Как разработать суппорт не снимая с автомобиля на митсубиси асх
Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Выделенные серверы
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Вот я тоже думал на суппорта. но ума не приложу как их проверить? когда авто без колеса вывешено дергаю и суппорт и колодки, все надежненько установлено. когда у знакомого на грации стучали суппорта, так там чувсвтовалось, как он люфтит на направляющей. у меня же все крепко-прочно. попробую проехать по гребеночке.
Вот я тоже думал на суппорта. но ума не приложу как их проверить? когда авто без колеса вывешено дергаю и суппорт и колодки, все надежненько установлено. когда у знакомого на грации стучали суппорта, так там чувсвтовалось, как он люфтит на направляющей. у меня же все крепко-прочно. попробую проехать по гребеночке.
неа, еще пару советов земляка-вееровода попробую и буду продавать)))))
Из за бряка продавать что ли? ) Вот так 80% машин на вторичке стоят, не доследили не доглядели, а черт с ней продали. Есть варик при покупке наткнуться на авто из этих 80% :)
А колодки из суппортов вытаскивали? Пискуны на месте? А то может вылетил какой нить один вот и брякает. У друга на Хайсе был такой гемор, голову сломали что может быть, скинули суппорт и на внутренней колодке одного пискуна нет. Поставили новый комплект вкруг - тишина воцарилась. (только щас вспомнил :) )
Из за бряка продавать что ли? ) Вот так 80% машин на вторичке стоят, не доследили не доглядели, а черт с ней продали. Есть варик при покупке наткнуться на авто из этих 80% :)
А колодки из суппортов вытаскивали? Пискуны на месте? А то может вылетил какой нить один вот и брякает. У друга на Хайсе был такой гемор, голову сломали что может быть, скинули суппорт и на внутренней колодке одного пискуна нет. Поставили новый комплект вкруг - тишина воцарилась. (только щас вспомнил :) )
да шучу я про продажу)))))
а пискуны там только на одной колодке из 4х задних. и та на другой стороне.
покаталься вообщем по гребенке и с поджатыми тормозами и отжатыми, и с ручником поджатым и без него - пох, стучит как стучала.
снова провел ревизию ступиц, суппортов. оказалось,что не хватает одной противоскрипной пластины, что ставятся на колодки. но с левой стороны, а стучит с правой.
снова проехали с полностью вычищеным багажником, в т.ч. со снятой обшивкой под стеклами собачатника. звук совершенно однозначно не по кузову, а из подвески, причем снизу.
ищу дальше.
упс. опора стойки, про подшипник не туда написал. Я ставил контрактные, пропало на время бряканье, но недавно снова появился звук.
кого только не возил, и сам ездил)))
а вообще мне мысль про суппорта уже кажется более чем реальной, вроде сегодня нащупал там небольшой люфтик (или это как больные, которые находят у себя несуществующие болезни).
да еще вспомнил, что когда свапил дисковые тормоза назад, то как раз на этой стороне менял направляющую, ибо гнутая была.
отсюда вопрос: если это она, то что делать? на направляйке выработки нет, значит сам суппорт разболтан. точить новую направляйку? где?
Миниатюры
вообщем разобрал суппорт, нижняя направляющая кривая (при свапе была кривая верхняя, заменил на новую) вычистил старую смазку, набил новой. набил от души, что болт не лез туда, обратно выдавливало, но постепенно струбцинкой его задавил, убрав выдавленные излишки, что вышли через сальник.
вроде как первые несколько километров стука не было (или так показалось:( )
сейчас стук на своем старом месте.
меня смущает, что стук остается и при поджатых тормозах, хотя если хорошо так притомозить, вроде пропадает, но там и из-за шума двигателя уже не понятно, толи задние колеса следом юзов волочатся, толи нет.
какие еще варианты? точить? брать контрактный?
а может это и не он вовсе?
пошатал все суппорта. спереди тоже люфтят, но стука нет ни на стоячей машине, когда качаешь, ни на ходу. хотел поставить контракт, повертел его в руках, но он точно так же люфтит. полагаю, так и должно быть, иначе будет клинить.
провел эксперимент. стянул пружинкой подвижную и неподвижную часть суппорта, чтобы полностью исключить люфт, подложил между скобой и колодкой резинку. вообщем на задних суппортах еле еле остался люфт, но никакого подозрения на стук.
проехал. как стучала так и стучит. субективно диски нагрелись сильнее обычного. видимо не растормаживаются.
снова снял стабилизатор.
сдается мне это не суппорта.
осталось сменить стойки.
вот и закончилась эпопея с поисками стукача.
снял я значит суппорта, привез к токарю. он их в руках повертел-покрутил, на всякий случай разобрал померил, собрал обратно со словами, что от него их такими забирают, а не привозят и все с ними нормально. а люфтить легонько должны или будут клинить.
в итоге поменял стойки на новые, и тишина восторжествовала.
так что, то, что стойки сухие и ходят ровненько и гладенько, тугие и все из себя красивые - все это ерунда. как мне объяснили ребята на вибростенде (хотя и машину трясти отказали, пояснив что стукача мы не найдем все равно, и что я просто так потрачу деньги и единственное что узнаю, так это процент износ стоек): шток набивает внутри выработку в том месте где он постоянно находится в нагруженном положении, а во всех остальных он будет работать идеально. кстати в моем случае можно было заменить пружины или бросить мешок песка в багажник, чтоб сместить рабочую зону штока.
ЗЫ: контрактная, что брал попробовать видимо тоже уже свое отживала.
На замену задних тормозных колодок к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), 2013 года выпуска, передний привод, с двигателем 1.8, пробег 168 тыс. км. Покажем наглядную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками быстро и правильно.
Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. При помощи ключа или головки на 14 откручиваем направляющие:
Снимаем тормозной цилиндр, затем старые колодки. Суппорт на время подвешиваем за пружину. Вытаскиваем направляющие, проверяем их работу, целостность пыльников, очищаем от старой смазки и заново смазываем.
Отвёрткой поддеваем и вытаскиваем скобы:
При помощи щётки по металлу очищаем скобы, их посадочные места немного поскоблите отвёрткой, чтобы убрать накопившеюся выработку. Смазываем поршень, для этого отодвигаем немного его пыльник и через шприц по кругу проталкиваем смазку FEBI для суппортов.
Утапливаем поршень, используем для этого струбцину для задних суппортов, которая может ещё завинчивать:
Штифты должны при этом попадать в места проточек на поршне. Вкручиваем.
Вычищаем внутри направляющие, для этого можете просто намотать на отвёртку чистую ветошь и засунуть её в их посадочное места. Ставим на место скобы, устанавливаем новые колодки, они у нас фирмы SANGSIN, номер в каталоге запчастей SP-1731. В комплекте с ними идут новые радиаторы, пискун на внутренней колодке. Устанавливаем колодки, смазываем направляющие и проводим сборку в обратном порядке.
Видео замена задних тормозных колодок в Mitsubishi ASX:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Мицубиси АСХ:
По данным Росстандарт в России будет отозвано 144.856 автомобилей Митсубиши. Модели, попавшие под программу добровольного отзыва: Outlander PHEV, Outlander, ASX.
Отмечающейся причиной отзыва стало возможное снижение эффективности стояночного тормоза. На транспортных средствах будет произведен ремонт или замена задних тормозных суппортов.
Заменить колодки вы можете в нашем Автосервисе Митсубиси
Как проявляется проблема:
- Ручной тормоз клинит
- Ручной тормоз не держит
- Неравномерное стирание задних колодок
- Поршень суппорта в ржавчине
- Тормозной поршень не отжимается
Кстати! Пример из практики. У владельца Аутлендер 3 возникли проблемы с суппортами, которые он сам и решил, путем переборки суппорта и его смазки. Соответственно коррозию он удалил. При осмотре авто у дилера по отзывной компании целиком суппорта отказались менять, потому что не было ржавчины и поршень нормально ходил. Поставили дополнительный уплотнитель и отпустили. А мог бы заиметь новые суппорты.
И еще, некоторые пытались вместе с заменой суппортов поменять колодки - не проходит. Требуют за замену колодок отдельную оплату.
Уточнив у вас VIN номер автомобиля вам подскажут, действительно ли у вашей машины есть дефекты, которые необходимо устранить.
Второй способ. Скачиваем файл с полным списком VIN-номеров в алфавитной последовательности. Ищем требуемый номер используя быстрые клавиши ctrl+F, вбиваем в поиск ВИН номер.
Пункт №2. Если машина действительно попала под отзывную компанию, следующий разумный шаг, который вы должны сделать, это приехать к официальному автодилеру, который проведет замену потенциально опасной или поврежденной запчасти.
Проблема в том что видно как левый механизм более сильно натянут чем правый, даже защитная манжета вмята!
Здравствуйте.
Если колодки ручника как на схеме, то нужно вывесить задние колеса, снять колесо, снять резиновую заглушку с тормозного диска, отверткой крутит шестеренку механизма развода колодок, докрутить до конца, что бы диск не крутился, потом понемногу крутить в другую сторону, отрегулировать так, что бы колесо почти свободно крутилось. Еще желательно проверить состояние колодок ручника, возможно их нужно заменить.
Попробуйте вручную (если не получится, то с нажатой педаль газа) подвигать механизм ручника на суппорте несколько раз, если не поможет, то попробуйте немного выкрутить поршень суппорта, если не поможет, то проблема может быть в механизме автоматической регулировки поршня.
Читайте также: