Как разобрать кпп тойота карина е

Обновлено: 22.04.2025

Господа одесситы если будете на разборках, большая посьба, узнайте почем МКПП S54. хотя я думаю что и другие подойдут.
А надо это для сравнения цен, что дешевле поменять или попытаться отремонтировать свою. А то моя КПП при определенной нагрузке начинает выть. И в последнее время этот вой немного усилился, поэтому встает вопрос ремонт или замена.

Значит был с утра на разборке лямда есть но небыло старших мне дали визитки, вечером визитки отсканю выложу в отдельном топике инфу

Сережа -т.м. 8094 94-65-323
т. 8048 743-23-23
т.м. 8067 481-81-07

Вова т. 8048 795-06-15
Оксана т.м. 8094 95-01-323
т. 8048 799-83-23

это намера разборок стоящих друг рядом с другом у них минимум 3-4 карины есть на каждой, как говорится карины это их профиль

Еще не решил замена или ремонт.Сперва узнаю почем коробки на разборках. А то с ремонтом пока не получается. В смысле не могу найти где их (КПП) у нас ремонтируют.Немцев и ТАЗы - пожалуйста, а Каринку не берутся.
А за ссылочку с телефонами - спасибо. Завтра позвоню.

Обязательно отпиши , у меня кста от покупки и уже год замечается неприятный щелчёк , когда на 3-ю переходишь.

Насколько я понял с форума Carina E коробки серии С стыкуются с моторами серии А. Так что мне видать такая не подходит.

Ребята подскажите кто и где в Одессе может взяться за ремонт коробки МКП на 1,8 или может кто из клубней продает б/у коробку в хорошем сосотоянии? Куплю - а то моя сволочь потекла и люфтит.

Попробуйте поискать по разборкам, может найдется в нормальном состоянии. Цена ремонта может быть сравнима с цено б/у коробки

Кто подскажет у меня на карине 2 коробка выбивает 3 передача, когда на скорости, все нормально. Как только сбрасываю выбивает на нейтральную, и включить тяжело надо подгазовывать. Кто подскажет подходит ли коробка от карины е или нет .
И кто ремонтировал и где.

если я правельно понял подпись то мотор у тя 2С, отсюда следует что коробас у тя может быть либо S50, S52, S54 и Е56,
отсюда следует что да с карины Е подойдет

_________________
2.0 седан"94"Англия
не спи за рулем!
а если спишь, бди в оба!
_____________________
ася 4896четыресемеркиO

Люди добрые,помогите советом!При разгоне,включая 3-ю передачу ощущаю какую-то помеху,как будто что-то не даёт её включить.Это что сцеплению гаплык или с коробкой что-то.Да и сам разгон на 3-ей какой-то вялый.

_________________
Carina E,1996,liftback, 1.8 GLi Англия
7A-FE LB,механика,вишенка

_________________
2.0 седан"94"Англия
не спи за рулем!
а если спишь, бди в оба!
_____________________
ася 4896четыресемеркиO

Не знаю.При покупке авто,старый хозяин оставил 2-х литровую бутылку масла для коробки,видать пришло время его менять,но мне было как-то стрёмно его лить,ХЗ что это за масло.А потом закрутился и в рейс ушел.
А что это может быть из за масла старого?

_________________
Carina E,1996,liftback, 1.8 GLi Англия
7A-FE LB,механика,вишенка

думаю пора менять масло!

у меня 3 включалась с хрустом. после замены стало просто с щелчком.
залил полусинь кастрол. эффект может быть не сразу а после 200-300 км.

_________________
Carina E,1996,liftback, 1.8 GLi Англия
7A-FE LB,механика,вишенка

Сегодня заметил что заплакал сальник, тот что в коробке выхода правого приводного вала, кто нибудь менял его, не могу определить код его или он идёт только комплектом по экзисту!? Это какой-то один из них я правильно определил? Может есть отдельно, кто сталкивался подскажите?

Вложения:

Parts.jpg [100.89 KIB]
Скачиваний: 589

_________________
Была: 97г, 7A-FE LB, лифтбэк, GLI, МКПП, англичанка
Была: Шкода Октавия А5 1,6
Сейчас: Ситроен С4 1,6, дизель, 2013 г., хэтч

Toyota 90311-34016 Сальник привода КПП правый ,перепроверь данныйе взял в разделе КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
Правый сальник сидит в корпусе КПП ,а левый на съемном фланце и его искать надо в другом разделе каталог сделан слегка не по русски.
Рекомендую сменить оба сальника приводов одновременно, замениш правый начнет потеть левый по закону подлости.Очень часто по наличию в магазинах покупаются сальники разных производителей и ходят они по разному.

Рекомендую сменить оба сальника приводов одновременно, замениш правый начнет потеть левый по закону подлости.

Не факт. В первый раз купил и левый и правый. Правый новый до сих пор валяется неприкаяный. А левый меняю уже второй раз - слева ШРУС люфтит у меня намного сильнее правого, вот и разбивается сальник.

0505221994 - Паша, правда в районе ямы, но я остался оч доволен,и работой и демократичностью цены ,и скоростью ,да и еще клубням скидка если есть чем доказать .

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на форуме

Toyota Carina E Petrol Service and Repair Manual с бензиновыми двигателями: 4A-FE 1.6 л (1587 см³) 107 л.с./79 кВт, 7A-FE 1.8 л (1762 см³) 107 л.с./79 кВт, 3S-FE/3S-GE 2.0 л (1998 см³) 126-133 л.с./93-98 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, принципиальные электрические схемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Тойота Карина Е с кузовами пятидверный хэтчбек / hatchback, универсал / estate и седан / saloon выпуска с 1992 по 1997 год

Toyota Carina E общая информация (Тойота Карина Е 1992-1997)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
ПРОВЕРКА
1. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Ходовые испытания необходимо выполнять для правильной диагностики состояния автоматической трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При проведении теста не превышайте предусмотренную предельную скорость.
2. ФУНКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА D
Проверьте переключение между 1-ой ←→ 2-ой ←→ 3-ей ←→ 4-ой ←→ 5-ой передачами в нормальном городском цикле движения.
3. РЫВОК ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ В ДИАПАЗОНЕ D
Проверьте уровень рывка при переключении передач во время движения в нормальных условиях.
4. ФУНКЦИЯ КИК-ДАУН
Проверьте механизм включения пониженной передачи (кик-даун) для каждой передачи. Одновременно проверьте уровень рывка при включении кик-даун на каждой передаче.

5. ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
• Проверьте торможение двигателем на 4-ой передаче при переключении с 5-ой на 4-ю передачу во время движения на 5-ой передаче в режиме ручного управления [от 50 до 60 км/ч (от 31 до 37 миль/ч)].
• Проверьте торможение двигателем на 3-ей передаче при переключении с 4-ой на 3-ю передачу во время движения на 4-ой передаче в режиме ручного управления [50 — 60 км/ч (31 — 37 миль/ч)].
• Проверьте торможение двигателем на 2-ой передаче при переключении с 3-ей на 2-ую передачу во время движения на 3-ей передаче
в режиме ручного управления [40 — 50 км/ч (25 — 31 миль/ч)].
• Проверьте торможение двигателем на 1-ой передаче при переключении с 2-ой на 1-ую передачу во время движения на 2-ой передаче в режиме ручного управления [20 — 30 км/ч (12 — 19 миль/ч)].

Итак, с начала про маркировку коробок, предполагается, что устройство коробки на переднеприводном авто читатель в общем виде представляет.

Например на ЖЕ16 ставились коробки С52, НО, трёх подтипов! И все они были С52!
Пример — Короба С52 ставилась на
— Короллу/Спринтер АЕ82 с ЖЕ16,
— на АЕ92 с ЖЕ16
— на АЕ101 с ЖЕ, с ГП 4.312
— на Европейскую Короллу АЕ92 с 4АF, с ГП 4.13
— на Европу/Америку 7А-ФЕ мотором с ГП 4.058

Соответственно для замены ГП нужно заменить весь вторичный вал со всеми вытекающими.

Дополнительно нужно отметить, что коробки снятые с Корона/Карина/Калдина А21х — кузовов не имеют датчика скорости.

Более того — не имеют пластикового венца на дифференциале, который этот датчик крутит, и установить его можно только разобрав коробку.

Итак, что вообще ставилось и можно поставить, варианты будут рассмотрены не абсолютно все, но более менее реальные.

С50 (от 5А мотора)

Это классика и динозавр пятиступок для А серии. Ставилась практически везде на 4А и 5А моторы, для Королло/Спринта и Карино/Короно-образных, до модификации двигателей на более низкие обороты.
Корона 190+4А, Карина 190+5А, всё короллобразное с 5А.

Первая передача 3.545
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.310
Четвертая передача 0.969
Пятая передача 0.815
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 3.722

С50 (для 4А)

Фактически С50, но с другой главной парой. Ставилась на Короллобразных с 4А-ФЕ моторами. В т.ч. на Церес/Марино/Левин/Труено.

Код коробы не знаю, в смысле она называлась тоже — С50, НО с другими индексами в конце. Хороша для города и разгонов, но для трассы ИМХО не самый лучший выбор с оборотами для ФЕ мотора.

Первая передача 3.545
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.310
Четвертая передача 0.969
Пятая передача 0.815
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 4.058

Ставилась на 21х и 11х кузова с 5А мотором, после модификации, когда моторы потеряли в мощности и оборотах, но выиграли в моменте.

Первая передача 3.545
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.223
Четвертая передача 0.885
Пятая передача 0.725
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 3.722

Схх (ХЗ)

Т.е. на старте рвет также, на трассе обороты меньше.

Первая передача 3.545
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.233
Четвертая передача 0.969
Пятая передача 0.725
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 3.941

Стоит на Премио 211 с 7А, Карине 211 с 7А. Главная пара еще ниже, но не такая как на ЖЕ, а главное 3-4-5 высокие.

Первая передача 3.166
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.233
Четвертая передача 0.969
Пятая передача 0.725
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 4.058

Стоит на Калдине 211 и 191 с 7А , на Короне Премио с 4А

Вот именно такую коробку я, по возможности, для себя и ищу. Хорошая ГП для ФЕ вкупе с замечательными высокими передачами. Эта короба по диапазону шире чем все остальные коробки для ФЕ моторов А серии.

Первая передача 3.545
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.233
Четвертая передача 0.969
Пятая передача 0.725
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 4.058

А вот господа еще одна СТРАННАЯ коробка, специально созданная для драги на ФЕ моторах 😀 Я нашел такое только на одной модификации Карины.

Буду благодарен, если кто определит, что это за ЗВЕРЬ! Вы посмотрите на первые три передачи и главную пару!

Сдается мне, что до сотни и даже до 150 мотор 4А-ФЕ или 7А (только нормальный, крутящий до 6000.. оборотов) вывезет ЖЕ двигатель! Такую коробку не стыдно и в ЖЕ воткнуть.

Итак — E-AT191 Карина SG-i Color package 7АФЕ мотор 115 лс

Первая передача 3.833
Вторая передача 2.045
Третья передача 1.333
Четвертая передача 0.918
Пятая передача 0.775
Задняя передача 3.583
Передаточное число дифференциала 4.235

Но увы, подозреваю такого на разборах не найти… Ну и для порядка про ЖЕ

Короба ставилась на GE моторы (16 клапанов и 20-Сильвер) а также на 5A-FHE мотор (АЕ91) Левин/Труено но с другой ГП. Позволяет держать более высокие обороты.

Короба с таким-же обозначением ставилась на 4А-ФЕ и 7А-ФЕ моторы в 90-ых и 100-ых кузовах на европейский и американский рынки, но с другими главными парами! Но назывались они именно С52.

Первая передача 3.166
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.310
Четвертая передача 0.969
Пятая передача 0.815
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 4.312

Более поздний вариант коробки для ЖЕ двигателя БлэкТоп. Более низкие 3 и 4 передачи, что хорошо для приемистости.

Первая передача 3.166
Вторая передача 1.904
Третья передача 1.392
Четвертая передача 1.031
Пятая передача 0.815
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 4.312

Знатоки уверяют, что для драга/стрита — короба не подходит. Ибо диапазон у неё такой же как на С56, главная пара больше, вроде бы валит лучше… но проигрываешь при переключениях, слишком уж коротко.

Преимуществ для драги перед С56 никаких. Но для кольца — самое то, выбор передач богаче.

Первая передача 3.166
Вторая передача 2.05
Третья передача 1.481
Четвертая передача 1.166
Пятая передача 0.916
Шестая передача 0.725
Задняя передача 3.250
Передаточное число дифференциала 4.529

Полная идентификация коробки Toyota

Полная идентификация коробки Toyota состоит из буквенно-цифрового обозначения, состоящего из двух частей
Примеры:
A240E -04A
A245E -05A
A241H -05A
C56 -15A
C50F 642
C50 -08A
C51 -01A
C52 -642
E55F5 824
E56F2 08B
G52 A04A
A540H 09B

Точнее, это полная идентификация не КПП а всей трансмиссии, приведена на подкапотной табличке в строке TRANS/AXLE.

Собственно, первая часть кода это TRANS, т.е. трансмиссия (читай коробка + передачи + привод), а вторая часть AXLE т.е. описание дифференциала и главной пары.

Первая часть кода — TRANS

Первая часть кода состоит из 3-6 символов, начинающихся с буквы, описывает саму коробку передач, т.е. корпус, валы и т.д. (не включая дифференциал) расшифруем:

Пример: коробки А132L и А240L — это принципиально разные по конструкции КПП (обычно отличающиеся корпусами), хотя и могли устанавливаться на один и тот-же тип двигателя, в одном и том-же кузове.
то же касается коробок С50 и С150 — они совершенно разные внутри

2. Цифра после кода серии — количество передач в коробке.
Пример — A132L — 3 ступенчатая, A240L — 4 ступенчатая, С140 — 4 ступенчатая, С52 — 5 ступенчатая, С160 — 6 ступенчатая

Примеры для коробок С50, С51, С52, С56, С57, С58 приведены выше. Это касается и автоматов С240L, С245Е и С246Е отличаются рядом КПП.

4. Один или два символа (буква, две буквы, буква с цифрой), либо может отсутствовать вовсе — модификаторы подтипа коробки.

Здесь, к сожалению, у меня нет подробной таблицы, более того — модификаторы для АКПП и МКПП разные, а возможно и вовсе зависят от типа коробки.

Но самые распространённые обозначения я приведу

— L — Lock-up torque converter — наличие управляемой OverDrive передачи и блокировки гидротрансформатора (АКПП)
— E — Electronic control — электронно-управляемая коробка (АКПП)
— H — AWD Transverse mount engine — полноприводная трансмиссия с гидромеханической блокировкой межосевого дифференциала
— F — Four wheel drive — полноприводная коробка с межосевой блокировкой вязкостного типа (системы V-Flex, Visc)
дополнительно могут быть цифры
F5 — all-wheel drive with selectable part-time function
F2
— D — вариант коробки для ДИЗЕЛЯ (там, например, может быть стартер с другой стороны, или АКПП рассчитана на переключение на других оборотах или вообще — усилена)

Вторая часть кода — AXLE

Первый символ: ring gear diameter (для задне- и полноприводных) — диаметр шестерни главной пары в редукторе/мостах (или диаметр планетарной передачи на выходе из коробки, я что-то недопонял).

— no ring gear = т.е. для переднеприводных FWD этот параметр не имеет смысла в виду отсутствия
также может отсутствовать на 4WD коробках у изначально переднеприводных авто, в виду другой реализации отбора мощности на заднюю ось зачастую, при описании контрактных коробок, этот символ просто опускают

A 138mm
B 145mm
C 6.25″
D 6.62″
E 7.1″
F 7.5″
G 8″
H 9″
J 9.25″
K 9.5″
L 10.5″
M 12.5″
N 13.5″
P 14″
Q 12″
R 162mm
S 6.38″
T 6.7″
U 6″
V 10.6″
W 15.5″
X 142mm
Y 158mm
Z 202mm

Вторая и третья цифры: ГЛАВНАЯ ПАРА

Вот эта таблица справедлива, но может быть неполной, обратите внимание, что на некоторые коды приходится два варианта.

(и конкретно, я впал в ступор при пробивке коробы C56 -15A от Блэка, ибо таблица выдаёт ГП=5.125)

01 3.30
02 3.36
03 3.545
04 3.556
05 3.70
06 3.889
07 3.90
08 4.111
09 4.222
10 4.375
11 4.444
12 4.625
13 4.79
14 4.875
15 5.125
16 5.286
17 5.60
18 5.714
19 5.833
20 6.167
21 6.667
22 6.78
23 6.833
24 7.64
25 4.556
26 5.571
27 3.364
28 4.30
29 4.10
30 3.727
31 3.909
32 6.591 или 4.807
33 7.503 или 5.583
34 6.781 или 4.786
35 7.636 или 5.60
36 4.778
37 3.583
38 3.417
39 3.154
40 5.375
41 3.308
42 6.500
43 3.550
44 3.214
45 3.533
46 2.928
47 3.944
48 3.356
49 3.729
50 3.400
51 3.736
52 3.722
53 3.250
54 3.941
55 3.333
56 2.821
57 4.058
58 3.238
59 3.234
60 3.519
61 2.724
62 2.892
63 2.655
64 4.312
65 3.837
66 3.071
67 3.526
68 3.095
69 4.176
70 5.857
71 2.962
72 3.949
73 4.285

Четвертый символ указывает на конструктивное исполнение дифференциала, а также наличие или отсутствие блокировки

(похоже цифры для старых машин, буквы для новых)
— 2 или A -> 2 сателлита
-3 или С -> 2 сателлита с LSD (дисковая, либо Торсен с буквой, либо блокировка моста для внедорожников)
-4 или B-> 4 сателлита
-5 или D -> 4 сателлита с LSD (дисковая, либо блокировка моста для внедорожников)
-9 -> блокировка типа Torsen.

Однако — даже этот код описывает не полностью, т.е. он описывает характеристики трансмиссии, но есть некоторые детали, которые здесь не учтены. Для их учёта необходимо знать также и НОМЕР КУЗОВА автомобиля и ТИП ДВИГАТЕЛЯ.

1. крепление к кузову, т.е. расположение креплений подушек
пример:

4EFE EE101 — A132L -07A FF A
4EFE EP91 — A132L -07A FF A

коробка и двигатель идентичны, но крепление отличается, на ЕЕ101 три подушки на коробке (и одна на двигателе), на ЕР91 две подушки на коробке, и расположены в других местах

Обычно при этом коробки имеют отличия в передаточных числах и/или главной паре, и прямых пересечений я не нашёл, но такое, теоретически, быть может.

Вот и всё, други мои, что нарыто.

Потренируемся и проанализируем

4AGE AE92 C52 642 -> ГП = 4.312 — правильно

4AGE AE101 C52 15A
4AGE AE101 C56 15A
4AGE AE111 C56 -15A -> ГП = 5.125 — неправильно

Т.е., как мы видим (а я проверил еще несколько известных мне типов) — расшифровка дает правильные и корректные коды для СТАРЫХ коробок, когда четвёртый символ AXLE был цифровым. Но — данные о главной паре некорректны, когда используется буквенное кодирование типа дифференциала, появившееся позднее (в начале 90-ых). Видимо тогда было проведено изменение этой таблицы, т.к. заметьте — тип дифференциала 2,3,4,5 тоже не соответствует более позднему алфавитному порядку A, C, B, D.
Но, на основе имеющегося опыта, можно составлять новую таблицу (если не найдём фирменной)

При использовании буквенного индекса типа дифференциала главная пара будет:
…
08 — 3,722
…
12 — 4.056
…
15 — 4.312
…

Роман! Скажите нечеткое включение 1 передачи на ладе калине(первой) это нормально? иногда при переключении с 2 передачи втыкается не сразу.

ЗДРАСТВУЙТЕ ДМИТРИЙ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ ПРОБЛЕМА АКПП 232 ПОСЛЕ СБОРКИ ПРОПАЛ 3,4 СКОРС КАКАЯ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ

В 2007 году я купил сааб 9-3. Они мне до 2009 года меня зап.части за свой счет. Потом они закрылись и прекратили свое существование. Меняли колодки, жидкости, дворники, лампочки. Жаль, что эта марка закрылась. Надежность и безопасность у нее на высоте. Пробег 341 тысяча, все агрегаты еще заводские. Даже сальники с прокладками. Покойся с миром Saab

У меня тоже саха двигатель тока на джетта 6, вопрос когда менять помпу на этом двигателе пробег уже 140000км?

здравствуйте падскажите пажалуста у меня ипсум 97г сместа нет резкого старта в чем может быть причина

У моего соседа на карине ед с коробкой передач до сих пор проблем нет! У меня Ауди А4 брал новую пробег 206 тысяч полет нормальный

О коробке передач и так все понятно. Спасибо! Братик! Печка жарит, видео твое помогло! Здоровья тебе! Красавчик.

17000 подписчиков, а это значит, что на планете земля как минимум 17000 людей не относящихся к новой современной касте ПОТРЕБИТЕЛЕЙ точно есть. Низкий поклон за твои труды и работу.

Читайте также: