio с 2005 г.) |
| 12 | 25А BTN — Предохранитель для различных цепей |
| 13 | 30А ABS-P — Анти блокировочная система тормозов (АБС) |
| 14 | 20А ABS-V — Анти блокировочная система тормозов (АБС) |
| 15 | 15А FOG — Противотуманные фары |
| 16 | 20А P.WIND — Электропривод стело подъемника |
| 17 | 30А DOOR LOCK — Центральный замок |
| 18 | 15А EGI INJ — Система управления двигателем |
| 19 | 15А EGI COMP2 — Система управления двигателем |
| 20 | 10А HEAD L HI — Дальний свет (левая фара) |
| 21 | 10А HEAD R HI — Дальний свет (правая фара) |
| 22 | 10А HEAD LLO HLGN — Ближний свет (левая фара) |
| 22 | 20А HEAD LLO HID — Ближний свет (левая фара) |
| 23 | 10А HEAD RLO HLGN — Ближний свет (правая фара) |
| 23 | 20А HEAD RLO HID — Ближний свет (правая фара) |
- R1 Реле №1 вентилятора системы охлаждения
- R2 Реле кондиционера
- R3 Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- R4 Реле обогревателя заднего стекла
- R5 Реле стартера
- R6 Реле топливного насоса
- R7 Реле ближнего света фар
- R8 Реле дальнего света фар
- R9 Главное реле
- R10 Реле №2 вентилятора системы охлаждения
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
На этом мы закачиваем данный материал. Помог ли он вам? Если остались вопросы — задавайте их в комментарии.
Для того чтобы двигатель работал ровно и моментально отзывался изменением количества оборотов на нажатие педали газа, необходимо обеспечить работоспособность всех основных и вспомогательных элементов.
Датчик детонации автомобиля Мазда 3 является именно таким, на первый взгляд, недостаточно важным элементом системы зажигания.
Ниже представлены самые распространенные проблемы, которые происходят с датчиками в Мазда Демио DW3W:
- Датчик детонации при поломке выдаёт информацию на панели с кодом ошибки. При этом запускается резервная программа управления двигателем.
- Датчик давления масла может выйти из стоя из-за обрыва или замыкания цепи, протечку масла через датчик, брак самого датчика.
- Датчики подачи кислорода и расхода топлива также выходят из строя чаще других. На выход из строя топливного датчика влияет нестабильный уровень топлива, несоответствие уровня напряжения датчика, отсутствие информации в сбое работы электрической цепи.
25 thoughts on “ Замена датчика детонации с вытекшим компаундом на Mazda Demio ”
Доброе утро Ден, начал вытекать датчик, заказал его,но пока ещё работает ровно,у меня вопрос а что за датчик чуть ниже датчика детонации? На вид такой же.
Этот датчик влияет на расход топлива?
демио 2009 датчик просто помер. замена на тайвань за 1200 р не помогла
У меня проблема даёшь газу тянет норм пускаешь г а з резко машина дёргается свечи поменял броне провода новые в чем проблема?
Доброго времени суток. У меня мазда демио 2002, чек выдал датчик дитанации. Скажите можно ли на не исправном датчике проехать 40км. Спасибо. Пс. после просмотра этого видео, сделала вывод что моей девочке тоже какой то якорь повесили, не едет как прежде. Но не едит уже года 2,а датчик сломался сейчас.
Ты бы только бы знал Ден сколько тебя смотрят водителей капеллы и 626 мазды ! Так как информации по это машине маловато ! Купи себе капеллу 1997-2002 года с FP движком ! Или сделай с ней видео по ремонту!
Ну вот ответьте мне гуру. При таком датчике, вытекшем, вы даже не проверяли его электронные показатели. Такие как сопротивление итд. Сделали вывод ему трында. Согласен, так же думаю. А вот ЕЛМ327 при этом показывает изменение показания поломанного датчика, или остается но нуле? Спасибо.
Из за чего ломается вот этот датчик
Я бы тебе в жопу воткнул бы дебил
Можно ставить и закрытие датчики.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится этот датчик детонации мазда 626 кронос 1993 года движок 2.0 донс
меньше блять эмоций.
Чушь собачья!! Все датчики можно отремонтировать залив герметиком вместо вытекшей смолы!! Но перед этим проверив сопротивление которое должно быть 560 кОм!!
Денис, а данный датчик подойдет на GF 626ую с мотором 2.0 FS?
Денис, в итоге, это решило проблему, то что машина с места не могла заехать на небольшой уступ в гараж ( в одном из видео видел), только с разбега? Или там конкретно проблема в центробежном регуляторе акпп?
Приветствую!На DW5W подойдёт этот датчик??
Поменял датчик детонации а вибрация не прошла , что делать ?
Привет мужики! А что за свет? у меня намного хуже светит… Ксенон вкорячил?
тут меняется ещё по бождески у меня демио 2006 года так тут коллектор отодвигать надо.
Блин у меня вытек купил 2400р отдал ещо слышал звуки побрякивания клапонов сечас пойду менять заранее посмотрел твоё видео как менять. Лайк
Здравствуйте Денис..купил жене данный аппарат сделал кап ремонт двигателя датчик детонации менял ставил от Мазда 3 zj0118921 сказали что один в один но дэмка как и до этого не ехала так и не едет плавают обороты то заводится в -25 с первого раза то в -10 ни в какую куда копать подскажите?? И спасибо вам за вашу работу очень многим помогаете)) dw3w 1.3 автомат 97г.
При проверке елмом покажет ошибку датчика детонации если он неисправен?
Денис вопрос такой если у меня коробка механика, мне тоже можно менять? и нужно ли?
Работа датчика
Если активен, следует провести комплексную диагностику, так как далеко не всегда причиной будет именно датчик детонации. Самостоятельно диагностику можно сделать с помощью ODBII сканера.
Особенностью этого автосканера является диагностика не только двигателя, но и других узлов автомобиля (коробки передач, абс, трансмиссии и т.д.). Сканер достаточно прост в эксплуатации и имеет русифицированное ПО, что поможет с определением неисправности. На проблему с датчиком детонации укажут ошибки: P0325, P0326, P0327, P0328 .
После следует приступить к проверке самого датчика с помощью мультиметра способом, описанным в следующие главе.
Принцип работы датчика детонации заключен в пьезомеханизме. Внутри датчика есть пластина с пьезо эффектом . При возникновении детонации, создается напряжение на входе и выходе, а двигатель при этом вибрирует. Иначе это называется созданием разности потенциалов. Если уровень напряжения на одном конце слишком превышен, датчик корректирует этот процесс.
Mazda Demio 2004 1.3 LA-DY3W — под нагрузкой начинает дёргаться
Привет.
А двигатель с гидро-компенсаторами, или с регулируемыми тепловыми зазорами клапанов?
Я получал очень похожие результаты теста CSS на машине, где была проблема с гидро-компенсаторами.
Автомобиль был на выходных; сейчас продолжаю поиски проблемы.
Подскажи, если я отключу датчик детонации вообще и прокачусь, — думаю, проблема должна пропасть?
Пускай поведение машины изменится, но проблема должна уйти! Сейчас попробую.
Привет.
А двигатель с гидро-компенсаторами, или с регулируемыми тепловыми зазорами клапанов?
Я получал очень похожие результаты теста CSS на машине, где была проблема с гидро-компенсаторами.
Привет.
Двигатель точно без гидро-компенсаторов: с регулировочными шайбами тепловых зазоров клапанов.
Я может быть и подсказал бы; мне бы диаграмму Dx_Run в чистом виде; желательно от пьезо-датчика.
Навскидку: зажигание установлено очень раннее.
Я может быть и подсказал бы; мне бы диаграмму Dx_Run в чистом виде; желательно от пьезо-датчика.
Навскидку: зажигание установлено очень раннее.
Подскажи: как сделать Dx в чистом виде?
В последнем файле осциллограмм CSS+Dx_am.mwf и сигнал с датчика разрежения есть, и синхронизация цилиндра 1, и сигнал датчика коленвала. Разве с этого файла нельзя взять данные?
Снял ДПКВ+ДПРВ.
Подскажите: на сколько критично растяжение?
На картинке эталон.
Судя по эталону, расхождение приблизительно 30°. А исходя из практики применения Px — можно предположить, что ГРМ установлен неточно на 1 зуб коленвала или на 2 зуба распредвала.
На эту машину 2 года назад установили контрактный мотор. За 2 года — проблем не было, и только последний месяц-два начались проблемы.
Мотор цепной, стоимость замены цепи — почти половина стоимости мотора. Поэтому, хочется понять и быть уверенным в правильности диагноза.
Я взял за отсчёт не тот спад импульса распредвала.
Но расхождение всё равно есть 8°; в общем-то — не так уж и много.
Когда внимательнее отнёсся к изучению графиков, то мне показалось, что вид эталона не полный. И если верить этому предположению, — то расхождение валов будет ещё меньше. И тогда становится понятнее, почему по тесту Px его практически не видно.
Кстати, хорошо видно, что нужно менять направляющие втулки клапанов.
Как распознать неисправности датчика детонации
На всех автомобилях, слаженное взаимодействие систем и бесперебойную работу агрегатов, и отдельных деталей, обеспечивают множество датчиков. Они вмонтированы во все элементы, входящие в общую электронную систему контроля и управления бортового компьютера.
Неисправность этих приборов устанавливается во время проведения диагностических мероприятий, на профессиональном оборудовании сервисных центров. Однако это не лишает вас обязанности получить минимальное представление о работе узлов и агрегатов вашего автомобиля. Эти знания помогут вовремя отреагировать на различные сбои в работе, понять суть и место возникновения неполадки, тем самым, обеспечить безопасность на дорогах для себя и других участников движения.
Причинами выхода из строя могут быть:
— поломка в самом датчике
— проблемы с проводкой
— обрыв оплетки или сигнального провода
— неисправность блока управления двигателя
Когда датчик детонации перестает нормально функционировать или вовсе выходит из строя, водитель может это почувствовать по некоторым признакам:
— слабый разгон машины;
— нестабильные обороты на холостом ходу;
— в выхлопных газах появляется черный дым;
— расходуется больше горючего;
— на приборной панели высвечивается “Check Engine”. Но если нет обрыва цепи, а датчик будет неисправен, Чек не выскочит.
Как проверить датчик детонации, пошаговое руководство
Если ДД выходит из строя, генерируется код неисправности P0324 (неисправность системы контроля детонации) и P0325 (неисправность датчика детонации). Ошибки можно считать самостоятельно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Сигнал обратной связи от датчика детонации к ЭБУ обеспечивает наиболее оптимальное регулирование угла опережения зажигания, наилучшую производительность системы зажигания, а также предотвращает повреждение двигателя в результате детонации.
Напряжение сигнала переменного тока, генерируемое датчиком, изменяется в зависимости от уровня вибрации двигателя во время работы.
Если датчик детонации неисправен, выполните следующие действия для диагностики.
Шаг 1 — базовая проверка
- Проверьте, не поврежден ли датчик физически.
- Проверьте, правильно ли установлен датчик. Если момент затяжки крепления слишком сильный или слишком слабый, будет установлен диагностический код.
- Проверьте, нет ли на поверхности датчика заусенцев, повреждений и посторонних предметов.
- Датчик детонации следует держать вдали от шлангов, кронштейнов и проводки двигателя.
- Если что-то из этого не в порядке, разберитесь с неисправной деталью и переходите к седьмому шагу. Если всё нормально — переходите к следующему шагу.
Шаг 2 — посмотрите обороты двигателя сканером
Шаг 3 — проверьте сопротивление внутреннего резистора
Данный шаг предназначен для датчиков с внутренним резистором. Зависит от модели автомобиля.
Если значение сопротивления ненормальное, замените датчик детонации и перейдите к шагу 7. Если с сопротивлением всё нормально, переходите к следующему шагу.
Шаг 4 — проверьте напряжение от датчика
Если напряжение на мультиметре не изменяется, скорее всего датчик неисправен и требует замены.
Шаг 5 — проверьте проводку от датчика до ЭБУ
- Отключите зажигание.
- Отсоедините разъем от датчика.
- Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ.
- На монтажной схеме для своего автомобиля найдите контакты ДД на колодке проводов контроллера.
- Измерьте сопротивление 1 провода.
- Измерьте сопротивление 2 провода.
Шаг 6 — проверьте цепь питания ЭБУ
- Проверьте цепь питания ЭБУ.
- Проверьте цепь заземления ЭБУ.
Шаг 7 — сбросьте ошибку OBD-2
Видео о том, как проверить датчик детонации.
Проверка датчика детонации
Сигнал ДД представляет собой синусоиду с определенной частотой и амплитудой. Датчик не требует питания и не пропускает через себя ток, поэтому проверить его обычным мультиметром можно только на предмет обрыва встроенного шунтирующего резистора (защищает цепь от короткого замыкания).
Адекватная проверка датчика детонации возможна только с помощью осциллографа. Диагностировать датчики можно без снятия с автомобиля. Для этого подключитесь к сигнальному выводу и нанесите 3 точных удара металлическим предметом вблизи датчика. Сигнал должен быть без провалов и с четко выраженными затухающими колебаниями. Потеря сигнала свидетельствует о дребезге контактов внутри измерителя.
Видео: Датчик детонации ДД Проверка не снимая с авто
Данное устройство можно проверить, самостоятельно используя системы самодиагностики. Если же высвечивается код 52, то это свидетельствует о поломке датчика. В то же время можно определить степень его поломки, для этого необходимо собрать результаты диагностики и проехать на автомобиле несколько километров и снова повторить процедуру. В случае если код снова высвечивается, то неисправность датчика детонации налицо.
Если же после того, как автомобиль проехал некоторое расстояние, и датчик больше не выдает тот же показатель, то вероятнее всего, можно поездить еще некоторое время без замены этого элемента.
Читайте также: