Как прописать ключ сузуки гранд витара
Авто простояло ночь на нейтралке, при чем ее покатали руками (дело было в гаражах).
Утром вставил ключ, повернул, стартер заработал, вспышка в каком-то цилиндре и все!
Смотрю на табло- "иммо" не захотел распознать ключ.
Вынул ключ,вставил повернул, "эро Баг" мигает 5 раз и висит значек "закрытый замок" (когда "иммо" видел ключ аэро мигал 2 раза).
ладно, привезли второй ключ, а "иммо" и его не видит.
Стартер крутиться, а вспышек в цилиндрах нет.
короче так и не запустил.
И что это?
Куда двигаться?
АКБ скидывал на ночь (заряжал)
не помогло.
Сегодня нашел и заменил 2-а преда (медь в зелене) (30 и 60 А, имели 40-90 ом сопротивление)
это позволили запускать двигатель на 1 сек, при этом "иммо" гаснет, но тут двигатель останавливается.
Исчезает искра похоже.
Такое впечатление что авто постояло под дождем ночь и "что-то" намокло
т.к. действительно существует вероятность срабатывания иммо при медленном разряде (коротыше) сегодня лазил по авто.
в результате помимо 2-х указанных выше неисправных предов нашел выгоревшую ячейку в блоке предов под торпедой.
пред предназначен для габаритных огней, подсветки и т.д. обратно воткнуть его не удалось т, к. клеммы провалились вовнутрь блока и их вытащит пока не удалось.
а выгоревший эббонит/пластик может являться проводником для тока (а рядом пред с аварийкой)
там не подгоревший, а выгоревший, т.е. фактически "уголь"
и он является не проводником в прямом смысле, а имеет существенно низкое сопротивление, через которое есть (может быть) утечка тока.
сомневаюсь по иммо (но не отбрасываю) , ибо в момент поломки, иммо разрешил запуск, а как только движок завелся, тут же все остановил.
т.е. возможно что в момент начала работы гены и движения тока по цепям, что-то произошло.
под торпедой вот такой блок иммо стоит
какое сопротивление катушки иммобилайзера на ГВ до 2005г?
Если значок иммо мигает в виде закрытого замка, то где-то в цепи/блоках есть неисправность,
если горит постоянно то иммо все проверил ошибок внутри себя и своих цепей не нашел.
Т.о. получается что у меня нет опознавания ключ-иммо.
замерил после длительного стояния авто на улице при -10 получилось =17 ом
если держать подключенной к тестеру (т.е. подается небольшое напряжение),то R падает до 1,1 ом.
явно что-то не то с катушкой.
При таких изменениях в зависимости от температуры сигнал с чипа все время будет другим.
Надо заменит катушку?!
Через 3 часа- замерил другую катушку, а там тоже 1,1 ом.
Прим: в процессе поиска инфы по своей проблеме нашел следующее
"сбрось АКБ на 0,5-1 минуту, подключить АКБ, вставить ключ, повернуть в режим ON, но не СТАРТ ( стартер не пускаем), закрыть все двери и оставить на 30-40 минут. Вынуть ключ, вставить и завести авто"
Кое-кто писал что помогло, иммо увидел ключи.
Но у меня не получилось.
Думаю, что это типа попытка синхры ключей при исправной антенны и других блоков иммо и ЭБУ.
Вот попробуй правдо на английском:
If a remote or BCM (included in junction block assembly) is replaced with a new one or
additional remote(s) is necessary, program remote code(s).
Procedure
1. Confirm that all doors are closed and ignition key is out of ignition key cylinder.
2. Open driver side door.
3. Turn ignition switch to ON position, and then remove ignition key from ignition key
cylinder within 10 seconds after that.
4. Push and release driver side door switch (1) at 3 times by hand within 20 seconds after
removing ignition key from ignition key cylinder.
5. Turn ignition switch to ON position, and then drawn ignition key from ignition key
cylinder within 10 seconds after that. All doors automatically lock and unlock once. With
this, registration mode.
6. Push “UNLOCK” button (2) on transmitter (3) within 20 seconds after Step 5. All doors
automatically lock and unlock once. With this, code registration is completed.
7. If an additional transmitter, needs to be programmed repeat the procedure of Step 1.
Навигация
на драйв2 есть статья где описано обычное расположение коробки обходчика иммобилайзера с ключом.
Только я вот всегда для автозапуска вкладывал дубликат чипа за 2000 и оба ключа в комплекте
__________________
Трудно говорить с набитым ртом, особенно, если бьют регулярно.
у меня без ключивой достут, завод машины от вертелки.
в брелке есть ключ но он универсален и к запаске подходит и к бардачку.
Вы если машину брали с рук, то нужно спросить у предхозяина есть ли там автозапуск или посмотреть в инструкции. А лучше посетить контору по установке сигнализаций. Там вам всё расскажут и даже ключ достанут. У меня тоже бесключевой доступ. Сбоку от жала ключа есть выемка, залитая клеем. Там находится чип. Данные с этого чипа копируются на другой чип. Новый чип вставляется в новый ключ, выточеный по образцу старого. У нас в городе сделать новый чип стоит 1800 руб. Только чип.
Навигация
на драйв2 есть статья где описано обычное расположение коробки обходчика иммобилайзера с ключом.
Только я вот всегда для автозапуска вкладывал дубликат чипа за 2000 и оба ключа в комплекте
__________________
Трудно говорить с набитым ртом, особенно, если бьют регулярно.
у меня без ключивой достут, завод машины от вертелки.
в брелке есть ключ но он универсален и к запаске подходит и к бардачку.
Вы если машину брали с рук, то нужно спросить у предхозяина есть ли там автозапуск или посмотреть в инструкции. А лучше посетить контору по установке сигнализаций. Там вам всё расскажут и даже ключ достанут. У меня тоже бесключевой доступ. Сбоку от жала ключа есть выемка, залитая клеем. Там находится чип. Данные с этого чипа копируются на другой чип. Новый чип вставляется в новый ключ, выточеный по образцу старого. У нас в городе сделать новый чип стоит 1800 руб. Только чип.
Читайте также: