Как поменять передние колодки на тойота саксид
Как поменять передние колодки самостоятельно? можно ссылку где подробно всё рассказано или фото
Дык там нет нечего сложного.Проще не бывает.
я делал так:
1.домкратишь и снимаешь колесо.
2.снимаешь крышку с бачка тормозухы
3.откручиваешь болт крепления тормозного суппорта (я откручивал верхний), и опрокидываешь супорт.
4 вытаскиваешь старые колодки (при этом запоминаешь как стоят пластины)
5.утапливаешь тормозные клапаны в исходное положение (я утапливал деревянной ручкой от молотка)
6.протираешь все пластинки насухо.
7.собираешь всё обратно с новыми колодками.
8.жмешь на тормоза несколько раз (чтобы клапаны встали в упор)
9.по окончании замены всех колодок доливаешь или вымакиваешь тормозуху изи бачка до уровня ( я вымакивал)
10.закрывешь крышку бачка и капот.
11.ура! ура! ура! у меня оличные тормоза
_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.
Утапливать тормозные цилиндры проще пока супорт на месте с помощью отвертки. пихаеш ее в щель между тормозным диском и колодкой и отжимаещь.
И еще на колодках под пластинками намазана специальная смазка, я ее на новые колодки перемазал, вообще конечно лучше ее найти и намазать.
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
. И еще на колодках под пластинками намазана специальная смазка, я ее на новые колодки перемазал, вообще конечно лучше ее найти и намазать.
Кто-то будет ржать наверное, но эта самая белая смазка продается в любом радиомагазе. Я купил 2 маленьких тюбика смазки ДЛЯ УСТАНОВКИ РАДИАТОРА (КУЛЕРА) НА ПРОЦЕССОР компа и .
Короче одного тюбика хватает на 2 колодки тока-так.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
Да и еще, по поводу "вымакивания" лишней тормозухи из расширительного бачка. Лучше всего ее отсосать 10мл шприцем с толстой иглой или вместо иголки одеть длинный кусок трубки или кембрика. Но это если надо отлить мало, а если менял и сзади и спереди, то и отливать придется побольше. Тогда можно клизмой частями и в баночку.
Хотя, чисто практически, отливать-то и не торопитесь. Простой пример: замена передних колодок. Сначала меняем на одном колесе, тормозуха в результате поднялась в расширительном бачке почти до верхнего края - не беда. Завели движок, рукой неторопясь и не до упора в полик нажимаем пару раз педаль тормоза, и через стекло (ест-но, при открытом-то капоте и снятой крышке с бачка) своими глазами видим, как тормозуха с первого же качка уходит в систему, т.е. уровень опускается и после 3-4 качка останавливается на опр-м уровне. Потом тот же "фокус" после смены колодок (или диска) на другом колесе. И опять рукой на педальку тормоза.
А ВОТ ТЕПЕРЬ-ТО, если это реально надо и можно оплить или откачать тормозуху до уровня ниже полоски "МАХ".
Вот и весь фокус, Гарри Поттер и Куперфилд о т д ы х а ю т.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
Последний раз редактировалось fei5656 21 июн 2010, 04:42, всего редактировалось 1 раз.
А вот такой вопрос возникает: Поменял колодки, поставил новые и начинает шорканье колодок за тормозной диск, звук противный.
Кто и как с этим борется.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
Я буду ржать , поскольку там специальная смазка закладывается под эти пластинки (у меня черная, похожа на графитную) и все это (пластинки и смазка) как раз предотвращают этот скрип. Тебе как вообще эта идея в голову пришла термопасту туда запихать?
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
Может немного не в тему и не открываю Америку, но где то месяца через 3 после покупки стерлась правая колодка. Ну думаю, раз менять так обе сразу. Оригинальные ессно по карману бьют, тем более после покупки еще бюджет не восполнил. Двоюродный дядя (владелец автосервиса) посоветовал купить колодки от ваза 2108, срезать с них концы, так же срезать концы с родных колодок болгаркой, затем приварить концы с родных колодок на восьмерочные, и сточить этой же болгаркой чтоб всё ровненько было. Собственно так и сделали, больше года машинка бегает и проблем с тормозами не испытывает. Кстати так и не узнал сколько родные колодки стоят.
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
А какое ты думаеш у смазки на ОБРАТНОЙ стороне колодки ПОД АНТИСКРИПНЫМИ пластинами назначение?
Только не пиши, что для отвода тепла - это не так.
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
А я вот как раз думаю, что назначение у этой смазки (пусть белой или черной) - не дать пригореть друг к другу пластинкам и колодке, а после - именно для равномерного распределения тепла (или его отводу) от разогретой при торможении колодки через обе пластины на массивный суппорт, и что это как не теплоотвод? Сами покумекайте, ведь в рабочем состоянии все детали (колодка-пластины-суппорт или рамка суппорта) не двигаются относительно друг друга, так? Вот и получается, что это не смазка по назначению слова даже, а паста, даже по названию.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
По мануалу это называется: специальная смазка для тормозных механизмов. Так же наносится на места соприкосновения колодок с тормозным щитом(задние барабанные тормоза).
Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле
Колодки следует заменить, если диагностика показала предельный износ фрикциона (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Ещё один признак — громкий писк при торможении. Средний ресурс передних колодок у иномарок — 25–30 тыс. км. Задние ходят в два раза больше. Но всегда нужно следит за фактическим состоянием. Средние сроки могут существенно отличаться из-за стиля езды или качества запасной части.
Колодки меняются в паре, даже если ресурс одной из них ещё не исчерпан
Необходимые инструменты
Инструментов нужно немного:
Последние три пункта понадобятся только при замене колодок на Toyota Corolla с задними барабанными тормозами.
Как менять задние тормозные колодки
Дисковые тормоза
- Для доступа к колодкам нам нужно снять верхнюю часть суппорта. Её удерживают всего два болта с обратной стороны.
Придерживайте суппорт и откручивайте крепёжные болты
Открутите их, не допуская проворачивания направляющих.
Для фиксации используйте второй гаечный ключ
Потяните вверх освобождённую деталь
Выньте истёртые колодки
Утопите пластину вглубь для надёжной установки
Колодка с жестяной пластинкой должна быть с внутренней стороны. Эта планка служит сигнализатором износа. Когда фрикционный материал стирается, он трётся о диск и издаёт громкий писк.
Жестяная пластина должна быть внутри механизма
Вкрутите цилинд плоскогубцами, подойдут и круглогубцы
Когда верхняя часть станет на место, останется только прикрутить её двумя болтами, и процедура окончена.
Затяните крепёжные болты
Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла.
Видео по работам в помощь начинающим
Барабанные тормоза
Снимите барабанные тормоза с помощью болтов
Используйте отвёртку как рычаг
Жидкость можно приобрести в любом магазине для автолюбителей
Продаётся такой очиститель тормозов в любом автомобильном магазине. Жидкость под напором быстро разъедает и смывает всю накопившуюся грязь.
Обработайте механизмы купленной жидкостью для ускорения их очистки
Круглогубцы будут даже удобнее
Если проворачивается весь фиксатор, то придержите его с обратной стороны плоскогубцами.
Фиксируйте гайку от проворота
Снимите второй фикастор
Отсоединяйте детали последовательно
Демонтируйте пружину отвёрткой или плоскогубцами
Если есть потёки, цилиндру пора на мусорку!
Снимите тросик ручника
Стрелкой указана демонтируемая деталь
Извлеките её с помощью отвёртки.
Снимите её, открутив отвёрткой крепление
Закрепите деталь на новый расходник
Сборку начинаем с подсоединения троса ручника.
Поместите тросик на место
Обе колодки должны попасть в посадочные места
Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1
Лучше, если мелкие расходники будут новыми
Установите пружину на место
Концы колодок должны стоять ровно в посадочных гнёздах
Соедините детали пружиной
Проведите аналогичные работы
Закрепите снятую крышку
Новенькие пружины уберегут от неприятных сюрпризов
Распорная планка тоже должна быть новой
Поскольку задние барабанные тормоза установлены преимущественно на машинах для американского рынка, то видеоинструкция тоже на английском языке. Если что-то осталось непонятно, перечитайте статью.
Видео по работе на американских Toyota Corolla (на английском)
Как поменять передние
- Передние тормозные накладки меняются очень просто. Во второй раз процедура у вас займёт не более 10 минут на одно колесо. Устанавливаем упоры под колёса и ставим машину на ручник. Колесо, на котором вы будете менять колодки, поверните наружу, так легче будет работать с суппортом.
Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1
Фиксаторы помогут в регулировке
Они не позволять неправильно разместить накладки.
Новые расходники на месте
Отожмите тормозной цилиндр
Если остались вопросы, смотрите видео.
Как заменить: видеогид
Как видите, дисковые тормоза меняются гораздо проще барабанных. Эффективность торможения у них сравнимо одинаковая, но барабанные склонны к перегреву (зато ресурс у них в 2–3 раза больше).
Полезные советы
С данной инструкцией вы самостоятельно поменяете колодки на Тойота Королла с любым типом тормозной системы. С барабанными, конечно, придётся приложить больше усилий, но делать это нужно реже. Главное — не спешите и тщательно очищайте все компоненты тормозов в процессе замены.
Особенности обновления тормозной системы
Особенности обновления тормозной системы Тормозные диски в автомобилях Тойота играют чрезвычайно важную роль. От них зависит безопасность управления авто. В процессе эксплуатации рабочая поверхность данных элементов постепенно деформируется, что приводит к увеличению вероятности возникновения в дороге аварийной ситуации. Поэтому для обеспечения адекватной работы системы тормозов автомобиля Тойота надо постоянно следить за состоянием ее элементов.
Когда требуется замена тормозных дисков Тойота?
Свидетельствовать о необходимости восстановления работоспособности дисков Тойота могут следующие признаки:
Решение о необходимости проведения работ по замене тормозных дисков на Тойоте может приниматься только после всесторонней тщательной их диагностики. Понадобится проведение данной технической операции в случае, если во время диагностики обнаружатся:
- механические повреждения;
- значительный износ;
- деформация из-за перегрева;
- коррозия;
- потребуется усовершенствование системы тормозов.
Как часто следует менять тормозные диски на автомобилях Тойота?
Интервал времени, по истечении которого необходимо проводить ремонтировать и менять элементы тормозной системы, находится в широчайшем диапазоне. В среднем данные технические процедуры следует проводить на СТО через каждые 60-70 тысяч км пробега. Точное время будет зависеть от интенсивности воздействия следующих основных факторов:
- климата, в условиях которого осуществляется эксплуатация машины;
- состояние дорожного покрытия;
- стиль вождения автовладельца. В случае экстремальной езды (частые длительные торможения) детали системы будут гораздо быстрее изнашиваться;
- качества элементов системы тормозов.
Кроме того, на износ ресурса деталей в значительной степени негативно влияют антигололедные реагенты, применяемые дорожно-коммунальными хозяйствами на дорогах в зимнее время.
Правила установки новых тормозных дисков Тойота
Менять диски необходимо парами, поскольку из-за разной степени их износа процесс торможения будет проходить неравномерно, а, следовательно, значительно снизится управляемость авто. Выбирать новые детали следует со строго определенными характеристиками. При этом для некоторых моделей Тойота элементы системы тормозов являются взаимозаменяемыми. Однако даже одинаковые по размерам детали могут обладать разными параметрами фрикционного материала. Поэтому при их выборе надо обязательно учесть коэффициент трения, жесткость и износостойкость.
Что касается процесса установки новых дисков, то он обязательно должен осуществляться в следующей последовательности:
- автомобиль поднимается с помощью домкрата, после чего устанавливается на противооткатные упоры;
- соответствующее колесо аккуратно снимается;
- шланг вместе с уплотнителем вынимается из кронштейна;
- снимается суппорт в сборе, при этом тормозной шланг можно не отсоединять;
- вывинчиваются стопорные винты;
- со ступицы снимается диск;
- поверхность ступицы тщательным образом зачищается от ржавчины;
- устанавливаются новые детали;
- осуществляется сбор системы тормозов.
По завершении замены тормозных дисков на автомобиле Тойота надо несколько раз сильно надавить на педаль тормоза. Это необходимо для устранения зазоров, которые могли образоваться между диском, поршнем суппорта и колодкой.
Таким образом, следить за состоянием элементов системы тормозов надо очень внимательно, ведь от них зависит быстрота торможения. Только своевременная их замена может обеспечить безопасность водителя и пассажиров. Однако следует учесть, что, несмотря на кажущуюся легкость технологии установки новых дисков, доверять ее проведение лучше профессионалам из специализированных СТО.
Scorpio
ёжик174
Доброго времени суток
ешё бы замену задних кто нибудь также выложил
а то не могу ни как "ручник "настроить наверное когда менял что то не так поставил
CronMix
Стоит ли менять передние колодки если остаток "старых" еще 6-7мм?
Реклама партнёров
Scorpio
car-bon
Rezak, спасибо!
Не написал самое главное:
После сборки, несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы сблизить колодки и диск.
Если этого не сделать, первое торможение будет об ворота гаража или другой подручный предмет
kukusya84
Перейти к альбомам пользователя
GoldenFish
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
P.S. Кстати, для тех кто ездит очень агрессивно -НЕ советую ставить колодки SUMITOMO. Очень сильно греются при активном торможении. После 30-40 минут езды -тормоза становятся более ватными и менее предсказуемыми.
Я всегда ставлю колодки оригинал или других японских фирм. В первый раз наткнулся на такое низкое качество колодок. Точнее они просто не приспособлены под мою езду. даже замена теплоотводящих пластин на новые (старые почти износились) - не решили проблемы.
Хорошо, что у меня колодки -обычный расходник, которых хватает на 1-1,5 месяца езды. Сейчас эти Сумитомо докатаю и с огромным удовольствием сменю на другие ) Есть в планах попробовать керамику.
kukusya84
Читайте также: