Как работает есп на сузуки гранд витара
ESP можно ли установить
Вопрос заключается в том, что приобрели отцу автомобиль сузуки гранд витара 2010 г.в. базовую комплектацию 2,0 литра механика в этой комплектации отсутствует ESP, можно ли дополнить самостоятельно ESP автомобиль.
Т.к. насколько я знаю ESP пользуется системой ABS и дополнена несколькими датчиками + программное подключение. Может кто-то имеет опыт.
Доброго всем времени суток!
Вопрос заключается в том, что приобрели отцу автомобиль сузуки гранд витара 2010 г.в. базовую комплектацию 2,0 литра механика в этой комплектации отсутствует ESP, можно ли дополнить самостоятельно ESP автомобиль.
Т.к. насколько я знаю ESP пользуется системой ABS и дополнена несколькими датчиками + программное подключение. Может кто-то имеет опыт.
Можно, но очень дорого. Требует замены части проводки, рабочего блока АБС и прочего. Кроме того, работает ЕСП от Сузуки фигово. У самого стоит такая система-Отстой!
Впервые в реальных условиях убедился в четкой и быстрой работе ESP на своем авто.В повороте идеально отполированный лед присыпанный свежим снегом.Аккуратный вход в поворот и…, все пошло не по запланированной траектории(ESP в этой ситуации отработала как часики.Видео с экшн-камеры не передает моих эмоций в этот момент, но это было-пи…ц приехали!Спасибо инженерам Daimler-Benz AG за реально полезную систему безопасности!
*Эту ситуацию я наблюдал с места пассажира)
Suzuki Grand Vitara 2008, engine Gasoline 2.7 liter., 188 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 110
Великолепная нужная штука, Мерседесовцы и впрямь молодца что придумали ее, сколько раз она выручала! Но вот эту зиму остался без нее, буквально всю, с ноября по конец февраля, пережив без abs/esp все гололëды и снегопады, починил лишь 28ого февраля🤭 до чего же разные машины, с esp и без!
Согласен на все 100%!Возможности сравнить разницу у мене не было, но ощущение что она есть и работает, вселяет чуть больше уверенности, особенно после реального случая)
Как на самом деле работала esp понимаешь только тогда, когда она выходит из строя и машина становится совершенно другой. Мы просто ездим и не задумываемся, лишь предполагая, что это мы такие афигенные водители, а на самом деле все манëвры успешны именно благодаря esp. С ней и без нее — это два совершенно разных автомобиля, хотя это одна и та же машина. Проверить разницу легко — просто вытащите предохранитель abs/esp, но Вам не понравится ваша машина уже с момента старта.
Про афигенные водители это прям в точку!)))
У меня первая машина, оснащенная системой ESP (отключается с кнопки, насколько я понял, до 40 км/ч).
Более того, первая машина с постоянным полным приводом.
До этого ездил как-то "по-старинке", компенсируя заносы и сносы рулежкой.
Хотелось бы посмотреть обучающие видео, или почитать советы бывалых о том, как _правильно_ использовать систему стабилизации Витары.
Система на наших Витарах срабатывает очень корректно и практически незаметно в обычных условиях, а в моем случае просто спасла от проблем.В данном случае большее значение имеет правильность рулежки на постоянном полном приводе, а это лотарея как минимум, и ESP единственный помощник для водителя.Многие не согласятся, но это по моему мнению именно так.Электронные мозги системы в экстренном случае сработают гораздо быстрее в 80-90% ситуаций.
Там система Crysler
Я писал кто изначально ее разработал, это был Daimler в сотрудничестве с Bosch, а конкретно на машине вполне возможно что Crysler.
Вот кто разрабатывал я не знаю, но скорее всего какраз во время большого имения крайслера дамлером. Идентификаторы у системы крайслеровские, к сожалению сейчас не вспомню где обратил на это внимание. К томуже крайслеру когда-то принадлежало 3% сузуки.
Если влезть в историю, то я имел в виду первые разработки запатентованные в конце 50-х годов прошлого столетия, да и в нынешнем виде это тоже заслуга этих двух компаний в 90-х.Первым авто с ESP был знаменитый Mercedes-Benz S600 1995 года.Собственно и АБС это их заслуга.
Я понял. Похоже я не правильно трактовал то что вы имели ввиду конкретную машину или их семейство.
Про эти системы могу согласиться только сейчас. Лет восемь считал их ненужным хламом, однако на прошлой неделе в морось летел сотку, спешил, курил, и забыл про резкий поворот налево. Когда я его увидел понял что п.ц нажал на тормоза резко, и абс слава всевышнему, не дал заклинить колесам(это было бы последней поездкой этой машины.) короче в выигранную секунду, сообразил, что машину не остановить, резко перенес ногу на газ и вошел в поворот с буксом затянув за собой жопу. Так что согласен! Работает эта фигня электронная!
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Штатно работа ESP в Suzuki Grand Vitara II осуществляется в автоматическом режиме с возможностью частичного отключения. Чтобы отключить ESP, надо держать кнопку, пока не загорится лампочка не панели приборов. На рестайлинговой версии (после 2008г), ESP отключается кнопкой только в режиме 4HLock раздатки. Включается автоматически при достижении скорости 35-40 км/ч. Чтобы иметь возможность в любой момент отключить ESP полностью на Suzuki Grand Vitara II нужно:
1. Вручную вытащить из блока предохранителей предохранитель №30 номиналом 10А (красный);
При нажатии кнопки комп выдает, что возможно только при включеной понижайке.
Покурил инструкцию, ничего толкового не нашел, ибо даже если скинуть клеммы, она сама включится при движении со скоростью более 30-40 км\ч.
Как отключить ее полностью?
Suzuki, по поводу инструкции я уже говорил. Ни вы, ни тем более инструкция нового не сообщили. Придется дедовским методом)
Сергей, мы не имеем право говорить о вещах не предусмотренных производителем. В некоторых машинах, чтобы окончательно отключить ESP нужно нажать на него и подержать нажатым 3-5 секунд.
Меня зимой пару раз ESP очень спасла, поэтому при штатной езде советую быть при ней). А при съездах на режиме лок она отключается клавишей, а на лоулок автоматом сразу.
Вот я тоже весь в раздумьях, зачем делать в салоне огромную кнопку отключения ESP, если она ровным счетом нафиг не нужна? Все равно не выключишь когда хотелось бы, даже в 4HL не выключается, только мешает на самом деле. То бишь когда тебе блокировка нужна, но в пониженной передачи нет необходимости (по снежку не очень глубокому погонять). А она реально мешает, дергает машину из-за того, что колеса пробуксовывают, тормозит заблокированные колеса, в общем неадекват полный выдает.
Матвей, Почему же, отключить ESP нельзя только в положении 4Н, в 4НL всё отлючается. А вообще я когда понижайку включаю трогаюсь со второй, и по снегу на третей пониженной она отлично идет, и ничего не мешает.
Дмитрий, а, ну может я названия режимов перепутал. Имел в виду режим с блокировкой, но без понижайки. С пониженной она отключается, знаю. И да, у меня АКПП)
Матвей, С блокировкой но без понижайки можно отключить ЕСП правда не надолго лишь до 30 км/час. АКПП, да отдельная тема..
можно отключить?? Ну значит я дубарь. Кстати, а какой смысл на пониженной передаче трогаться со второй?)
Читайте также: