Как прописать датчики давления в шинах тойота венза

Обновлено: 21.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Venza , давление в шинах Toyota Venza , неисправности Toyota Venza , подготовка к зиме Toyota Venza , тормоза Toyota Venza , масляный фильтр Toyota Venza , топливный фильтр Toyota Venza , фильр салона Toyota Venza , регулировка фар Toyota Venza

Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал

Спокойно выполните следующие действия, если загорелся или начал мигать, а затем выключился сигнальный индикатор, однако это не значит, что в работе системы появились неполадки.

Немедленно остановите автомобиль. Возможно, продолжать движение небезопасно

Данный сигнальный индикатор указывает на наличие неполадок в тормозном механизме. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с дилером Toyota.

Сигнальный индикатор

Описание

Сигнальный индикатор тормозного механизма (зуммер)*
Указывает на:
- низкий уровень тормозной жидкости;
- неполадки в механизме усиления тормозов.
Сигнальный индикатор также загорается, если стояночный тормоз не отпущен. Как только стояночный тормоз полностью отпущен, система начнет работать нормально, сигнальный индикатор погаснет.

Примечание:
*Зуммер стояночного тормоза (будет звучать, если автомобиль движется со скоростью 5 км/ч или более).

Немедленно остановите автомобиль

Следующие сигнальные индикаторы указывают на возможные повреждения автомобиля, которые могут привести к дорожно-транспортному происшествию. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с дилером Toyota.

Сигнальный индикатор	Описание
Сигнальный индикатор зарядки аккумуляторной батареи
Сигнальный индикатор низкого давления моторного масла Данный индикатор включается в случае, если уровень моторного масла в двигателе чрезвычайно низок, в связи с чем необходимое для нормальной работы двигателя давление масла не может быть набрано. После проверки уровня и дозаправки моторного масла сигнальный индикатор погаснет.

Немедленно обратитесь к специалистам для проверки вашего автомобиля

Если вы не узнаете причину срабатывания сигнальных индикаторов, неполадки, появившиеся в системе, могут привести к дорожно-транспортному происшествию. Обратитесь к дилеру Toyota для проверки вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор	Описание
Сигнальный индикатор неполадок Указывает на наличие неполадок в: - системе контроля вредных выбросов; - системе электронного управления двигателем; - системе электронного управления дроссельной заслонкой; - системе управления автоматической коробкой передач.
Сигнальный индикатор подушек безопасности Указывает на наличие неполадок в: - системе подушек безопасности; - преднатяжителях ремней безопасности.
	Сигнальный индикатор системы ABS Указывает на наличие неполадок в: - системе ABS; - системе Brake Assist.
Сигнальный индикатор системы VSC Указывает на наличие неполадок в системе VSC, AUTO LSD или TRAC.
(если оборудовано)	Сигнальный индикатор автоматического регулятора уровня фар Указывает на наличие неполадок в системе регулятора фар головного освещения.
Сигнальный индикатор гидроусилителя рулевого управления указывает на то, что в системе гидроусилителя рулевого управления появились неполадки.

Выполните следующие действия

После выполнения необходимых действий убедитесь, что сигнальные индикаторы погасли.

Примечание:
* 1 Зуммер незакрытой двери:
Если одна из дверей автомобиля открыта, а скорость автомобиля составляет 5 км/ч, прозвучит зуммер.
* 2 Напоминающий сигнал водительского ремня безопасности:
Напоминающий сигнал прозвучит, чтобы предупредить водителя, что ремень безопасности непристегнут. При перемещении ключа в замке зажигания в положение ON или START, зуммер прозвучит в течение 6 секунд. Зуммер будет звучать в течение 10 секунд, как только автомобиль достигнет скорости 20 км/ч. Если ремень безопасности все еще непристегнут, звуковой сигнал будет звучать в течение 20 секунд.
* 3 Напоминающий сигнал ремня безопасности переднего пассажирского сиденья:
Данный сигнал прозвучит, чтобы предупредить пассажира переднего сиденья, что ремень безопасности непристегнут. Как только автомобиль достигнет скорости 20 км/ч, зуммер прозвучит в течение 10 секунд. Затем, если ремень безопасности все еще непристегнут, зуммер будет звучать в течение 20 секунд.
* 4 Автомобили, не оснащенные многофункциональным дисплеем.
* 5 Автомобили, оснащенные многофункциональным дисплеем.

Выполните операции по устранению неполадок (система Smart Key)

После выполнения соответствующих процедур убедитесь в том, что сигнальный индикатор погас.

Зуммер салона	Наружный зуммер	Сигнальный индикатор	Описание сигнального индикатора	Процедура устранения неполадки
Единожды	-	(Загорается на 8 секунд)	Сигнальный индикатор системы Smart Key Указывает на отсутствие электронного ключа при попытке запуска автомобиля.	Проверьте расположение электронного ключа*
Единожды	Трижды	Сигнальный индикатор системы Smart Key Указывает на то, что одна из дверей, кроме водительской, была открыта или закрыта в каком-либо режиме кнопки зажигания, кроме выключенного; электронный ключ находится за пределами области распознания	Проверьте расположение электронного ключа
Единожды	Трижды	Сигнальный индикатор системы Smart Key Указывает на то, что водительская дверь была открыта или закрыта при положении P рычага селектора, при каком-либо режиме кнопки зажигания, кроме выключенного, электронный ключ находится за пределами области распознания	Выключите зажигание или проверьте расположение электронного ключа
Постоянно	Постоянно	Сигнальный индикатор системы Smart Key Указывает на то, что водительская дверь была открыта или закрыта при нахождении рычага селектора не в положении Р, при любом режиме кнопки зажигания, кроме выключенного; электронный ключ находится за пределами области распознания.	- Переведите рычаг селектора в положение Р. - Проверьте расположение электронного ключа.

Примечание:
*Если двигатель не запускается, когда электронный ключ находится в салоне автомобиля, возможной причиной может быть разрядка элемента питания электронного ключа или же что-то мешает приему сигнала от ключа.

Если во время движения автомобиля загорелся сигнальный индикатор неполадок

Проверьте следующие пункты:

Возможно, топливо на исходе. При необходимости, заправьте автомобиль.
Возможно, крышка топливного бака плохо закрыта, закройте крышку должным образом.

Сигнальный индикатор погаснет после нескольких поездок.

Если сигнальный индикатор не гаснет после нескольких поездок, свяжитесь с дилером Toyota как можно скорее.

Предупредительный зуммер забытого ключа (версии без системы Smart Key)

Зуммер указывает на то, что ключ не извлекли из замка зажигания, когда он находился в положении АСС или LOCK, а водительская дверь открыта.

Напоминающий зуммер об открытом панорамном люке

Зуммер указывает на то, что панорамный люк не закрыт, когда ключ в замке зажигания находится в положении АСС или LOCK, а водительская дверь открыта.

Датчик определения наличия пассажира на переднем сиденьи и напоминающий сигнал ремня безопасности пассажирского сиденья

Если вы поместите груз на переднее сиденье, в зависимости от его веса и расположения, встроенные датчики могут определить давление как наличие пассажира, поэтому сигнальный индикатор может загореться и прозвучит предупредительный сигнал.

Сигнальный индикатор системы подушек безопасности (SRS)

Данный сигнальный индикатор отображает неисправности следующих компонентов:

датчика подушек безопасности в сборе;
датчиков передних подушек безопасности;
датчиков шторок безопасности;
датчиков боковых подушек или шторок безопасности;
датчиков скоб ремней безопасности;
датчика положения водительского сиденья;
пиропатронов;
соединительных проводов и источников питания;
сигнальных индикаторов включения и выключения подушек безопасности ЭБУ определения наличия переднего пассажира;
преднатяжителей ремней безопасности.

Сигнальный индикатор напоминания о необходимости замены моторного масла

Напоминающий индикатор замены моторного масла загорается и мигает через каждые 7200 км пробега, что соответствует интервалу замены моторного масла. После 8000 км пробега данный индикатор горит постоянно.

После замены моторного масла необходимо сбросить систему напоминания, для чего:

1. При работающем двигателе переключите дисплей в режим счетчика суточного пробега А.

2. Автомобили с системой Smart Key: нажмите кнопку запуска двигателя, чтобы выключить зажигание.

Автомобили без системы Smart Key: поверните замок зажигания в положение LOCK.

Сигнальный индикатор давления воздуха в шинах может загореться вследствие естественных причин

Сигнальный индикатор низкого давления в шинах может загореться вследствие естественных причин, таких как изменение давления под воздействием температуры воздуха. В таком случае отрегулируйте уровень давления, чтобы сигнальный индикатор погас.

Если установлено запасное колесо

Запасное колесо не оснащено системой отображения давления в шинах. Если колесо спустило, при замене его запасным колесом сигнальный индикатор низкого давления воздуха в шинах не погаснет. Установите новую шину и отрегулируйте давление воздуха, чтобы сигнальный индикатор погас.

Если система отображения давления в шинах отключена

Система отображения давления в шинах будет отключена в следующих случаях:

Система отображения давления в шинах может быть отключена в следующих ситуациях:

если поблизости находятся устройства, использующие подобные радиоволны;
если в автомобиле находится радиоустройство, использующее подобные радиочастоты;
если около колес автомобиля слишком много снега;
если используются неоригинальные шины или диски Toyota;
если используются цепи противоскольжения.

Если сигнальный индикатор мигал в течение одной минуты, а затем загорелся

Автомобили с системой Smart Key

Если кнопка зажигания переключена в режим ON, обратитесь к дилеру Toyota для проверки вашего автомобиля.

Автомобили без системы Smart Key

Если ключ в замке зажигания перемещен в положение ON, обратитесь к дилеру Toyota для проверки вашего автомобиля.

Внимание:
Если сигнальный индикатор давления воздуха в шинах загорелся, соблюдайте указанные ниже меры предосторожности, в противном случае это может стать причиной получения травм, потери контроля над управлением или смерти.
- Остановите автомобиль в безопасном месте как можно скорее.
- Если сигнальный индикатор загорелся непосредственно после регулировки давления воздуха в шинах, возможно, спустило колесо. Проверьте колеса. Если колесо спустило, установите запасное колесо и обратитесь к ближайшему дилеру Toyota для починки спущенного колеса.
- Избегайте резкого торможения и экстремального вождения. Если шины автомобиля будут повреждены, вы можете потерять контроль над управлением автомобиля.
Если колесо взорвалось или произошла утечка воздуха, система отображения давления в шинах не сработает немедленно.

Внимание:
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН
Необходимо проверять давление в холодной шине, включая запасное колесо (если есть в наличии), по крайней мере один раз в месяц. Убедитесь, что давление воздуха соответствует давлению, указанному на этикетке. Если на вашем автомобиле установлены шины другого размера, необходимо определить норму давления воздуха в шинах.
Ваш автомобиль оснащен системой отображения давления в шинах, которая срабатывает при понижении давления воздуха в шинах. Соответственно, если загорелся сигнальный индикатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановиться и проверить давление воздуха в шинах. При необходимости отрегулируйте давление воздуха в шинах. Если вы продолжите движение, шины могут перегреться и будут повреждены. Также низкое давление в шинах увеличивает расход топлива, сокращает срок службы шин и может ухудшить управляемость автомобиля.
Учтите, что система отображения давления в шинах не может заменить регулярные проверки давления воздуха в шинах.
Ваш автомобиль также оснащен сигнальным индикатором низкого давления в шинах, а также сигнальным индикатором неполадок. Если в системе обнаружены неполадки, сигнальный индикатор начнет мигать в течение одной минуты, затем будет гореть. Если в системе появились неполадки, она не сможет определить давление воздуха в шинах и предупредить вас о снижении давления.

Внимание:
Неполадки в системе определения давления в шинах могут произойти по многим причинам, включая установку или замену шин или дисков. После установки или замены шин убедитесь, что система отображения давления в шинах работает нормально.

Примечание:
Меры предосторожности при установке другой шины
При установке шины другой маркировки в работе системы отображения давления в шинах могут появиться неполадки.

Давно что-то я ничего про Вензочку не писал. Уже и руки зачесались, а тут как раз повод неплохой появился, поэтому приступим.

Давеча нашел на Авито комплект оригинальных датчиков давления на Вензу за 4000 руб + 650 руб пересыл. Решил взять, тем более, что на том же Ебее они стоят зачастую дороже, а новые и подавно. Кстати, код датчика 42607-06011, ремкомплекта (шайба, резиновая прокладка, гайка) к нему: 04423-0E010.

Вам должно быть уже известно, что на американских Вензах датчики – стандартное оборудование. На европейках, к сожалению, их из всех комплектаций убрали.

Система мониторинга давления в шинах (или TPMS – Tire pressure monitoring system) штука несомненно полезная. Она позволяет сберечь от повышенного износа и повреждений как спущенную покрышку, так, в отдельных случаях, и сам диск. Трудно не заметить индикатор на приборке, сигнализирующий о том, что давление в одном из колес упало.

Как это ни странно, но в Вензах эта система реализована немного “ущербно”, т.к. давление по каждому колесу в отдельности на мониторе не отображается. Его можно увидеть на ноутбуке, если подключиться через Teachstream. А на панеле в авто есть только значек-индикатор.

Прочитав эту тему и немного покопавшись на форумах тойотаводов удалось выяснить, что до 2012 года давление по колесам отображалось на экранах магнитол (в частности на Камри). При нажатии на кнопку “Car” предлагался выбор – либо средний расход топлива, либо TPMS. Но из-за того, что сами колеса на экране не были подписаны, возникал вопрос – какое именно подспустило? Видимо из-за этого инженеры Тойоты в 2012 заблокировали эту функцию, а на новых моделях с 2015 года, её доработали и вывели на вспомогательный экранчик отображение по каждому колесу. Венза с такой опцией пролетела :(
В планах покопать этот вопрос, авось удастся активировать?

Также не могу не отметить ещё пару моментов:

Во первых, на Вензах применяются датчики с 7-ми значными кодами. Тип Pacfic PMV-107J. Датчики с другим количеством символов прописать не возможно.

Во-вторых, существуют датчики для европейского, азиатского и американского рынков. Они отличаются частотой и НЕ взаимозаменяемы. Отличить их можно по цвету вентиля: Америка – серебристый, Европа – медный, Япония – черный. Подробнее можно посмотреть в этой теме.

В третьих, сейчас существует множество организаций, предлагающих изготовление клонов датчиков давления. Все что нужно – сообщить им номера своих родных датчиков и за энную сумму вы получите ещё один комплект, который не придется перепрописывать при сезонной смене колес. Я сначала загорелся этой идеей, но решил в итоге немного сэкономить. Тем более шнурок у меня уже есть и перепрописка не составит труда.

Вроде все описал, теперь можно переходить непосредственно к замене батареек. Постов на эту тему довольно много на Драйве, но я сделал чуть-чуть по другому.

Итак, что мы имеем:

1. Покупаем батарейки, тип CR2450. Я взял швейцарской фирмы renata по 196руб/шт, уж не знаю насколько они лучше, тех же Varta или Panasonic, но продавец сильно расхваливал.
Забегая вперед скажу, что на “плюсовой” стороне родных батареек край с небольшим углублением относительно середины, за счет этого батарейки плотно фиксируются защелками в самом датчике. На renata этого углубления не было, поэтому родные защелки батарейку не зафиксировали. По-возможности, ищите батарейки с немного выступающей центральной частью.

2. Обратная сторона датчика прикрыта крышкой, держащейся на 2-х пластиковых штырях.
Большинство полностью снимают заднюю крышку, отрезая 2 штыря. Я же аккуратно отрезал только нижний и повернул крышку вбок. Открывшейся области более чем достаточно, чтобы извлечь батарейку.

Слева – отрезаем нижний штырь, аккуратно просунув нож между крышкой и корпусом. Справа — крышка датчика сдвинута вбок

3. Ножом срезаем силикон над батарейкой (с левой стороны датчика) и по краям от неё. Добираемся до верхнего контакта, он припаян к батарейке точечной сваркой. Поддеваем его и, покачивая ножом, потихоньку открепляем контакт от батарейки.

4. Затем поддев тонкой отверткой аккуратно приподнимаем батарейку. Сильно не рвите, т.к. снизу также находится припаянный контакт. Его аналогично отрезаем ножом, просунув его между корпусом и батарейкой и долго и нудно покачивая им из стороны в сторону. После этого распрямляем оба контакта плоскогубцами (т.к. скорее всего они будут замяты) и стараемся очистить остатки силикона по краям и под батарейкой.

5. Паяем. Если помните, с паяльником я не особо дружу, но деваться некуда. Уже большой мальчик, пора учиться :) Проштудировав интернет и Ютуп, приступаем.
Паяльник лучше брать помощнее, чтобы воздействие на припой было кратковременным и батарейка не перегрелась.
Так просто к батарейке не подпаяться, припой на ней не держится. Поэтому капаем флюсом (он же кислота паяльная) на батарейку, берем припой на паяльник и прижимаем к батарейке. Получился бугорок припоя, который отлично держится. Повторяю эту процедуру на другой стороне батарейки, не забывая примерить её в датчике, а также на обоих контактах тонким слоем.

6. Теперь обязательно тщательно удаляем остатки флюса с батарейки и с контактов, т.к. он вызывает усиленную коррозию. Я на первом датчике протер не очень хорошо, батарейка пролежала всего 2 дня, но успела покрыться в паре мест рыжим налетом. Хорошо решил проверить.

7. Затем вставляем батарейку в датчик под углом, разогреваем припой одновременно на нижнем контакте (чуть отогнув его) и на минусе батарейки и, вынув паяльник, быстро прижимаем батарейку. Хватается хорошо, так просто не оторвется.

Повторяем то же самое с верхним контактом.

8. Берем силикон и замазываем получившийся колхоз, чтобы никто не видел. Затем поворачиваем на место крышку и ненадолго фиксируем её. Я использовал обычные нитки, т.к. ничего более подходящего под рукой не нашел.

9. Этот пункт не обязателен, крышка хорошо держится и на силиконе.
Хотел приклеить на место отрезанную пупырку от нижнего штыря, но с первого раза она не захотела прилипать, поэтому поступил проще. Капнул чуток суперклея в дырочку и засыпал содой, потом повторил ещё раз. Схватилось намертво.
Если кто не в курсе, данный метод склейки очень надежный. Я на Рафе так внутренний кусочек брызговика приклеил. Держится уже 2 года и отваливаться не собирается. Главное условие – суперклей должен быть самым дешманским. СуперМомент и всякие гели не подходят.

После высыхания силикона, очищаем датчики и на выходе получаем:

Осталось дело за малым, установить датчики в колеса, которые я, кстати, после очередных мучений все таки купил, обуть резину и прописать датчики.

Очень надеюсь, что после моих манипуляций они все же будут работать ;)

Удачи и спасибо, что осилили.

P.S. Оставлю здесь для себя номера датчиков.

Лето:
0237542
BD4E542
98F7541
E221542

Зима:
CB13542
AC42544
8592544
A333544

UPD 18.05.2017: Датчики работают.
Если интересно, подробно про прописку датчиков в конце этого поста.

UPD 14.06.2018: 2 датчика всё таки сдохли.
Вот тут новый, более надёжный вариант реализации замены батареек.

UPD 02.04.2021: Похоже, что у нас в датчиках стоят батарейки CR2450HR. Как вариант, взять сразу их и не заморачиваться с пайкой.

Система TPMS, устанавливаемая на Тойоту Камри 70, относится к системам пассивной безопасности и предупреждает водителя о падении давления в колесе ниже установленного предела. Конструкция и принцип действия просты: в воздушную камеру помещается датчик, смонтированный как одно целое с обратным клапаном, и передаёт сигнал на инфракрасный приёмник автомобиля.

В качестве чувствительного элемента используется сенсор, способный реагировать на изменение давления с точностью до 0,01 атм. Информация, полученная приёмником, декодируется, преобразуется в цифровой сигнал и отражается на экране бортового компьютера. Дополнительно на панели приборов присутствует соответствующий индикатор жёлтого цвета.

Информация может отображаться на экранах размером 4,2 и 7 дюймов (в зависимости от комплектации и года выпуска). Разница состоит в том, что на более широком экране перед водителем проецируется трёхмерная модель машины, а на 4-х дюймовом – плоская проекция.

При падении давления отображение дефектного колеса на мониторе бортового компьютера и включение световой индикации происходит одновременно.

Установка и текущие настройки

Производитель рекомендует выполнять установку клапана с датчиком давления при любой смене одного или нескольких колёс. Езда на некомплектной системе может привести к сбоям в работе и спровоцировать аварию. После установки следует прописать заменённое колесо. Об этом ниже. Каждый датчик имеет свой уникальный код идентификации, что позволяет системе TPMS быстро выполнить автоматическую настройку без участия водителя.

Инициализацию нужно обязательно выполнять в случаях:

замены покрышек, размер которых отличается от заводских;
перевозки груза повышенной массы;
транспортировки прицепа или кемпинга на колёсах;
перестановки шин по плановому пробегу;
ремонта колеса;
изменения эталонного значения давления.

Система предупреждения о низком давлении воспринимает значение в воздушных камерах, как эталонное. Оно изменяется после каждой процедуры инициализации.

Необходимо учитывать и температуру окружающей среды, при которой производится переустановка датчиков. Чем ниже температура воздуха, тем ниже параметр давления. И наоборот. Средней величиной, которая является нормальной для работы TPMS, является +2 — +15 0 С. Поэтому, если замена выполнена на морозе или в холодном помещении, необходимо дождаться нормализации температуры резины, а затем выполнить калибровку.

Процесс настройки

Выполнять процедуру инициализации и автоматического определения датчиков необходимо на неподвижном автомобиле:

Среднее время, необходимое для калибровки, составляет от 30 минут до часа. Процесс затягивается, если водитель движется в условиях плотного городского траффика и часто останавливается на светофорах.

Ложные срабатывания

При эксплуатации Тойота Камри 70 следует использовать только оригинальные датчики давления. Вентиль и сенсорный элемент являются прецизионной парой, изготавливаются и настраиваются на заводе-изготовителе на специальном стенде с высокой точностью.

Применение аналоговых датчиков невысокой стоимости не всегда целесообразно. Помимо частых ложных срабатываний, они могут вызвать сбой всего алгоритма работы системы.

Также, TPMS может давать недостоверные срабатывания в случаях:

использования неоригинальных дисков на Toyota Camry 70;
замены шин, не соответствующих требованиям ОЕ;
установки шин большего/меньшего радиуса, отличающегося от заводских рекомендаций;
использования цепей-противооблединителей;
высоком износа протектора, значительно превышающим риски на покрышках;
превышения максимального давления в колесе;
пересечения вышек сотовой связи и высоковольтных линий;
наличии в протекторе мелких камешков и большого количества грязи.

Подключить систему контроля давления в шинах можно и на автомобилях ранних годов выпуска, не оборудованных штатным контролем. Для этого понадобится приобрести комплект оригинальных датчиков стоимостью 8000 – 10000 рублей, выполнить монтаж воздушных вентилей-клапанов с сенсорными механизмами. Подключение к бортовой системе автомобиля лучше выполнять только в специализированных автосервисах, обладающих лицензией на обслуживание автомобилей марки Toyota Camry.

Каталожный номер датчика 42607-33011. Передача данных происходит по радиоканалу, задействована частота 315МГц. Компания производитель – BH Sens ( Huf ) . Страна - Германия.

Датчики предназначены для авто производства Toyota/Lexus.

В зависимости от интенсивности эксплуатации комплекта колес срок службы устройства достигает 7 лет. Срок эксплуатации зависит от продолжительности поездок, поскольку именно во время движения автомобиля датчик расходует заряд элемента питания.

Является заменой для следующих номеров:

Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования. Подробнее.

Читайте также: