Как промыть раму паджеро 2
Как правильно пользоваться 4WD на Паджеро ! Super select ?
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Как правильно пользоваться 4WD на Паджеро ! Super select ?
Как правильно включать / выключать 4 вд на Паджеро !?
Включать ( остановиться, включить нетралку, рычаг в положение 4 вд и по тихоньку ( без рывка ) тронуться ? ) Или можно включать на скорости ?
Выключать ( остановиться, включить нейтралку,рычаг в положение 2 вд, сдать назад ? )
Ведь на каждом джипе по разному включается и выключается 4вд!
2H режим заднего привода
Используется на сухих дорогах с твердым покрытием, обеспечивает экономию топлива и устраняет эффект недостаточной поворачиваемости полноприводных трансмиссий (снижает усилие на руле)
На скорости до 100 км/ч с передними колесами повернутыми строго прямо и отпущенной педали акселератора можно переключиться на режим 4H (обратное переключение - на любой скорости).
4H режим полного привода
Используется на скользких дорогах, при сильном боковом ветре. Обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и активную безопасность за счет лучшего сцепления шин с дорогой.
Переключение на режимы 2H или 4HLC на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).
4HLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом
Улучшает проходимость на скользких, заснеженных дорогах или при езде по грязи.
Переключение на режимы 2H или 4H на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).
2LLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом и включенной понижающей передачей
Переключение в режиме N.
Второе поколение Митсубиси Паджеро называют “внедорожной классикой” которая до сегодняшнего дня пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Модель агригатируется как бензиновыми так и дизельными двигателями. Как бы качественно не был выполнен легендарный автомобиль 90-х за ним должен быть качественный уход и обслуживание в виде замены масла двигателя и фильтра очистки.
Заправочные объемы и выбор масла
Выбор вязкости масла должен зависеть от температуры окружающей среды. Например для “холодных” условий эксплуатации подойдет одна вязкость, а для жаркого климата – другая.
- От -30 до +40 градусов лучше выбрать 10w-30;
- От -10 и меньше (экстремально низкая температура) рекомендуется заливать 5w-20;
- Если температура не опускается ниже -10 градусов используют 20w-40 или 20w-50;
- Если температура не поднимается больше +10 в двигатель заливают 5w-30, а 5w-40;
- Не более +20 0 С – 5w-50;
- Масла которые относятся к всесезонным можно отнести 10w-40 и 10w-50, их используют при температуре окружающей среды которая не опускается ниже -30 0 С и не поднимается выше +50.
- Минимальная температура -15 0 С лучше подойдет 15w-40 либо 15w-50.
С дизельным моторам также нужно тщательно выбирать масло.
- При температуре выше -10 градусов используют 20W-40;
- От -15 и выше берут 15W-40;
- От -20 до +40 – 10W-30;
- Если температура не более +20 стоит выбрать класс 5W-40;
- Максимум +10 выбирайте 5W-30 либо 5W50.
По поводу количества необходимого масла, то оно определяется исходя из конфигураций и мощности двигателя.
Объем моторного масла с учетом заправочной емкости масляного фильтра и маслоохладителя Мицубиси Паджеро составляет:
- 4G64, 6G72, 6G74 необходимо 4,9 литров;
- 4D56 – 6,7 л;
- 4M40 – 7,8 л.
Пошаговая инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
- Подставляем большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Однажды на форуме спросили про некоторые доработки. Начал считать-вспоминать, в результате получился… списочек Ну и по состоянию на момент продажи решил его актуализировать. Финализировать сессию, так сказать
Итак, в порядке установки. Фоток будет мало, а то вообще огромный пост получится
- Температура двигателя. Реальная, а не то, что родная стрелочка показывает. Родная стрелка НАСТОЛЬКО инерционна, что показывает одинаково что 80 градусов, что 110. Ужос
- Напряжение в бортовой сети
- Давление турбонаддува (показатель здоровья двигателя)
- Положение заслонки EGR
- Обороты двигателя
- Возможность сделать звуковое оповещение о превышении показателей. Например, о слишком низком напряжении, превышении скорости (удобно на трассе), высоких оборотах и т.д.
Ну вот, если вкратце — где-то так. Скорее всего, ещё пропустил кучу всего, всякую мелочь сознательно опустил.
Рама разрушена коррозией и проявились конкретные трещины, по зиме уже подваривал - бес толку. Менять, дорого и трудоемко , может кто сталкивался с подобной проблемой или есть люди которые могут починить (капитально)?
2 Ответ от Denis_noi 11.05.2012 15:22:44
В Новоросе варили на Патруле. Получилось хорошо. Но подойдет ли тебе Новрос?
3 Ответ от $ROLEX$ 11.05.2012 15:34:30
Только позавчерам от туда уехал . На сколько серьезный был ремонт и сколько отдали?
4 Ответ от Novice 11.05.2012 15:34:58
Если на коротыша, то есть рама в хорошем состоянии. Если что - пиши ЛС.
5 Ответ от random 11.05.2012 16:46:58
Вроде как-то на Экзисте видел, что новая рама стоит 60 тыс р.
Думаю б.у. должна стоить дешевле.
6 Ответ от $ROLEX$ 11.05.2012 16:58:02
Ну то что б/у дешевле это бесспорно , но вот будет ли она лучше - это вопрос . Свою снимать ремонтировать очень лень , но по ходу все идет к этому
7 Ответ от Токайдзин 11.05.2012 17:43:14
Один путь - на разборку.
8 Ответ от ups111 11.05.2012 21:06:45
три недели назад свою ремонтировал. латки приваривать только вдоль , поперек порвет . т.к. рама чуть двигается.Варить лучше мощным полуавтоматом.Ну это если есть к чему варить.подлездь можно почти везде (если с наружной стороны) ну мож кое чего подразобрать надо будет. Лучше чем сам никто не сделает. Ну хотя бы подготовить, а сварщика потом можно пригласить
9 Ответ от Тофик 11.05.2012 21:11:48
ups111, Нихегра се у тебя хоты яки.
На Хорватию 2013 готовишь?
Отредактировано Тофик (11.05.2012 21:12:35)
10 Ответ от ups111 11.05.2012 21:13:02
весь процесс запечатлен. скоро спуск на воду
11 Ответ от Тофик 11.05.2012 21:17:51
ups111, Аккуратней с шампанским,ну кАды Аборт, Леший может вылакать налету..
12 Ответ от Denis_noi 12.05.2012 07:57:36
Только позавчерам от туда уехал . На сколько серьезный был ремонт и сколько отдали?
Делали не мне. Обратись к ЧеГеваре Денису, он тут есть на скифах. Он тебе все подробно расскажет. Имхо проще поискать сначала б/у, целая рама все равно лучше, чем вареная.
13 Ответ от $ROLEX$ 14.05.2012 06:16:39
Вчера погнал к сварщику , после осмотра ему потребовалась валерьянка .
14 Ответ от $ROLEX$ 14.05.2012 06:21:28
три недели назад свою ремонтировал. латки приваривать только вдоль , поперек порвет . т.к. рама чуть двигается.Варить лучше мощным полуавтоматом.Ну это если есть к чему варить.подлездь можно почти везде (если с наружной стороны) ну мож кое чего подразобрать надо будет. Лучше чем сам никто не сделает. Ну хотя бы подготовить, а сварщика потом можно пригласить
Как раз с этими местами все пучком , болеют трубы (над баком) перемычки, а к ним подлесть трудновато
Читайте также: