Как подтянуть рулевую рейку субару аутбек bp9

Обновлено: 21.04.2025

Чаще всего, в современных автомобилях установлены рейки гидравлического типа, потому как этот тип детали точно и быстро передает поворот руля, даже если скорость достаточно высокая.
Рулевая рейка приходит в негодость не быстро, но постоянная езда по неровным дорогам с ямами и выбоинами – это прямой путь к поломке рассматриваемой детали. Помимо всего прочего, лежачие полицейский, которые лажат сплошь и рядом на неровных дорогах, тоже становятся причинами поломки такой детали. Не стоит забывать и о пыли, которая негативно сказывается на работе рулевой рейки.

Не нужно сразу думать, что стук в рулевой рейке станет причиной появлении необходимости ее замены, также в этой проблеме сможет помочь ее подтягивание. Несмотря на то, что такой способ ремонта не всегда является максимально эффективным, но часто именно подтягивание рулевой рейки становится решением подобной проблемы.

Для того чтобы подтянуть рулевую рейку, вам понадобится:

напарник
ключ
автомобильная яма
прибор для определения зазора

Последовательность действий следующая:

Автомобиль должен стоят на ручнике, чтобы ни при каких условиях он никуда не покатился
Колеса транспортного средства должны стоят по прямой
Люфтометром нужно будет определить зазор.

Давайте рассмотрим еще одну подробную инструкцию подтягивания рулевой рейки в автомобиле:

Поднимаем авто на эстакаду (можно просто поставить на яму). Нужно понимать, что данный процесс осуществляется из под машины.
Находим регулировочную гайку, главным предназначением которой и является подтяжка рулевой рейки. Если не знаете, где именно она находится, прочитайте инструкцию (паспорт к вашему автомобилю).
Если в вашем авто нет такой гайки (а в некоторых моделях такое быть может), тогда свои руками справится с проблемой не получится. Единственный выход в такой ситуации обращаться за помощью к профессионалам на СТО.

Когда вы найдете на днище авто такую гайку, пришло время подобрать ключ, чтобы ее затянуть.
Не стоит забывать, что в некоторых случаях на гайках надеты колпачки защитного типа, который нужно будет снять перед тем, как подтягивать гайку.

Теперь, когда ключ подобран, приступаем к непосредственному затягиванию гайки. Перестараться в этом случае тоже нельзя, потому как руль попросту перестанет крутиться.

Как подтянуть рулевую рейку

Чтобы подтянуть рулевую рейку автомобиля необходимо:

Решив проблему с люфтом и стуком в рейке путем подтяжки регулировочной гайки, следует готовиться к тому, что вскоре потребуется выполнить полноценный ремонт рулевого механизма. В инструкции по эксплуатации машины часто можно встретить запись, что рулевой механизм должен, в среднем, прослужить около 10 лет, но эти значения указаны для Европы и Америки, в условиях российских дорог рейка и другие детали рулевого управления выходят из строя гораздо быстрее.

(426 голос., средний: 4,59 из 5)

Свистит ремень генератора: основные причины и способы устранения неисправностей

Подтяжка рейки со снятием

Пассатижи;
Монтажную лопатку;
Накидной ключ на 19;
Молоток;
Плоскую отвертку;
Набор головок — от 10 до 27.

Приступайте к работе:

Отверните внутри салона гайки, снимите крепежные болты нижнего карданного шарнира к валу шестерни рулевой рейки. Для этого потребуется головка на 13. Болт может проворачиваться, потому придерживайте его рожковым ключом.
В самом моторном отсеке снимите гайку верхнего крепления пыльника рейки.
Внизу автомобиля снимите еще две гайки, которые крепят пыльник рейки.
Демонтируйте пыльник.
Поднимите передок автомобиля, снимите передние колеса.

Если вы собираетесь снимать рулевую, но не демонтировать тяги, следуйте такой инструкции:

Снимите с крепление тяги стопорную пластину, поддев ее отверткой. Затем выкрутите два болта, которые крепят тяги и рейку;
Головкой на 13 демонтируйте гайки со скоб рулевого механизма, соединяющие со щитком передка;
Сдвиньте рейку немного вперед, чтобы вывести от отверстия щитка вал-шестерню;
Снимите вместе с тягами рейку.

Если хотите выполнить снятие с рулевыми тягами, от поворотного рычага амортизаторных стоек открутите наконечник тяг. Для этого придется выполнить такую работу:

Снимите шплинт при помощи пассатижей;
Накидным ключом на 19 открутите гайку крепления шарового пальца, но не до конца;
Головкой на 17 ослабьте крепеж натяжного болта наконечника тяги;
Теперь выпрессуйте шаровой палец. Для этого нужно вставить монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником. Отжимайте наконечник от рычага, а по торцу поворотного рычага нанесите несколько ударов молотком;
Полностью открутите гайку шарового пальца;
Из отверстия рычага выведите шаровый палец;
Отверткой разожмите паз наконечника рулевой тяги;
Демонтируйте наконечник, придерживая ключом на 27 резьбовую регулировочную втулку. Посчитайте количество оборотов, чтобы во время обратной сборки закрутить на аналогичное число оборотов;
На рулевой тяге постарайтесь сохранить положение резьбовой втулки. Так угол схождения колес сохранится максимально правильным.

Регулировка люфта рулевого колеса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как Снять Рулевую Рейку Форд Фокус 2

Регулировка свободного хода руля
Дополнительный видео-ролик

Из-за чего может возникнуть люфт? На самом деле он возникает по разным причинам, часть из них описывалась выше. Но при возникновении люфта, в этом может быть виновато: Ослабленное или сильно изношенное крепление рулевого механизма, а так же маятникового рычага и самих рулевых тяг.

Как отрегулировать люфт, он же свободный ход у руля на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание! Работу лучше делать с помощником, так как это намного проще и удобней!

1) В начале снимите защитный колпачок, который закрывает регулировочный винт колонки.

Следом когда гайку будет ослаблена, попросите вашего помощника сесть за руль в вашу машину и резко несколько раз поворачивая рулевое колесо в разные стороны, вы в это время отвёрткой вверните регулировочный винт который указан зелёной стрелкой.

Примечание! Делайте это до того, пока люфт у руля не станет в пределах нормы. А так же не затягивайте больно сильно регулировочный винт, а иначе из-за этого руль может начать очень тяжело крутиться!

3) Далее полностью закрутите гайку регулировочного винта которая указана красной стрелкой, а во время заворачивания при помощи отвёртки удерживайте сам винт от его проворачивания.

Примечание! После проделанных операций, проверьте свободный ход рулевого колеса в том случае если руль крутиться тяжело, тогда чуть ослабьте регулировочный винт ослабив для этого гайку. В том случае если после завершения работ люфт руля остался прежним или же сдвинулся но не значительно, и если поворачивание руля это сопровождается скрипом и щелчками, то в таком случае отремонтируйте в автомастерской или же замените рулевой механизм на новый!

Рулевой механизм вещь очень тонкая и поэтому не рекомендуется её чинить самостоятельно, потому что при неверной сборки механизм может заклинить на дороге в связи с чем машина перестанет откликаться на движения руля!

Дополнительный видео-ролик: Более подробную регулировку свободного хода руля, вы сможете понаблюдать в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Признаки люфта в рулевой рейке

Хруст во время поворота колес.
Невозможность удержания заданного направления, когда отпущен руль.
Возникновение стука в рулевом приводе во время проезда по неровным поверхностям.
Щелчки в рулевом колесе, когда изменяется направление движения.
Совершение произвольных маневров, которые не зависят от положения руля.
Вибрации во время движения.

Как убрать люфт в рулевой рейке? Нужно вовремя выявить проблему. При проведении диагностики необходимо тщательно рассмотреть механизм полностью, выявив наиболее слабые узлы. Существует большое количество факторов появления люфта, однако их все можно отнести к единой причине – неисправному взаимодействию деталей привода управления.

Для диагностирования может быть использован люфтомер – специальное устройство, с помощью которого возможно обнаружить зазор в рулевой рейке еще до проявления первых признаков неисправности. Когда показатели, показываемые прибором, выше нормы, проблему необходимо убрать. Вы сможете найти нормы люфта для транспортных средств в ПДД.

Самой грозной опасностью является риск потери контроля над машиной, поэтому убрать неисправность – задача повышенной важности

Регулировка рулевой рейки без снятия

Lada Priora hatchback Logbook Ремонт рулевой рейки

Если вы не можете решить, как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110, рекомендуем ознакомиться со вторым вариантом — без снятия.

Для этого метода вооружитесь специальным гаечным ключом, который выполнен в виде восьмигранника, размером на 17 мм.

Заедьте на смотровую яму или поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите защиту двигателя, возьмите плоскую отвертку и поднесите хорошее освещение под автомобиль.
Найдите заднюю часть подрамника в задней части рулевой рейки. Там рейка и вал должны пересекаться. В том месте располагается регулировочная гайка. Не перепутайте ее с пробкой регулировочной гайки. Это распространенная ошибка новичков.
Если ранее рулевой механизм был нетронутым, на гайке будет присутствовать заглушка зеленого цвета. Она выполняет функции стопора и ее монтируют непосредственно на заводе.
Плоской отверткой удалите заглушку. Наверняка она сломается, но ничего страшного в этом нет.
Удалив стопор, берите в руки специализированный регулировочный ключ, выполните зажим, двигаясь по часовой стрелке. Не зажимайте до упора. Степень зажатия напрямую зависит от силы стуков при движении.
Ключ проверните градусов на 10, проверьте рейку на предмет люфта. Если он присутствует, прижмите еще. За раз крутить более чем на 15 градусов не рекомендуется.
Проверить степень зажатия достаточно легко. Возьмите рейку, поверните ее резко в одну и другую сторону. Если никаких посторонних шумов при этом не наблюдается, рейка затянута хорошо.
Пытаться установить на место стопор не имеет смысла, даже если вам удалось его сохранить в целостности. Никакой пользы он в себе не несет.

Видео

Мы разобрались, как можно отрегулировать рулевую рейку на ВАЗ 2110 со снятием и без снятия. Какой вариант привлекательнее для вас — решайте сами. Снимая рейку, можно дополнительно выполнить некоторые другие работы, проверить состояние агрегатов, узлов, что-то заменить, подтянуть.

Очевидно, что самостоятельно выполнить регулировку более чем реально. Единственный нюанс — это поиск специализированного ключа регулировки именно под автомобиль ВАЗ 2110. Без него вы ничего сделать не сможете, аналогов среди подручного инструмента не существует. Стоит он не дорого, потому переживать не стоит. Но и пережимать тоже.

Признаки неисправности рулевой рейки

При повороте рулевого колеса из рейки доносится стук;
Чувствуется люфт в работе рулевого колеса;
Колеса поворачиваются на меньший или больший угол при повороте рулевого колеса, чем ранее. В целом машину контролировать становится сложнее;
При центральном положении руля нет усилия;
Усилие полностью отсутствует даже при повороте рулевого колеса, но ситуация исправляется после прогрева жидкости гидроусилителя руля выше 50 градусов по Цельсию.

Симптомы могут проявиться как все сразу, так и по отдельности. В большинстве случаев причиной неисправной работы рулевого механизма является именно разболтанная, а не вышедшая из строя рейка. Соответственно, подтянув рулевую рейку, удастся решить возникшие проблемы.

Регулировка рулевого механизма: особенности

Чтобы правильно подтянуть рулевую рейку, лучше проводить работу вдвоем с помощником. При этом один человек будет менять степень затяжки, второй – контролировать свободный ход руля.

Потребуется максимально подтянуть детали, не увеличив при этом усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

Расположение регулировочного винта на разных автомобилях отличается. Чтобы выявить деталь, необходимо осмотреть механизм в месте соединения рулевого вала и рейки. Винт имеет контргайку, фиксирующую его в неподвижном положении.

Для облегчения ремонта деталь зачищают. Въевшиеся загрязнения удаляют металлической щеткой. На резьбу наносят специализированные химические составы, облегчающие прокручивание.

На некоторых моделях, чтобы подтянуть рулевую рейку, нужен специализированный инструмент.

Можно приобрести ключи в магазине или изготовить самостоятельно. Для этого потребуется опыт в проведении сварочных и токарных работ.

Читайте также: