Как разблокировать сузуки гранд витара
Предположительно - форсунки, насос, датчики КВ и РВ. Надо ли форсунки блокировать со стороны питания и управления или достаточно питания?
ATi
валера.С
Самое безпасное для машины разорвать провод питания бензонасоса но в самом трудно доступном месте.В.С.
SpawnUA
Думаю цепь бензонасоса - это первое что угонщик восстанавливает. В конце концов может накинуть 12В прямо на клеммы чтоб не париться с поиском блокировки. Интересно ещё есть эффективные блокировки? Питание форсунок слышал нежелательно тупо рвать. Может какие-то дополнительные есть цепи, которые критичны в работе авто и которые можно разрывать для защиты?
SpawnUA
Предположительно - форсунки, насос, датчики КВ и РВ. Надо ли форсунки блокировать со стороны питания и управления или достаточно питания?
.
Pandora-Install
RHead
Можно конечно и катушки, только нужно убедится, что контроллер отрубает форсунки при пропусках зажигания. А то можно бензина в катализатор накидать.
А по поводу ошибки по форсункам, то это не страшно. Ошибка спорадическая. То есть исчезает сама при нормальной работе. К тому же может возникнуть только при попытке угона.
SpawnUA
Ну, вобщем-то да, по идее при попытке угона уже всё равно будет - есть там ошибки или нет. Но всё равно как-то хочется аккуратно и эффективно обездвижить пепелац свой
Может как вариант вкинуть BM-103 под крышку блока управления, им что-нибуь там разрывать, а сам блок защитить металлическим кожухом на срывных болтах? Ну и попутно может перепиновать пару входов-выходов. Также посетила идея насчёт защиты диагностического разъёма - по идее если сигналка подключена к CAN, а CarPC к K-Line (все эти соединения можно же делать и не на диагностическом разъёме, а где-нить "в глубине", сам разъём сделать нестандартным) - то можно стандартный разъём, на Rx или Tx подать постоянные 12В - вор воткнёт свой девайс и получит болт. или ничего не выйдет из этого? Главное потом если придётся диагностироваться где-нить - вспомнить об этом
RHead
Могу ещё посоветовать установить капотный электромеханический замок + HM-05.
И не нужно будет заморачиваться по поводу крышечек и спец.болтов. Хотя, защита, тем более не стандартная лишней не бывает. Да и вложений не требует особых. Замок ставил на машину сына. Работает отлично. Да и сама идеология защиты подкапотного пространства мне по душе!
Система блокировки дверей с радиобрелка (если установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа) Suzuki Grand Vitara
39.3.6.9 Переключатель блокировки дверей / Suzuki Grand Vitara
Переключатель блокировки дверей
См. Раздел Система блокировки дверей с радиобрелка (если установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа) в этой Главе.
Дренажное отверстие кондиционера Сузуки Гранд Витара СЕКРЕТНАЯ ОПЦИЯ авто-свет фар Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007 楽しいのです Suzuki Grand Vitara Регулировка клапанов, гидрокомпенсаторы или регулировочные шайбы Mitsubishi ASX vs Suzuki Vitara. Сравнительный тест или что с ними так?Другие материалы раздела
Цепь исполнительного механизма блокировки замков
Операция блокировки дверей с брелка
Операция блокировки дверей с брелка Порядок выполнения При выключенном зажигании и при всех закрытых дверях, нажмите кнопку «.
Цепь ключа дверного замка и переключателя блокировки дверей
Система блокировки дверей с радиобрелка (если установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа)
Система блокировки дверей с радиобрелка (если установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа) Проверка системы Шаг.
Переключатель блокировки дверей
Переключатель блокировки дверей Проверка См. Раздел Система блокировки дверей с радиобрелка (если установлена система, позволяющая попасть в салон.
Цепь подачи питания и заземление
Цепь выключателя зажигания и дверных переключателей
Цепь кнопки на дверной ручке и реле обратной связи
Операция срабатывания аварийных световых огней
Операция срабатывания аварийных световых огней Проверка Порядок выполнения Проверьте, что аварийные огни мигают один раз при блокировке.
Как пользоваться раздаточной коробкой на suzuki grand vitara?
Смотри, независимо от модификации твоей Сузуки Гранд Витара, на органах управления раздаткой, будь то рычаг или шайба, всегда указаны некоторые режимы: 2H, 4H, 4L, N, LOCK. По ним несложно догадаться, что LOCK – это жестко заблокированный межосевой дифференциал, N – нейтраль, H – повышенный ряд, L – пониженный, а 2 или 4 – количество ведущих (подключенных к приводу) колес. Так вот, посмотри на рычаг или шайбу переключения, чтобы понять в каких режимах может работать раздатка и как ею пользоваться. В старых Сузуки Гранд Витара с подключаемым полным приводом 4Н или 4L даже без слова LOCK – это уже жесткий режим, при котором межосевой дифференциал заблокирован. На Сузуки Гранд Витара поновее (кажется, с 2006-го года) реализована система с постоянным полным приводом, на котором блокировка подключается отдельно.
Запомни, нельзя пользоваться раздаткой и блокировать дифференциал на сухой или условно сухой дороге. Машина от этого будет ехать только хуже, а трансмиссия будет испытывать огромные нагрузки, которые вполне способны вывести ее из строя. Пользуйся раздаткой и подключай второй мост (на старых машинах) и/или блокировку (на старых и новых машинах) ПЕРЕД сложным участком (глубокий снег, грязь и т.п.). Как показывает практика, Suzuki Grand Vitara даже без манипуляций с раздаткой или на моноприводе способна легко преодолевать ходом относительно сложные участки. Что касается пониженного ряда раздатки, им нужно пользоваться или в откровенных дебрях, или под нагрузкой, где не хватает мощности на первой повышенной передаче. На понижайке машина будет ехать медленнее, но увереннее, крутящий момент на колесах будет выше.
Есть видео, как пользоваться раздаткой на suzuki grand vitara, правда на английском, но в принципе все понятно.
N нейтральное положение, используется для буксировки автомобиля, больше никогда.
4H прямая передача, полный привод 50 на 50. Вся мощность равномерно распределяется на переднюю и заднюю ось.
4H LOCK прямая передача с блокировкой центрального дифференциала , большее тяговое усилие на обе оси, используется на легком бездорожье (естественно тут тоже полный привод). Переходить с 4H на 4H LOCK можно на ходу до 60 км/ч или на остановленном авто. Точно также осуществляется обратный переход с 4H LOCK на 4H
4L LOCK пониженная передача с блокировкой дифференциала. Этот режим обеспечивает еще большее тяговое усилие чем 4H LOCK и низкий крутящий момент, используется на серьезном бездорожье и езде по резким подъемам и горным спускам (естественно тут тоже полный привод).
Переходить на 4L LOCK с 4H LOCK можно только на стоящем автомобиле! Переключите передачу в N и нажмите педаль тормоза и педаль сцепления (если ручная кпп), затем поверните переключатель, в положение 4L LOCK. Точно также осуществляется обратный переход с 4L LOCK на 4H LOCK.
Заблокировался рычаг переключения скоростей на АКПП в положении парковки. Сняли короб, нашли желтый рычажок, после нажатия которого происходит переключение рычага. Что это и как устранить?
Появился шум в АКПП, но только при включенном режиме D или R. При режиме P все тихо. Включаешь D, чуть-чуть даешь газ и появляется металлический шелест, чуть больше газа и все проп.
Возможно этот желтый рычажок загнулся и слетел трос селектора. Если так, то нужно пасатижами выгнуть рычажок и поставить трос обратно.
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
Сузуки Гран Витару Иммобелайзер заблокировался
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
Сузуки Гран Витару Иммобелайзер заблокировался
SSAFTL52V00222346
Даже сканер не доёт подключит.
Человек проездом 11 регион не понятный как можно помочь
P1510 - PCM Backup Power Supply Circuit Fault
отсутствие резеврного питания на ECU после запуска
можно год марку двигла через vin нет возможности пробить
Сузуки Гранд Витару 2005 год двиг J20
А где и как его искать подскажи пожалусто
На понели мигает машинка с замком я решил что машина просто заблокировалась
Это Вы подключились к РСМ двигателя. Нужно к блоку ИММО - зайти и снять ошибку. Если он запускал движок не дожидаясь конца инициализации ключа, т.е. пока не погаснет лампа иммо, то иммо может и заблокировать двигатель. Это часто бывает в спешке.
А что говорит сам владелец, после чего это случилось.
Прально решил! попробуй для начала другим ключом.
Потом попробуй считать блинками
ищи штекер диагностики иммо с 2-мя проводами в моторном (непомню точное расположение)
подсоединяешь туда светодиод или аналоговый вольтметр
включаешь зажигание
и считываешь
завтра схемку если получится достану
блок иммо под рулем
или как сказал выше Виктор считать сканером но у меня по OBDII ошибкам ниче нет
avtokross писал(а): . Потом попробуй считать блинками
ищи штекер диагностики иммо с 2-мя проводами в моторном (непомню точное расположение)
подсоединяешь туда светодиод или аналоговый вольтметр
включаешь зажигание и считываешь
Разъем за правой фарой или возле крепления левой стойки.
Насчет OBDII разъема у меня нет информации, хотя год выпуска обязывает его иметь.
Читайте также: