Как поменять пыльник на гранате ниссан санни
Все по теме Замена пыльника наружного шруса Nissan Sunny
Ты не поверишь, но болты крепления звёздочек с завода посажены на резьбовой клей. Я тоже сильно матерился когда откручивал. Рожковый ключ нужно по длиннее и им упираться в кузов, а сам болт через удлинитель и трубу. Плохо, когда человек говорит того что не знает. Ты бы книжку по ремонту этой модели открыл бы сначала. На этих моторах обычно зазор уменьшается, а не увеличивается.
Мужики! С наступившим Вас! Спасибо за ваши видосики! (знаю, что уже все вас задолбали, но видос про регулировку клапанов ждем как никогда!)
а зачем стойку снимать, я отсоединяю шаровую от рычага, руль до упора в право и тянешь на сябя ступицу, наружная граната спокойно выходит из ступицы, при работе стойка мне как то не мешает
Кривым рукам заняться нечем. После приходиться все переделывать. Пластиковый хомут - клоуны. На нос его себе повесте)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при повороте руля в определенном промежутке возникает постукивание в чем может быть причина? и еще стук усиливается в влажную погоду.
Доброго времени суток, уже который раз пересматриваю видео (не могу налюбоваться), вот тоже решил поменять свет, но знать не знаю какие лучше использовать лампочки (может есть у них какое-то название, или маркировка). чтоб сделать такую-же красоту. Подскажите пожалуйста, как и какие лучше использовать.
здравствуйте! подскажите как менять бен.фильтор на дайхатсу сирион? он находится в бензобаке.и можно сделать его под капотом или что то по проще?
А в чем может быть причина, когда на холодную даешь резко газу начинает дергаться машина. На прогретую такого нет. Если плавно добавлять газу все хорошо, но если резко, как будто начинает захлебываться, не хватает мощности. Раньше такого не было, при том, что на бензине, что на газу. Дросельную заслонку брызгал карбоклинером, отмылось, но толку ноль (топливный фильтр менялся, воздушный тоже чистый). Что может быть?
Комментарии к теме Замена пыльника на гранате Nissan AD
Jerrod написал(а)
у меня на toyota carina люфт такой же может и похлеще. внутренний шрус не дорого стоит
Houston написал(а)
Подскажи, а если при трогании есть единождый щелчок и так же при сбрасывании газа. Это может быть внутренний ШРУС?
Нарик написал(а)
масло нормально можно слить в полиэтиленовый мешок или плотный пакет, затем отрезать уголок и перелить в канистру. Не всегда под рукой есть таз таких размеров.
Аваль написал(а)
что за бред? скидывай нижнюю шаровую. ступицу чуть в бок отводи и вынимай из ступицы шрус. выбил, новую забил и всё в обратной последовательности. и главное стопорное кольцо правильно поставить, чтобы не сломать.
Лаура Брижинская написал(а)
Подскажите, пожалуйста, есть видео по замене правого привода логан фаза1 2007 г. и как выбрать?
Крынов Мисак написал(а)
как это шаровая меняется вместе с рычагом? как это состояние сайлентблоков напрашивает замену рычага это все покупается и перепресовывается
Carlton написал(а)
Боже,сколько идиотов. у которых нет мозгов,нет желания,да и ещё осуждений с завистью в перемешку через сливной бачок паперла.Господа,спо сибо этому человеку,который нашол это вспомогательное устройство на китайском сайте,заказал,дожда лся, и показал как гораздо прощеи легче поменять пыльник.Особенно на коробке..
Фэм написал(а)
Здравствуйте! Поменял наружний шрус, отьездил где то 500 км, на поворотах начало сильно прям хрустеть. Визуально пыльник показался целым, как думаете в чем может быть причина? И поможет ли разбор шруса?
Романсакова Лаурель написал(а)
китайские сатоские стаканы не плохо люфтят в самой коробке, лучше брать контракт!
Чеслав написал(а)
у меня такой звук появился после сто, при максимальном повороте руля на ходу, раздается такой же скрип, форд фьюжн, так же шаровую смотреть?
Бейбарыс написал(а)
У меня проблема такая: при движении от 35-40 до 70-80 км отчетливо слышен вибрационный звук с левой стороны. Менял гранату левую внутреннюю, затем вернул родную т.к. звук не пропал, затем поменял их местами-безрезу льтатно. Заменил левый подшипник ступицы, не помогло. Это все на Шкоде Октавии А5. У кого так было, кто решил проблему?
Собина написал(а)
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,У МЕНЯ НА СЕНСЕ КАРТИНА КАК У ВАС,ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ ШРУС БОЛТАЕТСЯ,КОРОБКА В МАСЛЕ. КАЖДЫЙ МЕСЯЦ Я МЕНЯЮ МАСЛО В КОРОБКЕ,ПОТОМУ ЧТО МАСЛО ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ЭМУЛЬСИЮ.МОЖЕТ ЛИ ВОДА ПОПАДАТЬ ЧЕРЕЗ ЭТОТ ШРУС В КОРОБКУ? ЛЬЮ ПОЛУСИНТЕТИКУ,ОЧЕНЬ ДОРОГО.ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.СПАСИБО.
Снимите внутренний хомут наружного шарнира. На конце вала, где устанавливается внутренний ШРУС, должна быть установлена пластмассовая заглушка.
Набиваем остатки смазки в пыльник. Под ступицу желательно чтонить подставить, иначе можно повредить сайленты.
Мелко стучать — безполезно. Фиксатор обычно даже не повреждается а остается на приводном вале.
Теперь откручиваем маленький хомут, снимаем старый пыльник и протираем вал от грязи. Надеваем маленький хомут, пыльник и фиксатор на приводной вал сразу затягиваем хомут аккуратно, но сильно.
Понятие ШРУСа
У меня сразу не получилось — пробовал стучать молотком — безполезно. А со второго раза он наделся и защелкнулся от руки. Набиваем остатки смазки в пыльник. Теперь нужно выпустить лишний воздух из пыльника.
Определяем износ ШРУСа
Для этого просовываем отвертку между пыльником и ШРУСом. После этого затягиваем хомут. Теперь чистим сальник ступицы от грязи, которая туда попала в процессе, смазываем место прилегания сальника на ШРУСе и сам сальник например остатками набивки ШРУСа.
И вставлем ШРУС обратно в ступицу. У меня входил очень туго. Разбирать шарнир практически не имеет смысла: Нельзя заменять детали шарнира по отдельности. Зажмите вал привода в тисках.
Замена шруса на ниссан альмера класссик
Снимите внутренний хомут внутреннего ШРУСа. Снимите наружный хомут внутреннего ШРУСа.
Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. С помощью выколотки сбейте внутренний ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. Снимите наружный хомут наружного шарнира.
Если рычаг достаточно длинный, то гайка поддается без проблем. Теперь снимаем колесо, подставляем вместо домкрата подставку.
Выкручиваем до конца гайку ступицы, снимаем фиксатор тормозного шланга к стойке и откручиваем провод датчика АБС от арки и от стойки. Откручиваем два болта крепления стойки к ступице. Под ступицу желательно чтонить подставить, иначе можно повредить сайленты.
Теперь находим такое положение руля, при котором можно до конца вынуть ШРУС из ступицы обычно одно из крайних. Делать это надо осторожно, чтобы машина не упала с подставки.
У меня получилось с пятого удара молотка. Удар должен быть резкий.
Мелко стучать — безполезно. Фиксатор обычно даже не повреждается а остается на приводном вале.
Теперь откручиваем маленький хомут, снимаем старый пыльник и протираем вал от грязи.
мне нужніі комплект приводов на срв 12000 года можете помоч ) У друга с пыльником на гранате на НИСАНЕ до сих пор без проблем!
Раз на раз не приходится. я менял ток трипоид..стакан старый остался.. так он такм болтался как ложкой по кружке. кули так и поставил.. что интерсно никаких вибраций небыло.
Смазку такую нельзя. Только полимочевинную или спец для трипода. Мазать крестовину и иголочки и в корпус шруса. При вставке крестовины она несколько раз коснулась грязных рычагов, наверняка налип песок и грязь. Проблемы с пыльником на гранате подзадолбали ))
первые пробы замены, так менять не надо всё меняется с верху,тонкая рука или ключ на 17. удалять не стал чтоб другие на мои грабли не наступали, удачи.
Мне приятель сказал на ниссане и без пыльника на гранате полно чего сломалось Ж)) Я угарел.) а что мешало снять гранату. Привод полностью вытащили с машины, это же не 5 минут. осталось шрус сдернуть!
Из практики. Промывка и обновление смазки не всегда помогает. Или поможет, но совсем не на долго, так как грязь уже попала. В тяжёлых условиях эксплуатации авто, а условия эксплуатации в России являются тяжёлыми, целесообразно заменить опорный подшипник на новый.
ПРИВЕТ, У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, Я ХОТЕЛ ПО ИНТЕРЕСОВАТЬСЯ МАСЛО НАДО СЛИВАТЬ С КОРОБКЕ ЕСЛИ У МЕНЯ ВАРИАТОР? ПРОСТО ОДИН ТИПА МЕХАНИК ГОВОРИТ ЧТО НЕ НАДО, А ВЫ СКАЗАЛИ ЧТО НАДО ВСЕГДА СЛИВАТЬ
ПИПЕЦ СМАЗКА С ГРАФИТОМ а нужна на основе ПОЛИМОЧЕВИНЫ. Хорошо если запчасти дешевенькие!!1 ) У сына с пыльником на гранате на САННИ пока все норм…
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по пыльнику на гранате на Санни Ж)) Парень,нельзя повернуть руль до упора и удерживать его в этом положении особенно,если у тебя на машине гидроусилитель руля! Что касается процесса проверки ШРУС-а,то и тут нельзя ни в коем случае на максимальных углах поворота колёс дать газу,да ещё и резко трогаться,так как именно это 'упражнение' и является самой первой причиной (ошибкой),которая приводит к порче шлица шруса. Намереваясь вести дневник в сети и делиться опытом,прежде, откройте нужные книжки по теме и ознакомьтесь с материалом..ну хотя бы!
сэкономил 2000 руб - потратил 15 минут на снятие и установку. Огромнейшее СПАСИБО. когда будешь менять верхние рычаги.
Спасибо.) В основном Jonnesway (головки, ключи, удлинители) немного советских инструментов (воротки, трещотки, головки). Советские ключи достались по наследству, Jonnesway покупал по отдельности (по мере необходимости). Наборы недолюбливаю, ценник аналогичный, а качество ниже (это мое мнение, на истину не претендую). Есть и более приличные(читай - дорогие) инструменты, но и эти никогда не подводили, по этому не вижу смысла тратиться. PS. Ай-йай, рекламу сделал.)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: