Как работает датчик дождя на автомобиле камри 70
хочу заклеить его нафиг, ибо вечером на освещенной трассе зеркало не затемняет, т.к. считает, что светло. сцу ко.
пробовал накрывать две пимпочки под лобовым стеклом перед водителем - не помогает.
пробовал закрывать какой-то датчик на левой (по ходу движения) тыльной стороне зеркала, обращенной на дорогу - не помогает.
А режим автозатемнения включить не забыли? Он включается кнопкой на самом зеркале: если зеленая лампочка горит на зеркале, то режим включен, если не горит - выключен.
Рассказываю Датчик света - 2 пимпочки на торпеде. Но служит ТОЛЬКО для того, чтобы включать\выключать ближний свет фар. Никакого влияния на зеркало он не оказывает.
В зеркале есть свой датчик, точнее даже 2. Первый - с тыльной стороны зеркала, смотрит вперед машины, второй - на самом зеркале, смотрит назад. Если уровень освещения сзади превышает освещение спереди (т.е. Вам слепят сзади едущие машины) то заркало затемняется. Работоспособность можно легко проверить, если включить салонный свет ночью. Тогда зеркало должно полностью затемнится так, что вы даже отражения своего видеть не будете.
Датчик дождя - обычно установлен рядом с зеркалом и выглядит как пленочка на стекле в районе работы дворников. Со стороны салона пленочка накрыта коробочкой от которой идут проводочки. Никакого влияния ни датчик света на торпеде, ни датчики света в зеркале на этот датчик не оказывают. Можете хоть оторвать зеркало нафик (если, конечно, зеркало не прикреплено к пленочке, как в Мирседесах кажется).
А ночью на освещенном шоссе зеркало и не будет затемнятся, т.к. освещение везде одинаковое (и спереди и сзади). Более того, чтобы оно затемнилось, надо чтобы машина сзади светила ровно в зеркало. Если у неё фары настроены нормально, то зеркало тоже не затемняется.
пимпочки на торпеде для климата нужны типа обсчитывают угол падения солнца и указывают какому вентилятору с какой температурой-скоростью дуть ;)))
ну в продвинутых тачках ;)
спасибо, так и думал. почему тогда > Если уровень освещения сзади превышает освещение спереди (т.е. Вам слепят сзади едущие машины) то заркало затемняется
так не происходит. т.е. ночь, освещенная трасса, сзади машина на ближнем с нормально отрегулированными фарами, но зеркало не затемняется.
если прикрыть датчик на зеркале со стороны лобовухи, то зеркало не затемняется.
если фонари заканчиваются и трасса становится неосвещенной, то зеркало затемняется (машина сзади одна и та же).
> Работоспособность можно легко проверить, если включить салонный свет ночью.
можно просто фонариком посветить на датчик рядом с кнопкой, даже днем:).
Д1. Салон автомобиля , особенно в комплектации Престиж Safety и выше: качество материалов, различные ниши, комфортные сидения. Просторно и удобно, это отмечают практически все владельцы. Много пространства и для задних пассажиров.
Д2. Надежность от поломок. Наверное, каждый из нас слышал или читал мнение, что "Тойота уже не та", и в этом есть доля истины, но, тем не менее, сложно себе представить на Камри возможность замены двигателя по гарантии, а также отказы важных узлов автомобиля на небольших пробегах
Д3. Атмосферные движки и классический автомат . В наших условиях, с учетом повышенных рисков нарваться на некачественное топливо и/или неквалифицированных мастеров сервиса, это реальные неоспоримые преимущества. На других рынках и даже у нас, но на других моделях, Тойота продает машины с турбированными движками - тот случай, когда здоровый консерватизм идет на пользу.
Д4. Комфорт в движении. По мнению большинства владельцев и автожурналистов, в Camry V70 практически идеально сочетается управляемость и комфорт для водителя и пассажиров: машина не ловит колею, хорошо отрабатывает неровности наших дорог и, может не по-спортивному, но вполне адекватно проходит виражи и повороты.
Д5. Звук и свет. Многие владельцы пишут о качественном светодиодном ближнем и дальнем свете (яркий свет, правильное рассеивание). В салоне тоже есть светодиодная подсветка, отлично освещает. Качество музыки владельцы характеризуют по-разному, но большинство сходится, например, в том, что отлично слышно вас и собеседника по громкой связи через Блютуз, все посторонние шумы качественно фильтруются.
Дизайн Камри 9го поколения кто-то считает инновационным и "космическим", но большинство владельцев воспринимает его более спокойно. К сожалению, есть и объективные недостатки.
Н1. Низкая посадка, свесы
Практически все владельцы Camry 9го поколения отмечают не достаточную практичность авто в плане езды по нашим дорогам. Даже в крупных городах есть риск поймать яму и повредить переднюю "губу" бампера, настолько низко эта "губа" свисает и далеко выступает. На периферии в небольших городах еще осталить объемные высокие "лежачие полицейские" - есть риск повредить бампер даже при проезде таких искусственных неровностей.
H2. Тонкое железо. Владельцы отмечают, что металлические детали прогибаются практически от нажима пальцем, что влияет и на шумоизоляцию, и на устойчивость к микро-повреждениям.
Н3. Некоторые конструктивные особенности:
- коробка-автомат не имеет заливной горловины и щупа, только сливное отверстие; проверить состояние рабочей жидкости не получится, поэтому при малейших подозрениях на течи надо сразу ехать к ОД, иначе может грозить ускоренный износ деталей коробки (при недостатке масла) и ее поломки в связи с этим. Соответственно, для замены жижы нужно специальное оборудование, просто так не зальешь, поэтому процедура будет недешевая (на некоторых машинах практикуется частичная замена масла в АКП для продления срока службы).
- нет заводской защиты двигателя и АКП ; машина низкая, поэтому защиту настоятельно рекомендуется докупить и установить; нет даже пластикового пыльника - вся грязь будет летать под капот
Н4. Работа электронных помощников:
- адаптивного круиз контроля: на тест драйве обязательно попробуйте настроить в потоке сохранение расстояния до впереди едущего автомобиля; по отзывам владельцев, работа адаптивного круиза не совсем адекватна: можно пристроиться за машиной, камри будет сама тормозить и разгоняться, но через 2-3 минуты начинает отпускать расстояние вплоть до 50-60 метров и более;
- парктроники иногда пищат без причины, а иногда не видят препятствий;
- автоматическое управление светом подтупливает и не всегда включает дальний на трассе, когда проезжает встречная машина;
- датчик дождя работает не всегда корректно.
Н5. Шумоизоляция в салоне. Пластик в салоне может начать скрипеть, особенно на морозе, - проверено владельцами. Кроме того, общий уровень шумоизоляции невысок, желательно сразу после покупки проклеивать салон, арки, двери, багажник итд.
В целом Toyota Camry XV70 - безусловно, удачный автомобиль. Если вы ранее не ездили на премиальных авто (поэтому не будете замечать некоторые досадные мелочи), вас устраивает единственный кузов-седан, габариты и нижний свес, дизайн, и у вас есть достаточно денег (рекомендуется комплектация Престиж Safety ) - берите и не пожалеете. Подписывайтесь на канал, будет еще много интересных обзоров!
Совсем хреново работает, днем ехал по садовому, солнце светило, дождя не было! Датчик сошел с ума, дворники трут сухое стекло! Вечером дождик был, так он наоборот молчит, приходится самому включать! Живет своей жизнью)))
alvart
Member
Совсем хреново работает, днем ехал по садовому, солнце светило, дождя не было! Датчик сошел с ума, дворники трут сухое стекло! Вечером дождик был, так он наоборот молчит, приходится самому включать! Живет своей жизнью)))
вернуть обратно в магазин. У тебя в Москве это проще. Мне гемор почтой отправлять. У меня на солнце тоже как-то утром реагировал, когда солнце низко в лоб светило. Потом дорога повернулась боком, перестал. На начало мелкого дождика запаздывает с реакцией, но у меня лобовик обработан антидождем, поэтому не успевает зас-ра-ться до начала работы датчика.
Надо бы вычислить номера блока управления и самого датчика, которые в камри стоят, да на экзысте заказать. В машине наверняка и проводка под них уже стоит.
MaZaY
Super Moderator
Проводки под них нет. Поставить можно от 40й камри.
Возникает несколько вопросов:
1. на что крепить датчик дождя
2. от чего подойдет правый переключатель(от камри сразу неподойдет)
ganguga
Well-Known Member
Kadet
New Member
Сегодня удачный день! Пятница 13! Не пинать. Для меня. Мой Горец приехал в салон! Теперь по теме. От камри не подходит, а может гуру подскажут датчик стоит и на Рафе. Может от него? Только на Горце большая площадь шелкографии. Для датчика дырочку ковырять?
alvart
Member
Сегодня удачный день! Пятница 13! Не пинать. Для меня. Мой Горец приехал в салон! Теперь по теме. От камри не подходит, а может гуру подскажут датчик стоит и на Рафе. Может от него? Только на Горце большая площадь шелкографии. Для датчика дырочку ковырять?
Kadet
New Member
Сори. Я не знал. Тогда датчик на длинном кронштейне должен быть? Чтоб за шелкографию вылазить. Вопрос отпал для меня тогда.:fie:
ganguga
Well-Known Member
Тот датчик что мне установили у него длинный кронштейн, но его все равно оказалось недостаточно, примерно 3 см проводов не закрыты, но за зеркалом почти не видно! Я все равно не порекомендовал бы это изделие!
MaZaY
Super Moderator
ganguga
Well-Known Member
Сегодня датчик совсем из ума вышел, на солнце работает без остановки, по сухому трет стекло! Пипец. Вытащил из него фишку, не помогло, наоборот без остановки дворники работали! Вердикт-- отключить нафиг!
Любитель
MaZaY
Super Moderator
Любитель
ГриГорец
Я с Вами.
Если от Камри заказать сей девайс, вопрос - сколько деталей в комплект входит? От какой Камри смотреть?
MaZaY
Super Moderator
Если от Камри заказать сей девайс, вопрос - сколько деталей в комплект входит? От какой Камри смотреть?
ГриГорец
Я с Вами.
Ефрем
Member
незнаю каму как канечно) но меня лично датчик этот в стоке натурально зае. вал)) срабатывал на всякую муйню))
MaZaY
Super Moderator
Если готов отказаться от заднего очистителя, то можно и от камри присмотреть.
А так, наши варианты это рав4, и RXы.
Пострел
New Member
ИМХО. Рад, что его нет на новом Хае, ибо на авике стоял заводской и за 3 года эксплуатации дворники натерли нехилую плешь на лобовухе (дворники менялись каждый сезон, тобишь можно сказать всегда были новые), поэтому очень я порадовался, что нету их в советских комплектациях. По мне так нет ничего сложного один раз тыкнуть рычажок. Но как говорится каждому своё
MaZaY
Super Moderator
ИМХО. Рад, что его нет на новом Хае, ибо на авике стоял заводской и за 3 года эксплуатации дворники натерли нехилую плешь на лобовухе (дворники менялись каждый сезон, тобишь можно сказать всегда были новые), поэтому очень я порадовался, что нету их в советских комплектациях. По мне так нет ничего сложного один раз тыкнуть рычажок. Но как говорится каждому своё
Demax
Member
Вечер добрый. Тему прочитал и так и не понял, какой датчик нужно ставить, от какой машины? А то сегодня ехал на дачу в мокрый снег, думал рука отвалиться включать, т.к. делаешь это после каждой встречной машины.
ГриГорец
Я с Вами.
Вот код оригинального датчика дождя от Форда: 1745368 (смотрел по своему ВИНу). Очень корректно работает. Думаю приобретать и ставить на Хай, тем более цена чуть больше трёх тыр, против оригинального Камривского и Лексусовского (около 15 тыр). Разобраться только нужно как его подключить. Неоригинальные комплекты КМК не вполне надёжные.
MaZaY
Super Moderator
MVG-V70
Moderator
Не знаю как на новом Хае, но на Вензе реле прерывистого режима интегрировано в рычажок управления стеклоочистителями и внедрение автоматического управления дворниками очень проблематично.
Почетный пользователь форума
MaZaY
Super Moderator
Почетный пользователь форума
По каталогу то он другой, а по факту. Я исходил из того, что некоторые машинки с штатным ДД можно перешить на ручное управление. В этом варианте, ползунок на подрулевом переключателе работает уже не как настройка чувствительности ДД,а как переключатель задержки в ручном режиме. Соответсвенно если можно сделать так, то можно и обратно, оставив старый переключатель.
Кстати, при выдергивании разъема с ДД переключалка работает тупо как простой прерыватель режимов.
Про именно Тойоту не вкурсе, мож они по своему ДД намудрили.
ganguga
Well-Known Member
По каталогу то он другой, а по факту. Я исходил из того, что некоторые машинки с штатным ДД можно перешить на ручное управление. В этом варианте, ползунок на подрулевом переключателе работает уже не как настройка чувствительности ДД,а как переключатель задержки в ручном режиме. Соответсвенно если можно сделать так, то можно и обратно, оставив старый переключатель.
Кстати, при выдергивании разъема с ДД переключалка работает тупо как простой прерыватель режимов.
Про именно Тойоту не вкурсе, мож они по своему ДД намудрили.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Чем больше функций автомобиля будет включаться автоматически, тем он безопаснее и комфортнее. Техника сработает быстрее человека, при этом ему не потребуется отвлекаться от управления и слежения за обстановкой в дороге. Органы чувств автоматики – это датчики. Один из них появился в автомобиле сравнительно недавно, им стал датчик дождя (ДД).
Зачем в машине нужен датчик дождя
Первые капли дождя могут появиться на лобовом стекле внезапно, и они моментально ухудшат видимость. Преломление света в воде при этом происходит уже по другим законам, картинка настолько исказится, что можно не заметить опасное развитие ситуации. Особенно такое опасно на большой скорости.
Может измениться состояние дорожного покрытия или обстановка в потоке, а водитель не успеет отреагировать, будучи занят попытками рассмотреть через потерявшее чёткость лобовое стекло, при этом ещё и пытаясь быстро активировать стеклоочистители. Которые тоже не сразу наведут порядок с видимостью, поэтому важна каждая доля секунды.
Дворники необходимо включить сразу, как только упадут первые капли. Для этого потребуется устройство, способное распознать именно появление воды, а не другие помехи.
С разработкой надёжно срабатывающего датчика пришлось повозиться. Первые экземпляры стоили дорого, а устанавливались только на самые премиальные автомобили и в качестве опции. Сейчас это крупносерийная продукция и ничего особенного в таком оснащении даже бюджетной машины уже нет.
Место расположения
Датчик ставится по понятным причинами именно на лобовое стекло, которое он и призван защищать от водяных капель. Чтобы не мешать обзору, он размещается в его верхней части, в зоне расположения салонного зеркала заднего вида.
Для этого там выполняется специальная площадка, свободная от тонировки, обогрева и прочих помех в работе.
Принцип работы
Любой переход между находящимися в контакте веществами образует оптическую границу. Все виды электромагнитного излучения на ней преломляются, то есть меняют угол распространения и энергетические свойства. Часть луча проходит через границу, а другая отражается и возвращается в оптически более плотное вещество.
На этом принципе работают, например, волоконно-оптические линии связи, где под определённым углом свет не может выйти за пределы стекла и распространяется на большие расстояния без потерь.
Наиболее подходящим частотным диапазоном оказалось инфракрасное (ИК) излучение. Его спектр лежит ниже границы видимого света. Ощущается такое излучение только как тепло, поэтому и считается тепловым, глаз его не замечает. Тем не менее, это волна, по свойствам близкая к световой, поэтому работает по оптическим законам.
Устройство
Построенный по данному принципу ДД имеет в своём составе:
- инфракрасные источники света, в их роли выступают ИК-светодиоды;
- фотоприёмники, настроенный на тот же ИК-диапазон;
- призматические световоды, формирующие направленный поток лучей;
- печатную плату с электронными элементами, создающими и обрабатывающими сигналы;
- корпус с арматурой, обеспечивающей крепление на стекле, и электрическим разъёмом.
При сухом стекле угол размещения светодиодов и фотоприёмников с оптикой подобран таким образом, что наблюдается полное внутреннее отражение лучей от наружной поверхности лобового стекла. Точно так же, как в упомянутых выше волоконно-оптических линиях. К фотодиоду поступает максимальное количество энергии.
Когда в зоне слежения датчика появляется капля воды, даже самых небольших размеров, на границе раздела сред стекла и атмосферы изменяются условия преломления. Уже невозможно вернуть в тело стекла всю энергию луча, часть её уйдёт в воду. Сигнал на выходе приёмника моментально на это отреагирует, он уменьшится.
Дальнейшую оценку и решение принимает электроника. Контроллер датчика определит наличие достаточного количества воды для включения стеклоочистителей. Алгоритм их работы можно задавать различный. Например, если зафиксировано сильное загрязнение стекла, когда вода плохо удаляется, то щётки будут работать дольше и интенсивней. Можно принять решение на включение омывателя.
Приборы настраиваются на исключение нештатных срабатываний. Они не должны реагировать на сухое загрязнение стёкол, хотя и эту функцию можно добавить как полезное дополнение, но уже с омывателем.
Благодаря инфракрасному диапазону датчик одинаково работает и днём, и ночью, видимый свет на него никак не влияет. А с прочими помехами несложно бороться, применяя модулированное излучение.
Учитывая интеллектуальный уровень современного автомобиля, где все системы связаны по компьютерной шине данных, нетрудно предположить, что срабатывание ДД будет замечено прочими устройствами.
треагирует управление тормозами, подготовив колодки к экстренному срабатыванию и очистке от воды, включится дополнительное освещение, изменится режим работы климат-контроля и информационных экранов. Машина автоматически подстроится под изменившиеся условия.
Как самому установить датчик дождя
Производятся готовые комплекты для оснащения автомобилей, где опция ДД не предусмотрена. Необходимо лишь закрепить датчик на стекле, обеспечив нужную для его работы прозрачность, то есть удалить тонировку, если она имеется в этом месте.
Лучше выбирать набор именно для данной модели, тогда не возникнет сложностей с его интеграцией в электрооборудование автомобиля.
Активный элемент датчика монтируется на стекло изнутри при помощи клея. При этом обеспечивается оптический контакт с внутренней границей стекла, обычно для этого используется невысыхающий гель.
Далее на приклеенной части закрепляется наружный корпус и монтируется электропроводка согласно прилагаемой схеме.
Надо обеспечить возможность полного ручного контроля за стеклоочистителями и омывателями. Иначе возможны нежелательные ложные срабатывания, особенно это касается управления стеклоомывателем, который лучше оставить полностью в ручном режиме. Питание берётся от предохранителя уже после замка зажигания, чтобы устройство не срабатывало во время стоянки.
Как проверить работоспособность
Для проверки достаточно активировать датчик и обрызгать стекло водой из распылителя. Щётки должны включиться. У многих приборов предусмотрена ручная или программная регулировка чувствительности, их можно настроить по порогу срабатывания, исключив помехи.
Современный ДД имеют связь с общей шиной автомобиля, по которой при помощи сканера можно выполнять различные сервисные функции. Прописывать датчик в бортовой сети, изменять его режимы, регулировать чувствительность. Возможна активация дополнительных встроенных функций.
Недостатки устройства
Основные проблемы связаны с установкой порога чувствительности. Слишком тонкая настройка приводит к многочисленным ложным срабатываниям на малейшие загрязнения стекла.
Искусственное загрубление вызывает большие задержки на включение. Даже при проверке приходится ждать десяток секунд до включения, что обнуляет всю пользу от автоматической реакции на дождь.
Неудобства проявляются и при необходимости заменить лобовое стекло. Датчик приходится переклеивать, что требует определённой квалификации, после чего проводить инициацию и настройку. Но квалифицированные специалисты этому обучены и уверенно справляются, а стёкла выпускаются во всех исполнениях, в том числе и с подготовкой под ДД.
Читайте также: