Как проверить реле поворотов тойота
Сергей привет.У моей сузуки 92 т.км пробега и все на родных колодках гоняю.Новые лежат на верстаке,а все лень.
Вроде как должна быть расбалансировка двигателя. У меня 3sfe шумит как дизель, есть подозрения что шестерня не взведена
Андрюха вылажи видео по датчику абсолютного давления во впускном коллекторе. Говорят от него конский расход топлива я с этим столкнулся по мануалу 4.5вольт 5.5вольт допустимо если меньше или больше этих показаний то датчик на выброс это на ДВС 3S и 4S.
Здравствуйте! Вдохновился вашим видеоуроком и решил восстановить свой генератор)! Есть вопрос, обязательно ли покупать щёточный узел или можно так же как при ремонте стартера, сами щётки и их заменить?
Автор. - Хомут ленточный который новый шёл в комплекте обжимается специальной приспособой для затягивания ленточных хомутов (приспособа простая и есть куча самодельных вариантов).
Добрый день подскажите пожалуста, где на 4e-fe датчик коленвала,? Королла 95 год лев руль хетчбек кузов EЕ101. СНЯЛ КОЖУХ ГРМ, СНЯЛ ШКИВЫ -А ЕГО ТАМ НЕТ, ВСЕ ОБСМОТРЕЛ -НУ НЕТ ЕГО ТАМ НИГДЕ.НИЧЕГО НЕПОЙМУ. ПРИЕХАЛ ЗАГЛУШИЛ И БОЛЬШЕ НЕЗАВОДИТСЯ, ИСКРА ЕСТЬ -СТАРТЕРОМ КРУЧУ -СВЕЧИ ВЫКРУЧИВАЮ -СУХИЕ. (БЕНЗИНА ПОЛ БАКА, ДАВЛЕНИЕ ЕСТЬ В ТОПЛИВНУЮ РАМПУ ЕСТЬ) ГДЕ КОПАТЬ? КУДА СМОТРЕТЬ?
Здравствуйте. Ваше видео всегда интересное. Пожалуйста по возможности осветите тему диагностики датчика детонации с помощью осциллографа. Заранее спасибо. Ваш подписчик.
Между подшипником и поверхностью шестерни должно быть 36 мм. А чтобы выпресовать все за раз делается подобие чулка моста и выпресовывается.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Если бы предохранитель сдох не работала бы вся цепь, или я не прав?
Можно глянуть лампочки на предмет перегорания. В приборке мигает лампочка?
Пару дней назад была похожая ситуация
- работала аварийка, а не работал пр. поворот
- результат предохранитель!
указанный предохранитель проверил, на глаз живой.
на неделе попробую новый всё же поставить. запасных в бардачке нету(
если кнопку зажать - не работает всё равно.
если нажать кнопку - лампочки не мигают, звуков нету. но и поворотники не мигают. если выключить кнопку - поворотники нормально работают.
указанный предохранитель проверил, на глаз живой.
на неделе попробую новый всё же поставить. запасных в бардачке нету(
если кнопку зажать - не работает всё равно.
если нажать кнопку - лампочки не мигают, звуков нету. но и поворотники не мигают. если выключить кнопку - поворотники нормально работают.
Реле — хитрая электродеталь. Оно обеспечивает замыкание цепи по сигналу — то есть подали напряжение на реле, реле замкнуло цепь. При этом через реле могут протекать серьёзные токи, а на управляющем контакте ток будет минимальным, достаточным только для сработки катушки реле.
Как работает реле
Для простоты возьмём автомобиль. В нём только постоянный ток напряжением 12 В. Один провод — плюс, другой — если он вообще есть — масса. То есть в качестве минусового провода работает сам кузов автомобиля. Там, где электроприборы изолированы от кузова, есть и массовый или минусовой провод.
Чтобы прозвонить реле, надо хотя бы в общих чертах понимать, как оно работает. Четырёхконтактное реле ставится в разрыв плюсового провода. Провод подключается к контактам 30 и 87. А контакты 85 и 86 — управляющие. Если на них подать достаточный ток, катушка, которая стоит в разрыве цепи 85-86, замкнёт цепь 30-87 механическим способом.
Как прозвонить реле
Готовим мультиметр. Ставим его в режим измерения сопротивления на 200 Ом. Замыкаем щупы, на дисплее вместо 1 должен появиться 0 — мультиметр исправен и готов к работе.
Для четырёхконтактного реле. Проверяем сопротивление на контактах 85 и 86. Оно должно составлять от десятков до сотен ом.
Проверяем сопротивление на контактах 30 и 87. Без напряжения на 85 и 86 мультиметр должен показывать 1.
Подаём на 86 и 87 управляющее напряжение. Замеряем сопротивление 30-87. Должен быть 0. Реле исправно.
Для пятиконтактного реле порядок такой. Без управляющего напряжения тем же порядком проверяем цепь 85-86. Должно быть значение от десятков до сотен ом.
Если всё так — реле исправно.
Некоторые нюансы проверки реле
Проверять реле переменного тока можно только подавая на него переменное напряжение.
Так как реле — электромеханическое устройство, при подаче управляющего напряжения обычно хорошо слышен щелчок — это катушка замыкает контакты. Наличие этого щелчка является косвенным признаком исправности реле.
Комментарии по теме Замена реле поворотов Toyota ISis
Valencia написал(а)
У меня на Марино тип привода Сагинав, для того, чтобы снять шрус с привода, нужно разжать стопорное кольцо внутри, там его будет видно, именно разжать, и он легко сходит без молотка, само стопорное кольцо остается в гранате, а НЕ на приводе. Это важно, т.к. сколько мы не били молотком, граната не сходила с привода.
Дердюк Андрейка написал(а)
Завтра пойду пробовать. Как . ла трястись эта Тойота. Если поможет отпишусь
Даяна написал(а)
Здравствуйте! Хотел спросить, У меня ниссан алтима 2007 г.в. пробег 151000, в прошлом году меня все подшипники в CVT коробке, потом сказали поездить недельку и поменть масло в коробке и потом через 1000 км еще рас поменть. Мне сказали первая замена нужна для того шоб со старым слить всю грязь после ремонта, а вторая замена для того шоб ушли толчки при переключении (Р) на (D) - Я все сделал но толчки так и не ушли(я третий рас поменял масло но толчки так и остались(. Подскажите пожалуйста в чем причина и как её устранить. Заранее спасибо.
Mason написал(а)
На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?
Ахмед написал(а)
Расскажи о помпах(водяной насос) на ниву шевроле о их надёжности и какой производитель лучше
Азим написал(а)
Ручонки кривые, про простаки не слыхал? В тиски не обязательно подставлять подручный материал в виде картона, для этого существуют мягкие накладки на губки!
Бойс Мисюрин написал(а)
Вебасто надо ставить если ездить долго собираешься на машине, особенно на дизеля и маленький объем с турбиной.
Док написал(а)
Спасибо тебе огромное! Я, правда, сделал не совсем так, а просто снял этот патрубок, распрямил и посмотрел внутрь. Просвета не было вообще. С трудом пробил отвёрткой и вытряс весь шлак (много). Проковылял и дырку в головке с карбклинером, потом проковылял скрепкой и карбклинером клапан (откручивал из крышки в районе 1-го цилиндра сзади мотора). Ещё не проверял, но, уверен, поможет. А вообще, похоже, нужно снимать и чистить впускной коллектор, крышку клапанов и EGR, будь она не ладна. Похоже, расчет был простой: отъездил 5 лет - покупай новую машину.
Mukhtar написал(а)
Спасибо большое Володя! Утром посмотрел видос ваш и сразу к машине. Дверь как с завода закрывается. Дай бог вам здоровья. И по больше полезных видео)..
Читайте также: