Как открыть крышку аккумулятора ниссан

Обновлено: 21.04.2025

Получается, что крышку с аккумуляторной батареи Varta не снять. Однако, если для обслуживания АКБ Варта необходимо долить рабочую жидкость, то это можно осуществить при помощи дрели, шила или отвертки. Хотя снять крышку не получится, но есть возможность высверлить отверстия для долива жидкости вполне реально.

Как снять крышку с аккумулятора Tudor?

У аккумуляторов этой марки нельзя открыть крышку, она надежно припаяна, благодаря чему исключается случайное проливание электролита. Долить воду также нет необходимости.

Как снять крышку с аккумулятора Rocket?

На вопрос как снять крышку с аккумулятора Аcdelco, ответ один — по принципу предыдущих марок АКБ производится высверливание отверстий, посредством ареометра замер плотности рабочей жидкости, в случае необходимости ее доливание. После проделанных работ осуществляется герметизация отверстий и зарядка батареи.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор Rocket?

Для обслуживания интересны именно отверстия для долива электролита. Чтобы долить рабочую жидкость в корпусе высверливаются отверстия над каждой из банок. После долива жидкости они заклеиваются хорошим термоклеем. После герметизации отверстий производится зарядка АКБ.

Аккумуляторную батарею снимаем для ее зарядки или замены, при снятии левой опоры силового агрегата.
Также можно снять аккумуляторную батарею для удобства выполнения операций по замене ламп в левой блок-фаре.

. и снимаем наконечники проводов с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.

. и снимаем пластину с болтом.

Сдвинув батарею немного вперед (по ходу автомобиля).

. выводим прилив в нижней части корпуса батареи из-под двух держателей А на стенке площадки аккумуляторной батареи.

. снимаем поддон с площадки аккумуляторной батареи.

Устанавливаем поддон и аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Подскажите, пожалуйста, можно ли добраться к "+" клемме аккумулятора без снятия воздуховода, на машине, где он есть?
Клемма закрыта красной пластиковой крышкой, закрывающей одновременно и клемму и некий блок коммутации, закреплённый на левом боку аккумулятора. Подёргал эту крышку, но безрезультатно - боюсь сломать.
Надо подключать компрессор и снимать для этого каждый раз воздуховод очень не хочется.

likeivan

New member

У меня тоже компрессор на прямую к аккумулятору подключается. Первый раз снимал красную накладку. Снимал через силу. Второй раз подключали на ощуп, все работает.

Santor

Active member

Был у меня отечественный компрессор "мустанг", тоже с крокодилами. Неудобно каждый раз под капот лезть. Припаял обычный штекер под прикуриватель и нет проблем.

likeivan

New member

Santor

Active member

FishDoger

New member

У меня компрессор Беркут R17. У него разъём к прикуривателю и переходник к аккумулятору в комплекте.
Наши предохранители прикуривателей его не выдержат - у него ток 18А.

На ощупь, отгибая накладку, прямо к клемме? Или куда-то ещё?
У меня вот так всё расположено:

Z V A

New member

На ощупь, отгибая накладку, прямо к клемме? Или куда-то ещё?
У меня вот так всё расположено:
Посмотреть вложение 8325

Снимаете корпус воздуховода на фильтр(две клипсы и болт М6) поднимаете КРАСНУЮ крышечку плюсовой клеммы и в поднятом положении этой крышечки ставите назад корпус воздуховода.
Доступ к " + " открыт .Минус я беру- шпилька которая держит аккумулятор-это масса ,но можно любое железо.
Красная крышечка открыта всегда, уже полгода- полет нормальный .Все чисто и комфортно.Очень удобно подзаредить и проверить напряжение на аккумуляторе.

Игорек72

Active member

Дело не в чистоте, а в безопасности. Какой-нибудь железный инструмент упадет на клемму и перемкнет на массу. А рядом тряпка, смоченная бензином. :acute:

Z V A

New member

Дело не в чистоте, а в безопасности. Какой-нибудь железный инструмент упадет на клемму и перемкнет на массу. :acute:

Плюс закрыт корпусом воздуховода и красной крышечкой ,чтобы добраться до него надо все ровно надо приоткрыть крышечку, просто она стоит теперь вертикально,а не горизонтально.
Ну а если у Вас под капотом железные инструменты летают или падают самопроизвольно. Без обид шучу.

likeivan

New member

Именно на ощупь. Не поверите, но у меня точно такое же расположение:lol:

П.С.
У меня торже беркут р17, но переходников никаких нету, просто сразу крокодилы на клеммы и все.

Супер-модератор

Не понимаю, в чем проблема. Просто отщелкиваем красную крышку, крокодил за болт, второй крокодил - на корпус в любом месте. Всегда так делаю (как раз для подключения мощного компрессора).
Потом крышку ставим на место и вся недолга.

FishDoger

New member

Да, спасибо. Уже разобрался. Там действительно всё просто, если знать где защёлки :smile: Просто до этого боялся сломать.

Ruric

Well-known member

Ну так откройте " тайну золотого ключика " остальным , где эти защелки . А то получается как в том анекдоте " в ремонте машины нет сложностей , главное знать как открыть капот , а дальше все просто " .

FishDoger

New member

Да, конечно :smile:

Первая большая защёлка:

Слегка поддеть плоским предметом (я поддевал просто ногтями) в этом месте, между крышкой и блоком коммутации и потянуть немного вверх.

Две маленькие защёлки (оранжевые стрелки):

Берём правой рукой там, где зелёные стрелки и аккуратно тянем вверх и немного к аккумулятору, а левой рукой помогаем с другой стороны - тоже вверх и к аккумулятору. Усилий больших прикладывать не надо - должно сниматься очень легко.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan Leaf , скачать электросхему Nissan Leaf , панель приборов Nissan Leaf , система освещения Nissan Leaf , магнитола Nissan Leaf , аудиосистема Nissan Leaf , стеклоочиститель Nissan Leaf , регулировка фар Nissan Leaf , коды ошибок Nissan Leaf

12-вольтная аккумуляторная батарея

Для бортовой сети автомобиля используется 12-вольтная аккумуляторная батарея 55B24L(S) (12 В, 45 А·ч). Ток холодного запуска (для справки): 433 А.

Снятие и установка 12-вольтной аккумуляторной батареи

Снятие 12-вольтной аккумуляторной батареи

1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

Во избежание повреждения электрических компонентов автомобиля отсоединять сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалить крышку с положительного полюса 12-вольтной аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить положительную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть крепежные гайки и снять фиксирующую рамку (1) аккумуляторной батареи.

5. Снять 12-вольтную аккумуляторную батарею.

Установка 12-вольтной аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

При установке 12-вольтной аккумуляторной батареи необходимо неукоснительно соблюдать следующие инструкции:

Во избежание повреждений электрических компонентов подключать сначала положительную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.
Во избежание повреждений автомобиля после подсоединения клемм 12-вольтной аккумуляторной батареи убедиться в том, что гайки клемм надежно затянуты для обеспечения хорошего контакта.
Во избежание повреждений электрических компонентов следить за тем, чтобы на полюсах 12-вольтной аккумуляторной батареи отсутствовала коррозия.

В случае необходимости выполнить сброс электронных систем.

Снятие и установка клеммы с плавкой вставкой

*13,5 Н·м*

Клемма 12-вольтной аккумуляторной батареи с плавкой вставкой.
Электрический разъем.

Снятие клеммы с плавкой вставкой

1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

2. Удалить крышку с положительного полюса 12-вольтной аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить положительную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

4. Открыть крышку крепежной гайки провода.

5. Отвернуть гайку крепления провода и гайку крепления клеммы с плавкой вставкой.

6. Отсоединить электрический разъем и снять клемму с плавкой вставкой.

Установка клеммы с плавкой вставкой

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Во избежание повреждений электрических компонентов подключать сначала положительную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

Снятие и установка датчика тока аккумуляторной батареи

*13,0 Н·м*

Датчик тока аккумуляторной батареи (с датчиком температуры аккумулятора).
Электрический разъем.

Снятие датчика тока аккумуляторной батареи

1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика тока аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть гайку крепления датчика тока аккумуляторной батареи.

4. Снять датчик тока с провода 12-вольтной аккумуляторной батареи.

Установка датчика тока аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Зарядка 12-вольтной аккумуляторной батареи

Не заряжать полностью разряженную 12-вольтную аккумуляторную батарею методом быстрой зарядки.
Во время зарядки не допускать использования открытого пламени рядом с 12-вольтной аккумуляторной батареей.
При подключении зарядного устройства сначала подсоединить клеммы, а затем включить зарядное устройство. Не включать зарядное устройство заранее, поскольку это может привести к искрообразованию.
Если температура электролита 12-вольтной батареи превышает 55 ° С, нужно прекратить зарядку. Обязательно заряжать 12-вольтную аккумуляторную батарею при температуре ниже 55 ° С.

Нормы зарядки (стандартная зарядка)

Приблизительное состояние зарядки аккумулятора	Зарядный ток	Время зарядки
Полная зарядка	5 А	2 часа
¾ зарядки	10 А	1,5 часа
½ зарядки		2,5 часа
¼ зарядки		3,5 часа
Почти разряжен		4 часа
Полностью разряжен		4,5 часа

Нормы зарядки (быстрая зарядка)

Приблизительное состояние зарядки аккумулятора	Зарядный ток	Время зарядки
Полная зарядка	-	1 час
¾ зарядки	15
½ зарядки	25
¼ зарядки	35
Почти разряжен	40
Полностью разряжен	-	-

Во время зарядки 12-вольтной аккумуляторной батареи показания амперметра на зарядном устройстве автоматически понижаются. Это указывает на то, что напряжение аккумуляторной батареи с принятием заряда нормально повышается. Значения силы тока, приведенные в таблице выше, относятся к установочному зарядному току.

Если после зарядки удельная емкость электролита в любых двух ячейках аккумулятора будет отличаться более чем на 0,050, аккумуляторную батарею необходимо заменить новой.

На первый взгляд кажется, что снять аккумулятор с автомобиля проще простого — открутил пару гаек, вынул коробку, и дело сделано. В реальности всё гораздо немного сложнее: нужно знать некоторые тонкости, например, какую клемму снять первой и что делать, если они прикипели. Поэтому инструкция о том, как снять аккумулятор с машины для автомобилистов, особенно начинающих, будет весьма кстати.

Как снять автомобильный аккумулятор

Для начала стоит выяснить, где конкретно стоит аккумулятор. Если на отечественных машинах он находится под капотом, то на современных иномарках он может быть спрятан в багажнике или под водительским креслом. Затем можно приступать к процедуре.

Подготовка к процессу

Чтобы всё прошло качественно и безопасно, перед началом работ нужно:

выключить зажигание (в идеале — вынуть ключ и убрать его на видное место вне машины);
выключить магнитолу, фары, лампочки и все остальные внутренние электроустройства;
поднять все стёкла, закрыть багажник (или капот, если АКБ находится в багажнике);
отключить выключатель массы, если имеется.

Важно! На некоторых моделях двери автоматически блокируются, если владелец отсоединил питание в машине. Поэтому при выключении зажигания ключ стоит забрать из салона.

Порядок снятия клемм

Важно запомнить: первым делом убирается минусовая (-) клемма. Этот закон актуален для всех категорий машин — инжекторных, дизельных, карбюраторных, с сигнализацией и прочих. Дело в том, после снятия отрицательной клеммы сразу отключается весь кузов. И если владелец, снимая плюсовую клемму, заденет кузов металлическим ключом, замыкания можно не бояться.

И наоборот: если сначала снять клемму (+) и нечаянно замкнуть её на металле, случится короткое замыкание. В результате могут сгореть предохранители и электроприборы внутри автомобиля. А если аккумулятор оставить в замкнутом состоянии, он точно разрядится, а может даже расплавиться или загореться.

Сначала снимаем минусовую клемму

Снятие АКБ с машины

Стандартный порядок для отечественных машин и большинства иномарок выглядит таким образом:

Видео: как снять аккумулятор с машины

Как снять аккумулятор с прикипевшими клеммами

Часто бывает такое, что клеммы или одна из них, окисляются (покрываются белым налётом). В этом случае перед снятием их нужно почистить щёткой. Она должна быть довольно жёсткой, но не железной. При сильном прикипании лучше применить очиститель контактов (ABRO, LIQUI MOLY), они продаются во всех автомагазинах. Если нет специального средства, можно просто очистить контакты и использовать смазку WD 40. Процесс выглядит так:

Обработать клеммы растворителем.
Аккуратно зацепить нижнюю часть клеммы отвёрткой и покачать.
Попытаться покрутить клеммы в разные стороны до тех пор, пока не получится снять.

В процессе важно минимально прилагать усилия, иначе можно повредить аккумуляторные контакты.

Важно! Некоторые владельцы стучат по окисленным клеммам тяжёлым предметом, чтобы их снять. Делать так нельзя ни в коем случае. Из-за таких действий клеммы могут окончательно выйти из строя или развалиться на мелкие части.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

Чтобы избежать прикипания, клеммы стоит обработать защитным средством. Из современных составов самыми популярными являются:

Возможные проблемы при снятии АКБ

Владелец при снятии аккумулятора рискует столкнуться с некоторыми проблемами. Их специфика зависит от комплектации машины. К примеру, есть нюансы для автомобилей с магнитолой, сигнализацией и бортовым компьютером.

Сигнализация

Предварительно стоит убедиться, что ключи от машины лежат в кармане, а не вставлены в замок зажигания. Одну из дверей лучше оставить открытой, так как при снятии АКБ информация с брелка сигнализации может стереться.

Важно! После возвращения АКБ на привычное место нужно проверить сигнализацию. Ведь в процессе снятия могли сбиться настройки, которые отвечают за автоматическое включение или чувствительность сигнализации.

Радио/магнитола

У большинства магнитол нет своего источника питания, и при отключении АКБ настройки чаще всего сбиваются. Поэтому после возвращения аккумулятора на место придётся заново настроить радиостанции.

Важно! Современные магнитолы после включения требуют PIN-код (функция, позволяющая защитить устройство от кражи). Поэтому перед снятием АКБ владельцу стоит убедиться, что он знает PIN-код от своей магнитолы.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер отвечает за работу всей электроники современного автомобиля. Обычно у него имеются отдельные источники питания, где спрятаны самые важные настройки, но их ресурс может исчерпаться. В этом случае компьютер начинает питаться из общей системы.

В некоторых машинах может стоять несколько бортсистем (например, у Volkswagen Faeton их 6). После снятия аккумулятора все они отключаются, а важные настройки сбиваются. Чтобы избежать лишних проблем, для снятия аккумулятора в таком случае лучше обратиться в СТО.

Снятие аккумулятора — процедура, к которой нужно подойти ответственно и серьёзно. Если следовать инструкции, можно избежать массы неприятностей начиная от безобидного сбоя настроек в магнитоле и заканчивая значительными повреждениями электроники и самого аккумулятора.

Читайте также: