Как поменять шпильку на ниссан х трейл на заднем колесе

Обновлено: 21.04.2025

Комментарии по теме Замена шпильки колеса Nissan X-Trail

Kaylene написал(а)
Добрый вечер Александр! Спасибо большое за видео, очень полезно это видео, правильно мне не понадобится, потому что у меня машинка другая,но я с большим удовольствием посмотрел,Вы, рассказывали очень хорошо, у Вас, есть опыт большой мне очень понравился. Я Вам, пожелаю здоровья,счастья, долголетия,любви и семейного счастья. Так держать.

Поздняк написал(а)
На Волге проехал больше 150 тыс. км. плюс до меня еще неизвестно сколько. Что за подшипники - не знаю, подозреваю что 'Волжский подшипник'. На логаны берут asam. на форд fag.

Rashid написал(а)
Марко. говнецо редкостное, хватило на 5 тыс, после нихпоставил стойки стаб Нашего производителя 'трек', уже 60 тыс не беспокоят.

Кэк написал(а)
У меня л200 1997г. стук в переднем левом колесе, заменил обои шаровые, наконечник рулевой тяги. Через 3 дня проедишь примерно 600-700 метров металический стук возобновиляеся.При 80-100 км. временами возникает гул в районе колеса и небольшая вибрация. Это могут быть подшипники передней ступицы.

Storm написал(а)
У дяди есть ауди 100, почти новенькая. В гараже уже 7,8 лет стоит. Хочу приобрести и с тобой сделать обзор очкарик?

Бернатас Гайдар написал(а)
Ребята, вопрос не в тему. Как на новой машине (гранта) бороться со сколами - уже рыжиками покрылся капот?

Полугар Кубай написал(а)
Здравствуйте! Такая ситуация,поменял фланец моста и началась небольшая вибрация,что может быть? Заранее спасибо!

Sein написал(а)
У меня ВАЗ 2112,иногда машина очень сильно дергается грешу на сцепление и маховик,ваше видио подталкнуло на мысль что у меня такая же проблема,начну разбирать

Радион написал(а)
Я дак подругому делал тоже так же жрала ремень ролик снял гаечку другую накрутил чюток и молоточком выгнул обратно шпильку поставил все наместо затянул и ремень стал по центру крутитса

Как определить, что существует проблема именно со ступицей? Всё просто — неисправность ясно ощущается при 80 км/ч. Нужно прислушаться к шуму со стороны передней и задней части машины. Слышен низкочастотный гул в салоне авто при прямом движении — это оно. Звук может быть неравномерным, то затихать, то усиливаться. Когда гул исчезает при повороте направо, значит, проблема заключается в правой передней ступице подшипника, если налево – в левой.

Следствием надвигающейся проблемы может стать плохая управляемость автомобиля из-за люфта колеса, перегрев тормозных дисков. Для уверенности поднимите домкратом автомобиль и проверьте колесо на люфт. В результате ступичный подшипник может полностью испортиться и заклинить.

Мы крайне не рекомендуем затягивать с ремонтом. Последствия заклинившего колеса на большой скорости будут плачевными для вас и окружающих!

Предназначение подшипника ступицы

Колесо машины в исправном состоянии вращается легко в заданной плоскости. Чтобы так было, конструкторы снабдили ступицу подшипником, который отвечает за беспрепятственные вращения колеса. Он также гарантирует, что колесо не будет ходить из стороны в сторону.

Особенности ступицы в Nissan X-Trail

Ступичный подшипник является несущей опорой, которая принимает на себя механические нагрузки и удерживает весь узел. Именно так он обеспечивает устойчивость движения машины. На него оказывают воздействие несколько сил, поэтому его изготавливают из материалов с повышенной прочностью.

На передних ступицах Ниссан Х-Трейл установлен 2-х рядный конический роликовый подшипник. Это обусловлено тем, что нагрузка передается на переднюю ось автомобиля. В задней подвеске установлен 2-х рядный роликовый или радиальный подшипник.

Замена передней ступицы

Существует 2 способа её снять. Чтобы определить, каким из них воспользоваться, нужно обратить внимание на сборку автомобиля (японская или европейская), его комплектацию, год выпуска. Принципы снятия одинаковые, но понадобится другой набор ключей.

В случае если первый способ не получается всегда можно воспользоваться следующим.

Первый способ: через верх от стойки:

Снимается колесо.
Откручиваются 2 болта с гайками № 21от стойки. Для лучшего снятия со стойки гайки и болты предварительно заливают ВД – 40.
Снять суппорт – открутить 2 болта № 19. Снять скобу. Для удобства поднимаем суппорт и закрепляем пластиковыми хомутами к пружине амортизатора.
Снимаются провода, ведущие к датчику ABS (Анти блокировочная система колес). Производится подготовка для лучшего снятия. Крепление ABS зажимаются пассатижами и легкими движениями вытягиваются, стараясь не повредить крепления. Можно также использовать строительный нож и пассатижи для выполнения этой процедуры. Для сохранности проводов отодвинуть в сторону кузова, при возможности временно закрепить.
Щеткой-насадкой для болгарки зачищается резьба полуоси. С помощью зубила и молотка или отвертки отгибается стопор, откручивается гайка на № 32 по центру ступицы (привод от кулака).
Откручивается тормозной диск.
Подать ступицу на себя.
Отворачиваем 4 болта крепления ступицы, ключом № 17.
Наклоняется стойка вместе со ступицей. Рулевая тяга остается на месте. Развернуть ее в сторону демонтажа.
Снимаем ступицу.
Устанавливается новый ступичный узел.
Собрать все в первоначальный вариант.

Снимается старая ступица и устанавливается новая в течение 30 минут. Такой период работы получается при правильном соблюдении последовательности с использованием подготовленного инструмента и предварительной обработки проржавевших деталей.

После такого метода ремонта обязательно нужно проверить развал-схождение на СТО.

Второй способ: снять с шаровой опоры

Снимается колесо, откручиваются 5-ть гаек.
Откручиваем рулевую тягу, болт ключом на № 14. Предварительно все обрабатывается WD-40.
Отсоединить провод, датчика ABS. Как описано в первой схеме.
Отсоединить скобу тормозного суппорта, открутив 2 болта.
С полуоси снять болт со стопорным кольцом. Расшплинтовать центральную гайку при помощи отвертки и пассатижей, иногда используются плоскогубцы, если нет пассатижей. После этого следует открутить гайку № 32.
Снять тормозной диск.
Накидным ключом на №17 откручиваем 4 болта, снимаем ступицу.

Меняем на новую и устанавливаем в обратной последовательности.

Данный метод хорош тем, что после замены ступицы не нужно отправлять машину на диагностику развал схождения. Узел не снимается со стойки.

Третий способ: Комбинированный

Если есть необходимость, то ступицу можно отсоединить полностью, проделав все операции по демонтажу двумя предыдущими способами.

содержаниеРассчитайте среднерыночную стоимость ремонта

Замена подшипника задней ступицы

Снимается колесо.
Снимаем реактивную тягу. Верхний болт № 17, а нижний — № 22.
Отсоединяем 2 поперечные тяги. Болты залить смазкой разъедающих ржавчину.
Суппорт – снимается 2 болта.
Отключаем датчик ABS, чтобы не сломать в процессе извлечения ступицы.
Два нижних болта амортизатора.
Откручиваем привод заднего дифференциала, чтобы вытащить из кулака внешний привод.
Снимается центральная гайка на № 32, чтобы вытащить ее из поворотного кулака. Шплинт отгибаем и вытаскиваем.
Убирается флаг и выдавливается подшипник.
Снимаем тормозные колодки. Убираем 2 фиксатора колодок. Отсоединяется трос ручного тормоза и вытаскиваем его из кулака. Он фиксируется шплинтом – элементом машинного тормоза и болтом № 14. Если болт из поперечной тяги выходит – его снимают с кулаком поперечной тяги и отрезают часть болта. Он потом выбивается.
Вынимаем ступичный подшипник с помощью пресса.
Откручивается защита дисков.
Выдавливаем стопорное кольцо, чтобы выдавить подшипник. Часть подшипника остается в ступице, ее удаляют с помощью зубила и молотка.
Запрессовывается новый подшипник. Нужно поставить его магнитной лентой к датчику ABS. Тогда устройство будет считывать информацию с колеса. Вставляется кольцо для датчика. Магнитная лента должна быть вверх. Подогнать кольцо под расположение кабеля.
Вставляется штопорное кольцо в кулак.
Запрессовывается ступица в подшипник.
Дальше все процедуры с подшипником выполняются в обратном порядке. Присоединяем к амортизаторам.
Вставляем полуось в ступицу.
Вставляется назад шаровая. Вставляем болт ее крепления и наконечник. Подтягиваем все болты.
Тормозные диски устанавливаются. Крепится суппорт и зажимается полуось.
Заводится датчик ABS и ставим его в посадочное место.
Устанавливается колесо. Наживляются болты.

Замена заднего подшипника Ниссан Х-Трейл занимает 2,5 часа.

Необходимые инструменты

Не нужно приобретать какое-то особое оборудование, чтобы выполнить замену ступицы. Достаточно приобрести качественный ступичный узел. Оригинальные детали отличаются лучшим качеством.

Ключ и головки № 14, №17, № 18, № 19, №22, №32.
Пассатижи.
Плоскогубцы.
Молоток.
Трещотка.
ВД-40.
Тупое зубило, чтобы не повредить механизмы.
Болгарка с насадкой-щеткой. Она снимает загрязнение с поверхностей. Если болгарки нет под рукой, то можно использовать обычную щетку по металлу.

Дополнительные пояснения мастера

Использование ВД-40 облегчает процесс работы по демонтажу. Если данной жидкости нет, то подойдет уксусная кислота. Нанести за несколько часов до ремонтных работ или даже оставить на ночь. Химические средства разъедают ржавчину и грязь, что значительно ускоряет процесс замену.

Если демонтаж производится в срочном порядке, то почистить болты металлической щеткой и нанести жидкости, разъедающие ржавчину минимум на 10 – 12 мин.

Перед установкой направляющих болтов обязательно смазывать их универсальной высокотемпературной смазкой, например, МС-1600. Это средство помогает при последующем монтаже без усилий за короткий период сделать замену без дополнительных замачиваний. Она предотвращает коррозии и закисания.

Процесс замены лампы в переднем бампере Nissan X-Trail достаточно прост. Однако у неопытных владельцев могут возникнуть сложности.

В процессе замены ступичного подшипника стоит обратить внимание на подключение датчиков антиблокировочной системы колеса. При неправильном монтаже система перестанет считывать информацию с датчика. Данную проблему легко избежать, если устанавливать целый ступичный узел.

На Nissan X-Trail устанавливают как неразборную, так и разборную переднюю ступицу с двухрядным подшипником, он подлежит замене при 60 000 пробеге. В неразборной ступице при изнашивании подшипника выполняется полная замена ступицы в сборе с подшипником.

Как проверить качество ремонта?

Когда еще машина на домкрате проверяется люфт колеса. Проверяется развал схождения на ТО. Данная процедура необходимо, потому что разбирался целый узел. Если есть недостатки, то лучше там же наладить автомобиль.

Шар выточить то же не проблема при желании. Да и имея разборную шаровую поменять вкладышии раз в сезон, которые кстати выточить не проблема и самому, дело 15 минут. Так что хорошее видео, лайк. А кто говорит проще новые, ну покупайте, платите сервисам за замену, а по мне так проще самому потом просто вкладыш заменить и не тратить время, деньги и нервы. Только вот ещё, что интересно, если вкладыш из латуни выточить не будет он дольше ходить?

Видео показывает как крутить болты? А как ключом то пользоваться тему так и не раскрывает. Шкала на подвижной части части что крутиться, что означает?

у меня тоже проблема с в этом месте с хендай другой модификации, только не могу достать болт прокручивается видимо гайку сорвало внутри со сваки.Не знаю,что делать видимо тоже придется резать балку

Интересует видео о замене шпильки на Кольте, 2004 г. В автосервисе загнули аж 2,5 К (СПб). Типа там много работы и долго. Если есть возможность, покажите.

Всё понятно и ясной речью. Без понтов и излишнего умничанья. Побольше таких простых видео. Полезно для начинающих тазовладельцев.т аких как я. Респект!

C такой чистотой поверхности яблока шаровая не отходит и половины указанного пробега. Особенно если рычаг треугольный (. C8, Peugeot 806, Fiat) - не пройдёт и 10 тысяч км. Нужно обязательно шлифовать до зеркала шар перед сборкой.

у меня тоже субару только 1.5 передний привод вибрация при наборе скорости от 30 до 40 и на 80 проверил диски резина все норм гранаты четкие. грешу на привод возможно что вибрация от привода?

никогда не смазывайте шпильки и гайки. это опасно. образуется воздушная подушка при высоких температурах и болт ослабляется. а дальше вопрос времени.

Ничего забивать не надо. Просто затягиваешь гайку до упора,пока шпилька не упрётся. Вчера на субару менял)

хороший сваршик приварит к остатку другой кусок шпильки обычным электродом. у меня так 2 приварены они ржавеют и отпадают у всех

Снимай подрамник , грей оставшийся кусок шпильки и выкручивай экстрактором .

Добрый, там оставшийся кусок шпильки приварен к лонжерону через пластину он не выкручивается.

Евгений Гаврилов

Глядя на подрамник,стесняюсь спросить про задние стаканы

Читайте также: